CN212079969U - 汽车传动轴花键套密封结构及车辆 - Google Patents
汽车传动轴花键套密封结构及车辆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212079969U CN212079969U CN202020291333.5U CN202020291333U CN212079969U CN 212079969 U CN212079969 U CN 212079969U CN 202020291333 U CN202020291333 U CN 202020291333U CN 212079969 U CN212079969 U CN 212079969U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- spline housing
- rubber pad
- transmission shaft
- seal structure
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车传动轴花键套密封结构及车辆，包括花键套和堵盖，还包括橡胶垫，所述橡胶垫与花键套的安装孔过盈配合，所述橡胶垫的顶部上开设有与堵盖相适配的容置槽，所述堵盖位于该容置槽内。本实用新型解决了因堵盖回弹变形、点铆松动等原因导致的漏油问题。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车底盘传动的技术领域，具体涉及一种汽车传动轴花键套密封结构及车辆。
背景技术
前置后驱或中置后驱动力中，传动轴2连接变速器1与后桥3（参见图1），承担传递发动机扭矩、转速的作用。在整车行驶过程中，变速器1与后桥3会因前后悬跳动量不一致等原因出现相对运动，通过传动轴2的花键套4（参见图2，传动轴轴管6的一端通过十字轴5与花键套4连接，传动轴轴管6的另一端通过十字轴5与凸缘7连接）与变速器输出轴11花键连接（参见图3）或传动轴2内部滑动花键运动副来补偿相对运动产生的位移，从而防止整车抖动、异响。
由于传动轴2的花键套4与变速器输出轴11花键需要相对运动，花键啮合必须有间隙，而传动轴的花键套4内部是通孔结构，花键套内孔外端必须密封，以避免变速器油外漏。现有传动轴的花键套外端大多数采用金属堵盖与花键套点铆后进行密封（参见图4和图5），但因存在圆周间隙41、长期行驶抖动导致金属堵盖回弹变形、点铆松动等原因常出现漏油。
因此，有必要开发一种新的汽车传动轴花键套密封结构及车辆。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车传动轴花键套密封结构及车辆，以解决因堵盖回弹变形、点铆松动等原因导致的漏油问题。
第一方面，本实用新型所述的一种汽车传动轴花键套密封结构，包括花键套和堵盖，还包括橡胶垫，所述橡胶垫与花键套的安装孔过盈配合，所述橡胶垫的顶部上开设有与堵盖相适配的容置槽，所述堵盖位于该容置槽内。
进一步，所述橡胶垫与堵盖硫化在一起。
进一步，所述堵盖与橡胶垫的组合件一起压装在花键套的安装孔内，且花键套与橡胶垫采用点铆连接。
第二方面，本实用新型所述的一种车辆，采用如本实用新型所述的汽车传动轴花键套密封结构。
本实用新型具有以下优点：在原有结构的花键套与堵盖之间增加橡胶垫，通过橡胶垫与花键套圆周过盈配合，填充原有结构的圆周间隙，使花键套与堵盖圆周密封；同时，堵盖在长期行驶抖动、铆点松动等因素造成松动后，橡胶垫与花键套圆周过盈配合形成的圆周密封面依然能够过盈配合密封，从而避免了漏油。
附图说明
图1是后驱车型中传动轴在传动系统中布置、连接的示意图；
图2是传动轴二级部件结构示意图；
图3是传动轴花键套与变速器输出轴花键连接示意图；
图4是传动轴花键套现有密封结构示意图；
图5是图4中的A部放大图；
图6是本实用新型结构示意图；
图7是图6中的B部放大图；
图中，1-变速器、11-变速器输出轴、2-传动轴、3-后桥、4-花键套、41-圆周间隙、42-密封平面、43-圆周密封面、5-十字轴、6-传动轴轴管、7-凸缘、8-堵盖、9-橡胶垫。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图6和图7所示，一种汽车传动轴花键套密封结构，包括花键套4和堵盖8，还包括橡胶垫9，所述橡胶垫9与花键套4的安装孔过盈配合，所述橡胶垫9的顶部上开设有与堵盖8相适配的容置槽，所述堵盖8位于该容置槽内。
本实施例中，所述橡胶垫9与堵盖8硫化在一起。亦可采用将堵盖8放入橡胶垫9的容置槽内，并通过点铆机使堵盖8与花键套4的边缘点铆连接在一起（点铆点数可视情况确定，推荐均布圆周的四点点铆）。
本实施例中，所述橡胶垫9压装在花键套4的安装孔内，且花键套4与橡胶垫9采用点铆连接。
装配时，先将堵盖8与橡胶垫9安装组合在一起或硫化在一起构成组合件；橡胶垫9边缘本身倒有直角，可用手先将堵盖8与橡胶垫9的组合件前端倒角段放入花键套4的安装孔内；然后，用工装将花键套4固定在压装设备上，保持安装孔朝上。最后，采用液力压装设备，将堵盖8与橡胶垫9的组合件一起压装进花键套4的安装孔内。
压装过程需注意：务必保证花键套4夹紧、固定不动，压装至橡胶垫9底面与花键套4的密封平面42接触（压装可采用花键套4的安装孔深度来定位压装行程或通过压装力限制压装行程）。压装后，橡胶垫9圆周外表面与花键套4的安装孔过盈配合，将原结构（参见图4）中圆周间隙41填满，在圆周方向形成密封面43；压装组合件后，通过点铆机使花键套4的安装孔凸台与花键套4的边缘点铆连接在一起（点铆点数可视情况确定，推荐均布圆周的四点点铆）。
第二方面，本实用新型所述的一种车辆，采用如本实施例中所述的汽车传动轴花键套密封结构。
Claims (4)
1.一种汽车传动轴花键套密封结构，包括花键套（4）和堵盖（8），其特征在于：还包括橡胶垫（9），所述橡胶垫（9）与花键套（4）的安装孔过盈配合，所述橡胶垫（9）的顶部上开设有与堵盖（8）相适配的容置槽，所述堵盖（8）位于该容置槽内。
2.根据权利要求1所述的汽车传动轴花键套密封结构，其特征在于：所述橡胶垫（9）与堵盖（8）硫化在一起。
3.根据权利要求1或2所述的汽车传动轴花键套密封结构，其特征在于：所述堵盖（8）与橡胶垫（9）的组合件一起压装在花键套（4）的安装孔内，且花键套（4）与橡胶垫（9）采用点铆连接。
4.一种车辆，其特征在于：采用如权利要求1至3任一所述的汽车传动轴花键套密封结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020291333.5U CN212079969U (zh) | 2020-03-11 | 2020-03-11 | 汽车传动轴花键套密封结构及车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020291333.5U CN212079969U (zh) | 2020-03-11 | 2020-03-11 | 汽车传动轴花键套密封结构及车辆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212079969U true CN212079969U (zh) | 2020-12-04 |
Family
ID=73559468
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020291333.5U Active CN212079969U (zh) | 2020-03-11 | 2020-03-11 | 汽车传动轴花键套密封结构及车辆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212079969U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117249176A (zh) * | 2023-11-17 | 2023-12-19 | 万向钱潮股份公司 | 一种中空花键传动轴 |
-
2020
- 2020-03-11 CN CN202020291333.5U patent/CN212079969U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117249176A (zh) * | 2023-11-17 | 2023-12-19 | 万向钱潮股份公司 | 一种中空花键传动轴 |
| CN117249176B (zh) * | 2023-11-17 | 2024-01-26 | 万向钱潮股份公司 | 一种中空花键传动轴 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN212079969U (zh) | 汽车传动轴花键套密封结构及车辆 | |
| CN201786953U (zh) | 弹性联轴器及安装该弹性联轴器的电动助力转向器 | |
| JPH01206164A (ja) | センディング・ユニット用シール | |
| CN205315532U (zh) | 齿式联轴器 | |
| KR101322426B1 (ko) | 자동차용 필로우 볼 부시 | |
| CN211398344U (zh) | 一种柔性传扭连接装置 | |
| WO2004038258A1 (en) | Support member for connecting a differential housing to an axle housing | |
| CN211228681U (zh) | 轮边支承 | |
| CN212028401U (zh) | 一种外轴承式三通道前减振器上支撑结构 | |
| CN204692367U (zh) | 一种结构简单密封性好的耐用传动轴 | |
| CN111550501B (zh) | 一种防漏油的传动轴万向节 | |
| CN211202874U (zh) | 一种汽车半轴防尘结构 | |
| CN216715181U (zh) | 一种动力传动装置与车辆 | |
| CN113183754A (zh) | 一种电驱动桥总成的花键密封连接系统 | |
| CN213655595U (zh) | 轴传动扭转缓冲装置 | |
| CA2460978C (en) | Method of reducing torque shock on a transmission | |
| CN215921794U (zh) | 后摆动架总成和装载机 | |
| JP6204606B2 (ja) | 自動車用ドライブトレイン装置 | |
| CN204755733U (zh) | 一种分体式电控柴油发动机减振器 | |
| CN221547729U (zh) | 一种分动箱密封组件 | |
| CN112109540B (zh) | 一种动力传输总成 | |
| CN201627930U (zh) | 四轮摩托车前驱防沙全密封装置 | |
| CN218325864U (zh) | 一种矿用车传动轴 | |
| CN102135166A (zh) | 汽车的传动装置 | |
| CN201377520Y (zh) | 汽车变速器输出轴与传动轴之间的密封连接结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |