CN113659259A - 一种便于检修的模块盒 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种便于检修的模块盒，包括顶盖、底板、两个侧板一以及两个侧板二，四者可组合成为一个完整的模块盒，所述顶盖、所述底板、所述侧板一以及所述侧板二均采用活动连接的方式组合成为模块盒，所述顶盖的底面通过卡扣组件与锂电池模块活动连接，所述底板的顶面对应所述锂电池模块的边沿处还设置有多组限位减震组件，所述限位减震组件在所述底板与所述侧板一以及所述侧板二的配合下发挥限位减震作功能。本发明中，顶盖、底板、侧板一以及侧板二均采用活动连接的方式组合为模块盒，在进行检修拆卸时，能够彻底地对模块盒的内部以及锂电池模块进行检修，从而提高检修效率。

Description

一种便于检修的模块盒

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种便于检修的模块盒。

背景技术

“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池，由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高，所以，锂电池长期没有得到应用，随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流，锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池，锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的，可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。

目前车用电池组是许多单体锂电池芯并联组合起来，组合后的多个锂电池模块放置到模块盒内，模块盒起到保护锂电池模块的作用，基于当前电动汽车行业的蓬勃发展，电池组的产出率以及使用率越来越高，相应地，需要维护的电池组的数量也在急剧增长，由于模块盒主要起到保护锂电池芯的作用，而汽车用电池组的使用环境较为恶劣，因此对其抗外部冲击能力要求较高，通常会使用多个螺柱从模块盒的多个侧面穿入将电池组固定，再使用多个螺柱以及顶盖将模块盒的顶面开口处封闭，这样做虽整体性以及可靠性较强，但在日后需要维护电池组时，不仅拆解模块盒繁琐、耗时，而且由于电池组与模块盒直接通过螺柱连接，即为刚性连接，这不利于在行车的过程中减轻电池组受到的震动，从而大幅度降低电池组的使用寿命，增加使用成本的同时也不利于践行当下的环保理念。

发明内容

为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种便于检修的模块盒。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种便于检修的模块盒，包括顶盖、底板、两个侧板一以及两个侧板二，四者可组合成为一个完整的模块盒，所述顶盖、所述底板、所述侧板一以及所述侧板二均采用活动连接的方式组合成为模块盒，所述顶盖的底面通过卡扣组件与锂电池模块活动连接，所述底板的顶面对应所述锂电池模块的边沿处还设置有多组限位减震组件，所述限位减震组件在所述底板与所述侧板一以及所述侧板二的配合下发挥限位减震作功能。

进一步在于，所述侧板一与所述侧板二均通过其底端中部的连接耳与所述底板的边壁转动连接，其中，所述侧板二与所述底板的转动连接处还设置有扭转弹簧。

进一步在于，所述侧板一的内壁关于其竖直中心面对称设置有两个卡块，所述卡块的上端为矩形结构，其下端为弧形结构，所述卡块的上端顶面还开设有限位孔一。

进一步在于，所述侧板二的两侧壁上端均开设有卡槽，所述侧板二的顶面对应所述卡槽的位置开设有限位孔二，所述卡槽与所述卡块活动卡接，二者为配合构件，所述限位孔一与所述限位孔二相互贯通。

进一步在于，所述顶盖与所述侧板一的顶面活动连接，所述顶盖的中部对应所述锂电池模块顶面的电极处开设有多组矩形通孔，所述顶盖的两短侧均安装有斜把，所述顶盖的底面对应所述限位孔二的位置还连接有限位杆。

进一步在于，所述限位杆的长度与所述限位孔一以及所述限位孔二叠加后的长度相等。

进一步在于，所述限位减震组件包括转动座，所述转动座转动连接有斜杆的一端，所述斜杆的另一端滑动套接有顶块，二者的连接处还设置有复位弹簧，所述斜杆的顶面设置有L型卡座，所述底板的顶面对应所述斜杆的位置设置有弹簧柱，所述弹簧柱的顶端与所述斜杆的底面转动连接，所述侧板一以及所述侧板二的内壁下端对应所述斜杆的位置均开设有限位槽，所述限位槽的宽度与所述顶块的宽度相当。

进一步在于，所述底板、所述侧板一以及所述侧板二均开设有多个散热孔，其中，所述底板的散热孔为条形结构。

本发明的有益效果：

1、顶盖、底板、侧板一以及侧板二均采用活动连接的方式组合为模块盒，在进行检修拆卸时，能够彻底地对模块盒的内部以及锂电池模块进行检修，从而提高检修效率；

2、通过拧动顶盖端角处的数个螺丝即可实现顶盖的分离，而锂电池模块因与顶盖通过卡扣组件连接，因此也直接被拿出，而剩下的侧板一与侧板二活动卡接，这样的结构设计一方面便利了拆卸与安装，一方面也能在行车使用的过程中为锂电池模块提供充足的保护；

3、限位减震组件的设计改变了锂电池模块与模块盒的连接方式，由刚性连接转换为弹性连接，从而起到在行车过程中减轻锂电池模块所受到的震动，不同于传统的减震组件，该限位减震组件将减震的幅度限定在一定范围内，避免锂电池模块在模块盒内的晃动幅度较大从而使模块盒的整体结构遭受较大的冲击力，延长模块盒以及锂电池模块的使用寿命。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的底面结构示意图；

图3是本发明中顶盖与壳体分离的结构示意图；

图4是本发明中壳体的内部结构示意图；

图5是图4中A处的局部放大图；

图6是本发明中侧板一与侧板二分离的结构示意图；

图7是本发明中侧板一的结构示意图；

图8是本发明中限位减震组件的结构示意图。

图中：1、顶盖；11、螺丝；12、矩形通孔；13、斜把；14、限位杆；2、底板；3、侧板一；31、卡块；32、限位孔一；4、侧板二；41、限位孔二；42、卡槽；5、锂电池模块；6、转动座；61、斜杆；62、L型卡座；63、弹簧柱；64、顶块；65、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示为本发明中一种便于检修的模块盒的整体结构示意图，相较于传统的锂电池用模块盒，本发明的突出特征表现在其由多个面板组合而来，经过本领域技术人员的长期研究以及摸索，在保证多个面板组合后的稳定性以及可靠性的同时，实现其拆解过程中的便捷性，从而大大提高了检修效率，解决了传统的锂电池用模块盒拆卸较为费时、耗力的问题，除此之外，本发明还在底板2上设置有多组限位减震组件，不同于传统的减震组件，该限位减震组件将减震的幅度限定在一定范围内，避免锂电池模块5在模块盒内的晃动幅度较大从而使模块盒的整体结构遭受较大的冲击力，延长模块盒以及锂电池模块5的使用寿命，对模块盒行业的发展起到积极的启示作用。

如图1、图2以及图6所示，一种便于检修的模块盒，包括顶盖1、底板2、两个侧板一3以及两个侧板二4，四者可采用活动连接的方式组合成为模块盒，具体的连接方式在本实施例中表现为：侧板一3与侧板二4均通过其底端中部的连接耳与底板2的边壁转动连接，而侧板一3的内壁关于其竖直中心面对称设置有两个卡块31，卡块31的上端为矩形结构，其下端为弧形结构，卡块31的上端顶面还开设有限位孔一32，侧板二4的两侧壁上端均开设有卡槽42，侧板二4的顶面对应卡槽42的位置开设有限位孔二41，卡槽42与卡块31活动卡接，二者为配合构件，限位孔一32与限位孔二41相互贯通，需要注意的是，侧板二4与底板2的转动连接处还设置有扭转弹簧，这里扭转弹簧设置的意义在于始终保证侧板二4先于侧板一3翻转，因为侧板一3内壁的卡块31需要插入卡槽42内才能实现二者的卡接固定，本发明中顶盖1的底面通过卡扣组件与锂电池模块5活动连接，除了卡扣组件外，还可使用螺柱的方式将二者固定，底板2的顶面对应锂电池模块5的边沿处还设置有多组限位减震组件，限位减震组件在底板2与侧板一3以及侧板二4的配合下发挥限位减震作功能。

基于上段技术方案，当卡块31插入卡槽42内后，侧板一3与侧板二4卡接固定，限位孔一32与限位孔二41对其，此时可将底面安装有锂电池模块5的顶盖1下压，当顶盖1的底面与侧板一3以及侧板二4的顶面接触时，锂电池模块5与限位减震组件抵触，实现对锂电池模块5的支撑，本发明中，顶盖1、底板2、侧板一3以及侧板二4均采用活动连接的方式组合为模块盒，在进行检修拆卸时，能够彻底地对模块盒的内部以及锂电池模块5进行检修，从而提高检修效率。

如图1和图2所示，底板2、侧板一3以及侧板二4均开设有多个散热孔，其中，底板2的散热孔为条形结构，从而实现锂电池模块5在使用过程中的高效散热

如图3所示，顶盖1与侧板一3的顶面活动连接，顶盖1的中部对应锂电池模块5顶面的电极处开设有多组矩形通孔12，便于对锂电池模块5进行充电，顶盖1的两短侧均安装有斜把13，在分离顶盖1时，工作人员可以通过提拉斜把13便于发力，顶盖1的底面对应限位孔二41的位置还连接有限位杆14，限位杆14的长度与限位孔一32以及限位孔二41叠加后的长度相等，在本实施例中，顶盖1通过四个端角处的螺丝11与侧板一3连接，当侧板一3与侧板二4组合后，顶盖1下压，当限位杆14依次贯穿限位孔二41以及限位孔一32后，模块盒也就组合完成，此时锂电池模块5底面的四个边沿均与对应位置处的限位减震组件作用，实现锂电池模块5与模块盒的弹性连接。

如图4、图5和图8所示，限位减震组件包括转动座6，转动座6转动连接有斜杆61的一端，斜杆61的另一端滑动套接有顶块64，二者的连接处还设置有复位弹簧，斜杆61的顶面设置有L型卡座62，底板2的顶面对应斜杆61的位置设置有弹簧柱63，弹簧柱63的顶端与斜杆61的底面转动连接，如图6和图7所示，侧板一3以及侧板二4的内壁下端对应斜杆61的位置均开设有限位槽65，限位槽65的宽度与顶块64的宽度相当，当锂电池模块5在顶盖1的作用下下移后，L型卡座62与锂电池模块5的边壁卡接，并承接锂电池模块5的重量，斜杆61在重力作用下关于转动座6转动，弹簧柱63收缩，当顶块64抵触到侧板一3或侧板二4后，复位弹簧收缩，顶块64沿着斜杆61滑动回缩，随着锂电池模块5的继续下压，顶块64移动至限位槽65内并在复位弹簧的作用下顶伸至限位槽65的内腔，由于限位槽65的限制，斜杆61的转动角度受限，弹簧柱63的伸缩长度也受限，从而实现限位减震的功能，在本发明中，通过锂电池模块5底端的限位减震组件，以及其通过上端的卡扣组件与顶盖1连接，实现外部震动传递至锂电池模块5的衰弱，延长锂电池模块5的使用寿命。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种便于检修的模块盒，包括顶盖(1)、底板(2)、两个侧板一(3)以及两个侧板二(4)，四者可组合成为一个完整的模块盒，其特征在于，所述顶盖(1)、所述底板(2)、所述侧板一(3)以及所述侧板二(4)均采用活动连接的方式组合成为模块盒，所述顶盖(1)的底面通过卡扣组件与锂电池模块(5)活动连接，所述底板(2)的顶面对应所述锂电池模块(5)的边沿处还设置有多组限位减震组件，所述限位减震组件在所述底板(2)与所述侧板一(3)以及所述侧板二(4)的配合下发挥限位减震作功能。

2.根据权利要求1所述的一种便于检修的模块盒,其特征在于，所述侧板一(3)与所述侧板二(4)均通过其底端中部的连接耳与所述底板(2)的边壁转动连接，其中，所述侧板二(4)与所述底板(2)的转动连接处还设置有扭转弹簧。

3.根据权利要求1或2所述的一种便于检修的模块盒,其特征在于，所述侧板一(3)的内壁关于其竖直中心面对称设置有两个卡块(31)，所述卡块(31)的上端为矩形结构，其下端为弧形结构，所述卡块(31)的上端顶面还开设有限位孔一(32)。

4.根据权利要求3所述的一种便于检修的模块盒,其特征在于，所述侧板二(4)的两侧壁上端均开设有卡槽(42)，所述侧板二(4)的顶面对应所述卡槽(42)的位置开设有限位孔二(41)，所述卡槽(42)与所述卡块(31)活动卡接，二者为配合构件，所述限位孔一(32)与所述限位孔二(41)相互贯通。

5.根据权利要求4所述的一种便于检修的模块盒,其特征在于，所述顶盖(1)与所述侧板一(3)的顶面活动连接，所述顶盖(1)的中部对应所述锂电池模块(5)顶面的电极处开设有多组矩形通孔(12)，所述顶盖(1)的两短侧均安装有斜把(13)，所述顶盖(1)的底面对应所述限位孔二(41)的位置还连接有限位杆(14)。

6.根据权利要求5所述的一种便于检修的模块盒,其特征在于，所述限位杆(14)的长度与所述限位孔一(32)以及所述限位孔二(41)叠加后的长度相等。

7.根据权利要求5所述的一种便于检修的模块盒,其特征在于，所述限位减震组件包括转动座(6)，所述转动座(6)转动连接有斜杆(61)的一端，所述斜杆(61)的另一端滑动套接有顶块(64)，二者的连接处还设置有复位弹簧，所述斜杆(61)的顶面设置有L型卡座(62)，所述底板(2)的顶面对应所述斜杆(61)的位置设置有弹簧柱(63)，所述弹簧柱(63)的顶端与所述斜杆(61)的底面转动连接，所述侧板一(3)以及所述侧板二(4)的内壁下端对应所述斜杆(61)的位置均开设有限位槽(65)，所述限位槽(65)的宽度与所述顶块(64)的宽度相当。

8.根据权利要求7所述的一种便于检修的模块盒,其特征在于，所述底板(2)、所述侧板一(3)以及所述侧板二(4)均开设有多个散热孔，其中，所述底板(2)的散热孔为条形结构。

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