CN212043021U - 一种螺纹车刀工作角度调节器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种螺纹车刀工作角度调节器，属于机械制造加工数控技术领域。它包括主体部分；所述主体部分由夹紧部分和角度调节部分组成，所述夹紧部分设置在角度调节部分的一侧，并且连接为一体结构；所述夹紧部分包括上夹紧板和下夹紧板；所述角度调节部分由外圈齿轮和内圈齿轮逐层嵌套设置而成，所述外圈齿轮的外圈与主体部分的内圈配合形成外圈配合，所述内圈齿轮的外圈与外圈齿轮的内圈配合形成内圈配合。本实用新型使用了两对齿数不同、相互啮合的齿轮差动式调节来实现1度的分度值，在数控车床刀架上的放置、定位、夹紧，装置中的各部分相互受力、同步夹紧。

Description

一种螺纹车刀工作角度调节器

技术领域

本实用新型涉及一种螺纹车刀工作角度调节器，属于机械制造加工数控技术领域。

背景技术

现有技术下，在数控车削各类标准螺纹、异型螺纹时，车刀由于受螺纹螺旋升角的影响不能正常车削的问题时常存在；

公开号为CN109550985A的中国专利公开了一种适用于加工大螺距螺杆的车削刀具，包括螺纹车刀、刀杆及刀座，所述车刀安装于所述刀杆的头部，所述刀座上设有安装孔，所述刀杆的柄部插设于所述刀座的安装孔内并可相对所述刀座旋转，所述刀座上设有用于锁紧所述刀杆的紧固件；

上述装置主要用于螺纹车刀的装夹，根据所车螺纹螺旋升角的大小调节螺纹车刀在装夹时的旋转角度。螺纹车刀与刀杆间采用螺栓固定，刀座与刀杆间有角度调节及锁紧装置。刀杆相对刀座的旋转角度通过刻度盘控制；

但是该装置上主要是采用手工刃磨的高速钢螺纹车刀，适合在普通车床上低速车削大螺距螺杆；车刀工作角度的调节采用配合面相对运动并借助刻度盘控制角度，角度控制精度较差。由于螺纹车刀相对于刀杆旋转中心有一段距离，车削过程中由于切削力的作用会产生较大的扭矩，导致振动且容易产生位移。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景问题中提出的问题，提供一种螺纹车刀工作角度调节器，它结构合理，采用了两对齿数不同、相互啮合的齿轮差动式调节来实现1度的分度值，在数控车床刀架上的放置、定位、夹紧，装置中的各部分相互受力、同步夹紧。

本实用新型的目的是这样实现的：一种螺纹车刀工作角度调节器，包括主体部分；

所述主体部分由夹紧部分和角度调节部分组成，所述夹紧部分设置在角度调节部分的一侧，并且连接为一体结构；

所述夹紧部分包括上夹紧板和下夹紧板；

所述角度调节部分由外圈齿轮和内圈齿轮逐层嵌套设置而成，所述外圈齿轮的外圈与主体部分的内圈配合形成外圈配合，所述内圈齿轮的外圈与外圈齿轮的内圈配合形成内圈配合。

所述外圈齿轮的外圈设置为45个齿，所述内圈齿轮的外圈设置为40个齿。

所述内圈齿轮中间还设置有车刀装夹槽。

所述上夹紧板外侧端设置凹台面，所述下夹紧板配合设置凸台面。

所述上夹紧板和下夹紧板通过螺栓紧固。

相比于现有技术，本实用新型具有以下优点：

本实用新型的一种螺纹车刀工作角度调节器，可以使普通数控机夹车刀(三角螺纹车刀、梯形螺纹车刀、切槽车刀、尖头车刀等)方便的用于车削各种规格的大螺距外螺纹；采用两对齿轮差动式调节，使刻度值精确到1度，且分度准确、方便、牢靠；随着刀架固定螺丝的逐渐拧紧，车刀、装置、刀架三者间同时相互固定。

附图说明

图1为本实用新型一种螺纹车刀工作角度调节器的结构示意图，其中：

1、主体部分；2、车刀装夹槽；

1.1、夹紧部分；1.2、角度调节部分；

1.1.1、上夹紧板；1.1.2、下夹紧板；

1.2.1、外圈齿轮；1.2.2、内圈齿轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明 ：

如图1所示，一种螺纹车刀工作角度调节器，包括主体部分1；

所述主体部分1由夹紧部分1.1和角度调节部分1.2组成，所述夹紧部分1.1设置在角度调节部分1.2的一侧，并且连接为一体结构；

所述夹紧部分1.1包括上夹紧板1.1.1和下夹紧板1.1.2；

所述角度调节部分1.2由外圈齿轮1.2.1和内圈齿轮1.2.2逐层嵌套设置而成，所述外圈齿轮1.2.1的外圈与主体部分1的内圈配合形成外圈配合，所述内圈齿轮1.2.2的外圈与外圈齿轮1.2.1的内圈配合形成内圈配合。

所述外圈齿轮1.2.1的外圈设置为45个齿，所述内圈齿轮1.2.2的外圈设置为40个齿。

所述内圈齿轮1.2.2中间还设置有车刀装夹槽2。

所述上夹紧板1.1.1外侧端设置凹台面，所述下夹紧板1.1.2配合设置凸台面。

所述上夹紧板1.1.1和下夹紧板1.1.2通过螺栓紧固。

在本实施例中，本实用新型的一种螺纹车刀工作角度调节器，采用外圈齿轮1.2.1的外圈与主体部分1的内圈配合形成外圈配合，所述内圈齿轮1.2.2的外圈与外圈齿轮1.2.1的内圈配合形成内圈配合，并且具体限定外圈齿轮1.2.1的外圈设置为45个齿即8度/齿，内圈齿轮1.2.2的外圈设置为40个齿即9度/齿，从而通过两对齿数不同、相互啮合的齿轮差动式调节，即一对齿轮相对顺时针旋转一个齿，另一对齿轮相对逆时针旋转一个齿，从而实现1度的分度值。

在本实施例中，上夹紧板1.1.1和下夹紧板1.1.2通过螺栓紧固，随着刀架螺丝向下夹紧力的作用，上夹紧板1.1.1和下夹紧板1.1.2之间逐渐夹紧，上夹紧板逐渐向下变形，从而消除了配合面间的间隙直至完全贴合夹紧。

在本实施例中，所述上夹紧板1.1.1外侧端设置凹台面，所述下夹紧板1.1.2配合设置凸台面，凹凸台的配合能够防止夹紧时夹紧板产生侧向位移。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。

Claims (5)

1.一种螺纹车刀工作角度调节器，其特征在于：包括主体部分（1）；

所述主体部分（1）由夹紧部分（1.1）和角度调节部分（1.2）组成，所述夹紧部分（1.1）设置在角度调节部分（1.2）的一侧，并且连接为一体结构；

所述夹紧部分（1.1）包括上夹紧板（1.1.1）和下夹紧板（1.1.2）；

所述角度调节部分（1.2）由外圈齿轮（1.2.1）和内圈齿轮（1.2.2）逐层嵌套设置而成，所述外圈齿轮（1.2.1）的外圈与主体部分（1）的内圈配合形成外圈配合，所述内圈齿轮（1.2.2）的外圈与外圈齿轮（1.2.1）的内圈配合形成内圈配合。

2.根据权利要求1所述的一种螺纹车刀工作角度调节器，其特征在于：所述外圈齿轮（1.2.1）的外圈设置为45个齿，所述内圈齿轮（1.2.2）的外圈设置为40个齿。

3.根据权利要求2所述的一种螺纹车刀工作角度调节器，其特征在于：所述内圈齿轮（1.2.2）中间还设置有车刀装夹槽（2）。

4.根据权利要求1所述的一种螺纹车刀工作角度调节器，其特征在于：所述上夹紧板（1.1.1）外侧端设置凹台面，所述下夹紧板（1.1.2）配合设置凸台面。

5.根据权利要求4所述的一种螺纹车刀工作角度调节器，其特征在于：所述上夹紧板（1.1.1）和下夹紧板（1.1.2）通过螺栓紧固。

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