CN212098644U - 一种车辆立柱盲区智能监视装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆立柱盲区智能监视装置，包括装置盒和两个摄像头，所述装置盒的一侧固定连接有触摸屏，所述装置盒内设有设有控制器、电源和存储器，所述摄像头和电源的输出端均与控制器的输入端连接，所述控制器的输出端与存储器的输入端连接，所述装置盒的顶部设有安装口，所述安装口内通过转轴转动连接有挡板，所述挡板远离转轴的一端与安装口的内壁通过锁紧螺钉固定连接，所述装置盒远离触摸屏的一侧设有安装槽，所述安装槽内转动连接有螺杆。本实用新型中通过摄像头和显示处理机构的设置，使装置可以对车辆A柱的盲区进行消除，从而提升了车辆的驾驶安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆辅助设备技术领域，尤其涉及一种车辆立柱盲区智能监视装置。
背景技术
车辆立柱是车身上的重要支撑部件。习惯上，将车辆一侧从车头到车尾的立柱依次称为A柱、B柱、C柱等等。车辆立柱内饰板是包覆车辆立柱内部的内饰件。
但是在车辆转弯时，汽车的A柱挡住驾驶员的视线，成为驾驶过程中极大的盲区，从而造成汽车刮擦到车辆左外侧或右外侧的行人或者车辆等。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车的A柱挡住驾驶员的视线，成为驾驶过程中极大盲区的问题，而提出的一种车辆立柱盲区智能监视装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种车辆立柱盲区智能监视装置，包括装置盒和两个摄像头，所述装置盒的一侧固定连接有触摸屏，所述装置盒内设有设有控制器、电源和存储器，所述摄像头和电源的输出端均与控制器的输入端连接，所述控制器的输出端与存储器的输入端连接，所述装置盒的顶部设有安装口，所述安装口内通过转轴转动连接有挡板，所述挡板远离转轴的一端与安装口的内壁通过锁紧螺钉固定连接，所述装置盒远离触摸屏的一侧设有安装槽，所述安装槽内转动连接有螺杆，所述螺杆上螺纹套接有相对设置的两个锁紧块，所述螺杆的顶部贯穿安装槽的内壁并固定连接有旋钮，所述旋钮的一端滑动插设有卡杆，所述装置盒的外壁上环绕设有与卡杆对应的多个卡槽。
优选地，所述控制器为80S51控制器。
优选地，所述装置盒的外壁上固定连接有充电接头，所述充电接头的输出端与电源的输入端连接。
优选地，所述装置盒的顶部固定连接有警报器，所述控制器的输出端与警报器的输入端连接。
优选地，所述锁紧块上设有锁紧口。
优选地，所述卡杆靠近装置盒的一端固定套接有卡套，所述卡杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与卡套和旋钮固定连接。
有益效果：
1.先将两个摄像头分别安装在车辆的两侧A柱外部，当车辆左转时，触发触摸屏与左外摄像头开始工作，左A柱外的实时状态同步显示于触摸屏上，从到消除了左边A柱的盲区；当车辆右转时，触发触摸屏与右外摄像头开始工作，右A柱外的实时状态同步显示于触摸屏上，从到消除了右边A柱的盲区，同时存储器可以对接收到的信号进行存储，本实用新型中通过摄像头和显示处理机构的设置，使装置可以对车辆A柱的盲区进行消除，从而提升了车辆的驾驶安全性；
2.同时锁紧块的设置，可以方便对装置盒进行固定，同时卡杆可以有效的对旋钮进行固定，同时弹簧可以对卡杆起到一定的弹性支撑作用，同时安装口可以方便对装置盒内的控制元件进行维护。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车辆立柱盲区智能监视装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种车辆立柱盲区智能监视装置的系统控制示意图；
图3为图1的A处结构示意图。
图中：1装置盒、2摄像头、3触摸屏、4控制器、5电源、6存储器、7转轴、8挡板、9锁紧螺钉、10螺杆、11锁紧块、12旋钮、13卡杆、14充电接头、15警报器、16卡套、17弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种车辆立柱盲区智能监视装置，包括装置盒1和两个摄像头2，装置盒1的一侧固定连接有触摸屏3，用于显示采集数据，装置盒1内设有设有控制器4、电源5和存储器6，摄像头2和电源5的输出端均与控制器4的输入端连接，控制器4的输出端与存储器6的输入端连接，用于将信号发送到存储器6，装置盒1的顶部设有安装口；
本实施例中，安装口内通过转轴7转动连接有挡板8，对装置盒1内的控制元件进行保护，挡板8远离转轴7的一端与安装口的内壁通过锁紧螺钉9固定连接，装置盒1远离触摸屏3的一侧设有安装槽，安装槽内转动连接有螺杆10，用于调节锁紧块11的位置，螺杆10上螺纹套接有相对设置的两个锁紧块11，方便固定装置盒1，螺杆10的顶部贯穿安装槽的内壁并固定连接有旋钮12，旋钮12的一端滑动插设有卡杆13，用于固定旋钮12，装置盒1的外壁上环绕设有与卡杆13对应的多个卡槽。
本实施例中，控制器4为80S51控制器，增强控制器4的信号处理能力，装置盒1的外壁上固定连接有充电接头14，充电接头14的输出端与电源5的输入端连接，方便对电源5进行充电，装置盒1的顶部固定连接有警报器15，控制器4的输出端与警报器15的输入端连接，用于发出警报，锁紧块11上设有锁紧口，卡杆13靠近装置盒1的一端固定套接有卡套16，卡杆13上套设有弹簧17，弹簧17的两端分别与卡套16和旋钮12固定连接，对卡杆13起到一定的弹性支撑作用。
本实施例中，先将两个摄像头2分别安装在车辆的两侧A柱外部，当车辆左转时，触发触摸屏3与左外摄像头2开始工作，左A柱外的实时状态同步显示于触摸屏3上，从到消除了左边A柱的盲区；当车辆右转时，触发触摸屏3与右外摄像头2开始工作，右A柱外的实时状态同步显示于触摸屏3上，从到消除了右边A柱的盲区，同时存储器6可以对接收到的信号进行存储；
同时锁紧块11的设置，可以方便对装置盒1进行固定，同时卡杆13可以有效的对旋钮12进行固定，同时弹簧17可以对卡杆13起到一定的弹性支撑作用，同时安装口可以方便对装置盒1内的控制元件进行维护。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车辆立柱盲区智能监视装置，包括装置盒(1)和两个摄像头(2)，其特征在于：所述装置盒(1)的一侧固定连接有触摸屏(3)，所述装置盒(1)内设有设有控制器(4)、电源(5)和存储器(6)，所述摄像头(2)和电源(5)的输出端均与控制器(4)的输入端连接，所述控制器(4)的输出端与存储器(6)的输入端连接，所述装置盒(1)的顶部设有安装口，所述安装口内通过转轴(7)转动连接有挡板(8)，所述挡板(8)远离转轴(7)的一端与安装口的内壁通过锁紧螺钉(9)固定连接，所述装置盒(1)远离触摸屏(3)的一侧设有安装槽，所述安装槽内转动连接有螺杆(10)，所述螺杆(10)上螺纹套接有相对设置的两个锁紧块(11)，所述螺杆(10)的顶部贯穿安装槽的内壁并固定连接有旋钮(12)，所述旋钮(12)的一端滑动插设有卡杆(13)，所述装置盒(1)的外壁上环绕设有与卡杆(13)对应的多个卡槽。
2.根据权利要求1所述的一种车辆立柱盲区智能监视装置，其特征在于：所述控制器(4)为80S51控制器。
3.根据权利要求1所述的一种车辆立柱盲区智能监视装置，其特征在于：所述装置盒(1)的外壁上固定连接有充电接头(14)，所述充电接头(14)的输出端与电源(5)的输入端连接。
4.根据权利要求1所述的一种车辆立柱盲区智能监视装置，其特征在于：所述装置盒(1)的顶部固定连接有警报器(15)，所述控制器(4)的输出端与警报器(15)的输入端连接。
5.根据权利要求1所述的一种车辆立柱盲区智能监视装置，其特征在于：所述锁紧块(11)上设有锁紧口。
6.根据权利要求1所述的一种车辆立柱盲区智能监视装置，其特征在于：所述卡杆(13)靠近装置盒(1)的一端固定套接有卡套(16)，所述卡杆(13)上套设有弹簧(17)，所述弹簧(17)的两端分别与卡套(16)和旋钮(12)固定连接。
Priority Applications (1)
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| CN202020335495.4U CN212098644U (zh) | 2020-03-18 | 2020-03-18 | 一种车辆立柱盲区智能监视装置 |
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Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-03-18 CN CN202020335495.4U patent/CN212098644U/zh active Active
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