CN204397780U - 一种扭矩倍增器 - Google Patents
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Abstract
一种扭矩倍增器，它主要包括壳体A、主动齿轮C、被动齿轮D、扳手、上盖，被动齿轮D安装于壳体A内并与主动齿轮C配装构成齿轮传动机构；上盖固定于壳体A上方；扳手与主动齿轮C连接；被动齿轮D的内孔为四方形，用于安装旋具头套筒；它克服了现有力矩较大造成加长臂过长而受装配空间制约，造成螺纹连接不稳定的缺陷；广泛适用于各种螺纹孔攻丝加工、螺栓或螺母装配使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种扭矩倍增器。
背景技术
平常在螺纹孔攻丝加工、螺栓拧紧、螺母拧紧等施加力矩时，由于力矩较大造成加长臂过长而易受装配空间影响制约；并且操作者在拧紧螺纹过程中，由于受操作者的力矩过小、均衡度差、环境影响等因素，有部分的螺纹联接并不稳定，严重还会造成部件性能稳定性。
发明内容
针对上述情况，本实用新型提供一种设计合理，利用传动比改变力矩原理，以小齿轮为主动齿轮，大齿轮为被动齿轮，实现小传动比改变力矩增倍，并且结构简单的扭距倍增器。
为实现上述任务，一种扭矩倍增器，它主要包括壳体A、主动齿轮C、被动齿轮D、扳手、上盖，所述被动齿轮D安装于壳体A内并与主动齿轮C配装构成齿轮传动机构；上盖固定于壳体A上方；扳手与主动齿轮C连接。
为实现本实用新型结构优化，其进一步的措施是：主动齿轮C的齿轮部安装于壳体A内与被动齿轮D啮合配装，其一端方形轴伸出于壳体A外与扳手连接；壳体A为铸件，其上平面设置与上盖配装的盲螺纹孔；被动齿轮D的内孔为四方形，用于安装旋具头套筒；主动齿轮C的齿轮模数为1.5、齿数为16、压力角为20°；被动齿轮D的齿轮模数为1.5、齿数为32、压力角为20°。
本实用新型还提供一种两级传动的大扭矩倍增器，其结构主要包括壳体B、主动齿轮C、被动齿轮D、扳手、上盖、下盖、主动齿轮E、被动齿轮F，所述主动齿轮C与被动齿轮F配装于壳体B上腔内构成一级齿轮传动链，被动齿轮D安装于壳体B下腔内并与主动齿轮E配装构成二级齿轮传动机构链；主动齿轮E与被动齿轮F加工成形于一体；上盖、下盖分别于壳体B上下端面固定连接；壳体B为铸件，其上下端面设置与上盖、下盖分别配装的螺纹孔。
本实用新型一种扭矩倍增器，它主要包括壳体A、主动齿轮C、被动齿轮D、扳手、上盖，被动齿轮D安装于壳体A内并与主动齿轮C配装构成齿轮传动机构；上盖固定于壳体A上方；扳手与主动齿轮C连接；被动齿轮D的内孔为四方形，用于安装旋具头套筒的技术方案；它克服了现有力矩较大造成加长臂过长而受装配空间制约，造成螺纹连接不稳定的缺陷。
本实用新型相对现有技术产生的有益效果是：
Ⅰ、本实用新型以小齿轮为主动齿轮，大齿轮为被动齿轮，从而达到以小传动比实现力矩倍增之目的；
Ⅱ、本实用新型以齿轮传动形式输出力矩，可有效保障螺纹加工或螺纹装配受力均衡，从而保证加工精度；
Ⅲ、本实用新型以齿轮传动形式输出力矩，克服了因加长臂过长而受装配空间制约的缺陷，结构简单，使用方便；
Ⅳ、本实用新型以齿轮传动形式输出力矩，用机械传动代替手工作业，明显减轻了工作强度，提高了工作效率；
Ⅴ、本实用新型以多级齿轮传动形式输出大力矩，其结构简单，安装方便，有效提高了产品合格率和生产效率；并且制作方便，易于工业生产和推广使用。
本实用新型广泛适用于各种螺纹孔攻丝加工、螺栓或螺母装配使用。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型的结构剖视图。
图2为本实用新型的俯视图。
图3为本实用新型的使用示意图。
图4为本实用新型的两级传动结构剖视图。
图中：1、壳体A，2、被动齿轮D，3、主动齿轮C，4、上盖，5、扳手，6、套筒，7、下盖，8、壳体B，9、主动齿轮E，10、被动齿轮F，11、盲螺纹孔，21、内孔，31、方形轴，32、齿轮部，81、螺纹孔。
具体实施方式
参照附图，本实用新型是这样实现的：一种扭矩倍增器，它主要包括壳体A1、主动齿轮C3、被动齿轮D2、扳手5、上盖4，所述被动齿轮D2安装于壳体A1内并与主动齿轮C3配装构成齿轮传动链；上盖4固定于壳体A1上方；扳手5与主动齿轮C3连接；壳体A1为铸件，其上平面设置与上盖4配装的盲螺纹孔11。
如图3所示，本实用新型的主动齿轮C3的齿轮部32安装于壳体A1内与被动齿轮D2啮合配装，其一端方形轴31伸出于壳体A1外与扳手5连接；被动齿轮D2的内孔21为四方形，用于安装旋具头套筒6。
如图1和图3所示，本实用新型的工作原理是：使用时旋具头套筒6插入被动齿轮D2四方内孔21与工件连接，操作工手持扳手5套入主动齿轮C3方形轴31，当操作工施力时主动齿轮C3旋转带动被动齿轮D2反方向运转，从而使旋具头套筒6跟随运转带动工件工作。
如图4所示，一种两级传动的大扭矩倍增器，其结构主要包括壳体B8、主动齿轮C3、被动齿轮D2、扳手5、上盖4、下盖7、主动齿轮E9、被动齿轮F10，所述主动齿轮C3与被动齿轮F10配装于壳体B8上腔内构成一级齿轮传动链，被动齿轮D2安装于壳体B8下腔内并与主动齿轮E9配装构成二级齿轮传动机构链；主动齿轮E9与被动齿轮F10加工成形于一体；上盖4、下盖7分别于壳体B8上下端面固定连接；壳体B8为铸件，其上下端面设置与上盖4、下盖7分别配装的螺纹孔81。
本实用新型一种扭矩倍增器可通过改变传动比从而实现输出不同倍数的扭矩，同时也可改进以多级传动来输出大扭矩；其结构并不局限于直齿轮传动，也可为蜗轮蜗杆结构或行星齿轮结构等形式。
如图1所示，主动齿轮C3与被动齿轮D2的加工参数如下：
。
Claims (6)
1.一种扭矩倍增器，其特征在于主要包括壳体A（1）、主动齿轮C（3）、被动齿轮D(2)、扳手（5）、上盖（4），所述被动齿轮D（2）安装于壳体A（1）内并与主动齿轮C（3）配装构成齿轮传动链；上盖（4）固定于壳体A（1）上方；扳手（5）与主动齿轮C（3）连接。
2.根据权利要求1所述的一种扭矩倍增器，其特征在于所述主动齿轮C（3）的齿轮部（32）安装于壳体A（1）内与被动齿轮D（2）啮合配装，其一端方形轴（31）伸出于壳体A（1）外与扳手（5）连接。
3.根据权利要求1所述的一种扭矩倍增器，其特征在于所述壳体A（1）为铸件，其上平面设置与上盖（4）配装的盲螺纹孔（11）。
4.根据权利要求1所述的一种扭矩倍增器，其特征在于所述被动齿轮D（2）的内孔（21）为四方形，用于安装旋具头套筒（6）。
5.根据权利要求1所述的一种扭矩倍增器，其特征在于所述主动齿轮C（3）的齿轮模数为1.5、齿数为16、压力角为20°。
6.根据权利要求1所述的一种扭矩倍增器，其特征在于所述被动齿轮D（2）的齿轮模数为1.5、齿数为32、压力角为20°。
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