CN212052534U - 一种城市道路车载清扫吸嘴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及路面清理设备技术领域，具体为一种城市道路车载清扫吸嘴。还包括送料板和导流板，所述吸嘴主体与水平方向呈15～20度的安装斜角，所述送料板设置在吸嘴主体入口端内侧并与吸嘴主体固定连接，送料板将吸嘴主体入口端内部风道分隔成上下两层，送料板的下端与所述导流板上端固定连接，导流板的下端为自由端，并与路面相接；所述两连接侧板的前端与吸嘴主体上端固定连接；在滚扫机构与吸嘴主体之间设置有V型收风槽，所述V型收风槽的前端固定在安装架上，后端与滚扫机构的滚扫罩固定连接。本实用新型有效地解决了现有技术中因吸嘴主体的入口端离地间隙过大，而造成的对大石子颗粒物的吸拾效果不佳的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及路面清理设备技术领域，具体为一种城市道路环卫车用吸嘴。
背景技术
吸嘴是环卫车路面清扫设备重要的功能部件,吸嘴结构是否合理,将严重影响垃圾吸拾效果。根据颗粒物的直径不同,吸嘴的结构也不同,配备滚扫机构的吸嘴适合吸拾较大直径（本文指直径≤15mm，下同）的石子颗粒。吸嘴、滚扫机构的结构不同，吸拾效果也会有巨大差距。目前大部分吸嘴都是垂直结构，为了避免磕碰，吸嘴离地间隙一般都较大，吸拾沙粒灰尘效果尚可，但吸拾较大石子效果不佳，甚至会出现石子颗粒经过滚扫机构聚集在吸嘴下方，无法顺利被吸走。
目前国内大部分吸嘴结构都存在吸口离地间隙过大的问题，导致吸嘴对大石子等颗粒物吸拾效果不佳，本实用新型充分利用了吸嘴和滚扫机构各自的结构优势，有效的解决了对大石子颗粒物的吸拾效果不佳的问题。
实用新型内容
为了解决上现有吸嘴对大石子颗粒物的吸拾效果不佳的问题，本实用新型提供了一种能够实现石子等大颗粒物体高效吸拾的城市道路环卫车辆用吸嘴。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种城市道路车载清扫吸嘴，包括安装架、吸嘴主体和滚扫机构，所述吸嘴主体固定在安装架上，在安装架的两侧对称设置有防撞板，在防撞板的外侧对称设置有两对车轮；所述滚扫机构设置有连接侧板、滚扫刷和液压马达，所述滚扫刷左右两端对称设置有所述连接侧板，连接侧板与滚扫刷之间铰接，滚扫刷的一端与液压马达固定连接，还包括送料板和导流板，所述吸嘴主体与水平方向呈15～20度的安装斜角，所述送料板设置在吸嘴主体入口端内侧并与吸嘴主体固定连接，送料板将吸嘴主体入口端内部风道分隔成上下两层，送料板的下端与所述导流板上端固定连接，导流板的下端为自由端，并与路面相接；
所述滚扫罩扣盖在滚扫刷上方，并且滚扫罩与连接侧板固定成为一体；所述两连接侧板的前端与吸嘴主体上端固定连接；在滚扫机构与吸嘴主体之间设置有V型收风槽，所述V型收风槽的前端固定在安装架上，后端与滚扫机构的滚扫罩固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过改变吸嘴主体与水平面的安装角度以及吸嘴主体与滚扫机构的组合方式，加强了吸嘴主体内的高速负压气流携带石子等大颗粒物料的能力；设置导流板和上料板，构成了实施物体向吸嘴内滚动的斜坡，大大的减小了吸拾阻力；同时，因后置于吸嘴主体入口端的滚扫机构与导流板（及上料板）的配合，使得本实用新型有效地解决了现有技术中因吸嘴主体的入口端离地间隙过大，而造成的对大石子颗粒物的吸拾效果不佳的问题。
对于本实用新型还可以做进一步改进，改进方案如下：
进一步的，所述送料板和导流板的宽度与吸嘴主体内侧的宽度相等。
进一步的，导流板为柔性结构，制作导流板的材料为橡胶板或者柔性塑料板。
进一步的，所述收风V型槽通过焊接方式分别与滚扫罩及吸嘴主体连为一体，在各焊缝处均采用连续焊接且焊缝且所有连接处均不透风。
进一步的，吸嘴主体出口端设置有两个并排设置的引风口，所述引风口的左右两侧板呈八字型结构，使得引风口从吸嘴主体出口端向前左右两侧逐渐收口。
进一步的，所述出口端两引风口的相邻侧壁是一个V型的中央拢风板，两个引风口的另一侧壁是与V型的中央拢风板构成八字结构的侧拢风板。
附图说明
为了更清楚的说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
图2是以图1为主视图的本实用新型实施例的俯视图。
图3是图1中本实用新型实施例的A-A剖视图。
图中：吸嘴主体1；送料板2；车轮3；螺栓4；导流板5；防撞板6；V型收风槽7；滚扫罩8；滚扫刷9；液压马达10；连接侧板11；安装架12；引风口13；侧拢风板1301；中央拢风板1302。
具体实施方式
下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通的技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
如图1～3所示，本实用新型提供的城市道路车载清扫吸嘴主要由安装架12、吸嘴主体1、滚扫机构、送料板2和导流板5等构成。
所述吸嘴主体1固定在安装架12上，在安装架12的两侧对称设置有防撞板6，在防撞板6的外侧对称设置有两对车轮3；所述滚扫机构设置有连接侧板11、滚扫刷9和液压马达10，所述滚扫刷9左右两端对称设置有所述连接侧板11，连接侧板11与滚扫刷9之间铰接，滚扫刷9的一端与液压马达10固定连接。所述滚扫机构设置在吸嘴主体1后面（即吸嘴主体的垃圾入口的侧）。
所述吸嘴主体1与水平方向呈15～20度的安装斜角，所述送料板2设置在吸嘴主体1入口端内侧并与吸嘴主体1固定连接，送料板2将吸嘴主体1入口端内部的风道分隔成上、下两层，送料板2的下端与所述导流板5上端固定连接；导流板5的下端为自由端并与路面相接。送料板2和导流板5之间采用螺栓4（螺母）构成可拆卸的固定连接。
本实用新型中所述吸嘴主体1与水平方向呈15～20度的安装斜角（所述安装斜角是指吸嘴主体与水平地面所呈的锐角），这样即便于安装送料板2和导流板5，为石子等大颗粒物料的滚动送料创造有利滚动的斜坡，本实施例中优先选用了15度的安装斜角。送料板2上方和下方均有高速流动的负压空气，为石子等大颗粒物料的吸拾创造了有利的风速条件。同时，在送料板2下端连接有导流板5，为吸嘴吸入石子等大颗粒物料增加了导向，使得石子（以及大颗粒物料）在高速流动的负压气流的作用下沿导流板5所呈的斜坡滚动，从而完成吸嘴对石子等的吸拾。
所述滚扫罩8扣盖在滚扫刷9上方，并且滚扫罩8与连接侧板11固定成为一体；所述两连接侧板11的前端与防撞板6固定连接；在滚扫机构与安装架12之间设置有V型收风槽7，所述V型收风槽7的前端与吸嘴主体1上端固定连接，后端与滚扫机构的滚扫罩8固定连接，V型收风槽7的左右两端面与对应侧的防撞板6固定连接。吸嘴主体1与滚扫机构之间的V型收风型槽7在空气负压的作用下会形成由滚扫刷9向吸嘴主体1方向的高速气流，有利于减小石子等大颗粒物料滚动时的阻力并增大了石子等的滚动距离。
与现有技术相比，本实用新型实施例的优点在于：通过改变吸嘴主体1与水平面的安装角度以及吸嘴主体1与滚扫机构的组合方式，加强了吸嘴主体1内的高速负压气流携带石子等大颗粒物料的能力；设置导流板5和上料板2，构成了实施物体向吸嘴内滚动的斜坡，大大的减小了吸拾阻力；同时，因后置于吸嘴主体1入口端的滚扫机构与导流板5（及上料板2）的配合，使得本实用新型有效地解决了现有技术中因吸嘴主体1的入口端离地间隙过大，而造成的对大石子颗粒物的吸拾效果不佳的问题。
本实用新型实施例可以采用以下优选结构。
作为优选结构，所述送料板2和导流板5的宽度与吸嘴主体1内侧的宽度相等。
作为优选结构，导流板5为柔性板，制作导流板5的材料为橡胶板或者柔性塑料板。导流板5采用软性结构有利于导流板5和地面的贴合；同时，随着材料（橡胶板或者柔性塑料板）的磨损，柔性的导流板5仍能够和地面良好贴合，利于石子等大颗粒物料的滚动送料。本实施例中优选黑色橡胶板作为导流板5的制作材料。
作为优选结构，所述V型收风槽7通过焊接方式分别与滚扫罩8及吸嘴主体1连为一体，在各焊缝处均采用连续焊接且焊缝且所有连接处均不透风。有利于在滚扫机构和吸嘴主体1之间负压的形成。
作为优选结构，吸嘴主体1出口端设置有两个并排设置的引风口13，所述引风口13的左右两侧板呈八字型结构，使得引风口13从吸嘴主体1出口端向前左右两侧逐渐收口。
所述出口端两引风口13的相邻侧壁是一个V型的中央拢风板1302，两个引风口13的另一侧壁是与V型的中央拢风板1302的一半构成八字结构的侧拢风板1301。
吸嘴主体1出口端设置有侧拢风板1301、V型的中央拢风板1302，有利于吸嘴主体1内形成负压高速气流，从而有利于进一步提高吸嘴对沙粒和灰尘的吸拾。
本实用新型中所述的吸嘴主体1左右两侧安装有防撞板6，有效的保护了吸嘴主体1，避免路面石头和井盖的撞击引起的损坏。
另外，本实用新型实施例中所涉及的各种结构件以及壳体类两件的固定连接处，无特别之处均采用焊接方式进行固定连接。
本实用新型实施例的引风口处分别连接有吸尘管道，所述吸尘管道与三通管的中间端口相连接；所述三通管的上端口连接有引风机，三通管的下端口与垃圾箱连接。
本实用新型实施例作业时，在液压马达的作用下滚扫刷9高速旋转并击打与其接触的石子等大颗粒物料，石子等大颗粒物料先被滚扫刷9高速抛出（抛向吸嘴主体1的方向）；石子在地面向吸嘴主体1方向快速滚动，然后沿着导流板5滚上送料板2。在引风机的作用下，吸嘴主体1内形成负压高速气流，在负压高速气流的作用下，送料板2上的石子（大颗粒物料）被吸入吸尘管道，经三通管落入垃圾箱内。
以上借助具体实施例对本实用新型做了进一步描述，但是应该理解的是，这里具体的描述，不应理解为对本实用新型的实质和范围的限定，本领域内的普通技术人员在阅读本说明书后对上述实施例做出的各种修改，都属于本实用新型所保护的范围。
Claims (6)
1.一种城市道路车载清扫吸嘴，包括安装架、吸嘴主体和滚扫机构，所述吸嘴主体固定在安装架上，在安装架的两侧对称设置有防撞板，在防撞板的外侧对称设置有两对车轮；所述滚扫机构设置有滚扫罩、连接侧板、滚扫刷和液压马达，所述滚扫刷左右两端对称设置有所述连接侧板，连接侧板与滚扫刷之间铰接，滚扫刷的一端与液压马达固定连接，其特征在于：还包括送料板和导流板，所述吸嘴主体与水平方向呈15～20度的安装斜角，所述送料板设置在吸嘴主体入口端内侧并与吸嘴主体固定连接，送料板将吸嘴主体入口端内部风道分隔成上下两层，送料板的下端与所述导流板上端固定连接，导流板的下端为自由端，并与路面相接；
所述滚扫罩扣盖在滚扫刷上方，并且滚扫罩与连接侧板固定成为一体；连接侧板的前端与吸嘴主体上端固定连接；在滚扫机构与吸嘴主体之间设置有V型收风槽，所述V型收风槽的前端固定在安装架上，后端与滚扫机构的滚扫罩固定连接。
2.根据权利要求1所述的城市道路车载清扫吸嘴，其特征在于：所述送料板和导流板的宽度与吸嘴主体内侧的宽度相等。
3.根据权利要求2所述的城市道路车载清扫吸嘴，其特征在于：导流板为柔性结构，制作导流板的材料为橡胶板或者柔性塑料板。
4.根据权利要求3所述的城市道路车载清扫吸嘴，其特征在于：V型收风槽通过焊接方式分别与滚扫罩及吸嘴主体连为一体，在各焊缝处均采用连续焊接且焊缝且所有连接处均不透风。
5.根据权利要求4所述的城市道路车载清扫吸嘴，其特征在于：吸嘴主体出口端设置有两个并排设置的引风口，所述引风口的左右两侧板呈八字型结构，使得引风口从吸嘴主体出口端向前左右两侧逐渐收口。
6.根据权利要求5所述的城市道路车载清扫吸嘴，其特征在于：所述出口端两引风口的相邻侧壁是一个V型的中央拢风板，两个引风口的另一侧壁是与V型的中央拢风板构成八字结构的侧拢风板。
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