CN212047825U - 一种船舶发电机组输送平台专用顶升机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶发电机组输送平台专用顶升机构，包括箱体，箱体内腔的两侧均设置有调节箱，调节箱的顶部与底部均与箱体的内壁固定连接，箱体底部的两侧均固定连接有设备箱，设备箱内腔的底部固定连接有驱动电机，驱动电机输出端的顶部固定连接有螺纹杆。本实用新型通过设置调节箱、设备箱、驱动电机、螺纹杆、伸缩杆、限位块、气缸、压板、调节轮、固定盒、调节块、卡杆、卡槽、弹簧、连接杆、斜块、限位箱、控制块和限位杆，解决了现有船舶发电机组输送平台专用顶升机构顶升后稳定性差容易产生晃动导致发电机组难以对准安装基座或直接掉落的问题，该船舶发电机组输送平台转动顶升机构，具备稳定性好防晃动的优点。

Description

一种船舶发电机组输送平台专用顶升机构

技术领域

本实用新型涉及船舶发电机组输送平台技术领域，具体为一种船舶发电机组输送平台专用顶升机构。

背景技术

目前发电机组需在船舶机舱上层甲板未封闭的情况下采用吊装的方法进入发电机基座上，当船舶机舱上层分段合拢后，无法再使用吊装的方式安装发电机组，因此需要使用输送平台将发电机组输送至安装基座，船舶发电机组输送平台需要使用顶升机构来调节输送平台的高度方便发电机组的安装，现有输送平台用顶升装置在顶起输送平台后不够稳定容易产生晃动，晃动幅度大时会导致发电机组难以对准安装基座或直接掉落，不利于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶发电机组输送平台专用顶升机构，具备稳定性好防晃动的优点，解决了现有船舶发电机组输送平台专用顶升机构顶升后稳定性差容易产生晃动导致发电机组难以对准安装基座或直接掉落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶发电机组输送平台专用顶升机构，包括箱体，所述箱体内腔的两侧均设置有调节箱，所述调节箱的顶部与底部均与箱体的内壁固定连接，所述箱体底部的两侧均固定连接有设备箱，所述设备箱内腔的底部固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出端的顶部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部贯穿至调节箱的内腔并套设有伸缩杆，所述伸缩杆的底部且位于螺纹杆的两侧均固定连接有限位块，所述伸缩杆的顶部贯穿至箱体的外侧，所述箱体的顶部设置有输送台，所述输送台的底部与伸缩杆固定连接，所述箱体内腔底部的两侧且位于两个调节箱之间均固定连接有气缸，两个气缸输出端的顶部固定连接有压板，所述压板的顶部固定连接有调节轮，两个调节箱相对一侧的顶部均固定连接有固定盒，所述固定盒的内腔设置有调节块，两个调节块相反的一侧均固定连接有卡杆，所述卡杆远离调节块的一侧贯穿至调节箱的内腔，两个伸缩杆相对的一侧均开设有与卡杆配合使用的卡槽，所述卡杆的表面且位于固定盒的内腔套设有弹簧，两个调节块相对的一侧均固定连接有连接杆，所述连接杆远离调节块的一侧贯穿固定盒并固定连接有斜块，两个调节箱相反的一侧均固定连接有限位箱，所述限位箱内腔的底部设置有控制块，所述控制块的顶部固定连接有限位杆，两个限位杆的顶部均贯穿至箱体的外侧并与输送台固定连接，所述输送台的顶部设置有发电机组本体，所述发电机组本体的底部固定连接有移动轮，所述输送台的顶部开设有与移动轮配合使用的运送槽。

优选的，所述箱体的底部且位于两个设备箱相反的一侧均固定连接有支撑腿，所述螺纹杆的表面与设备箱和箱体的连接处均通过轴承活动连接，所述螺纹杆的表面与伸缩杆的连接处通过螺纹活动连接。

优选的，所述压板的两侧均固定连接有滑块，两个调节箱相对的一侧且位于固定盒的底部均开设有与滑块配合使用的滑槽。

优选的，所述弹簧的两侧分别与固定盒的内部和调节块固定连接，两个斜块相对的一侧均与调节轮接触。

优选的，所述调节箱的顶部与箱体的连接处均开设有与伸缩杆配合使用的开口，所述箱体的正表面开设有散热口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置调节箱、设备箱、驱动电机、螺纹杆、伸缩杆、限位块、气缸、压板、调节轮、固定盒、调节块、卡杆、卡槽、弹簧、连接杆、斜块、限位箱、控制块和限位杆，解决了现有船舶发电机组输送平台专用顶升机构顶升后稳定性差容易产生晃动导致发电机组难以对准安装基座或直接掉落的问题，该船舶发电机组输送平台转动顶升机构，具备稳定性好防晃动的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置设备箱，能够给驱动电机提供防护，通过设置螺纹杆，能够方便伸缩杆的使用，通过设置限位块，能够防止伸缩杆脱离调节箱的内腔，通过设置输送台，能够与运送槽配合输送发电机组本体，通过设置气缸，能够调节压板和调节轮的使用位置，通过设置卡槽，能够方便卡杆的使用，通过设置斜块，能够与调节轮配合调节卡杆的使用位置，通过设置滑块和滑槽，能够方便压板的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视图；

图3为本实用新型图1中A的局部放大图；

图4为本实用新型图1中B的局部放大图。

图中：1、箱体；2、调节箱；3、设备箱；4、驱动电机；5、螺纹杆；6、伸缩杆；7、限位块；8、输送台；9、气缸；10、压板；11、调节轮；12、固定盒；13、调节块；14、卡杆；15、卡槽；16、弹簧；17、连接杆；18、斜块；19、限位箱；20、控制块；21、限位杆；22、运送槽；23、发电机组本体；24、移动轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，一种船舶发电机组输送平台专用顶升机构，包括箱体1，箱体1内腔的两侧均设置有调节箱2，调节箱2的顶部与底部均与箱体1的内壁固定连接，箱体1底部的两侧均固定连接有设备箱3，设备箱3内腔的底部固定连接有驱动电机4，驱动电机4输出端的顶部固定连接有螺纹杆5，螺纹杆5的顶部贯穿至调节箱2的内腔并套设有伸缩杆6，伸缩杆6的底部且位于螺纹杆5的两侧均固定连接有限位块7，伸缩杆6的顶部贯穿至箱体1的外侧，箱体1的顶部设置有输送台8，输送台8的底部与伸缩杆6固定连接，箱体1内腔底部的两侧且位于两个调节箱2之间均固定连接有气缸9，两个气缸9输出端的顶部固定连接有压板10，压板10的顶部固定连接有调节轮11，两个调节箱2相对一侧的顶部均固定连接有固定盒12，固定盒12的内腔设置有调节块13，两个调节块13相反的一侧均固定连接有卡杆14，卡杆14远离调节块13的一侧贯穿至调节箱2的内腔，两个伸缩杆6相对的一侧均开设有与卡杆14配合使用的卡槽15，卡杆14的表面且位于固定盒12的内腔套设有弹簧16，两个调节块13相对的一侧均固定连接有连接杆17，连接杆17远离调节块13的一侧贯穿固定盒12并固定连接有斜块18，两个调节箱2相反的一侧均固定连接有限位箱19，限位箱19内腔的底部设置有控制块20，控制块20的顶部固定连接有限位杆21，两个限位杆21的顶部均贯穿至箱体1的外侧并与输送台8固定连接，输送台8的顶部设置有发电机组本体23，发电机组本体23的底部固定连接有移动轮24，输送台8的顶部开设有与移动轮24配合使用的运送槽22，箱体1的底部且位于两个设备箱3相反的一侧均固定连接有支撑腿，螺纹杆5的表面与设备箱3和箱体1的连接处均通过轴承活动连接，螺纹杆5的表面与伸缩杆6的连接处通过螺纹活动连接，压板10的两侧均固定连接有滑块，两个调节箱2相对的一侧且位于固定盒12的底部均开设有与滑块配合使用的滑槽，弹簧16的两侧分别与固定盒12的内部和调节块13固定连接，两个斜块18相对的一侧均与调节轮11接触，调节箱2的顶部与箱体1的连接处均开设有与伸缩杆6配合使用的开口，箱体1的正表面开设有散热口，通过设置设备箱3，能够给驱动电机4提供防护，通过设置螺纹杆5，能够方便伸缩杆6的使用，通过设置限位块7，能够防止伸缩杆6脱离调节箱2的内腔，通过设置输送台8，能够与运送槽22配合输送发电机组本体23，通过设置气缸9，能够调节压板10和调节轮11的使用位置，通过设置卡槽15，能够方便卡杆14的使用，通过设置斜块18，能够与调节轮11配合调节卡杆14的使用位置，通过设置滑块和滑槽，能够方便压板10的使用，通过设置调节箱2、设备箱3、驱动电机4、螺纹杆5、伸缩杆6、限位块7、气缸9、压板10、调节轮11、固定盒12、调节块13、卡杆14、卡槽15、弹簧16、连接杆17、斜块18、限位箱19、控制块20和限位杆21，解决了现有船舶发电机组输送平台专用顶升机构顶升后稳定性差容易产生晃动导致发电机组难以对准安装基座或直接掉落的问题，该船舶发电机组输送平台转动顶升机构，具备稳定性好防晃动的优点，值得推广。

使用时，将发电机组本体23吊装到输送台8上，通过移动轮24和运送槽22的配合输送发电机组本体23，需要调节发电机组本体23的高度对准安装基座时，开启驱动电机4，驱动电机4带动螺纹杆5转动，螺纹杆5转动带动伸缩杆6移动，伸缩杆6移动带动输送台8移动，同时输送台8移动带动限位杆21和控制块20在限位箱19的内腔中移动，当调节至需要的高度时，关闭驱动电机4，开启气缸9，气缸9的输出端带动压板10移动，压板10移动带动调节轮11移动，调节轮11移动挤压斜块18，斜块18受到挤压后移动带动连接杆17移动，连接杆17移动带动调节块13移动，调节块13移动挤压弹簧16，弹簧16收缩，同时调节块13移动带动卡杆14移动，当卡杆14与卡槽15处于同一水平时，卡杆14移动至卡槽15的内腔卡住伸缩杆6，被固定后的伸缩杆6与限位杆21配合防止输送台8在输送发电机组本体23时产生晃动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种船舶发电机组输送平台专用顶升机构，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内腔的两侧均设置有调节箱(2)，所述调节箱(2)的顶部与底部均与箱体(1)的内壁固定连接，所述箱体(1)底部的两侧均固定连接有设备箱(3)，所述设备箱(3)内腔的底部固定连接有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)输出端的顶部固定连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的顶部贯穿至调节箱(2)的内腔并套设有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)的底部且位于螺纹杆(5)的两侧均固定连接有限位块(7)，所述伸缩杆(6)的顶部贯穿至箱体(1)的外侧，所述箱体(1)的顶部设置有输送台(8)，所述输送台(8)的底部与伸缩杆(6)固定连接，所述箱体(1)内腔底部的两侧且位于两个调节箱(2)之间均固定连接有气缸(9)，两个气缸(9)输出端的顶部固定连接有压板(10)，所述压板(10)的顶部固定连接有调节轮(11)，两个调节箱(2)相对一侧的顶部均固定连接有固定盒(12)，所述固定盒(12)的内腔设置有调节块(13)，两个调节块(13)相反的一侧均固定连接有卡杆(14)，所述卡杆(14)远离调节块(13)的一侧贯穿至调节箱(2)的内腔，两个伸缩杆(6)相对的一侧均开设有与卡杆(14)配合使用的卡槽(15)，所述卡杆(14)的表面且位于固定盒(12)的内腔套设有弹簧(16)，两个调节块(13)相对的一侧均固定连接有连接杆(17)，所述连接杆(17)远离调节块(13)的一侧贯穿固定盒(12)并固定连接有斜块(18)，两个调节箱(2)相反的一侧均固定连接有限位箱(19)，所述限位箱(19)内腔的底部设置有控制块(20)，所述控制块(20)的顶部固定连接有限位杆(21)，两个限位杆(21)的顶部均贯穿至箱体(1)的外侧并与输送台(8)固定连接，所述输送台(8)的顶部设置有发电机组本体(23)，所述发电机组本体(23)的底部固定连接有移动轮(24)，所述输送台(8)的顶部开设有与移动轮(24)配合使用的运送槽(22)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶发电机组输送平台专用顶升机构，其特征在于：所述箱体(1)的底部且位于两个设备箱(3)相反的一侧均固定连接有支撑腿，所述螺纹杆(5)的表面与设备箱(3)和箱体(1)的连接处均通过轴承活动连接，所述螺纹杆(5)的表面与伸缩杆(6)的连接处通过螺纹活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶发电机组输送平台专用顶升机构，其特征在于：所述压板(10)的两侧均固定连接有滑块，两个调节箱(2)相对的一侧且位于固定盒(12)的底部均开设有与滑块配合使用的滑槽。

4.根据权利要求1所述的一种船舶发电机组输送平台专用顶升机构，其特征在于：所述弹簧(16)的两侧分别与固定盒(12)的内部和调节块(13)固定连接，两个斜块(18)相对的一侧均与调节轮(11)接触。

5.根据权利要求1所述的一种船舶发电机组输送平台专用顶升机构，其特征在于：所述调节箱(2)的顶部与箱体(1)的连接处均开设有与伸缩杆(6)配合使用的开口，所述箱体(1)的正表面开设有散热口。

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