CN210423520U - 一种碟刹上泵总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种碟刹上泵总成，包括碟刹上泵总成本体、第一安装环、第一连接块和刹车油箱体，所述第一安装环底端的两端均安装有第一连接块，且第一连接块底端的一侧安装有第三安装环，所述第三安装环的底端安装有第三安装块，且第三安装环一侧的第一连接块底端安装有第一连接杆，所述第一连接杆的底端通过铰接轴铰接有第二安装环，所述第二安装环的底端安装有第二连接块，且第二连接块内部安装有与第三安装块相匹配的螺栓，所述第一安装环内部底端的中间位置处水平设置有滑槽，且滑槽内部安装有与滑槽相匹配的滑块。该碟刹上泵总成通过水位传感器检测刹车油余量并将信号传递给单片机进而控制报警器启动从而便于提醒人员及时添加刹车油。

Description

一种碟刹上泵总成

技术领域

本实用新型涉及碟刹上泵总成技术领域，具体为一种碟刹上泵总成。

背景技术

电动车和摩托车是现代人生活中常用的交通工具，而碟刹是关键部件，其用于调节车子的行进速度和制动，碟刹的上泵用于储油及控制下泵对刹车片进行制动的动作，一般的碟刹上泵的安装有柱塞、手柄，手柄挤压柱塞运动使上泵和下泵内的油压变化来控制下泵柱塞的推送，进而实现对车轮刹车的效果，传统的碟刹上泵总成基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：

1、目前市场上大多数碟刹上泵总成在使用时常常因为没有及时更换刹车油造成电动车和摩托车制动系统灵敏度下降，容易造成行车危险度上升；

2、目前市场上大多数碟刹上泵总成由于手柄位置固定，造成手掌不同大小的人员使用较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种碟刹上泵总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种碟刹上泵总成，包括碟刹上泵总成本体、第一安装环、第一连接块和刹车油箱体，所述第一安装环底端的两端均安装有第一连接块，且第一连接块底端的一侧安装有第三安装环，所述第三安装环的底端安装有第三安装块，且第三安装环一侧的第一连接块底端安装有第一连接杆，所述第一连接杆的底端通过铰接轴铰接有第二安装环，所述第二安装环的底端安装有第二连接块，且第二连接块内部安装有与第三安装块相匹配的螺栓，所述第一安装环内部底端的中间位置处水平设置有滑槽，且滑槽内部安装有与滑槽相匹配的滑块，所述第一安装环内部两侧壁的顶端皆均匀设置有卡槽。

优选的，所述滑块的顶端安装有碟刹上泵总成本体，且碟刹上泵总成本体内部的一端安装有柱塞本体，所述柱塞本体外壁的一端安装有柱塞弹簧。

优选的，所述碟刹上泵总成本体靠近柱塞本体的一侧水平安装有手柄，且手柄靠近碟刹上泵总成本体的一端设置有转动腔。

优选的，所述碟刹上泵总成本体顶端靠近手柄的一端安装有报警器，且报警器一侧的碟刹上泵总成本体顶端安装有单片机。

优选的，所述单片机远离报警器一侧的碟刹上泵总成本体顶端安装有刹车油箱体，且刹车油箱体内部顶端的中间位置处安装有水位传感器，所述水位传感器的输出端通过导线与单片机输入端电连接，且单片机的输出端通过导线与报警器输入端电连接。

优选的，所述碟刹上泵总成本体两侧壁的中间位置处均水平安装有套筒，且套筒的内部水平安装有复位弹簧，所述复位弹簧远离碟刹上泵总成本体一端水平安装有贯穿套筒并与卡槽相匹配的第二连接杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过安装有手柄、柱塞本体、刹车油箱体和柱塞弹簧，当需要制动时，握住手柄带动柱塞本体挤压柱塞本体使得刹车油从刹车油箱体内部流出从而进入下泵后完成刹车，松下手柄后柱塞本体在柱塞弹簧的作用下回弹从而闭合刹车油箱体中刹车油的出口，便于安全刹车；

2、同时装置通过安装有第二连接杆、碟刹上泵总成本体、卡槽、滑块、滑槽和复位弹簧，当需要适用于不同手掌大小的人员使用时，先推动第二连接杆向碟刹上泵总成本体一侧移动从而使得第二连接杆与卡槽之间分离，接着推动碟刹上泵总成本体通过滑块在滑槽内部滑动至适当位置后松开第二连接杆，在复位弹簧的弹力作用下带动第二连接杆与不同位置的卡槽之间重新卡合，从而便于适用于不同手掌大小的人员使用；

3、同时装置通过安装有刹车油箱体、水位传感器、单片机和报警器，当刹车油箱体内部的刹车油含量过低时，水位传感器及时检测出来并将信号传递给单片机，单片机控制报警器启动从而便于提醒人员及时添加刹车油；

4、同时装置通过安装有螺栓、第一连接杆、第二安装环、第三安装环、第一安装环和碟刹上泵总成本体，当需要拆卸该碟刹上泵总成时，先拧掉螺栓接着转动螺栓通过铰接轴在第一连接杆上转动，从而使得第二安装环和第三安装环分离接着取下更换第一安装环和碟刹上泵总成本体，当需要安装时远离相同，从而便于拆卸更换该碟刹上泵总成。

附图说明

图1为本实用新型正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型碟刹上泵总成本体、第一安装环、第二安装环和第三安装环连接右视结构示意图；

图3为本实用新型图2中A部放大结构示意图；

图4为本实用新型内部电路结构示意图。

图中：1、碟刹上泵总成本体；2、第一安装环；3、第一连接块；4、第二安装环；5、第二连接块；6、滑块；7、螺栓；8、第一连接杆；9、滑槽；10、柱塞本体；11、手柄；12、转动腔；13、报警器；14、单片机；15、刹车油箱体；16、水位传感器；17、柱塞弹簧；18、第三安装环；19、第三安装块；20、复位弹簧；21、第二连接杆；22、卡槽；23、套筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种碟刹上泵总成，包括碟刹上泵总成本体1、第一安装环2、第一连接块3和刹车油箱体15，第一安装环2底端的两端均安装有第一连接块3，且第一连接块3底端的一侧安装有第三安装环18，第三安装环18的底端安装有第三安装块19，且第三安装环18一侧的第一连接块3底端安装有第一连接杆8，第一连接杆8的底端通过铰接轴铰接有第二安装环4，第二安装环4的底端安装有第二连接块5，且第二连接块5内部安装有与第三安装块19相匹配的螺栓7，第一安装环2内部底端的中间位置处水平设置有滑槽9，且滑槽9内部安装有与滑槽9相匹配的滑块6；

滑块6的顶端安装有碟刹上泵总成本体1，且碟刹上泵总成本体1内部的一端安装有柱塞本体10，柱塞本体10外壁的一端安装有柱塞弹簧17；碟刹上泵总成本体1靠近柱塞本体10的一侧水平安装有手柄11，且手柄11靠近碟刹上泵总成本体1的一端设置有转动腔12，便于刹车；

碟刹上泵总成本体1顶端靠近手柄11的一端安装有报警器13，该报警器13的型号可以为HRB-N80报警器，且报警器13一侧的碟刹上泵总成本体1顶端安装有单片机14，该单片机14的型号可以为HT66F018单片机，便于自动检测该碟刹上泵总成刹车油的剩余量；

单片机14远离报警器13一侧的碟刹上泵总成本体1顶端安装有刹车油箱体15，且刹车油箱体15内部顶端的中间位置处安装有水位传感器16，该水位传感器16的型号可以为WMB-FS水位传感器,水位传感器16的输出端通过导线与单片机14输入端电连接，且单片机14的输出端通过导线与报警器13输入端电连接，便于自动检测该碟刹上泵总成刹车油的剩余量；

碟刹上泵总成本体1两侧壁的中间位置处均水平安装有套筒23，且套筒23的内部水平安装有复位弹簧20，复位弹簧20远离碟刹上泵总成本体1一端水平安装有贯穿套筒23并与卡槽22相匹配的第二连接杆21，便于适用于不同手掌大小的人员使用该碟刹上泵总成；

第一安装环2内部两侧壁的顶端皆均匀设置有卡槽22。

工作原理：在使用该碟刹上泵总成时，先接通外部电源，当需要制动时，握住手柄11带动柱塞本体10挤压柱塞本体10使得刹车油从刹车油箱体15内部流出从而进入下泵后完成刹车，松下手柄11后柱塞本体10在柱塞弹簧17的作用下回弹从而闭合刹车油箱体15中刹车油的出口，便于安全刹车，当需要适用于不同手掌大小的人员使用时，先推动第二连接杆21向碟刹上泵总成本体1一侧移动从而使得第二连接杆21与卡槽22之间分离，接着推动碟刹上泵总成本体1通过滑块6在滑槽9内部滑动至适当位置后松开第二连接杆21，在复位弹簧20的弹力作用下带动第二连接杆21与不同位置的卡槽22之间重新卡合，从而便于适用于不同手掌大小的人员使用，当刹车油箱体15内部的刹车油含量过低时，水位传感器16及时检测出来并将信号传递给单片机14，单片机14控制报警器13启动从而便于提醒人员及时添加刹车油，当需要拆卸该碟刹上泵总成时，先拧掉螺栓7接着转动螺栓7通过铰接轴在第一连接杆8上转动，从而使得第二安装环4和第三安装环18分离接着取下更换第一安装环2和碟刹上泵总成本体1，当需要安装时远离相同，从而便于拆卸更换该碟刹上泵总成，以上为本实用新型的全部工作原理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种碟刹上泵总成，包括碟刹上泵总成本体（1）、第一安装环（2）、第一连接块（3）和刹车油箱体（15），其特征在于：所述第一安装环（2）底端的两端均安装有第一连接块（3），且第一连接块（3）底端的一侧安装有第三安装环（18），所述第三安装环（18）的底端安装有第三安装块（19），且第三安装环（18）一侧的第一连接块（3）底端安装有第一连接杆（8），所述第一连接杆（8）的底端通过铰接轴铰接有第二安装环（4），所述第二安装环（4）的底端安装有第二连接块（5），且第二连接块（5）内部安装有与第三安装块（19）相匹配的螺栓（7），所述第一安装环（2）内部底端的中间位置处水平设置有滑槽（9），且滑槽（9）内部安装有与滑槽（9）相匹配的滑块（6），所述第一安装环（2）内部两侧壁的顶端皆均匀设置有卡槽（22）。

2.根据权利要求1所述的一种碟刹上泵总成，其特征在于：所述滑块（6）的顶端安装有碟刹上泵总成本体（1），且碟刹上泵总成本体（1）内部的一端安装有柱塞本体（10），所述柱塞本体（10）外壁的一端安装有柱塞弹簧（17）。

3.根据权利要求2所述的一种碟刹上泵总成，其特征在于：所述碟刹上泵总成本体（1）靠近柱塞本体（10）的一侧水平安装有手柄（11），且手柄（11）靠近碟刹上泵总成本体（1）的一端设置有转动腔（12）。

4.根据权利要求2所述的一种碟刹上泵总成，其特征在于：所述碟刹上泵总成本体（1）顶端靠近手柄（11）的一端安装有报警器（13），且报警器（13）一侧的碟刹上泵总成本体（1）顶端安装有单片机（14）。

5.根据权利要求4所述的一种碟刹上泵总成，其特征在于：所述单片机（14）远离报警器（13）一侧的碟刹上泵总成本体（1）顶端安装有刹车油箱体（15），且刹车油箱体（15）内部顶端的中间位置处安装有水位传感器（16），所述水位传感器（16）的输出端通过导线与单片机（14）输入端电连接，且单片机（14）的输出端通过导线与报警器（13）输入端电连接。

6.根据权利要求2所述的一种碟刹上泵总成，其特征在于：所述碟刹上泵总成本体（1）两侧壁的中间位置处均水平安装有套筒（23），且套筒（23）的内部水平安装有复位弹簧（20），所述复位弹簧（20）远离碟刹上泵总成本体（1）一端水平安装有贯穿套筒（23）并与卡槽（22）相匹配的第二连接杆（21）。

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