CN101126229A - 一种纯吸式扫路车吸尘口 - Google Patents

Abstract

一种纯吸式扫路车吸尘口，其主要技术特征是：前橡胶挡板、后橡胶挡板、侧面橡胶挡板与吸尘口壳体连接形成“靴”形结构，构成垃圾及气流的吸入通道；两个前脚轮安装在吸尘口壳体侧面，一个后脚轮安装在吸尘口壳体后部，构成吸尘口工作时的行走支撑机构。本发明具有实质性的特点和显著进步，可以实现街道、厂区、港口、车间等粉尘类垃圾较多场合的地面清扫，也可用于颗粒物料的回收。

Description

一种纯吸式扫路车吸尘口技术领域本发明涉及一种纯吸式扫路车吸尘口，特别适用于街道、厂区、港口、车 间等场合的地面垃圾清扫，属于环境保护领域清洁装备类。 背景技术随着环保意识的加强，在街道、厂区、港口、车间等粉尘类垃圾较多的场 合，纯吸式扫路车的应用越来越广泛。从提高清扫效果、减少能量损失的角度 来说，吸尘口的结构是重要的影响因素之一。经专利检索发现，中国专利授权号为z1200620042370.2，申请日为2006年6 月2日，专利名称为高效吸尘车，该专利公开了一种高效吸尘车。高效吸尘车 属于纯吸式扫路车，其吸尘口结构主要包括：吸尘口、前挡板、后挡板和导流 板，前挡板、后档板与吸尘口连接，构成粉尘及气流的吸入通道，导流板置于 前挡板的前面，与地面垂直，与前档板形成导流通道，工作时，吸尘口内部形 成负压，沿导流通道进入的气流先冲击地面，扬起地面粉尘，形成含尘气流， 随后含尘气流被吸入至吸尘口。该结构的不足之处有二： 1)吸尘口安装在纯吸 式扫路车上，路面通过性很差，很容易被地面突出物损坏；2)吸尘口的吸入通 道在空气动力学方面设计不足，很难吸起颗粒类垃圾，限制了吸尘车的使用范 围。发明内容本发明克服现有技术的不足，提供了一种纯吸式扫路车吸尘口，通过自身 结构的空气动力学设计，即能完全吸起表面积较大的粉尘、颗粒类垃圾等，通 过加装行走装置，提高了吸尘口的路面通过性。本发明是通过以下技术方案来实现的。本发明主要包括：吸尘口壳体、前 脚轮、后脚轮、前橡胶挡板、后橡胶挡板和侧面橡胶挡板组成。其连接方式为： 吸尘口壳体用钢板制作，前橡胶挡板、后橡胶挡板、侧面橡胶挡板的材料是橡 胶，前橡胶挡板、后橡胶挡板、侧面橡胶挡板与吸尘口壳体连接形成"靴"形 结构，构成气流的吸入通道，工作时吸尘口前橡胶挡板与地面间隙较大，后挡 板、侧面橡胶挡板与地面间隙相对较小；两个前脚轮安装在吸尘口壳体侧面， 一个后脚轮安装在吸尘口壳体后部，构成吸尘口工作时的行走支撑机构。本发明具有实质性的特点和显著进步。本发明提供一种纯吸式扫路车吸尘 口，与现有技术相比，可有效的吸起颗粒类垃圾，提高了对路面的通过性和实 用性，增加了吸尘车的使用范围。 附图说明图1是纯吸式扫路车吸尘口的正面结构示意图； 图2是图1的I - I剖视及吸尘原理图。 具体实施方式如图2所示，本发明主要包括：吸尘口壳体l、前脚轮2、后脚轮3、后橡 胶挡板4、侧面橡胶挡板5和前橡胶挡板6。其连接方式为：后橡胶挡板4、侧 面橡胶挡板5、前橡胶挡板6与吸尘口壳体1连接，构成垃圾及气流的吸入通道， 工作时前橡胶挡板6与地面间隙较大，后橡胶挡板4、侧面橡胶挡板5与地面间 隙较小；前脚轮2、后脚轮3与吸尘口壳体1连接，构成吸尘口工作时的行走支 撑机构。当纯吸式扫路车工作时，吸尘口壳体l内部形成负压，后橡胶挡板4、 侧面橡胶挡板5、前橡胶挡板6与地面之间形成缝隙，气流从缝隙进入吸尘口壳 体l，吸尘口壳体l的上部倾斜部分钢板向地面倾斜，与地面夹角为a，气流沿 沿倾斜部分钢板流动时冲击地面，扬起地面粉尘，带起颗粒类垃圾，形成混合 气流被带入吸尘口壳体l顶部；前脚轮2、后脚轮3支撑吸尘口壳体1，向前行 走或者后退，实现清扫作业。当纯吸式扫路车工作时，吸尘口内部形成负压，前橡胶挡板、后橡胶挡板、 侧面橡胶挡板与地面之间形成缝隙，气流从缝隙进入吸尘口内部，"靴"形结构 使吸尘口前部进入的水平气流向地面弯曲，并使水平气流变为垂直气流的位置 接近于地面，提高地面附近的气流速度，从而扬起地面粉尘，带起颗粒类垃圾， 形成混合气流被带入吸尘口顶部。

Claims (2)

1、一种纯吸式扫路车吸尘口，其特征在于包括：吸尘口壳体(1)、前脚轮(2)、后脚轮(3)、后橡胶挡板(4)、侧面橡胶挡板(5)、前橡胶挡板(6)等，其连接方式为：前脚轮(2)安装在吸尘口壳体(1)侧面，后脚轮(3)安装在吸尘口壳体(1)后部，构成吸尘口工作时的行走支撑机构，吸尘口壳体(1)、后橡胶挡板(4)、侧面橡胶挡板(5)、前橡胶挡板(6)构成“靴”形结构形式。

2、 根据权利要求l所述的一种纯吸式扫路车吸尘口，其特征在于：吸尘口壳体 (1)上部倾斜部分的钢板向地面倾斜，与地面的夹角a为15°〜45°。