CN212052481U - 一种单向破胎器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种单向破胎器，属于防撞装置领域，包括机箱，所述机箱前端外壁固定安装有机箱门，所述机箱下端外壁固定安装有机箱座，所述机箱座下端外壁固定安装有机箱脚座，所述机箱内部上端固定安装有电机，所述电机右侧转动安装有摆臂，所述机箱右侧下端外壁固定安装有底板座，所述底板座下侧内壁固定安装有轴承座，所述轴承座内部转动安装有轴承，所述轴承左右两侧固定安装有轴承顶盖，所述摆臂右侧贯穿底板座和轴承转动安装有轴杆。通过设置转动结构提高了破胎器的稳定性，更加便于使用破胎器，提高了破胎器的实用性。

Description

一种单向破胎器

技术领域

本实用新型涉及防撞装置技术领域，尤其涉及一种单向破胎器。

背景技术

在城市交通、军队、国家机关、监狱、领事馆、海关和机场等场所的大门通道区域，常常会安装有破胎器用来阻挡不法人员驾车强行冲撞。

专利CN201810836310.5的公布了一种安全防爆破胎器，该破胎器针对普通破胎器单纯的对与之接触的汽车轮胎进行击破，不能区分汽车的前后轮胎，而实际应用中如果高速行驶的汽车前胎被扎破会造成汽车的失控，导致不必要的人员伤亡，通过利用车辆自身动能实现对冲卡车辆的拦截，又在拦截的过程中根据车辆特点设置尖刺对车辆后胎进行破坏，各个工序之间相互配合而又不影响，不仅提高了拦截成功性与安全性，而且提高了装置实用性能。

上述破胎器有些不足之处：上述破胎器升起通过齿轮齿块传动转动，当胎针受到车轮的猛烈冲击通过转杆专递给齿轮齿块，容易使齿轮齿块造成偏移损坏，且上述破胎器不便于手动电动转换使用，只能通过电动操作，若在不需要使用时通过电动控制将胎针放下不完全，则影响正常车辆的行驶，降低了破胎器的实用性。

实用新型内容

本实用新型提供一种单向破胎器，旨在采用转动装置，在安装破胎器时，首先挖好地基规定尺寸放置槽，用C水泥加固地基，再将破胎器整体设备放进槽内，用拉爆螺丝锁紧，通过控制箱将V电压转换为V电压，在断电情况下，手动打开机箱门，手动扭动摆臂，摆臂转动扭动带动下侧转动安装的轴杆转动，轴杆通过轴承转动带动胎针在上面板的胎针孔内向下转动，平置在底板座内部，当需要使用破胎器时，接通机箱的外界电源，通过控制箱控制电机运转，电机运转带动摆臂转动，摆臂在电机的驱动下扭动带动轴杆转动，轴杆通过轴承向上转动，轴杆向上转动带动外壁固定安装的胎针向上转动，胎针向上转动从上面板表面固定安装的针孔内向上升起°-°角，对行驶车辆的轮胎插破，当受到轮胎冲击时，冲击力传递给胎针，胎针将轮胎插破后受到力的反作用向下转动传递给轴杆，轴杆瞬间反向转动，在轴承的作用下，大大将瞬间转动产生的冲力缓冲释放，从而避免对摆臂的损坏，提高了破胎器的实用性。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种单向破胎器包括机箱，所述机箱前端外壁固定安装有机箱门，所述机箱下端外壁固定安装有机箱座，所述机箱座下端外壁固定安装有机箱脚座，所述机箱内部上端固定安装有电机，所述电机右侧转动安装有摆臂，所述机箱右侧下端外壁固定安装有底板座，所述底板座下侧内壁固定安装有轴承座，所述轴承座内部转动安装有轴承，所述轴承左右两侧固定安装有轴承顶盖，所述摆臂右侧贯穿底板座和轴承转动安装有轴杆，所述轴杆外部固定安装有胎针，所述底板座内部四角固定安装有螺丝柱，所述底板座上端外壁固定安装有上面板，所述螺丝柱内转动安装有螺丝。

可选的，所述螺丝柱内壁切有与螺丝外壁螺纹相配合的螺纹，构成转动结构。

可选的，所述摆臂和轴杆通过轴承构成传动结构。

可选的，所述摆臂为半自动运作状态。

可选的，所述电机的输入端与控制箱的输出端通过导线构成电连接，所述电机的输出端与摆臂的转动输入端相连接。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型实施例提供一种单向破胎器，通过转动装置，在安装破胎器时，首先挖好地基规定尺寸放置槽，用C30水泥加固地基，再将破胎器整体设备放进槽内，用拉爆螺丝锁紧，通过控制箱将V电压转换为V电压，在断电情况下，手动打开机箱门，手动扭动摆臂，摆臂转动扭动带动下侧转动安装的轴杆转动，轴杆通过轴承转动带动胎针在上面板的胎针孔内向下转动，平置在底板座内部，当需要使用破胎器时，接通机箱的外界电源，通过控制箱控制电机运转，电机运转带动摆臂转动，摆臂在电机的驱动下扭动带动轴杆转动，轴杆通过轴承向上转动，轴杆向上转动带动外壁固定安装的胎针向上转动，胎针向上转动从上面板表面固定安装的针孔内向上升起35°-45°角，对行驶车辆的轮胎插破，当受到轮胎冲击时，冲击力传递给胎针，胎针将轮胎插破后受到力的反作用向下转动传递给轴杆，轴杆瞬间反向转动，在轴承的作用下，大大将瞬间转动产生的冲力缓冲释放，从而避免对摆臂的损坏，提高了破胎器的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种单向破胎器的分解图；

图2为本实用新型实施例的一种单向破胎器的立体剖面结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种单向破胎器的俯视剖面结构示意图。

图中：1、机箱；2、机箱门；3、机箱座；4、机箱脚座；5、电机；6、摆臂；7、底板座；8、轴杆；9、轴承座；10、轴承；11、轴承顶盖；12、胎针；13、螺丝柱；14、上面板；15、螺丝。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图3对本实用新型实施例的一种单向破胎器进行详细的说明。

参考图1、图2和图3所示，本实用新型实施例提供的一种单向破胎器包括机箱1，机箱1前端外壁固定安装有机箱门2，机箱1下端外壁固定安装有机箱座3，机箱座3下端外壁固定安装有机箱脚座4，机箱1内部上端固定安装有电机5，电机5右侧转动安装有摆臂6，机箱1右侧下端外壁固定安装有底板座7，底板座7下侧内壁固定安装有轴承座9，轴承座9内部转动安装有轴承10，轴承10左右两侧固定安装有轴承顶盖11，摆臂6右侧贯穿底板座7和轴承10转动安装有轴杆8，轴杆8外部固定安装有胎针12，底板座7内部四角固定安装有螺丝柱13，底板座7上端外壁固定安装有上面板14，螺丝柱13内转动安装有螺丝15。

参考图1和图2所示，螺丝15外壁切有螺纹，螺丝柱13内壁切有与螺丝15外壁螺纹相配合的螺纹，构成转动结构，在安装破胎器时，首先挖好地基规定尺寸放置槽，用C30水泥加固地基，再将破胎器整体设备放进槽内，用拉爆螺丝锁紧，通过控制箱将380V电压转换为220V电压，在断电情况下，手动打开机箱门2，手动扭动摆臂6，摆臂6转动扭动带动下侧转动安装的轴杆8转动，轴杆8通过轴承10转动带动胎针12在上面板14的胎针孔内向下转动，平置在底板座7内部，当需要使用破胎器时，接通机箱的外界电源，通过控制箱控制电机5运转，电机5运转带动摆臂6转动，摆臂6在电机5的驱动下扭动带动轴杆5转动，轴杆5通过轴承10向上转动，轴杆5向上转动带动外壁固定安装的胎针12向上转动，胎针12向上转动从上面板14表面固定安装的针孔内向上升起35°-45°角，对行驶车辆的轮胎插破，当受到轮胎冲击时，冲击力传递给胎针12，胎针12将轮胎插破后受到力的反作用向下转动传递给轴杆8，轴杆8瞬间反向转动，在轴承10的作用下，大大将瞬间转动产生的冲力缓冲释放，从而避免对摆臂6的损坏。

参考图1所示，摆臂6和轴杆8通过轴承10构成传动结构，在安装破胎器时，首先挖好地基规定尺寸放置槽，用C30水泥加固地基，再将破胎器整体设备放进槽内，用拉爆螺丝锁紧，通过控制箱将380V电压转换为220V电压，在断电情况下，手动打开机箱门2，手动扭动摆臂6，摆臂6转动扭动带动下侧转动安装的轴杆8转动，轴杆8通过轴承10转动带动胎针12在上面板14的胎针孔内向下转动，平置在底板座7内部，当需要使用破胎器时，接通机箱的外界电源，通过控制箱控制电机5运转，电机5运转带动摆臂6转动，摆臂6在电机5的驱动下扭动带动轴杆5转动，轴杆5通过轴承10向上转动，轴杆5向上转动带动外壁固定安装的胎针12向上转动，胎针12向上转动从上面板14表面固定安装的针孔内向上升起35°-45°角，对行驶车辆的轮胎插破，当受到轮胎冲击时，冲击力传递给胎针12，胎针12将轮胎插破后受到力的反作用向下转动传递给轴杆8，轴杆8瞬间反向转动，在轴承10的作用下，大大将瞬间转动产生的冲力缓冲释放，从而避免对摆臂6的损坏。

参考图1和图3所示，摆臂6为半自动运作状态，在安装破胎器时，首先挖好地基规定尺寸放置槽，用C30水泥加固地基，再将破胎器整体设备放进槽内，用拉爆螺丝锁紧，通过控制箱将380V电压转换为220V电压，在断电情况下，手动打开机箱门2，手动扭动摆臂6，摆臂6转动扭动带动下侧转动安装的轴杆8转动，轴杆8通过轴承10转动带动胎针12在上面板14的胎针孔内向下转动，平置在底板座7内部，当需要使用破胎器时，接通机箱的外界电源，通过控制箱控制电机5运转，电机5运转带动摆臂6转动，摆臂6在电机5的驱动下扭动带动轴杆5转动，轴杆5通过轴承10向上转动，轴杆5向上转动带动外壁固定安装的胎针12向上转动，胎针12向上转动从上面板14表面固定安装的针孔内向上升起35°-45°角，对行驶车辆的轮胎插破，当受到轮胎冲击时，冲击力传递给胎针12，胎针12将轮胎插破后受到力的反作用向下转动传递给轴杆8，轴杆8瞬间反向转动，在轴承10的作用下，大大将瞬间转动产生的冲力缓冲释放，从而避免对摆臂6的损坏。

参考图1所示，电机5的输入端与控制箱的输出端通过导线构成电连接，电机5的输出端与摆臂6的转动输入端相连接。

其中电机5为现有技术产品，电机5型号为HD2401-24，生产厂家为安川，在此不再赘述。

本实用新型实施例提供一种单向破胎器，在安装破胎器时，首先挖好地基规定尺寸放置槽，用C30水泥加固地基，再将破胎器整体设备放进槽内，用拉爆螺丝锁紧，通过控制箱将380V电压转换为220V电压，在断电情况下，手动打开机箱门2，手动扭动摆臂6，摆臂6转动扭动带动下侧转动安装的轴杆8转动，轴杆8通过轴承10转动带动胎针12在上面板14的胎针孔内向下转动，平置在底板座7内部，当需要使用破胎器时，接通机箱的外界电源，通过控制箱控制电机5运转，电机5运转带动摆臂6转动，摆臂6在电机5的驱动下扭动带动轴杆5转动，轴杆5通过轴承10向上转动，轴杆5向上转动带动外壁固定安装的胎针12向上转动，胎针12向上转动从上面板14表面固定安装的针孔内向上升起35°-45°角，对行驶车辆的轮胎插破，当受到轮胎冲击时，冲击力传递给胎针12，胎针12将轮胎插破后受到力的反作用向下转动传递给轴杆8，轴杆8瞬间反向转动，在轴承10的作用下，大大将瞬间转动产生的冲力缓冲释放，从而避免对摆臂6的损坏。

需要说明的是，本实用新型为一种单向破胎器，包括电机5，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (5)

1.一种单向破胎器，其特征在于，所述破胎器包括机箱(1)，所述机箱(1)前端外壁固定安装有机箱门(2)，所述机箱(1)下端外壁固定安装有机箱座(3)，所述机箱座(3)下端外壁固定安装有机箱脚座(4)，所述机箱(1)内部上端固定安装有电机(5)，所述电机(5)右侧转动安装有摆臂(6)，所述机箱(1)右侧下端外壁固定安装有底板座(7)，所述底板座(7)下侧内壁固定安装有轴承座(9)，所述轴承座(9)内部转动安装有轴承(10)，所述轴承(10)左右两侧固定安装有轴承顶盖(11)，所述摆臂(6)右侧贯穿底板座(7)和轴承(10)转动安装有轴杆(8)，所述轴杆(8)外部固定安装有胎针(12)，所述底板座(7)内部四角固定安装有螺丝柱(13)，所述底板座(7)上端外壁固定安装有上面板(14)，所述螺丝柱(13)内转动安装有螺丝(15)。

2.根据权利要求1所述的一种单向破胎器，其特征在于，所述螺丝(15)外壁切有螺纹，所述螺丝柱(13)内壁切有与螺丝(15)外壁螺纹相配合的螺纹，构成转动结构。

3.根据权利要求1所述的一种单向破胎器，其特征在于，所述摆臂(6)和轴杆(8)通过轴承(10)构成传动结构。

4.根据权利要求1所述的一种单向破胎器，其特征在于，所述摆臂(6)为半自动运作状态。

5.根据权利要求1所述的一种单向破胎器，其特征在于，所述电机(5)的输入端与控制箱的输出端通过导线构成电连接，所述电机(5)的输出端与摆臂(6)的转动输入端相连接。

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