CN212049420U - 智能式联运中转系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及及自动化物流中转技术领域，尤其涉及智能式联运中转系统。一种智能式联运中转系统，包括仓库和设置在仓库内的中转传递装置，所述中转传递装置旁设置有货架，所述中转传递装置包括中转传输台传入口、传输机构、中转传输台传出口，所述中转传输台传入口与中转传输台传出口之间通过传输机构相连接，且所述中转传输台传入口处安装有红外线感应器，所述中转传递装置内安装有智能控制检测装置，所述货架上设置有扫码器，所述智能控制检测装置分别电路连接共外线感应器、扫码器以及传输机构。本实用新型的有益之处：整个过程由智能控制检测装置控制完成，减少了人工参与成分，提升了整体物流中转速度，还节省了劳动力。

Description

智能式联运中转系统

技术领域

本实用新型涉及及自动化物流中转技术领域，尤其涉及智能式联运中转系统。

背景技术

在经济高速发展的今天，网上消费已经成为人们消费的重要手段之一，网上消费一般是通过快递签收的方式交到消费者的手上。在整个物流中，快递从接件到送达客户手里，有近一半的时间花在了物流的中转站中，由于每个省份都有数量巨大的快递从其它省份过来，这些快递必须要经过一个中转站进行签收汇总，才能将其发往下面的各个市，中转站的工作任务非常艰巨，导致工作人员及快递员超负荷工作。

现在很多物流中转站搬运快递基本使用人工搬运，且到中转站之后派往各个地方的快递大多数是堆放在一起，不仅占地方多，等到发货的时候还需要人工进行分拣才能准确的派送往各个目的地。因此建立一个合理、快速、有效的智能物流中转系统，以提高工作效率及降低人力成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种智能式联运中转系统，以克服目前现有技术存在的上述不足。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种智能式联运中转系统，包括仓库和设置在仓库内的中转传递装置，所述中转传递装置旁设置有货架，所述中转传递装置包括中转传输台传入口、传输机构、中转传输台传出口，所述中转传输台传入口与中转传输台传出口之间通过传输机构相连接，且所述中转传输台传入口处安装有红外线感应器，所述中转传递装置内安装有智能控制检测装置，所述货架上设置有扫码器，所述智能控制检测装置分别电路连接共外线感应器、扫码器以及传输机构。

优选的，所述传输机构包括传送轨道、转动设置在传送轨道上的传送带、设置在传送轨道一端的驱动电机以及安装在传送轨道上的辊轮，所述传送带包裹着辊轮设置，所述驱动电机通过过皮带轮与所述辊轮一端相连接，所述驱动电机通过皮带轮带动辊轮转动，所述智能控制检测装置与所述驱动电机电路连接。

优选的，所述货架包括多组支撑架，每组支撑架包括一对对称设置的纵向支杆，一对所述的纵向支杆上由下至上依次设有多根横杆，相邻两组所述支撑架的横杆的相对侧设置有支撑板。

优选的，所述货架与所述中转传递装置之间设置有流道，所述流道倾斜设置，且所述流道两侧设置有滚轮，所述流道的出口与所述中转传递装置的中转传输台入口相连。

本实用新型的有益效果是：整个过程由智能控制检测装置控制完成，减少了人工参与成分，提升了整体物流中转速度，还节省了劳动力。

附图说明

图1为本实用新型一种智能式联运中转系统的结构示意图；

图2为本实用新型一种智能式联运中转系统的流道俯视图；

图3为本实用新型一种智能式联运中转系统的货架俯视图；

图中：1、中转传递装置；11、中转传输台传入口；12、传输机构；121、传送轨道；122、传送带；123、驱动电机；124、辊轮；125、皮带轮；13、中转传输台传出口；14、红外线感应器；15、智能控制检测装置；2、货架；21、扫码器；24、多组支撑架；22、纵向支杆；23、横杆；3、流道；4、滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1至图3，本实施案例是一种智能式联运中转系统，包括仓库和设置在仓库内的中转传递装置1，所述中转传递装置1旁设置有货架2，所述中转传递装置1包括中转传输台传入口11、传输机构12、中转传输台传出口13，所述中转传输台传入口11与中转传输台传出口13之间通过传输机构12相连接，且所述中转传输台传入口11处安装有红外线感应器14，所述中转传递装置1内安装有智能控制检测装置15，所述货架2上设置有扫码器21，所述智能控制检测装置15分别电路连接共外线感应器14、扫码器21以及传输机构12。

所述传输机构12包括传送轨道121、转动设置在传送轨道121上的传送带122、设置在传送轨道121一端的驱动电机123以及安装在传送轨道121上的辊轮124，所述传送带122包裹着辊轮124设置，所述驱动电机123通过皮带轮125与所述辊轮124一端相连接，所述驱动电机123通过皮带轮125带动辊轮124转动，所述智能控制检测装置15与所述驱动电机123电路连接。

所述货架2包括多组支撑架24，每组支撑架24包括一对对称设置的纵向支杆22，一对所述的纵向杆22上由下至上依次设有多根横杆23，相邻两组所述支撑架24的横杆23的相对侧设置有支撑板。

所述货架2与所述中转传递装置1之间设置有流道3，所述流道3倾斜设置，且所述流道3两侧设置有滚轮4，所述流道3的出口与所述中转传递装置1的中转传输台入口11相连。所述流道3中设置的滚轮4能够加快物流下滑速度，且给较重的物流提供下滑力。

本实施案例在实施时，人工将货架2上的物流产品扫码后的物流放入流道3中，流道3自动滑入中转传递装置1的中转传输台传入口11出，即传送机构12上，通过红外线感应器进行感应产品传递，将扫码的信号和感应信号传递至智能控制检测装置15中，智能控制检测装置15控制传输机构12，驱动驱动电机123进行转动，驱动电机123通过皮带轮125带动辊轮124的转动，从而带动传送带122的转动，进行物流的传输，最后从中转传输台传输口处传出。整个过程由智能控制检测装置控制完成，减少了人工参与成分，提升了整体物流中转速度，还节省了劳动力。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种智能式联运中转系统，包括仓库和设置在仓库内的中转传递装置(1)，其特征在于：所述中转传递装置(1)旁设置有货架(2)，所述中转传递装置(1)包括中转传输台传入口(11)、传输机构(12)、中转传输台传出口(13)，所述中转传输台传入口(11)与中转传输台传出口(13)之间通过传输机构(12)相连接，且所述中转传输台传入口(11)处安装有红外线感应器(14)，所述中转传递装置(1)内安装有智能控制检测装置(15)，所述货架(2)上设置有扫码器(21)，所述智能控制检测装置(15)分别电路连接红外线感应器(14)、扫码器(21)以及传输机构(12)。

2.根据权利要求1所述的一种智能式联运中转系统，特征在于：所述传输机构(12)包括传送轨道(121)、转动设置在传送轨道(121)上的传送带(122)、设置在传送轨道(121)一端的驱动电机(123)以及安装在传送轨道(121)上的辊轮(124)，所述传送带(122)包裹着辊轮(124)设置，所述驱动电机(123)通过皮带轮(125)与所述辊轮(124)一端相连接，所述驱动电机(123)通过皮带轮(125)带动辊轮(124)转动，所述智能控制检测装置(15)与所述驱动电机(123)电路连接。

3.根据权利要求1所述的一种智能式联运中转系统，特征在于：所述货架(2)包括多组支撑架(24)，每组支撑架(24)包括一对对称设置的纵向支杆(22)，一对所述的纵向支杆(22)上由下至上依次设有多根横杆(23)，相邻两组所述支撑架(24)的横杆(23)的相对侧设置有支撑板。

4.根据权利要求1所述的一种智能式联运中转系统，特征在于：所述货架(2)与所述中转传递装置(1)之间设置有流道(3)，所述流道(3)倾斜设置，且所述流道(3)两侧设置有滚轮(4)，所述流道(3)的出口与所述中转传递装置(1)的中转传输台传入口(11)相连。

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