CN203666511U - 一种汽车侧面显像装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车侧面显像装置，包括摄像头底座、上耳件、下耳件、摄像头、步进电机、探照灯、转动座、光强度传感器和垫块，所述摄像头底座一侧端面固定有垫块，所述垫块端面上有摄像头和探照灯，所述上耳件固定在垫块有探照灯一侧，所述下耳件固定在垫块有摄像头一侧，所述探照灯与上耳件之间有光强度传感器，所述光强度传感器固定在摄像头底座端面，所述步进电机转轴与上耳件相连，所述下耳件通过连接轴与转动座相连，所述步进电机通过连接线与步进电机控制系统相连。本实用新型驾驶员可方便地通过开关调节使摄像头转动至合适位置，从而改变监视角度，增大监视范围，提高反应灵敏度。

Description

一种汽车侧面显像装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车侧面显像装置，尤其是一种能在汽车行驶及侧方位停车时消除汽车侧面盲区的显像装置。

背景技术

汽车在行驶及侧方位停车时，由于汽车侧面盲区的存在，驾驶员不能有效驾车，常会导致事故发生。为此，目前国内外已有多种车用侧视显像装置，基本都是将摄像头安装在前车门或者后视镜壳体上，这样虽然在一定程度上解决了汽车侧面盲区的问题，但仍存在以下不足之处：

（1）影响汽车行驶时的空气动力学性能，增加行驶阻力；

（2）因摄像头位置固定，导致摄像头监视角度固定不变；

（3）由于安装位置的原因，摄像头监视范围偏小，仍有可能导致意外事故发生；

（4）影响汽车的整体美观性；

（5）驾驶员在光线较弱或夜间无法看清汽车侧面路况。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型为一种汽车侧面显像装置，驾驶员可方便地通过开关调节使摄像头转动至合适位置，从而改变监视角度，增大监视范围，提高反应灵敏度，并且设置有光强度传感器及探照灯可在光线较弱的环境下或夜间正常工作，为达此目的，本实用新型提供一种汽车侧面显像装置，包括摄像头底座、上耳件、下耳件、摄像头、步进电机、探照灯、转动座、光强度传感器和垫块，汽车后翼子板侧面开有槽，所述汽车侧面显像装置安装在汽车后翼子板侧面的槽内，所述摄像头底座一侧端面固定有垫块，所述垫块的上端面为倾斜端面，所述垫块倾斜端面上固定有摄像头和探照灯，所述摄像头固定在垫块倾斜端面低的一侧端面上，所述探照灯固定在垫块倾斜端面高的一侧端面上，所述摄像头底座有垫块的端面固定有上耳件和下耳件，所述上耳件固定在靠垫块探照灯的一侧，所述下耳件固定在靠垫块摄像头的一侧，所述探照灯与上耳件之间有光强度传感器，所述光强度传感器固定在摄像头底座端面，所述步进电机转轴与上耳件相连，所述下耳件通过连接轴与转动座相连，所述步进电机和转动座通过安装支架安装在汽车后翼子板内壁，所述步进电机通过连接线与步进电机控制系统相连。

作为本实用新型的进一步改进，所述步进电机控制系统包括开关、车载电源、单片机、步进电机驱动器和显示屏，所述步进电机控制系统的步进电机驱动器通过连接线与步进电机相连，所述单片机通过连接线与开关、车载电源、步进电机驱动器和显示屏相连，所述单片机根据外来信号控制输出脉冲，通过步进电机驱动器驱动步进电机运动调节摄像头位置，本实用新型可通过以上方式进行控制，也可通过其他方式进行相应的控制，厂家可根据实际情况进行相应的选择。

作为本实用新型的进一步改进，所述步进电机控制系统还包括计数器，所述计数器与单片机通过连接线相连，本实用新型可使用开关信号及计数器信号作为外来控制信号来对步进电机进行控制。

作为本实用新型的进一步改进，所述显示屏为后视镜显示屏或行车记录仪后端显示屏或内置显示屏或独立显示屏，本实用新型显示屏可直接利用后视镜显示屏或行车记录仪后端显示屏，也可使用汽车内置显示屏或使用独立显示屏单独使用，使用起来极为方便。

本实用新型通过以下技术方案得以实现：

（1）在汽车后翼子板适当位置处留有一处通孔，用于安装摄像头底座，并在底座上留有两个耳件；

（2）通过支架将步进电机安装在后翼子板（内侧）上，并将步进电机转轴与底座上耳件固接，以驱动摄像头底座，下耳件与安装在后翼子板上的转动座连接；

（3）在底座上安装一个探照灯及一个光强度传感器，光强度传感器用于检测周围光的强度，当光强度偏弱而影响摄像头工作时，单片机控制探照灯打开，使摄像头正常工作，光强适合使用要求时，探照灯自动关闭；

（4）设置步进电机控制系统。该系统包括开关、车载电源、单片机、步进电机驱动器、显示屏，单片机根据开关信号控制输出脉冲，通过步进电机驱动器驱动电机运动以调节摄像头位置。

本实用新型与现有技术相比，具有的有益效果：

（1）驾驶员可根据实际需要通过开关调节摄像头监视角度，从而满足多种使用需求，并可通过显示屏获知汽车侧面路况，以便安全驾驶；

（2）该装置可在光线较弱的环境下或夜间正常工作；

（3）由于摄像头旋转角度范围大，可满足车身侧面任何角度的监视；

（4）行车中可将摄像头旋转到后翼子板内部，既可保护摄像头，又可有效减小对汽车空气动力学性能的影响。

附图说明

图1为本实用新型摄像头底座安装说明图；

图2为本实用新型摄像头安装结构说明图；

图3为本实用新型步进电机控制系统工作流程图；

图中：

1、后翼子板；2、摄像头底座；3、上耳件；

4、下耳件；  5、摄像头；    6、步进电机；

7、探照灯；  8、转动座；    9、光强度传感器；

10、垫块。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对实用新型做详细的说明：

以汽车左侧为例进行具体说明，右侧也设置同样的装置。

（1）装置设计及安装。如图1，首先在后翼子板1的适当位置处挖孔，该孔处即安装摄像头底座2。如图2，在该底座上设置有两个耳件3、4，其中上耳件3与步进电机转轴固接，该电机通过支架安装在后翼子板上。下耳件4安装在转动座8上，转动座安装在后翼子板上，这样底座便可在电机带动下旋转，旋转中心线即为图1中的                                                

（该线位于汽车横断面内），底座上设有垫块10（该垫块处于底座中间位置且上部高于下部以形成一定的倾斜度，便于摄像头监视汽车侧方路面状况），在垫块上安装摄像头5与探照灯7，且探照灯位于摄像头正上方，在底座上安装光强度传感器9（位于垫块10正上方，当该传感器探测到周围光强度偏弱而影响摄像头工作时单片机控制探照灯打开以便于摄像头正常工作，光强满足使用要求时探照灯自动关闭）。

（2）设置步进电机控制系统。在汽车仪表盘上某位置设置一个方便驾驶员操作的侧面显像开关，用于该装置的调节。该开关有三个外部引脚1、2、3，当开关与引脚2相接时，单片机按照设定的程序控制底座转至一个合理的位置；当开关与引脚1、3相接时，单片机分别控制电机顺时针、逆时针旋转，即底座顺时针、逆时针旋转，当开关关掉（空接）时，单片机控制步进电机复位，即摄像头回到后翼子板内部，底座平面与后翼子板相平。如图3所示，单片机根据开关命令产生相应的脉冲并通过与之匹配的驱动器驱动电机，电机运动速度大小可通过使用软件改变输出脉冲的频率来设置，电机转动方向由脉冲方向决定，摄像头底座旋转角度大小可通过预设计数器计数个数确定。根据实际需要将控制命令写入计数器的控制寄存器，单片机每发出一个脉冲时计数器计数一次，命令设置为当底座逆时针旋转时，计数增加，顺时针旋转时计数减少。在计数器计数为零（即底座回到初始位置）或者达到计数目标次数（即底座选转角度最大时）时，停止输出脉冲，底座停止旋转。

（3）设置显示屏。在仪表板中部安装显示屏（有显示屏的汽车可共用一个显示屏）以便驾驶员观察汽车侧面路况。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作任何其他形式的限制，而依据本实用新型的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (4)

1.一种汽车侧面显像装置，包括摄像头底座（2）、上耳件（3）、下耳件（4）、摄像头（5）、步进电机（6）、探照灯（7）、转动座（8）、光强度传感器（9）和垫块（10），汽车后翼子板（1）侧面开有槽，所述汽车侧面显像装置安装在汽车后翼子板（1）侧面的槽内，其特征在于：所述摄像头底座（2）一侧端面固定有垫块（10），所述垫块（10）的上端面为倾斜端面，所述垫块（10）倾斜端面上固定有摄像头（5）和探照灯（7），所述摄像头（5）固定在垫块（10）倾斜端面低的一侧端面上，所述探照灯（7）固定在垫块（10）倾斜端面高的一侧端面上，所述摄像头底座（2）有垫块（10）的端面固定有上耳件（3）和下耳件（4），所述上耳件（3）固定在靠垫块（10）探照灯（7）的一侧，所述下耳件（4）固定在靠垫块（10）摄像头（5）的一侧，所述探照灯（7）与上耳件（3）之间有光强度传感器（9），所述光强度传感器（9）固定在摄像头底座（2）端面，所述步进电机（6）转轴与上耳件（3）相连，所述下耳件（4）通过连接轴与转动座（8）相连，所述步进电机（6）和转动座（8）通过安装支架安装在汽车后翼子板（1）内壁，所述步进电机（6）通过连接线与步进电机控制系统相连。

2.根据权利要求1所述的一种汽车侧面显像装置，其特征在于：所述步进电机控制系统包括开关、车载电源、单片机、步进电机驱动器和显示屏，所述步进电机控制系统的步进电机驱动器通过连接线与步进电机（6）相连，所述单片机通过连接线与开关、车载电源、步进电机驱动器和显示屏相连。

3.根据权利要求2所述的一种汽车侧面显像装置，其特征在于：所述步进电机控制系统还包括计数器，所述计数器与单片机通过连接线相连。

4.根据权利要求2所述的一种汽车侧面显像装置，其特征在于：所述显示屏为后视镜显示屏或行车记录仪后端显示屏或内置显示屏或独立显示屏。

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