CN212074312U - 一种折叠电动自行车结构 - Google Patents

Abstract

本发明是一种折叠电动自行车结构，属于电动自行车技术邻域。其主要由前轮、前叉、车把、可伸缩前支架、踏板、可伸缩后支架、后叉、后轮以及车座组成，通过前支架的伸缩和转动，能够将前叉及前轮向后收回，搁置在踏板上，通过后支架的伸缩和转动，能够将后叉及后轮向前回收，搁置在踏板上，踏板下方安装有多个小型万向轮，前后车轮都折叠收缩到踏板上方后，整个车体结构都以这些万向轮为支撑，盖上相应的车罩后，以车把充当拉杆把手，整体就如同大号拉杆箱。以本发明主要结构制作的折叠电动车具有展开行驶时平稳舒适安全，与普通电动车无异的特点，折叠后可像拉杆箱一样随意拖动及存放。

Description

一种折叠电动自行车结构

技术领域

本发明涉及电动自行车技术领域，是一种具有折叠功能的电动自行车结构。

背景技术

折叠电动自行车具有既携带存放方便，又能满足人们日常短途交通需求的特点，而折叠的方式方法，在机械技术行业里是一个长久不衰的话题，各种探索更是层出不穷。

对于折叠电动自行车来说，其机械折叠结构不仅影响到骑行的舒适性和安全性，而且还会影响到折叠后的形状能否满足携带方便，形状自然，存放占地面积小的要求。

而目前市面上的折叠车产品，不是展开骑行时与普通电动自行车差异很大，舒适性不足，形状怪异，就是折叠后整体外观不规则，携带、存放都不方便。

能够在展开和折叠时都达到比较理想的状态，是折叠车技术发展的追求方向。

因此，本发明提供了一种折叠车架结构，为解决上述问题提供一种方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种折叠电动自行车结构，在其展开骑行时，与普通电动自行车在舒适性、安全性上无差别，折叠后的形状方正，套上车罩后与大号拉杆箱的形状尺寸相似，方便携带进出各种公共场所和存放，甚至可以整齐地堆垛在立体方格架子上，变成立体车库的样子。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明中所涉及到的折叠电动自行车结构，主要由前轮、前叉、车把、可伸缩前支架、踏板、可伸缩后支架、后叉、后轮以及车座组成。

前轮通过前轴安装在前叉上，前叉中杆上套有转动轴套，转动轴套与前支架上端通过轴套两边的横轴相联结，通过这种联结方式，使得前叉既可以在水平面上灵活转向，也能够以前支架上端的横轴为轴心转动，这种转动可加以限制和锁止。

可伸缩前支架下端通过转动轴安装在踏板前端，可伸缩前支架既可以拉长缩短，也可以围绕踏板前端上的转动轴转动，通过前支架的伸缩和转动，能够将前叉及前轮向后收回，搁置在踏板上，前支架的伸缩和转动是可加以限制和锁止的。

后轮通过后轴安装在后叉上，后叉与后支架上的横轴相联结，形成X形的交叉联结方式，后叉与后支架以相互联结的横轴为轴心可以相互转动，这种转动可加以限制和锁止。

可伸缩后支架下端通过转动轴安装在踏板后端，可伸缩后支架既可以拉长缩短，也可以围绕踏板后端上的转动轴转动，通过后支架的伸缩和转动，能够将后叉及后轮向前回收，搁置在踏板上，后支架的伸缩和转动是可加以限制和锁止的。

踏板下方安装有多个小型万向轮，这些小型万向轮在电动车展开正常行驶时可以收缩回踏板内，不会对电动车的行驶产生任何影响，前后车轮都折叠收缩到踏板上方后，整个车体结构都以这些万向轮为支撑，盖上相应的车罩后，以车把充当拉杆把手，看上去就如同大号拉杆箱。

车把两端可套上易拆卸的刹车、加速把手等附件，在折叠车展开时在车把两端套上这些附件供正常行驶时使用，折叠后将其拆下放入车罩内即可。前叉中杆做成可折叠的，折叠后可以把车把放置在车罩里，后车罩也同样可以折叠起来放在车座里或者与车座组合成一体。

附图说明

图1为整车展开时的结构示意图

图2为折叠后的结构示意图

图3为车罩结构示意图

图4为前后支架及万向轮踏板结构示意图

图5为折叠后罩上车罩的整体外形图

图中部件名称及序号：1-前轮；2-前叉；3-轴套；4-车把；5-可伸缩前支架；6-踏板；7-万向轮；8-可伸缩后支架；9-后叉；10-后轮；11-车座；12-车罩

具体实施方式

下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述

本发明中所涉及到的折叠电动自行车结构，主要由前轮(1)；前叉(2)；车把(4)；可伸缩前支架(5)；踏板(6)；可伸缩后支架(8)；后叉(9)；后轮(10)以及车座(11)组成。

前轮(1)通过前轴安装在前叉(2)上，前叉(2)中杆上套有转动轴套(3)，转动轴套(3)与可伸缩前支架(5)上端通过轴套(3)两边的横轴相联结，通过这种联结方式，使得前叉(2)既可以在水平面上灵活转向，也能够以可伸缩前支架(5)上端的横轴为轴心转动，这种转动可以锁止。

可伸缩前支架(5)下端通过转动轴安装在踏板(6)前端，可伸缩前支架(5)既可以拉长缩短，也可以围绕踏板(6)前端上的转动轴转动，通过可伸缩前支架(5)的伸缩和转动，能够将前叉(2)及前轮(1)向后收回，搁置在踏板(6)上，可伸缩前支架(5)内部中间或者两端加上销钉、锁扣等部件，可以对其伸缩和两端的转动进行限制和锁止。

后轮(10)通过后轴安装在后叉(9)上，后叉(9)与可伸缩后支架(8)上的横轴相联结，形成X形的交叉联结方式，后叉(9)与可伸缩后支架(8)以相互联结的横轴为轴心可以相互转动，因为后叉及后支架的上端都插在车座底部，因此两者的相互转动可以在车座底部利用锁扣加以锁止。

可伸缩后支架(8)下端通过转动轴安装在踏板(6)后端，可伸缩后支架(8)既可以拉长缩短，也可以围绕踏板后端(6)上的转动轴转动，通过可伸缩后支架(8)的伸缩和转动，能够将后叉(9)及后轮(10)向前回收，搁置在踏板(6)上，可伸缩后支架(8)内部中间或者两端加上销钉、锁扣等部件，可以对其伸缩和两端的转动进行限制和锁止。

踏板(6)下方安装有多个小型万向轮(7)，这些小型万向轮(7)在电动车展开正常行驶时可以收缩回踏板(6)内，不会对电动车的行驶产生任何影响，前轮(1)后轮(10)都搁置到踏板(6)上方后，整个车体结构都以这些万向轮(7)为支撑，盖上相应的车罩(12)后，以车把(4)充当拉杆把手，看上去就如同大号拉杆箱，拖行及存放都很方便。

车把两端可套上易拆卸的刹车、加速把手等附件，在折叠车展开时在车把两端套上这些附件供正常行驶时使用，折叠后将其拆下放入车罩内即可。

前叉中杆可以做成折叠式的，折叠后车把也可以放置在车罩内，车罩也同样可以折叠起来放在车座里或者与车座组合成一体。

本发明的技术方案的核心要点是前后两对可伸缩支架与踏板之间的相互配合，可以顺利的将前后车轮收回并搁置于踏板上方。

以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种折叠电动自行车结构，包括前轮(1)，前叉(2)，轴套(3)，车把(4)，可伸缩前支架(5)，踏板(6)，万向轮(7)，可伸缩后支架(8)，后叉(9)，后轮(10)，其特征在于，前轮(1)通过前轴安装在前叉(2)上，前叉(2)与可伸缩前支架(5)上端通过轴套(3)两边的横轴相联结，可伸缩前支架(5)下端通过转动轴安装在踏板(6)前端，通过可伸缩前支架(5)的伸缩和转动，能够将前叉(2)及前轮(1)向后收回，搁置在踏板(6)上，可伸缩前支架(5)的伸缩和其上下两端的转动是可以限制和锁止的，后轮(10)通过后轴安装在后叉(9)上，后叉(9)与可伸缩后支架(8)通过横轴相联结，可伸缩后支架(8)下端通过转动轴安装在踏板(6)后端，通过可伸缩后支架(8)的伸缩和转动，能够将后叉(9)及后轮(10)向前回收，搁置在踏板(6)上，可伸缩后支架(8)的伸缩和转动是可以限制和锁止的，踏板(6)下方安装有万向轮(7)，前轮(1)和后轮(10)都搁置到踏板(6)上方后，整个车体结构以万向轮(7)为支撑，以车把(4)充当拉杆把手，可推动可拖行。

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