CN212079272U - 油井智能刹车控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种油井智能刹车控制系统,包括电动刹车装置,所述电动刹车装置的内腔包括有电机,所述电机的输出端通过转轴连接有主动轮,所述主动轮的左侧通过齿轮啮合连接有减速齿轮,所述减速齿轮的中部贯穿有螺纹杆,所述螺纹杆的中部外表面连接有操作板,操作板的另一侧贯穿有动作杆,电机通过减速齿轮带动螺纹杆旋转,螺纹传动将旋转运动转变为操纵板的直线运动,从而拉动动作杆,通动作杆的端部通过连杆接头连接有拉杆,从而来带动拉杆的运动,通过拉杆连接有纵横拉杆,纵横拉杆又连接有刹车摇臂,从而使得带动刹车摇臂对刹车轮进行制动,从而使得刹车片抱死刹车轮,达到抽油机刹车目的,电机反转,抽油机从制动开始运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及油井智能刹车技术领域,具体为一种油井智能刹车控制系统。
背景技术
抽油机刹车系统时油梁式抽油机中非常重要的操作控制系统,它是抽油机的制动装置,传统的刹车系统的操作都是手动,抽油机停止工作后人为手握锁定把同时拉紧刹车把,到位置后放开锁定把锁块卡死在锁牙上,完成手刹功能,启动时先松开手刹把在启动抽油机,如果刹车机构的灵敏性和可靠性不够,一旦失灵,抽油机突然转动,会给操作人员造成伤亡事故,存在一定的安全隐患,因此,开发一种可以借助无线网络实现远程控制的抽油机自动刹车装置十分必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种油井智能刹车控制系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种油井智能刹车控制系统,包括电动刹车装置,所述电动刹车装置的内腔包括有电机,所述电机的输出端通过转轴连接有主动轮,所述主动轮的左侧通过齿轮啮合连接有减速齿轮,所述减速齿轮的中部贯穿有螺纹杆,所述螺纹杆的中部外表面连接有操作板,所述操作板的另一侧贯穿有动作杆,所述动作杆贯穿于电动刹车装且前端面设有连杆接头,所述连杆接头的另一侧连接有拉杆,所述拉杆的另一侧通过螺母座连接有纵横拉杆,所述纵横拉杆的顶部通过螺母连接有刹车摇臂。
优选的,所述螺纹杆的端部伸出电动刹车装置且与电动刹车装置的连接处设有轴承。
此项设置轴承方便螺纹杆的转动。
优选的,所述螺纹杆的底部通过限位器安装至电动刹车装置的内腔底部。
此项设置通过限位器电性连接至拉杆,便于接收拉杆的限定移动位移,并且有内置传感器对电机发出通知信号,抽油机在刹车后,限位器可使电机立即停止工作,防止电机烧毁。
优选的,所述刹车摇臂横向设置,所述刹车摇臂的另一侧端部连接有刹车轮。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型一种油井智能刹车控制系统,启动电机正转,电机通过减速齿轮带动螺纹杆旋转,螺纹传动将旋转运动转变为操纵板的直线运动,从而拉动动作杆,通动作杆的端部通过连杆接头连接有拉杆,从而来带动拉杆的运动,通过拉杆连接有纵横拉杆,纵横拉杆又连接有刹车摇臂,从而使得带动刹车摇臂对刹车轮进行制动,从而使得刹车片抱死刹车轮,达到抽油机刹车的目的,启动电机反转,则抽油机从制动开始运行,电动刹车可实现远程刹车控制,具有很高的实用性,大大提升了该一种油井智能刹车控制系统的使用功能性,保证其使用效果和使用效益,适合广泛推广。
附图说明
图1为本实用新型一种油井智能刹车控制系统的结构示意图;
图2为本实用新型一种油井智能刹车控制系统的电动刹车装置内部结构示意图。
图中:1电动刹车装置、2电机、3主动轮、4减速齿轮、5螺纹杆、6操作板、7连杆接头、8拉杆、9销轴座、10纵横拉杆、11刹车摇臂、12刹车轮、13限位器、14动作杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种油井智能刹车控制系统,包括电动刹车装置1,所述电动刹车装置1的内腔包括有电机2,所述电机2的输出端通过转轴连接有主动轮3,所述主动轮3的左侧通过齿轮啮合连接有减速齿轮4,所述减速齿轮4的中部贯穿有螺纹杆5,所述螺纹杆5的中部外表面连接有操作板6,所述操作板6的另一侧贯穿有动作杆14,所述动作杆14贯穿于电动刹车装置1且前端面设有连杆接头7,所述连杆接头7的另一侧连接有拉杆8,所述拉杆8的另一侧通过螺母座9连接有纵横拉杆10,所述纵横拉杆10的顶部通过螺母连接有刹车摇臂11。
具体的,所述螺纹杆5的端部伸出电动刹车装置1且与电动刹车装置1 的连接处设有轴承。
具体的,所述螺纹杆5的底部通过限位器13安装至电动刹车装置1的内腔底部。
具体的,所述刹车摇臂11横向设置,所述刹车摇臂11的另一侧端部连接有刹车轮12。
工作原理:本实用新型一种油井智能刹车控制系统,使用时,启动电机2 正转,电机2通过减速齿轮4带动螺纹杆5旋转,螺纹传动将旋转运动转变为操纵板6的直线运动,从而拉动动作杆14,通动作杆14的端部通过连杆接头7连接有拉杆8,从而来带动拉杆8的运动,通过拉杆8连接有纵横拉杆 10,纵横拉杆10又连接有刹车摇臂11,从而使得带动刹车摇臂11对刹车轮 12进行制动,从而使得刹车片抱死刹车轮12,达到抽油机刹车的目的,启动电机2反转,则抽油机从制动开始运行,并且电动刹车可实现远程刹车控制。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种油井智能刹车控制系统,包括电动刹车装置(1),其特征在于:所述电动刹车装置(1)的内腔包括有电机(2),所述电机(2)的输出端通过转轴连接有主动轮(3),所述主动轮(3)的左侧通过齿轮啮合连接有减速齿轮(4),所述减速齿轮(4)的中部贯穿有螺纹杆(5),所述螺纹杆(5)的中部外表面连接有操作板(6),所述操作板(6)的另一侧贯穿有动作杆(14),所述动作杆(14)贯穿于电动刹车装置(1)且前端面设有连杆接头(7),所述连杆接头(7)的另一侧连接有拉杆(8),所述拉杆(8)的另一侧通过螺母座(9)连接有纵横拉杆(10),所述纵横拉杆(10)的顶部通过螺母连接有刹车摇臂(11)。
2.根据权利要求1所述的一种油井智能刹车控制系统,其特征在于:所述螺纹杆(5)的端部伸出电动刹车装置(1)且与电动刹车装置(1)的连接处设有轴承。
3.根据权利要求1所述的一种油井智能刹车控制系统,其特征在于:所述螺纹杆(5)的底部通过限位器(13)安装至电动刹车装置(1)的内腔底部。
4.根据权利要求1所述的一种油井智能刹车控制系统,其特征在于:所述刹车摇臂(11)横向设置,所述刹车摇臂(11)的另一侧端部连接有刹车轮(12)。
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CN201821568459.1U CN212079272U (zh) | 2018-09-26 | 2018-09-26 | 油井智能刹车控制系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201821568459.1U CN212079272U (zh) | 2018-09-26 | 2018-09-26 | 油井智能刹车控制系统 |
Publications (1)
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CN212079272U true CN212079272U (zh) | 2020-12-04 |
Family
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Family Applications (1)
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CN (1) | CN212079272U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109098697A (zh) * | 2018-09-26 | 2018-12-28 | 西安鹏瑞石油科技有限公司 | 油井智能刹车控制系统 |
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2018
- 2018-09-26 CN CN201821568459.1U patent/CN212079272U/zh active Active
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