CN212079782U - 一种液压系统油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压系统油箱，包括箱体、进油机构和出油机构，箱体由顶板、侧板、底板拼接而成，箱体呈长方体结构，进油机构包括进油口、进油主管、进油腔和进油支管，出油机构包括出油口、出油管道和加强法兰，进油机构和出油机构均安装在箱体上，本实用新型结构设计新颖，能够实现对液压油的进油和出油控制，能够对箱体内的液压油进行过滤后排放，此外，该油箱还具有优异的抗冲击性能，有效的防止变形。

Description

一种液压系统油箱

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及液压系统，具体为一种液压系统油箱。

背景技术

液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件(附件)和液压油。液压系统可分为两类:液压传动系统和液压控制系统。液压传动系统以传递动力和运动为主要功能。液压控制系统则要使液压系统输出满足特定的性能要求(特别是动态性能)，通常所说的液压系统主要指液压传动系统。

液压系统中使用的油箱主要用于液压油的进油和出油控制，目前的油箱结构稳定性差，长时间的出油，容易造成出油管变形，而且箱体抗压性能差，容易变形，使用寿命短，因此，有必要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压系统油箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压系统油箱，包括箱体、进油机构和出油机构，

箱体，所述箱体由顶板、侧板、底板拼接而成，所述箱体呈长方体结构，所述箱体内腔设有进油仓和出油仓；

进油机构，所述进油机构包括进油口、进油主管、进油腔和进油支管，所述进油口安装在侧板上，所述进油主管与进油口固定连接，所述进油腔由侧隔板和底隔板拼接而成，所述进油腔上设有观察窗口，且观察窗口开设在顶板上，所述进油腔的底隔板上安装有进油支管，且所述进油支管伸入至箱体内腔的进油仓内，所述进油主管上还安装有连接法兰；

出油机构，所述出油机构包括出油口、出油管道和加强法兰，所述出油口安装在箱体的侧板上，所述出油管道与出油口连接，所述加强法兰与出油管道连接，所述出油管道与箱体内的出油仓连通；所述加强法兰包括法兰本体，所述法兰本体包括第一固定件和第二固定件，所述第一固定件和第二固定件对称设置，且结构完全一致，包括固定件本体，所述固定件本体中间为拱起结构，所述固定件本体两端设有凸沿，所述凸沿上开有螺栓孔，所述第一固定件和第二固定件之间通过锁紧螺栓锁紧连接，所述固定件本体内侧还安装有夹紧组件，所述夹紧组件包括半圆形橡胶夹紧块和压缩弹簧，所述半圆形橡胶夹紧块与拱起结构之间安装压缩弹簧；其中，出油机构上设置的加强法兰便于拆卸和安装，安装稳定性好，不易变形，缓冲和耐磨性能好，不会夹伤管道。

优选的，本实用新型提供的一种液压系统油箱，所述箱体内腔还安装有过滤组件，所述过滤组件安装在进油仓和出油仓之间，所述过滤组件包括网框、第一滤网、第二滤网、第三滤网和第四滤网，所述第一滤网、第二滤网、第三滤网和第四滤网依次通过活动连接件安装在网框上，所述第一滤网采用300目过滤网，所述第二滤网采用400目过滤网，所述第三滤网采用600目过滤网，所述第四滤网采用800目滤网；过滤组件设置在进油仓和出油仓之间，能够对进油油质的过滤，能够过滤掉油体中的大颗粒和小颗粒杂质，提高了出油品质，进而提高了液压系统工作的稳定性。

优选的，本实用新型提供的一种液压系统油箱，所述箱体上还固定安装有抗压组件，所述抗压组件固定在箱体的顶板、侧板和底板上，所述抗压组件包括第一铝基板、第二铝基板、橡胶层和可塑性聚氨酯层，所述第一铝基板和第二铝基板之间设置橡胶层，所述可塑性聚氨酯层包覆在第二铝基板外部；抗压组件的设置起到了减震和缓冲作用，有效的保护箱体侧壁，防止变形，提高了油箱的使用寿命。

优选的，本实用新型提供的一种液压系统油箱，所述箱体的侧板上还焊接有金属连接件，所述金属连接件上开有螺栓安装孔。

优选的，本实用新型提供的一种液压系统油箱，所述压缩弹簧采用螺旋形弹簧体，且所述压缩弹簧由多股钢萦卷制而成。

优选的，本实用新型提供的一种液压系统油箱，所述第一滤网、第二滤网、第三滤网和第四滤网均采用不锈钢过滤网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型结构设计新颖，能够实现对液压油的进油和出油控制，能够对箱体内的液压油进行过滤后排放，此外，该油箱还具有优异的抗冲击性能，有效的防止变形。

（2）本实用新型中，出油机构上设置的加强法兰便于拆卸和安装，安装稳定性好，不易变形，能够提高出油管的强度，防止出油管变形，而且缓冲和耐磨性能好，不会夹伤管道。

（3）本实用新型中，过滤组件设置在进油仓和出油仓之间，能够对进油油质的过滤，能够过滤掉油体中的大颗粒和小颗粒杂质，提高了出油品质，进而提高了液压系统工作的稳定性。

（4）本实用新型中，箱体上固定安装的抗压组件起到了减震和缓冲作用，有效的保护箱体侧壁，防止变形，提高了油箱的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型中的加强法兰的结构示意图；

图4为本实用新型中的过滤组件的结构示意图；

图5为本实用新型中的抗压组件的结构示意图。

图中：箱体1、顶板2、侧板3、底板4、进油口5、进油主管6、进油腔7、进油支管8、侧隔板9、底隔板10、连接法兰11、出油口12、出油管道13、加强法兰14、第一固定件15、第二固定件16、固定件本体17、拱起结构18、凸沿19、锁紧螺栓20、半圆形橡胶夹紧块21、压缩弹簧22、网框23、第一滤网24、第二滤网25、第三滤网26、第四滤网27、第一铝基板28、第二铝基板29、橡胶层30、可塑性聚氨酯层31、金属连接件32、螺栓安装孔33。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的实施例和附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“两侧”、“一端”、“两端”“左”“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种液压系统油箱，包括箱体1、进油机构和出油机构，

箱体，所述箱体1由顶板2、侧板3、底板4拼接而成，所述箱体1呈长方体结构，所述箱体1内腔设有进油仓和出油仓；

进油机构，所述进油机构包括进油口5、进油主管6、进油腔7和进油支管8，所述进油口5安装在侧板3上，所述进油主管6与进油口5固定连接，所述进油腔7由侧隔板9和底隔板10拼接而成，所述进油腔7上设有观察窗口，且观察窗口开设在顶板2上，所述进油腔7的底隔板上安装有进油支管8，且所述进油支管8伸入至箱体1内腔的进油仓内，所述进油主管6上还安装有连接法兰11；

出油机构，所述出油机构包括出油口12、出油管道13和加强法兰14，所述出油口12安装在箱体1的侧板上，所述出油管道13与出油口12连接，所述加强法兰14与出油管道13连接，所述出油管道13与箱体1内的出油仓连通；所述加强法兰14包括法兰本体，所述法兰本体包括第一固定件15和第二固定件16，所述第一固定件15和第二固定件16对称设置，且结构完全一致，包括固定件本体17，所述固定件本体17中间为拱起结构18，所述固定件本体17两端设有凸沿19，所述凸沿19上开有螺栓孔，所述第一固定件15和第二固定件16之间通过锁紧螺栓20锁紧连接，所述固定件本体17内侧还安装有夹紧组件，所述夹紧组件包括半圆形橡胶夹紧块21和压缩弹簧22，所述半圆形橡胶夹紧块21与拱起结构18之间安装压缩弹簧22，压缩弹簧采用螺旋形弹簧体，且所述压缩弹簧由多股钢萦卷制而成。本实用新型中，出油机构上设置的加强法兰便于拆卸和安装，安装稳定性好，不易变形，能够提高出油管的强度，防止出油管变形，而且缓冲和耐磨性能好，不会夹伤管道。

本实用新型中，箱体内腔还安装有过滤组件，所述过滤组件安装在进油仓和出油仓之间，所述过滤组件包括网框23、第一滤网24、第二滤网25、第三滤网26和第四滤网27，第一滤网24、第二滤网25、第三滤网26和第四滤网27均采用不锈钢滤网；所述第一滤网24、第二滤网25、第三滤网26和第四滤网27依次通过活动连接件安装在网框23上，所述第一滤网24采用300目过滤网，所述第二滤网25采用400目过滤网，所述第三滤网26采用600目过滤网，所述第四滤网27采用800目滤网，本实用新型中，过滤组件设置在进油仓和出油仓之间，能够对进油油质的过滤，能够过滤掉油体中的大颗粒和小颗粒杂质，提高了出油品质，进而提高了液压系统工作的稳定性。

此外，本实用新型中，箱体1上还固定安装有抗压组件，所述抗压组件固定在箱体的顶板、侧板和底板上，所述抗压组件包括第一铝基板28、第二铝基板29、橡胶层30和可塑性聚氨酯层31，所述第一铝基板28和第二铝基板29之间设置橡胶层30，所述可塑性聚氨酯层31包覆在第二铝基板29外部。本实用新型中，箱体上固定安装的抗压组件起到了减震和缓冲作用，有效的保护箱体侧壁，防止变形，提高了油箱的使用寿命。

另外，本实用新型中，箱体的侧板3上还焊接有金属连接件32，所述金属连接件32上开有螺栓安装孔33。该金属连接件能够与液压系统固定连接。

工作过程及原理：外部液压油存储箱的管道与进油主管6连接，液压油通过进油主管6进入进油腔7内，之后液压油通过进油支管8流入箱体内腔的进油仓内，进油仓内的液压油通过过滤组件过滤后流至下方的出油仓内，出油仓与出油管道13连通，过滤后的液压油通过出油管道13流出至液压系统内进行液压润滑。

综上所述，本实用新型结构设计新颖，能够实现对液压油的进油和出油控制，能够对箱体内的液压油进行过滤后排放，此外，该油箱还具有优异的抗冲击性能，有效的防止变形。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

最后所要说明的是：以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改和等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种液压系统油箱，其特征在于：包括箱体（1）、进油机构和出油机构，

箱体，所述箱体（1）由顶板（2）、侧板（3）、底板（4）拼接而成，所述箱体（1）呈长方体结构，所述箱体（1）内腔设有进油仓和出油仓；

进油机构，所述进油机构包括进油口（5）、进油主管（6）、进油腔（7）和进油支管（8），所述进油口（5）安装在侧板（3）上，所述进油主管（6）与进油口（5）固定连接，所述进油腔（7）由侧隔板（9）和底隔板（10）拼接而成，所述进油腔（7）上设有观察窗口，且观察窗口开设在顶板（2）上，所述进油腔（7）的底隔板上安装有进油支管（8），且所述进油支管（8）伸入至箱体（1）内腔的进油仓内，所述进油主管（6）上还安装有连接法兰（11）；

出油机构，所述出油机构包括出油口（12）、出油管道（13）和加强法兰（14），所述出油口（12）安装在箱体（1）的侧板上，所述出油管道（13）与出油口（12）连接，所述加强法兰（14）与出油管道（13）连接，所述出油管道（13）与箱体（1）内的出油仓连通；所述加强法兰（14）包括法兰本体，所述法兰本体包括第一固定件（15）和第二固定件（16），所述第一固定件（15）和第二固定件（16）对称设置，且结构完全一致，包括固定件本体（17），所述固定件本体（17）中间为拱起结构（18），所述固定件本体（17）两端设有凸沿（19），所述凸沿（19）上开有螺栓孔，所述第一固定件（15）和第二固定件（16）之间通过锁紧螺栓（20）锁紧连接，所述固定件本体（17）内侧还安装有夹紧组件，所述夹紧组件包括半圆形橡胶夹紧块（21）和压缩弹簧（22），所述半圆形橡胶夹紧块（21）与拱起结构（18）之间安装压缩弹簧（22）。

2.根据权利要求1所述的一种液压系统油箱，其特征在于：所述箱体内腔还安装有过滤组件，所述过滤组件安装在进油仓和出油仓之间，所述过滤组件包括网框（23）、第一滤网（24）、第二滤网（25）、第三滤网（26）和第四滤网（27），所述第一滤网（24）、第二滤网（25）、第三滤网（26）和第四滤网（27）依次通过活动连接件安装在网框（23）上，所述第一滤网（24）采用300目过滤网，所述第二滤网（25）采用400目过滤网，所述第三滤网（26）采用600目过滤网，所述第四滤网（27）采用800目滤网。

3.根据权利要求1所述的一种液压系统油箱，其特征在于：所述箱体（1）上还固定安装有抗压组件，所述抗压组件固定在箱体的顶板、侧板和底板上，所述抗压组件包括第一铝基板（28）、第二铝基板（29）、橡胶层（30）和可塑性聚氨酯层（31），所述第一铝基板（28）和第二铝基板（29）之间设置橡胶层（30），所述可塑性聚氨酯层（31）包覆在第二铝基板（29）外部。

4.根据权利要求1所述的一种液压系统油箱，其特征在于：所述箱体的侧板（3）上还焊接有金属连接件（32），所述金属连接件（32）上开有螺栓安装孔（33）。

5.根据权利要求1所述的一种液压系统油箱，其特征在于：所述压缩弹簧（22）采用螺旋形弹簧体，且所述压缩弹簧由多股钢萦卷制而成。

6.根据权利要求2所述的一种液压系统油箱，其特征在于：所述第一滤网（24）、第二滤网（25）、第三滤网（26）和第四滤网（27）均采用不锈钢过滤网。

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