CN212049382U - 一种可实现产品偏心翻转的ecu装配站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种可实现产品偏心翻转的ECU装配站包括主支架、底座、X轴气缸、坦克链、顶部限位板、第一滑轨、第二滑轨、内轴、夹爪连接板、夹爪、第一翻转气缸、第二翻转气缸、坦克链固定块、产品、偏心调整气缸,所述第一翻转气缸和第二翻转气缸安装在夹爪连接板顶部的两侧,并与产品连接,所述偏心调整气缸安装在夹爪连接板靠近主支架的一侧,所述内轴连接X轴气缸与夹爪连接板。该可实现产品偏心翻转的ECU装配站采用双滑轨的设计,保证机构在上下移动的过程中与水平面垂直移动,夹爪能带动翻转气缸夹住产品,其中的翻转气缸可使产品翻转180度,偏心调整气缸可调整产品水平翻转后的水平基准,保证产品的中心点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可实现产品偏心翻转的ECU装配站。
背景技术
目前市面上常见的翻转机构,由于结构内简单的设计,在翻转产品时无法校准产品的中心点,产品偏心后无法进行下一步的调整,影响之后的加工,只能通过人工调整,因此需要一种方案来解决上述问题。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型的目的是提供一种可实现产品偏心翻转的ECU装配站。
本实用新型提出的一种可实现产品偏心翻转的ECU装配站其包括主支架、底座、X轴气缸、坦克链、顶部限位板、第一滑轨、第二滑轨、内轴、夹爪连接板、夹爪、第一翻转气缸、第二翻转气缸、坦克链固定块、产品、偏心调整气缸,所述主支架安装在底座上,所述顶部限位板安装在主支架顶部,所述夹爪连接板安装在主支架的中间位置,所述第一滑轨和第二滑轨安装在主支架上,并与夹爪连接板连接,所述X轴气缸穿过顶部限位板,并与夹爪连接板连接,所述夹爪连接板的一侧还装有坦克链,所述坦克链与夹爪连接板之间通过坦克链固定块连接,所述夹爪安装在夹爪连接板下方,所述第一翻转气缸和第二翻转气缸安装在夹爪连接板顶部的两侧,并与产品连接,所述偏心调整气缸安装在夹爪连接板靠近主支架的一侧,所述内轴连接X轴气缸与夹爪连接板。
进一步的,所述坦克链呈U型,其一端连接主支架,另一端连接夹爪连接板。
进一步的,所述X轴气缸靠近主支架的一侧装有电机。
进一步的,所述产品与主支架之间装有直角支架。
进一步的,所述夹爪与夹爪连接板之间装有三角板。
进一步的,所述第一滑轨、第二滑轨和内轴平行安装。
借由上述方案,本实用新型至少具有以下优点:该可实现产品偏心翻转的ECU装配站采用双滑轨的设计,保证机构在上下移动的过程中与水平面垂直移动,夹爪能带动翻转气缸夹住产品,其中的翻转气缸可使产品翻转180度,偏心调整气缸可调整产品水平翻转后的水平基准,保证产品的中心点。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1为本实用新型一种可实现产品偏心翻转的ECU装配站的正面结构示意图。
图2为本实用新型一种可实现产品偏心翻转的ECU装配站的侧面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
实施例:一种可实现产品偏心翻转的ECU装配站,其包括主支架1、底座2、X轴机16。气缸3、坦克链4、顶部限位板5、第一滑轨6、第二滑轨7、内轴8、夹爪连接板9、夹爪10、第一翻转气缸11、第二翻转气缸12、坦克链固定块13、产品14、偏心调整气缸15,所述主支架1安装在底座2上,所述顶部限位板5安装在主支架1顶部,所述夹爪连接板9安装在主支架1的中间位置,所述第一滑轨6和第二滑轨7安装在主支架1上,并与夹爪连接板9连接,所述X轴气缸3穿过顶部限位板5,并与夹爪连接板9连接,所述夹爪连接板9的一侧还装有坦克链4,所述坦克链4与夹爪连接板9之间通过坦克链固定块13连接,所述夹爪10安装在夹爪连接板9下方,所述第一翻转气缸11和第二翻转气缸12安装在夹爪连接板9顶部的两侧,并与产品14连接,所述偏心调整气缸15安装在夹爪连接板9靠近主支架1 的一侧,所述内轴8连接X轴气缸3与夹爪连接板9。
所述坦克链4呈U型,其一端连接主支架1,另一端连接夹爪连接板9。
所述X轴气缸3靠近主支架1的一侧装有电
所述产品14与主支架1之间装有直角支架17。
所述夹爪10与夹爪连接板9之间装有三角板18。
所述第一滑轨6、第二滑轨7和内轴8平行安装。
该可实现产品偏心翻转的ECU装配站采用双滑轨的设计,保证机构在上下移动的过程中与水平面垂直移动,夹爪能带动翻转气缸夹住产品,其中的翻转气缸可使产品翻转180度,偏心调整气缸可调整产品水平翻转后的水平基准,保证产品的中心点。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,并不用于限制本实用新型,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种可实现产品偏心翻转的ECU装配站,其特征在于:包括主支架、底座、X轴气缸、坦克链、顶部限位板、第一滑轨、第二滑轨、内轴、夹爪连接板、夹爪、第一翻转气缸、第二翻转气缸、坦克链固定块、产品、偏心调整气缸,所述主支架安装在底座上,所述顶部限位板安装在主支架顶部,所述夹爪连接板安装在主支架的中间位置,所述第一滑轨和第二滑轨安装在主支架上,并与夹爪连接板连接,所述X轴气缸穿过顶部限位板,并与夹爪连接板连接,所述夹爪连接板的一侧还装有坦克链,所述坦克链与夹爪连接板之间通过坦克链固定块连接,所述夹爪安装在夹爪连接板下方,所述第一翻转气缸和第二翻转气缸安装在夹爪连接板顶部的两侧,并与产品连接,所述偏心调整气缸安装在夹爪连接板靠近主支架的一侧,所述内轴连接X轴气缸与夹爪连接板。
2.根据权利要求1所述的一种可实现产品偏心翻转的ECU装配站,其特征在于:所述坦克链呈U型,其一端连接主支架,另一端连接夹爪连接板。
3.根据权利要求1所述的一种可实现产品偏心翻转的ECU装配站,其特征在于:所述X轴气缸靠近主支架的一侧装有电机。
4.根据权利要求1所述的一种可实现产品偏心翻转的ECU装配站,其特征在于:所述产品与主支架之间装有直角支架。
5.根据权利要求1所述的一种可实现产品偏心翻转的ECU装配站,其特征在于:所述夹爪与夹爪连接板之间装有三角板。
6.根据权利要求1所述的一种可实现产品偏心翻转的ECU装配站,其特征在于:所述第一滑轨、第二滑轨和内轴平行安装。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN112935795A (zh) * | 2021-02-07 | 2021-06-11 | 中国计量大学 | 一种机械臂多工位协作自动化上料装置 |
CN114378400A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-04-22 | 日出东方控股股份有限公司 | 一种超大平板集热器板芯自动上料焊接系统 |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN112935795A (zh) * | 2021-02-07 | 2021-06-11 | 中国计量大学 | 一种机械臂多工位协作自动化上料装置 |
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CN114378400B (zh) * | 2021-12-31 | 2023-01-03 | 日出东方控股股份有限公司 | 一种超大平板集热器板芯自动上料焊接系统 |
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