CN212046787U - 一种压路机暖风系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种压路机暖风系统,属于压路机工程机械产品技术领域。它包括发动机、电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ、暖风机、水泵和加热器；所述发动机、电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ、暖风机、水泵、加热器之间通过水管连接形成管路，其中电磁阀Ⅰ和电磁阀Ⅱ并联，所述水泵和加热器设置在电磁阀Ⅰ所在的支路上；所述电磁阀Ⅰ控制发动机水路经电磁阀Ⅰ，水泵，加热器，暖风机，最后回发动机；所述电磁阀Ⅱ控制发动机水路经电磁阀Ⅱ，暖风机，最后回发动机。它在发动机正常工作时，发动机内的循环热水可为驾驶室提供暖风；发动机刚启动或者发动机不工作时，通过水泵及加热器加热发动机内循环水，也可为驾驶室提供暖风，始终在极寒环境下为用户提供舒适的工作环境。

Description

一种压路机暖风系统

技术领域

本实用新型涉及一种压路机暖风系统，属于压路机工程机械产品技术领域。

背景技术

随着经济技术快速发展，高原及很多极寒地区国家都在进行道路施工，压路机在极寒环境下工作，暖风系统尤为重要，它为操作手提供了舒适的操纵环境，一旦暖风系统出现故障，在极寒环境下，将无法进行施工作业，给用户造成经济损失。

现有压路机暖风系统一般是取发动机内循环热水，通过暖风机，提供暖风。这种暖风系统需在发动机循环水水温上来后才能提供暖风。

例如公开号为CN208896806U的中国专利公开了一种用于车辆暖风系统的管路连接装置、车辆暖风系统及车辆。其中，用于车辆暖风系统的管路连接装置包括：暖风进水管、通气管和集成式通气快插接头，集成式通气快插接头包括快插插头及与快插插头相连的第一接头和第二接头，快插插头、第一接头及第二接头的内部空间相互连通，第一接头连接暖风进水管，第二接头连接通气管，快插插头用于与暖风系统的其他部件对插连接。

它用于车辆暖风系统的管路连接装置，采用集成式通气快插接头连接管路，装配方便，装配效率高；并可减少管夹的使用数量，从而减轻产品重量；还可将通气管设置在暖风系统的最高点，从而提高暖风系统的排气效率，且排气彻底。

但是它通过暖风机提供暖风，而发动机水温上升需要一定的时间，该种系统在整机刚启动一段时间及发动机未启动的情况下，是无法提供暖风，在极寒环境下是存在缺陷的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景问题中提出的问题，提供一种压路机暖风系统，即使在发动机未启动的情况下，也能为驾驶室提供暖风，在极寒环境下，为操纵手提供舒适的操纵环境。

本实用新型的目的是这样实现的：一种压路机暖风系统，包括发动机、电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ、暖风机、水泵和加热器；

所述发动机、电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ、暖风机、水泵、加热器之间通过水管连接形成管路，其中电磁阀Ⅰ和电磁阀Ⅱ并联，所述水泵和加热器设置在电磁阀Ⅰ所在的支路上；

所述电磁阀Ⅰ控制发动机水路经电磁阀Ⅰ，水泵，加热器，暖风机，最后回发动机；

所述电磁阀Ⅱ控制发动机水路经电磁阀Ⅱ，暖风机，最后回发动机。

所述电磁阀Ⅰ与电磁阀Ⅱ之间设有电线线路，电磁阀Ⅰ与水泵，加热器之间设有电线线路。

所述暖风机的一侧还设置有暖风开关。

所述加热器通过油管连接油箱。

相比于现有技术，本实用新型具有以下优点：

本实用新型的一种压路机暖风系统，在发动机正常工作时，发动机内的循环热水可为驾驶室提供暖风；在发动机刚启动或者发动机不工作时，通过水泵及加热器加热发动机内循环水，也可为驾驶室提供暖风，始终在极寒环境下，为用户提供舒适的工作环境。

附图说明

图1为本实用新型一种压路机暖风系统的整体示意图，其中：

1、发动机；2、水管；3、电磁阀Ⅰ；4、电磁阀Ⅱ；5、暖风机；6、暖风开关；7、水泵；8、加热器；9、油管；10、油箱。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明 ：

如图1所示，一种压路机暖风系统，包括发动机1、电磁阀Ⅰ3、电磁阀Ⅱ4、暖风机5、水泵7、加热器8；

所述发动机1、电磁阀Ⅰ3、电磁阀Ⅱ4、暖风机5、水泵7、加热器8之间通过水管连接形成管路，其中电磁阀Ⅰ3和电磁阀Ⅱ4并联，所述水泵7和加热器8设置在电磁阀Ⅰ3所在的支路上；

所述加热器8通过油管9连接到油箱10；

所述电磁阀Ⅰ3控制发动机水路经电磁阀Ⅰ3，水泵7，加热器8，暖风机5，最后回发动机1；

所述电磁阀Ⅱ4控制发动机水路经电磁阀Ⅱ4，暖风机5，最后回发动机1。

在本实施例中，所述电磁阀Ⅰ3与电磁阀Ⅱ4之间设有电线线路，可通过开关选择电磁阀Ⅰ3和电磁阀Ⅱ4的打开或关闭，从而控制发动机1的水路流向；

电磁阀Ⅰ3与水泵7，加热器8之间设有电线线路，当电磁阀Ⅰ3打开时，水泵7和加热器8得电工作，当电磁阀Ⅰ3关闭时，水泵7和加热器8停止工作。

在本实施例中，所述暖风机5的一侧还设置有暖风开关6。

在本实施例中，本实用新型一种压路机暖风系统的工作方法如下：

当发动机1正常工作时，发动机内循环水水温提高后，电磁阀Ⅱ4打开，电磁阀Ⅰ3关闭，循环水经电磁阀Ⅱ4通过暖风机5为驾驶室提供暖风；

当发动机1刚启动，内循环水水温未提高或发动机1未启动的情况下，电磁阀Ⅰ3打开，电磁阀Ⅱ4关闭，水泵7和加热器8得电工作，水泵7将发动机1内的循环水提供给加热器8，加热器8加热循环水，加热后的循环水通过暖风机5为驾驶室提供暖风。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。

Claims (4)

1.一种压路机暖风系统，其特征在于：包括发动机（1）、电磁阀Ⅰ（3）、电磁阀Ⅱ（4）、暖风机（5）、水泵（7）和加热器（8）；

所述发动机（1）、电磁阀Ⅰ（3）、电磁阀Ⅱ（4）、暖风机（5）、水泵（7）、加热器（8）之间通过水管连接形成管路，其中电磁阀Ⅰ（3）和电磁阀Ⅱ（4）并联，所述水泵（7）和加热器（8）设置在电磁阀Ⅰ（3）所在的支路上；

所述电磁阀Ⅰ（3）控制发动机水路经电磁阀Ⅰ（3），水泵（7），加热器（8），暖风机（5），最后回发动机（1）；

所述电磁阀Ⅱ（4）控制发动机水路经电磁阀Ⅱ（4），暖风机（5），最后回发动机（1）。

2.根据权利要求1所述的一种压路机暖风系统，其特征在于：所述电磁阀Ⅰ（3）与电磁阀Ⅱ（4）之间设有电线线路，电磁阀Ⅰ（3）与水泵（7），加热器（8）之间设有电线线路。

3.根据权利要求1所述的一种压路机暖风系统，其特征在于：所述暖风机（5）的一侧还设置有暖风开关（6）。

4.根据权利要求1所述的一种压路机暖风系统，其特征在于：所述加热器（8）通过油管（9）连接油箱（10）。

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