CN212062509U - 一种新能源汽车碳纤维电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源辅助装置技术领域，具体为一种新能源汽车碳纤维电池箱，包括箱体和箱盖，本实用新型在箱体内腔两侧滑槽之间设置支撑板，在支撑板底部焊接有连接块，连接块与滑套通过连接杆相连接，且连接杆与连接块和滑套通过销轴活动连接，使连接杆带动连接套在滑杆上运动，并通过减震弹簧进行减震复位，从而可以有效减少震动对储蓄电池的影响，提高了电池箱的安全性，通过在箱盖上设置电机和风扇，且在箱盖和箱体上开设第一通孔和第二通孔，从而可以很好的将箱体内储蓄电池产生的热量及时排出，保证储畜电池的运行安全，由箱体和箱盖采用碳纤维材质制作，使整个电池箱重量更小，也不易腐蚀，从而有效增加电池箱的实用性和使用寿命。

Description

一种新能源汽车碳纤维电池箱

技术领域

本实用新型涉及新能源辅助装置技术领域，具体为一种新能源汽车碳纤维电池箱。

背景技术

动力电池作为电动汽车的唯一动力来源，是影响电动汽车性能的重要指标，而作为电池组的载体，电池箱则起着保护电池组正常、安全工作的关键作用，因此电池箱的结构性能十分重要，目前电池箱多以钢铁或铝合金材料为主，钢铁箱体笨重、使用不方便、易锈蚀，铝合金箱体虽较为轻便，但由于造价高，在沿海地区不耐盐雾等原因，正逐步被具有优良力学性能和环境适应性能的碳纤维箱体所取代，但现有的一种新能源汽车碳纤维电池箱无法快速散热，而且碳纤维电池箱防震效果不佳和电池之间易碰撞。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车碳纤维电池箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车碳纤维电池箱，包括箱体和箱盖，所述箱体顶部设置有与其相匹配的箱盖，所述箱盖顶部中间安装有电机，所述电机侧面一圈于箱盖顶部开设有第一通孔，所述箱盖内部中间开设有散热腔，所述电机输出轴于散热腔内部连接有风扇，所述散热腔底部安装有隔离罩，所述箱盖底部侧面设置有卡块，所述箱盖两侧面连接有卡扣，所述箱体内腔底部通过连接套连接有滑杆，所述滑杆上套接有两个滑套，两个所述滑套一侧与连接套之间连接有减震弹簧，所述箱体内腔壁两侧底部开设有滑槽，两个所述滑槽内嵌合有滑块，两个所述滑块之间连接有支撑板，所述支撑板顶部中间安装有隔板，所述支撑板顶部侧面边缘设置有限位板，所述限位板与隔板之间与支撑板顶部安装有储蓄电池，所述箱体两个侧面中间开设有第二通孔，所述箱体顶部边缘开设有凹槽。

优选的，所述箱体和箱盖采用碳纤维材质，使整个电池箱的重量降低，且不易腐蚀损坏。

优选的，所述第一通孔和第二通孔内部设置有与其相匹配的防尘网，有效杜绝箱体内进入灰尘。

优选的，所述卡块(8)与凹槽大小位置相匹配，且卡块与凹槽相卡合连接，所述箱盖通过卡扣与箱体相固定连接，使箱体和箱盖连接更加牢固和稳定，也方便箱体和箱盖的拆卸和安装。

优选的，所述支撑底部焊接有两个连接块，所述连接块与滑套通过连接杆相连接，且连接杆与连接块和滑套通过销轴活动连接，使连接杆在滑杆和支撑板之间能够灵活运动，以减少震动对储蓄电池的影响。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在箱体内腔两侧滑槽之间设置支撑板，在支撑板底部焊接有连接块，连接块与滑套通过连接杆相连接，且连接杆与连接块和滑套通过销轴活动连接，使连接杆带动连接套在滑杆上运动，并通过减震弹簧进行减震复位，从而可以有效减少震动对储蓄电池的影响，提高了电池箱的安全性，通过在箱盖上设置电机和风扇，且在箱盖和箱体上开设第一通孔和第二通孔，从而可以很好的将箱体内储蓄电池产生的热量及时排出，保证储畜电池的运行安全，由箱体和箱盖采用碳纤维材质制作，使整个电池箱重量更小，也不易腐蚀，从而有效增加电池箱的实用性和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图中：1、箱体；2、箱盖；3、电机；4、散热腔；5、第一通孔；6、风扇；7、隔离罩；8、卡块；9、卡扣；10、凹槽；11、滑杆；12、滑套；13、连接套；14、销轴；15、滑槽；16、滑块；17、支撑板；18、连接块；19、连接杆；20、减震弹簧；21、隔板；22、限位板；23、储蓄电池；24、第二通孔；25、防尘网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车碳纤维电池箱，包括箱体1和箱盖2，箱体1顶部设置有与其相匹配的箱盖2，箱盖2顶部中间安装有电机3，电机3侧面一圈于箱盖2顶部开设有第一通孔5，箱盖 2内部中间开设有散热腔4，电机3输出轴于散热腔4内部连接有风扇6散热腔4底部安装有隔离罩7，箱盖2底部侧面设置有卡块8，箱盖2两侧面连接有卡扣9，箱体1内腔底部通过连接套13连接有滑杆11，滑杆11上套接有两个滑套12，两个滑套12一侧与连接套13之间连接有减震弹簧20，箱体1 内腔壁两侧底部开设有滑槽15，两个滑槽15内嵌合有滑块16，两个滑块16 之间连接有支撑板17，支撑板17顶部中间安装有隔板21，支撑板17顶部侧面边缘设置有限位板22，限位板22与隔板21之间与支撑板17顶部安装有储蓄电池23，箱体1两个侧面中间开设有第二通孔24，箱体1顶部边缘开设有凹槽10。

进一步的，箱体1和箱盖2采用碳纤维材质，使整个电池箱的重量降低，且不易腐蚀损坏。

进一步的，第一通孔5和第二通孔24内部设置有与其相匹配的防尘网25，有效杜绝箱体1内进入灰尘。

进一步的，卡块8与凹槽10大小位置相匹配，且卡块8与凹槽10相卡合连接，箱盖2通过卡扣9与箱体1相固定连接，使箱体1和箱盖2连接更加牢固和稳定，也方便箱体1和箱盖2的拆卸和安装。

进一步的，支撑板17底部焊接有两个连接块18，连接块18与滑套12通过连接杆19相连接，且连接杆19与连接块18和滑套12通过销轴14活动连接，使连接杆19在滑杆11和支撑板17之间能够灵活运动，以减少震动对储蓄电池23的影响。

工作原理：使用时，将箱体1固定在预设位置，再将储蓄电池23放入支撑板17上的隔板21和限位板22之间，在由螺丝将储蓄电池23进行固定，然后通过箱盖2上的卡块8和箱体1上的凹槽10相对应卡合连接，并通过卡扣9将箱体1和箱盖2扣合固定连接，进一步的，将储蓄电池23与新能源汽车相电性连接，打开电机3带动风扇6进行转动，对箱体1内的储蓄电池23 进行散热，从而完成电池箱的安装使用。

本实用新型在箱体1内腔两侧滑槽15之间设置支撑板17，在支撑板17 底部焊接有连接块18，连接块18与滑套12通过连接杆19相连接，且连接杆19与连接块18和滑套通过销轴14活动连接，使连接杆19带动连接套12在滑杆11上运动，并通过减震弹簧20进行减震复位，从而可以有效减少震动对储蓄电池23的影响，提高了电池箱的安全性，通过在箱盖2上设置电机3 和风扇6，且在箱盖2和箱体1上开设第一通孔5和第二通孔24，从而可以很好的将箱体1内储蓄电池23产生的热量及时排出，保证储畜电池23的运行安全，由箱体1和箱盖2采用碳纤维材质制作，使整个电池箱重量更小，也不易腐蚀，从而有效增加电池箱的实用性和使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新能源汽车碳纤维电池箱，包括箱体(1)和箱盖(2)，其特征在于：所述箱体(1)顶部设置有与其相匹配的箱盖(2)，所述箱盖(2)顶部中间安装有电机(3)，所述电机(3)侧面一圈于箱盖(2)顶部开设有第一通孔(5)，所述箱盖(2)内部中间开设有散热腔(4)，所述电机(3)输出轴于散热腔(4)内部连接有风扇(6)，所述散热腔(4)底部安装有隔离罩(7)，所述箱盖(2)底部侧面设置有卡块(8)，所述箱盖(2)两侧面连接有卡扣(9)，所述箱体(1)内腔底部通过连接套(13)连接有滑杆(11)，所述滑杆(11)上套接有两个滑套(12)，两个所述滑套(12)一侧与连接套(13)之间连接有减震弹簧(20)，所述箱体(1)内腔壁两侧底部开设有滑槽(15)，两个所述滑槽(15)内嵌合有滑块(16)，两个所述滑块(16)之间连接有支撑板(17)，所述支撑板(17)顶部中间安装有隔板(21)，所述支撑板(17)顶部侧面边缘设置有限位板(22)，所述限位板(22)与隔板(21)之间与支撑板(17)顶部安装有储蓄电池(23)，所述箱体(1)两个侧面中间开设有第二通孔(24)，所述箱体(1)顶部边缘开设有凹槽(10)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车碳纤维电池箱，其特征在于：所述箱体(1)和箱盖(2)采用碳纤维材质。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车碳纤维电池箱，其特征在于：所述第一通孔(5)和第二通孔(24)内部设置有与其相匹配的防尘网(25)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车碳纤维电池箱，其特征在于：所述卡块(8)与凹槽(10)大小位置相匹配，且卡块(8)与凹槽(10)相卡合连接，所述箱盖(2)通过卡扣(9)与箱体(1)相固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车碳纤维电池箱，其特征在于：所述支撑板(17)底部焊接有两个连接块(18)，所述连接块(18)与滑套(12)通过连接杆(19)相连接，且连接杆(19)与连接块(18)和滑套(12)通过销轴(14)活动连接。

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