CN212099145U - 一种电动车车梯及电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动车零部件,尤其是一种电动车车梯及电动车。该车梯包括驱动装置、H形车梯支撑腿、滚轮、复位拉簧和连接件;其中,驱动装置包括踏板、拉绳、驱动轮、导向轮,支撑杆和棘轮机构;拉绳的一端与H形车梯支撑腿连接,另一端通过导向轮与驱动轮固接,驱动轮套设在所述棘轮机构上,踏板与所述棘轮机构连接,导向轮通过支撑杆安装固定。其有益效果是:由于采用上述技术方案,本实用新型将车梯的驱动装置安装在电动车的斜梁上,需要支撑电动车时,使用者用脚蹬踏踏板时利用棘轮机构的特性带动H形车梯支撑腿向下运动,使用者就能够轻松支起电动车,解放使用者的双脚,该车梯具有结构简单,使用方便,成本低廉,适合大范围推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车零部件,尤其是一种电动车车梯及电动车。
背景技术
目前,电动车作为一种代步工具,由于即环保又经济实惠方便,被人们喜爱,它让人们出行方式更加便捷、灵活,已经成为人们出行不可欠缺的交通工具,然而由于电动车自身重量较大,人们在放下车梯和支起车梯时,需要较大的力量用脚蹬住车梯,再向后拉动或提起电动车,方能完成支起车梯的操作,因此比较费力;并且电动车后座上装载货物时,加重了电动车的重量,在这种情况下支起车梯,更加费力,有时在等红绿灯时,需要临时停车时,使用者需要用双脚触地,保持电动车的平衡,很不方便。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型的目的是提供一种结构简单,使用方便,成本低廉,且不费力气就能够轻松支起的电动车车梯及安装有该车梯的电动车。
本实用新型的技术方案是:电动车车梯,所述电动车车梯包括H形车梯支撑腿、滚轮、复位拉簧、连接件和驱动装置;所述驱动装置包括踏板、拉绳、驱动轮、导向轮,支撑杆和棘轮机构;
所述拉绳的一端与安装在车架的中间位置的踏板下端的所述H形车梯支撑腿连接,另一端通过所述导向轮与所述驱动轮固接,所述驱动轮套设在所述棘轮机构上,所述踏板与所述棘轮机构连接,所述棘轮机构安装在所述车架的靠近车把的斜梁上端,所述导向轮通过支撑杆固定安装车架的斜梁与踏板的连接处。
进一步,该电动车车梯还包括用于限位H形车梯支撑腿的卡槽,所述卡槽通过连杆固定安装在所述踏板下端,且位于所述H形车梯支撑腿的前端。
进一步,所述棘轮机构包括轴、棘轮、棘爪和摇臂;
其中,所述轴设置在所述斜梁上,所述棘轮固定安装在所述轴上,所述踏板固接在所述轴的两端,所述棘爪的一端与所述棘轮上齿啮合,另一端通过销轴活动安装在环形的所述摇臂的内侧壁上,呈环形的所述摇臂设置在所述棘轮外侧。
进一步,所述H形车梯支撑腿的一端通过连接件分别与2个所述驱动装置连接,所述H形车梯支撑腿的另一端端部防滑垫,所述复位拉簧一端与所述H形车梯支撑腿的横梁固接,另一端与所述电动车的下端的连接杆固接。
进一步,所述防滑垫采用橡胶制成。
进一步,所述电动车车梯还包括滚轮轴和滚轮,所述滚轮轴设置在所述H形车梯支撑腿的底部,2个所述滚轮设置在所述滚轮轴的两端。
进一步,所述滚轮采用橡胶制成。
进一步,所述H形车梯支撑腿的横梁为扇形板,所述扇形板的圆心角度数为θ,θ的取值范围大于90度,小于180度。
一种电动车,所述电动车安装有上述的电动车车梯。
本实用新型的有益效果是:由于采用上述技术方案,本实用新型将车梯的驱动装置安装在电动车的斜梁上,需要支撑电动车时,使用者用脚蹬踏踏板时,利用棘轮机构的特性带动H形车梯支撑腿向下运动,使用者就能够轻松支起电动车,解放使用者的双脚,该车梯具有结构简单,使用方便,成本低廉,适合大范围推广。
附图说明
图1为本实用新型电动车车梯的一种实施方式的安装结构示意图。
图2为本实用新型的棘轮机构结构示意图。
图3为本实用新型电动车车梯的结构示意图。
图中:
1,电动车,2,驱动装置,2-1.踏板,2-2拉绳,2-3驱动轮,2-4导向轮,2-5支撑杆,2-6.棘轮机构,2-61.棘轮,2-62.棘爪,2-63摇臂,2-64.轴,3,中轴、4,限位槽、5,斜梁、6,车把、7,H形车梯支撑腿、8,滚轮、9,复位拉簧,10,横梁、11,滚轮轴、12,防滑垫。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步说明。
如图1所示,本实用新型一种电动车车梯,所述电动车车梯包括H形车梯支撑腿7、滚轮8、复位拉簧9、连接件和驱动装置2;所述驱动装置2包括踏板2-1、拉绳2-2、驱动轮2-3、导向轮2-4,支撑杆2-5和棘轮机构2-6;
所述拉绳2-2的一端与安装在车架的中间位置的踏板2-1下端的所述H形车梯支撑腿7连接,另一端通过所述导向轮2-4与所述驱动轮2-3固接,所述驱动轮2-3套设在所述棘轮机构2-6上,所述踏板2-1与所述棘轮机构2-6连接,所述棘轮机构2-6安装在所述车架的靠近车把6的斜梁上端,所述导向轮2-4通过支撑杆2-5固定安装车架的斜梁5与踏板2-1的连接处。
该电动车车梯还包括用于限位H形车梯支撑腿7的限位槽4,所述限位槽4通过连杆固定安装在所述踏板下端,且位于所述H形车梯支撑腿7的前端。
如图2所示,所述棘轮机构包括轴2-64、棘轮2-61、棘爪2-62和摇臂2-63;
其中,所述轴2-64设置在所述斜梁上,所述棘轮2-61固定安装在所述轴2-64上,所述踏板2-1固接在所述轴2-64的两端,所述棘爪2-62的一端与所述棘轮2-61上齿啮合,另一端通过销轴活动安装在环形的所述摇臂2-63的内侧壁上,呈环形的所述摇臂2-63设置在所述棘轮2-61外侧。
如图3所示,所述H形车梯支撑腿7的一端通过连接件分别与2个所述驱动装置2连接,所述H形车梯支撑腿7的另一端端部防滑垫12,所述复位拉簧9一端与所述H形车梯支撑腿7的横梁10固接,另一端与所述电动车1的下端的连接杆固接。
所述防滑垫12采用橡胶制成。
所述电动车车梯还包括滚轮轴11和滚轮8,所述滚轮轴11设置在所述H形车梯支撑腿7的底部,2个所述滚轮8设置在所述滚轮轴11的两端。
所述滚轮8采用橡胶制成。
所述H形车梯支撑腿7的横梁10为扇形板,所述扇形板的圆心角度数为θ,θ的取值范围大于90度,小于180度。
一种电动车,所述电动车安装有上述的电动车车梯。
本实用新型的工作原理是:当需要停车时,使用者用脚蹬安装在电动车的斜梁上踏板,此时棘轮机构的棘爪卡入棘轮的凹槽内,带动摇臂转动,摇臂带动驱动轮转动,驱动轮带动拉绳带动H形车梯支撑腿向下运动,使滚轮与地面接触,同时横梁卡入限位卡槽内对H形车梯支撑腿起到限位作用,H形车梯支撑腿的将电动车支撑住,在车身的重力下,H形车梯支撑腿的端部与地面接触,使电动车的后轮离开地面,当需要用车时,使用者向前推车,在滚轮和复位拉簧作用下H形车梯支撑腿复位升起离开地面,车辆可以正常使用。
以上对本申请实施例所提供的一种电动车车梯,进行了详细介绍。以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想;同时,对于本领域的一般技术人员,依据本申请的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处,综上所述,本说明书内容不应理解为对本申请的限制。
如在说明书及权利要求书当中使用了某些词汇来指称特定组件,硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求书并不以名称的差异来作为区分组件的方式,而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求书当中所提及的“包含”、“包括”为一开放式用语,故应解释成“包含/包括但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内,本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题,基本达到所述技术效果。说明书后续描述为实施本申请的较佳实施方式,然所述描述乃以说明本申请的一般原则为目的,并非用以限定本申请的范围。本申请的保护范围当视所附权利要求书所界定者为准。
还需要说明的是,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。
应当理解,本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系,表示可以存在三种关系,例如,A和/或B,可以表示:单独存在A,同时存在A和B,单独存在B这三种情况。另外,本文中字符“/”,一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例,但如前所述,应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式,不应看作是对其他实施例的排除,而可用于各种其他组合、修改和环境,并能够在本文所述申请构想范围内,通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围,则都应在本申请所附权利要求书的保护范围内。
Claims (9)
1.一种电动车车梯,所述电动车车梯包括H形车梯支撑腿、滚轮、复位拉簧、连接件和驱动装置;其特征在于,所述驱动装置包括踏板、拉绳、驱动轮、导向轮,支撑杆和棘轮机构;
其中,所述拉绳的一端与安装在车架的中间位置的踏板下端的所述H形车梯支撑腿连接,另一端通过所述导向轮与所述驱动轮固接,所述驱动轮套设在所述棘轮机构上,所述踏板与所述棘轮机构连接,所述棘轮机构安装在所述车架的靠近车把的斜梁上端,所述导向轮通过支撑杆固定安装车架的斜梁与踏板的连接处。
2.根据权利要求1所述的电动车车梯,其特征在于,该电动车车梯还包括用于限位H形车梯支撑腿的卡槽,所述卡槽通过连杆固定安装在所述踏板下端,且位于所述H形车梯支撑腿的前端。
3.根据权利要求1所述的电动车车梯,其特征在于,所述棘轮机构包括轴、棘轮、棘爪和摇臂;
其中,所述轴设置在所述斜梁上,所述棘轮固定安装在所述轴上,所述踏板固接在所述轴的两端,所述棘爪的一端与所述棘轮上齿啮合,另一端通过销轴活动安装在环形的所述摇臂的内侧壁上,呈环形的所述摇臂设置在所述棘轮外侧。
4.根据权利要求1所述的电动车车梯,其特征在于,所述H形车梯支撑腿的一端通过连接件分别与2个所述驱动装置连接,所述H形车梯支撑腿的另一端端部设有防滑垫,所述复位拉簧一端与所述H形车梯支撑腿的横梁固接,另一端与所述电动车的下端的连接杆固接。
5.根据权利要求4所述的电动车车梯,其特征在于,所述防滑垫采用橡胶制成。
6.根据权利要求1-4任意一项所述的电动车车梯,其特征在于,所述电动车车梯还包括滚轮轴和滚轮,所述滚轮轴设置在所述H形车梯支撑腿的底部,2个所述滚轮设置在所述滚轮轴的两端。
7.根据权利要求6所述的电动车车梯,其特征在于,所述滚轮采用橡胶制成。
8.根据权利要求4所述的电动车车梯,其特征在于,所述H形车梯支撑腿的横梁为扇形板,所述扇形板的圆心角度数为θ,θ的取值范围大于90度,小于180度。
9.一种电动车,其特征在于,所述电动车安装如权利要求1-8任意一项所述的电动车车梯。
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CN201922241757.0U CN212099145U (zh) | 2019-12-15 | 2019-12-15 | 一种电动车车梯及电动车 |
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CN201922241757.0U CN212099145U (zh) | 2019-12-15 | 2019-12-15 | 一种电动车车梯及电动车 |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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CN201922241757.0U Active CN212099145U (zh) | 2019-12-15 | 2019-12-15 | 一种电动车车梯及电动车 |
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2019
- 2019-12-15 CN CN201922241757.0U patent/CN212099145U/zh active Active
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