CN212069565U - 一种汽车零配件自动全长检测机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零配件自动全长检测机，属于汽车零配件加工技术领域，包括底座、匀料组件和自动分类组件，所述底座的上端一侧设置有下料斗，所述底座的上端中间设置有螺旋给料机，所述螺旋给料机的上端连接有输送道，所述输送道的另一端连接有自动分类组件，本实用新型通过驱动电机转动带动变速箱内齿轮转动，变速箱的转轴带动转动杆旋转，转动杆连接的连杆转动移动，连杆一端连接的滑动杆受限位滑架限制而水平移动，滑动杆连接的连接杆水平移动使固定架移动，固定架下端的滑动架顺着滑动，避免移动不便，通过往复移动摆动使收集箱内配件匀料摊开，避免人工匀料费时费力。

Description

一种汽车零配件自动全长检测机

技术领域

本实用新型属于汽车零配件加工技术领域，具体涉及一种汽车零配件自动全长检测机。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

商用车零部件企业是一个行业细分度较高的行业，大多为新兴的个体性企业。对于这些中小企业而言，前期投入的资金压力已经很大，并且投产后的利润也不高，因此要想让它们加大研发的投入就相对困难。而且在一定时期内汽配原材料价格不断攀升，企业在原材料方面就需要支付很大一部分资金。

现有技术的存在以下问题：现有的汽车零配件自动全长检测机在使用时存在下料收集容易堆积，需人工进行匀料，造成生产不便，同时无法自动检测剔除次品，造成加工费时费力。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车零配件自动全长检测机，具有结构简单，匀料方便，自动分类的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零配件自动全长检测机，包括底座、匀料组件和自动分类组件，所述底座的上端一侧设置有下料斗，所述底座的上端中间设置有螺旋给料机，所述螺旋给料机的上端连接有输送道，所述输送道的另一端连接有自动分类组件，所述底座的上端支架固定有控制箱体，所述底座的上端另一侧设置有固定架，所述固定架的上端固定有收集箱，所述底座的下端与固定架对应位置设置有匀料组件。

优选的，所述匀料组件包括滑动架、连接杆、变速箱、转动杆、驱动电机、连杆、限位滑架、滑动杆和，其中，所述底座的上端设置有，所述的上端安装有滑动架，所述固定架的下端中间固定有连接杆，所述连接杆的下端连接有滑动杆，所述底座的下端与滑动杆对应位置设置有限位滑架，所述限位滑架的一侧设置有变速箱，所述变速箱的下端固定有驱动电机，所述变速箱的转轴固定有转动杆，所述转动杆与滑动杆之间连接有连杆。

优选的，所述自动分类组件包括第一气缸、输送轨道、第二气缸、检测箱体、好料出口、检测传感器主体、气动分类口和次品出口，其中，所述检测箱体的一端连接有输送轨道，所述检测箱体的一侧设置有次品出口，所述检测箱体的另一侧设置有好料出口，所述次品出口的一端设置有第一气缸，所述好料出口的一侧设置有第二气缸，所述检测箱体的表面上端设置有气动分类口，所述检测箱体的另一端设置有检测传感器主体。

优选的，所述底座的内部设置有与连接杆移动范围一致的通槽。

优选的，所述转动杆与变速箱的转轴键销固定，所述连杆与滑动杆和转动杆轴销转动连接。

优选的，所述滑动杆与限位滑架滑动连接，所述滑动杆与连接杆螺栓紧固连接。

优选的，所述第一气缸与第二气缸使用型号均相同仅安装位置不同，所述第一气缸和第二气缸的活塞杆均连接有固定封板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过驱动电机转动带动变速箱内齿轮转动，变速箱的转轴带动转动杆旋转，转动杆连接的连杆转动移动，连杆一端连接的滑动杆受限位滑架限制而水平移动，滑动杆连接的连接杆水平移动使固定架移动，固定架下端的滑动架顺着滑动，避免移动不便，通过往复移动摆动使收集箱内配件匀料摊开，避免人工匀料费时费力；

2、本实用新型通过检测传感器主体进行长度检测，产品合格，第二气缸收缩使好料出口打开，气动分类口吹气使配件吹落至好料收集箱内，产品为次品时，第二气缸伸长使好料出口关闭，第一气缸收缩使次品出口打开，气动分类口吹气使配件吹落至次品收集箱内，节省人力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的匀料组件结构示意图；

图3为本实用新型的自动分类组件俯视图；

图中：1、下料斗；2、底座；3、螺旋给料机；4、匀料组件；41、滑动架；42、连接杆；43、变速箱；44、转动杆；45、驱动电机；46、连杆；47、限位滑架；48、滑动杆；49、滑轨；5、固定架；6、收集箱；7、自动分类组件；71、第一气缸；72、输送轨道；73、第二气缸；74、检测箱体；75、好料出口；76、检测传感器主体；77、气动分类口；78、次品出口；8、输送道；9、控制箱体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车零配件自动全长检测机，包括底座2、匀料组件4和自动分类组件7，底座2的上端一侧设置有下料斗1，底座2的上端中间设置有螺旋给料机3，螺旋给料机3的上端连接有输送道8，输送道8的另一端连接有自动分类组件7，底座2的上端支架固定有控制箱体9，底座2的上端另一侧设置有固定架5，固定架5的上端固定有收集箱6，底座2的下端与固定架5对应位置设置有匀料组件4。

匀料组件4包括滑动架41、连接杆42、变速箱43、转动杆44、驱动电机45、连杆46、限位滑架47、滑动杆48和49，其中，底座2的上端设置有49，49的上端安装有滑动架41，固定架5的下端中间固定有连接杆42，为了方便进行移动调节，底座2的内部设置有与连接杆42移动范围一致的通槽，连接杆42的下端连接有滑动杆48，底座2的下端与滑动杆48对应位置设置有限位滑架47，为了方便移动，滑动杆48与限位滑架47滑动连接，滑动杆48与连接杆42螺栓紧固连接，限位滑架47的一侧设置有变速箱43，变速箱43的下端固定有驱动电机45，变速箱43的转轴固定有转动杆44，转动杆44与滑动杆48之间连接有连杆46，为了方便转动调节，转动杆44与变速箱43的转轴键销固定，连杆46与滑动杆48和转动杆44轴销转动连接。

自动分类组件7包括第一气缸71、输送轨道72、第二气缸73、检测箱体74、好料出口75、检测传感器主体76、气动分类口77和次品出口78，其中，检测箱体74的一端连接有输送轨道72，检测箱体74的一侧设置有次品出口78，检测箱体74的另一侧设置有好料出口75，次品出口78的一端设置有第一气缸71，好料出口75的一侧设置有第二气缸73，为了方便使用，第一气缸71与第二气缸73使用型号均相同仅安装位置不同，第一气缸71和第二气缸73的活塞杆均连接有固定封板，检测箱体74的表面上端设置有气动分类口77，检测箱体74的另一端设置有检测传感器主体76。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型使用时，将装置安装在合适位置，通过向下料斗1内加入待检测的汽车配件，下料斗1缓慢将配件输送至螺旋给料机3内，螺旋给料机3通过螺旋抖动使配件单个均匀输送，配件通过输送道8输送至输送轨道72，顺着输送轨道72输送至检测箱体74内，通过检测传感器主体76进行长度检测，产品合格，第二气缸73收缩使好料出口75打开，气动分类口77吹气使配件吹落至好料收集箱6内，产品为次品时，第二气缸73伸长使好料出口75关闭，第一气缸71收缩使次品出口78打开，气动分类口77吹气使配件吹落至次品收集箱6内，长时间分类使收集箱6内物料堆积，需匀料摊开，驱动电机45转动带动变速箱43内齿轮转动，变速箱43的转轴带动转动杆44旋转，转动杆44连接的连杆46转动移动，连杆46一端连接的滑动杆48受限位滑架47限制而水平移动，滑动杆48连接的连接杆42水平移动使固定架5移动，固定架5下端的滑动架41顺着49滑动，避免移动不便，通过往复移动摆动使收集箱6内配件匀料摊开，避免人工匀料费时费力，使用便携。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车零配件自动全长检测机，包括底座（2）、匀料组件（4）和自动分类组件（7），其特征在于：所述底座（2）的上端一侧设置有下料斗（1），所述底座（2）的上端中间设置有螺旋给料机（3），所述螺旋给料机（3）的上端连接有输送道（8），所述输送道（8）的另一端连接有自动分类组件（7），所述底座（2）的上端支架固定有控制箱体（9），所述底座（2）的上端另一侧设置有固定架（5），所述固定架（5）的上端固定有收集箱（6），所述底座（2）的下端与固定架（5）对应位置设置有匀料组件（4）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件自动全长检测机，其特征在于：所述匀料组件（4）包括滑动架（41）、连接杆（42）、变速箱（43）、转动杆（44）、驱动电机（45）、连杆（46）、限位滑架（47）、滑动杆（48）和（49），其中，所述底座（2）的上端设置有（49），所述（49）的上端安装有滑动架（41），所述固定架（5）的下端中间固定有连接杆（42），所述连接杆（42）的下端连接有滑动杆（48），所述底座（2）的下端与滑动杆（48）对应位置设置有限位滑架（47），所述限位滑架（47）的一侧设置有变速箱（43），所述变速箱（43）的下端固定有驱动电机（45），所述变速箱（43）的转轴固定有转动杆（44），所述转动杆（44）与滑动杆（48）之间连接有连杆（46）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零配件自动全长检测机，其特征在于：所述自动分类组件（7）包括第一气缸（71）、输送轨道（72）、第二气缸（73）、检测箱体（74）、好料出口（75）、检测传感器主体（76）、气动分类口（77）和次品出口（78），其中，所述检测箱体（74）的一端连接有输送轨道（72），所述检测箱体（74）的一侧设置有次品出口（78），所述检测箱体（74）的另一侧设置有好料出口（75），所述次品出口（78）的一端设置有第一气缸（71），所述好料出口（75）的一侧设置有第二气缸（73），所述检测箱体（74）的表面上端设置有气动分类口（77），所述检测箱体（74）的另一端设置有检测传感器主体（76）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零配件自动全长检测机，其特征在于：所述底座（2）的内部设置有与连接杆（42）移动范围一致的通槽。

5.根据权利要求2所述的一种汽车零配件自动全长检测机，其特征在于：所述转动杆（44）与变速箱（43）的转轴键销固定，所述连杆（46）与滑动杆（48）和转动杆（44）轴销转动连接。

6.根据权利要求2所述的一种汽车零配件自动全长检测机，其特征在于：所述滑动杆（48）与限位滑架（47）滑动连接，所述滑动杆（48）与连接杆（42）螺栓紧固连接。

7.根据权利要求3所述的一种汽车零配件自动全长检测机，其特征在于：所述第一气缸（71）与第二气缸（73）使用型号均相同仅安装位置不同，所述第一气缸（71）和第二气缸（73）的活塞杆均连接有固定封板。

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