CN212095191U - 一种矩形箱盖螺栓拧紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的是提供一种矩形箱盖螺栓拧紧装置，包括吊架，吊架表面开设有若干横向滑槽和若干纵向滑槽，横向滑槽内设有螺纹孔，横向滑槽和纵向滑槽相互垂直形成若干十字型的滑槽，吊架中心位置处设置有主动模块，吊架上以主动模块为中心还连接有若干拧紧转化模块，主动模块与若干拧紧转化模块之间传动连接。本实用新型解决了现有螺栓拧紧技术中存在的拧紧效率低下，对人体损伤较大且无法保证被连接件连接质量的问题。

Description

一种矩形箱盖螺栓拧紧装置

技术领域

本实用新型属于螺栓拧紧技术领域，具体涉及一种矩形箱盖螺栓拧紧装置。

背景技术

螺栓具有结构简单，固定性能好，易于加工的特点，在箱体的外壳与零部件连接中得到广泛的应用，随着减速器等箱体设备需求的不断增加，国内该种设备产业的生产量在飞速提高，设备上使用的螺栓拧紧工作量在爆炸式的增长。现有的螺栓拧紧方式为手工使用工具逐个拧紧，具体操作为，将螺栓定位到待固定的位置孔内，手工操作工具控制螺栓旋转，直到拧紧为止，，虽然能在一定程度上保证箱体同内部零件通过螺栓连接固定的需求，但是存在以下几点问题：第一，手工拧紧螺栓难以把握在螺栓操作过程中的松紧程度，无法保证被连接件间连接的质量，且当拧紧力过大时，易导致被拧紧键弯曲变形，使其中间产生间隙，密封性较差；第二，操作时每次仅能对单个螺栓进行操作，为保证被连接件的密封性能，常采用对角多次拧紧的方法，操作重复，工作效率低下，且不能完全消除拧紧过程中各处受力不均而带来的影响；第三，每次进行拧紧操作时需要频繁地进行定位和对心，进一步降低工作效率，随着箱体设备需求量的不断增大，其螺栓拧紧的工作量在剧增，传统的拧紧方式难以满足螺栓拧紧数量和质量上的需求；最后，长时间保持相同的姿势，并进行大量重复的螺栓定位和拧紧操作对人的手腕和腰部损伤较大，且易造成骨骼变形，对人体负面影响较严重。因此，设计一种方便快捷，省时省力，对人体损伤较小且能保证螺栓拧紧过程质量和效率的新型螺栓拧紧装置是很有必要也是势在必行的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种矩形箱盖螺栓拧紧装置，解决了现有螺栓拧紧技术中存在的拧紧效率低下，对人体损伤较大且无法保证被连接件连接质量的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种矩形箱盖螺栓拧紧装置，包括吊架，吊架表面开设有若干横向滑槽和若干纵向滑槽，横向滑槽内设有螺纹孔，横向滑槽和纵向滑槽相互垂直形成若干十字型的滑槽，吊架中心位置处设置有主动模块，吊架上以主动模块为中心还连接有若干拧紧转化模块，主动模块与若干拧紧转化模块之间传动连接。

本实用新型的特点还在于，

主动模块具体结构为：包括箱体B，箱体B四个侧面均设置有伸出箱体的传动轴A，传动轴A位于箱体B外侧的一端设有花键，花键通过传动套筒与拧紧转化模块连接，传动轴A12位于箱体B20内部的一端还设有锥齿轮A，四个锥齿轮A同位于箱体B内部顶面正上方的锥齿轮A紧密啮合，位于箱体B正上方的锥齿轮A固定在竖直设置于箱体B上的主动轴上，主动轴伸出箱体B的另一端还设有内六角拧紧端。

传动轴A与箱体B接触的位置处还设置有轴承A，传动轴A固定在轴承A内，轴承A外圈紧固在箱体B内，轴承A外侧设有轴承端盖，轴承A 内侧同锥齿轮A通过定位套筒连接。

主动轴通过轴承B同箱体B固定，轴承B通过轴承端盖和定位套筒配合定位固定于主动轴上。

拧紧转化模块具体结构为：包括箱体A，箱体A上表面设有十字型的定位滑块，定位滑块表面设有螺纹孔，定位滑块同所述吊架上的滑槽卡紧，定位滑块表面螺纹孔与吊架上的直槽口使用螺钉拧紧，固定拧紧模块，箱体A 侧面设置有传动轴B，传动轴B通过轴承A固定在箱体A内，传动轴B位于箱体A外侧的一端设有花键，花键通过传动套筒与所述传动轴A传动链接或者与另一级拧紧转化模块的箱体A连接，传动轴B位于箱体A内部的一端设有锥齿轮B，锥齿轮B均与位于箱体A内部顶面正下方的锥齿轮C 啮合，锥齿轮C同时还与传动轴C的一端紧密连接，传动轴C为空心轴，传动轴C通过轴承A固定在箱体A上，传动轴C的另一端同螺孔圆柱盖子紧密连接，螺孔圆柱盖子内还设置有棘轮，螺孔圆柱盖子侧壁上对称开有一对螺纹通孔，螺纹通孔的孔深方向与螺孔圆柱盖子侧壁垂直，通孔内穿有棘轮顶针，棘轮顶针远离传动轴C的一端设有顶针盖，顶针盖同棘轮顶针间通过弹簧连接，顶针盖上设有螺纹，顶针盖与螺孔圆柱盖子上的螺纹通孔通过螺纹啮合，棘轮顶针另一端设有两个斜度不同的斜面，棘轮顶针的两个斜面同设置在螺孔圆柱盖子内的棘轮配合，其中，棘轮顶针斜度较小的斜面用于制动，斜度较大的斜面用于传动，棘轮内孔与内连接螺柱紧固，内连接螺柱内可连接不同规格和型号的螺栓拧紧器，实现对不同螺栓的拧紧作用。

传动轴B通过轴承A与所述箱体A固定，轴承A通过轴承端盖和定位套筒配合定位于传动轴B上。

吊架上还设有挂钩。

本实用新型的有益效果是，一种矩形箱盖螺栓拧紧装置，多组螺栓同时进行拧紧，操作过程一气呵成，提高效率，有效保证被连接件固定质量，避免因受力不均而带来的缝隙问题；装置采用模块化设计思路，可根据实际需求调整吊架拧紧转化模块的数量和位置，适应性强，应用广泛；各模块间和内部采用锥齿轮传动连接，提高传动的效率，且有效保证模块间的多级传动，模块外箱体与吊架连接，吊架上设有挂钩，便于固定与使用；棘轮顶针和棘轮配合，在拧紧力达到设定值时弹簧压缩使棘轮发生打滑，并且通过棘轮盖旋紧旋松调整同棘轮中心的距离来调节设定值的大小，实现定扭力螺栓拧紧操作，整个过程不需手工控制，操作简便快捷；拧紧机构采用螺柱设计，能连接不同规格和型号的拧紧工具，扩大装置的应用范围和实用领域，模块间轴端设有花键，有效保证模块间的连接传动，进而保证装置的整体性和传动的高效性。

附图说明

图1是本实用新型一种矩形箱盖螺栓拧紧装置的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种矩形箱盖螺栓拧紧装置的模块组合结构示意图；

图3是本实用新型一种矩形箱盖螺栓拧紧装置的两个模块连接示意图；

图4是本实用新型一种矩形箱盖螺栓拧紧装置的主动模块结构示意图；

图5是本实用新型一种矩形箱盖螺栓拧紧装置的拧紧转化模块结构示意图；

图6是本实用新型一种矩形箱盖螺栓拧紧装置的棘轮结构示意图。

图中，1.吊架，2.拧紧端头，3.滑槽，4.挂钩，5.螺栓，6.传动套筒，7. 定位滑块，8.花键，9.箱体A，10.轴承A，11.锥齿轮A，12.传动轴A，13. 主动轴，14.轴承端盖，15.传动轴B，16.锥齿轮B，17.螺孔圆柱盖子，18. 定位套筒，19.轴承B，20.箱体B，21.内连接螺柱，22.顶针盖，23.弹簧，24. 棘轮顶针，25.棘轮，26.传动轴C，27.锥齿轮C。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型一种矩形箱盖螺栓拧紧装置，包括吊架1，吊架1表面开设有若干横向滑槽和若干纵向滑槽，横向滑槽内设有螺纹孔，横向滑槽和纵向滑槽相互垂直形成若干十字型的滑槽3，吊架1中心位置处设置有主动模块，吊架1上以主动模块为中心还连接有若干拧紧转化模块，主动模块与若干拧紧转化模块之间传动连接。

主动模块具体结构为：包括箱体B20，箱体B20四个侧面均设置有伸出箱体的传动轴A12，传动轴A12位于箱体B20外侧的一端设有花键8，花键 8通过传动套筒6与所述拧紧转化模块连接，传动轴A12位于箱体B20内部的一端还设有锥齿轮A11，四个锥齿轮A11同位于箱体B20内部顶面正上方的锥齿轮A11紧密啮合，位于箱体B20正上方的锥齿轮A11固定在竖直设置于箱体B20上的主动轴13上，主动轴13伸出箱体B20的另一端还设有内六角拧紧端2。

传动轴A12与箱体B20接触的位置处还设置有轴承A10，传动轴A12 固定在轴承A10内，轴承A10外圈紧固在箱体B20内，轴承A10外侧设有轴承端盖14，轴承A10内侧同锥齿轮A11通过定位套筒18连接。

主动轴13通过轴承B19同箱体B20固定，轴承B19通过轴承端盖14 和定位套筒18配合定位固定于主动轴13上。

拧紧转化模块具体结构为：包括箱体A9，箱体A9上表面设有十字型的定位滑块7，定位滑块7表面设有螺纹孔，定位滑块7同所述吊架1的滑槽卡紧，定位滑块7表面螺纹孔与吊架1上的直槽口使用螺钉拧紧，固定拧紧模块，箱体A9侧面设置有传动轴B15，传动轴B15通过轴承A10固定在箱体A9内，传动轴B15位于箱体A9外侧的一端设有花键8，花键8通过传动套筒6与所述传动轴A12传动链接或者与另一级拧紧转化模块的箱体A9 连接，传动轴B15位于箱体A9内部的一端设有锥齿轮B16，锥齿轮B16均与位于箱体A9内部顶面正下方的锥齿轮C27啮合，构成同其他模块的动力转化装置，实现多级传动，提供动力。锥齿轮C27同时还与传动轴C26的一端紧密连接，传动轴C26为空心轴，传动轴C26通过轴承A10固定在箱体A9上，传动轴C26的另一端同螺孔圆柱盖子17紧密连接，螺孔圆柱盖子17内还设置有棘轮25，螺孔圆柱盖子17侧壁上对称开有一对螺纹通孔，螺纹通孔的孔深方向与螺孔圆柱盖子17侧壁垂直，通孔内穿有棘轮顶针24，棘轮顶针24远离传动轴C26的一端设有顶针盖22，顶针盖22同棘轮顶针 24间通过弹簧23连接，顶针盖22上设有螺纹，顶针盖22与所述螺孔圆柱盖子17上的螺纹通孔通过螺纹啮合，用于控制棘轮顶针24同棘轮25间的距离，顶针盖22的不同位置使棘轮顶针24脱离棘轮25时弹簧23的压缩量不同，以此实现螺栓拧紧力大小的调节作用，棘轮顶针24另一端设有两个斜度不同的斜面，棘轮顶针24的两个斜面同设置在螺孔圆柱盖子17内的棘轮25配合，其中，棘轮顶针24斜度较小的斜面用于制动，斜度较大的斜面用于传动，棘轮25内孔与内连接螺柱21紧固，内连接螺柱21内可连接不同规格和型号的螺栓拧紧器，实现对不同螺栓5的拧紧作用。

传动轴B15通过轴承A10与所述箱体A9固定，轴承A10通过轴承端盖14和定位套筒18配合定位于传动轴B15上。

吊架1上还设有挂钩4。

本实用新型一种矩形箱盖螺栓拧紧装置中，

本实用新型一种矩形箱盖螺栓拧紧装置，其工作原理如下：首先，根据箱体上待拧紧减速器上螺栓的分布规律对装置各模块进行拼接和组装，并根据螺栓型号给内连接螺栓21连接相应的拧紧套筒，完成上述操作后调节顶针盖22设定螺栓拧紧力的大小，并将待拧紧位置放置好螺栓，然后通过吊架1将装置固定，使该装置内连接螺栓21上的拧紧套同对应螺栓连接，转动拧紧端头2，此时同拧紧端头紧固的主动轴13旋转，并带动主动轴13上的锥齿轮A11转动，进而使同锥齿轮A11四周啮合的锥齿轮A11及锥齿轮 A11所在传动轴A12旋转，同时，同传动轴A12通过传动套筒带动传动轴 B15开始转动，该传动轴B15上的锥齿轮B16带动位于其下方的锥齿轮C27 转动，锥齿轮C27一方面带动与其啮合的螺杆锥齿轮B16转动，进而使与该锥齿轮B16固连的传动轴B15旋转，实现模块间的多级传动，另一方面锥齿轮C27驱动其所在的传动轴C26旋转，刚开始进行螺栓拧紧时内连接螺柱21受到螺栓的作用力较小，其压缩弹簧22使棘轮顶针24弹出棘轮25 的作用力力不足以抵消弹簧23的弹力，因此棘轮25及同其固定的内连接螺柱21跟随传动轴C19旋转，实现螺栓拧紧操作，当螺栓拧紧力达到设定的拧紧力后，棘轮轴受到扭矩增大，棘轮25所受扭转力增大，棘轮顶针24上的弹簧23压缩量足够大，使棘轮顶针24被顶出棘轮25，使棘轮25同传动轴C26间传动消失，棘轮25与棘轮顶针24之间打滑，棘轮25及内连接螺柱21停止转动，完成螺栓拧紧工作，其他的拧紧转化模块工作效果同上，保证减速器上螺栓同时拧紧并达到设置的拧紧力。

Claims (7)

1.一种矩形箱盖螺栓拧紧装置，其特征在于，包括吊架(1)，吊架(1)表面开设有若干横向滑槽和若干纵向滑槽，横向滑槽内设有螺纹孔，横向滑槽和纵向滑槽相互垂直形成若干十字型的滑槽(3)，吊架(1)中心位置处设置有主动模块，吊架(1)上以主动模块为中心还连接有若干拧紧转化模块，主动模块与若干拧紧转化模块之间传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种矩形箱盖螺栓拧紧装置，其特征在于，所述主动模块具体结构为：包括箱体B(20)，箱体B(20)四个侧面均设置有伸出箱体的传动轴A(12)，传动轴A(12)位于箱体B(20)外侧的一端设有花键(8)，花键(8)通过传动套筒(6)与所述拧紧转化模块连接，传动轴A(12)位于箱体B(20)内部的一端还设有锥齿轮A(11)，四个锥齿轮A(11)同位于箱体B(20)内部顶面正上方的锥齿轮A(11)紧密啮合，位于箱体B(20)正上方的锥齿轮A(11)固定在竖直设置于箱体B(20)上的主动轴(13)上，主动轴(13)伸出箱体B(20)的另一端还设有内六角拧紧端(2)。

3.根据权利要求2所述的一种矩形箱盖螺栓拧紧装置，其特征在于，所述传动轴A(12)与箱体B(20)接触的位置处还设置有轴承A(10)，传动轴A(12)固定在轴承A(10)内，轴承A(10)外圈紧固在箱体B(20)内，轴承A(10)外侧设有轴承端盖(14)，轴承A(10)内侧同锥齿轮A(11)通过定位套筒(18)连接。

4.根据权利要求3所述的一种矩形箱盖螺栓拧紧装置，其特征在于，所述主动轴(13)通过轴承B(19)同箱体B(20)固定，轴承B(19)通过轴承端盖(14)和定位套筒(18)配合定位固定于主动轴(13)上。

5.根据权利要求2所述的一种矩形箱盖螺栓拧紧装置，其特征在于，所述拧紧转化模块具体结构为：包括箱体A(9)，箱体A(9)上表面设有十字型的定位滑块(7)，定位滑块(7)表面设有螺纹孔，定位滑块(7)同所述吊架(1)的滑槽卡紧，定位滑块(7)表面螺纹孔与吊架(1)上的直槽口使用螺钉拧紧，固定拧紧模块，箱体A(9)侧面设置有传动轴B15，传动轴B(15)通过轴承A(10)固定在箱体A(9)内，传动轴B(15)位于箱体A(9)外侧的一端设有花键(8)，花键(8)通过传动套筒(6)与所述传动轴A(12)传动链接或者与另一级拧紧转化模块的箱体A(9)连接，传动轴B(15)位于箱体A(9)内部的一端设有锥齿轮B(16)，锥齿轮B(16)均与位于箱体A(9)内部顶面正下方的锥齿轮C(27)啮合，锥齿轮C(27)同时还与传动轴C(26)的一端紧密连接，传动轴C(26)为空心轴，传动轴C(26)通过轴承A(10)固定在箱体A(9)上，传动轴C(26)的另一端同螺孔圆柱盖子(17)紧密连接，螺孔圆柱盖子(17)内还设置有棘轮(25)，螺孔圆柱盖子(17)侧壁上对称开有一对螺纹通孔，螺纹通孔的孔深方向与螺孔圆柱盖子(17)侧壁垂直，通孔内穿有棘轮顶针(24)，棘轮顶针(24)远离传动轴C(26)的一端设有顶针盖(22)，顶针盖(22)同棘轮顶针(24)间通过弹簧(23)连接，顶针盖(22)上设有螺纹，顶针盖(22)与所述螺孔圆柱盖子(17)上的螺纹通孔通过螺纹啮合，棘轮顶针(24)另一端设有两个斜度不同的斜面，棘轮顶针(24)的两个斜面同设置在螺孔圆柱盖子(17)内的棘轮(25)配合，其中，棘轮顶针(24)斜度较小的斜面用于制动，斜度较大的斜面用于传动，棘轮(25)内孔与内连接螺柱(21)紧固，内连接螺柱(21)内可连接不同规格和型号的螺栓拧紧器，实现对不同螺栓(5) 的拧紧作用。

6.根据权利要求5所述的一种矩形箱盖螺栓拧紧装置，其特征在于，所述传动轴B(15)通过轴承A(10)与所述箱体A(9)固定，轴承A(10)通过轴承端盖(14)和定位套筒(18)配合定位于传动轴B(15)上。

7.根据权利要求1～6任一项所述的一种矩形箱盖螺栓拧紧装置，其特征在于，所述吊架(1)上还设有挂钩(4)。

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