CN212029146U - 船用lng燃料供气装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了船用LNG燃料供气装置，包括储液罐，所述储液罐的上侧设有进液口，储液罐的两侧固定设有两固定耳，储液罐的下侧固定设有四根立柱，储液罐的左右两端和中部均设有支撑块，支撑块的上表面形状与储液罐的外侧相同，固定耳通过螺栓固定在中部的支撑块的上方，所述立柱的下侧设有顶块，顶块与立柱的外侧套设有弹簧，弹簧位于中部的支撑块内，本实用新型通过吊装更换的形式，减少码头停靠的时间，同时通过各缓冲层和弹簧起到缓冲的作用，储液罐固定过程简单，稳定性好，通过设置储气罐和加热罐，使得发生大范围泄漏时，有效的保护储液罐的安全，保障性高。

Description

船用LNG燃料供气装置

技术领域

本实用新型涉及LNG燃料动力船用供气技术领域，具体是船用LNG燃料供气装置。

背景技术

随着国民经济的高速发展，城市面貌发生了巨大变化，但是环境也受到严重污染，特别是长江流域和黄河流域水污染更加严重，加之石油价格不断上涨，也促使我们去寻找更加环保更加经济的清洁能源作为石化产品的替代品。

由于天然气的比重比空气轻，泄漏的天然气容易在空气中扩散而不聚集，因此，使用天然气燃料的安全性能较好；而且，液化天然气(LiquefiedNatural Gas，LNG)燃料动力船，与传统的燃油动力船相比，一氧化碳、甲烷排放量大幅度降低，且没有铅化物排放和颗粒物排放，对环境污染较小。因此，以天然气代替石油制品作为船舶的动力燃料，是一种比较可行的选择。

在现阶段，液化天然气燃料动力船改造和建造处于起步阶段，由于加气基础设施的限制，船舶加气问题给航运公司带来很大的困扰，使得现实中使用LNG燃料的船舶还是少数，燃气泄漏时容易产生扩散，如不及时处理，容易引发重大事故。因此，本领域技术人员提供了船用LNG燃料供气装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供船用LNG燃料供气装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

船用LNG燃料供气装置，包括储液罐，所述储液罐的上侧设有进液口，储液罐的两侧固定设有两固定耳，储液罐的下侧固定设有四根立柱，储液罐的下侧设有出液管，出液管连接供气系统，供气系统包括加热罐和储气罐。

所述储液罐的左右两端和中部均设有支撑块，所述立柱的下侧设有顶块，顶块与立柱的外侧套设有弹簧，弹簧位于中部的支撑块内，所述储液罐的下侧设有垫块一，垫块一关于储液罐左右对称设有两个，垫块一的下侧连接有液压伸缩杆，液压伸缩杆和支撑块的下端均固定在船体上，垫块一的上侧前后均铰接有夹板，夹板滑动连接在支撑块上侧，夹板与立柱错位设置，将储液罐吊装后，移到支撑块的上方，启动液压伸缩杆，向上伸长，夹板在自身的重力下向两侧展开，将储液罐缓慢放下，接触垫块一后，液压伸缩杆同步下降，立柱穿过弹簧，将固定耳的螺纹孔和支撑块的螺孔对准，放到底后，吊装工具脱离，此时立柱压在顶块上，通过螺栓固定固定耳与支撑块，同时，液压伸缩杆继续向下到最低点，带动夹板夹紧储液罐，完成储液罐的固定；

所述储液罐的下侧设有抽空阀，出液管的一侧设有切断阀，切断阀的下侧设有连接法兰，用于连接船体的出液管，出液管的下方设有储气罐，储气罐通过连接管连接出液管，连接管上设有电动截止阀，出液管的右端连接有汽化器，汽化器的右端连接有加热罐，加热罐的右端连接有循环进水管，加热罐的左端连接有循环出水管，循环进水管内设有加热器，所述出液管出加热罐后依次连接有稳压阀和流量计。

作为本实用新型进一步的方案，所述支撑块的上表面形状与储液罐的外侧相同，固定耳通过螺栓固定在中部的支撑块的上方。

作为本实用新型再进一步的方案，所述夹板、垫块一、支撑块和顶块的上侧均设有相同材质的缓冲层，缓冲层为弹性材料制成，减少对储液罐的冲击力。

作为本实用新型再进一步的方案，所述储气罐内储存高压的惰性气体，例如氩气、氮气等。

作为本实用新型再进一步的方案，所述出液管在加热罐内呈蛇形弯曲，且加热罐的下侧设有隔离板，隔离板起到支撑和隔离的作用。

作为本实用新型再进一步的方案，所述液压伸缩杆、切断阀、电动截止阀、汽化器、流量计、稳压阀和加热器均电性连接控制中心，达到远程控制和自动化，提高紧急情况的反应速度，提高安全。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过吊装更换的形式，减少码头停靠的时间，同时通过各缓冲层和弹簧起到缓冲的作用，储液罐固定过程简单，稳定性好。

2、通过设置储气罐和加热罐，使得发生大范围泄漏时，有效的保护储液罐的安全，保障性高。

附图说明

图1为船用LNG燃料供气装置的正视结构示意图。

图2为船用LNG燃料供气装置中侧视的结构示意图。

图3为船用LNG燃料供气装置中储液罐的立体结构示意图。

图中：1、储液罐；2、进液口；3、支撑块；4、固定耳；5、夹板；6、垫块一；7、液压伸缩杆；8、立柱；9、顶块；10、弹簧；11、抽空阀；12、出液管；13、切断阀；14、储气罐；15、电动截止阀；16、汽化器；17、流量计；18、加热罐；19、循环进水管；20、循环出水管；21、稳压阀；22、加热器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，船用LNG燃料供气装置，包括储液罐1和供气系统，所述储液罐1的上侧设有进液口2，储液罐1的两侧固定设有两固定耳4，储液罐1的下侧固定设有四根立柱8，储液罐的下侧设有出液管12，出液管12连接供气系统，供气系统包括加热罐18和储气罐14。

所述储液罐1的左右两端和中部均设有支撑块3，支撑块3的上表面形状与储液罐1的外侧相同，固定耳4通过螺栓固定在中部的支撑块3的上方，所述立柱8的下侧设有顶块9，顶块9与立柱8的外侧套设有弹簧10，弹簧10位于中部的支撑块3内，所述储液罐1的下侧设有垫块一6，垫块一6关于储液罐1左右对称设有两个，垫块一6的下侧连接有液压伸缩杆7，液压伸缩杆7和支撑块3的下端均固定在船体上，垫块一6的上侧前后均铰接有夹板5，夹板5滑动连接在支撑块3上侧，夹板5与立柱8错位设置，所述夹板5、垫块一6、支撑块3和顶块9的上侧均设有相同材质的缓冲层，缓冲层为弹性材料制成，减少对储液罐1的冲击力，将储液罐1吊装后，移到支撑块3的上方，启动液压伸缩杆7，向上伸长，夹板5在自身的重力下向两侧展开，将储液罐1缓慢放下，接触垫块一6后，液压伸缩杆7同步下降，立柱8穿过弹簧10，将固定耳4的螺纹孔和支撑块3的螺孔对准，放到底后，吊装工具脱离，此时立柱8压在顶块9上，通过螺栓固定固定耳4与支撑块3，同时，液压伸缩杆7继续向下到最低点，带动夹板5夹紧储液罐1，完成储液罐1的固定；

所述储液罐1的下侧设有抽空阀11，出液管12的一侧设有切断阀13，切断阀13的下侧设有连接法兰，用于连接船体的出液管12，出液管12的下方设有储气罐14，所述储气罐14内储存高压的惰性气体，例如氩气、氮气等，储气罐14通过连接管连接出液管12，连接管上设有电动截止阀15，出液管12的右端连接有汽化器16，汽化器16的右端连接有加热罐18，加热罐18的右端连接有循环进水管19，加热罐18的左端连接有循环出水管20，循环进水管19内设有加热器22，所述出液管12在加热罐18内呈蛇形弯曲，且加热罐18的下侧设有隔离板，隔离板起到支撑和隔离的作用，所述出液管12出加热罐18后依次连接有稳压阀21和流量计17，所述液压伸缩杆7、切断阀13、电动截止阀15、汽化器16、流量计17、稳压阀21和加热器22均电性连接控制中心，达到远程控制和自动化，提高紧急情况的反应速度，提高安全性。

本实用新型的工作原理是：需要更换储液罐1时，关闭切断阀13，断开出液管12，使用码头的吊装工具固定储液罐1，脱离固定耳4上的螺栓，吊装工具和液压伸缩杆7同步向上运动，垫块一6向上顶，夹板5松开，安装时，储液罐1吊装后，移到支撑块3的上方，启动液压伸缩杆7，向上伸长，夹板5在自身的重力下向两侧展开，将储液罐1缓慢放下，接触垫块一6后，液压伸缩杆7同步下降，立柱8穿过弹簧10，将固定耳4的螺纹孔和支撑块3的螺孔对准，放到底后，吊装工具脱离，此时立柱8压在顶块9上，通过螺栓固定固定耳4与支撑块3，同时，液压伸缩杆7继续向下到最低点，带动夹板5夹紧储液罐1，完成储液罐1的固定，连接法兰和出液管12，经过各阀门的配合进行出气，发生燃气泄漏时，通过控制中心报警，控制切断阀13第一时间断开燃气，电动截止阀15开启，储气罐14连通，出液管12内填充惰性气体，防止管道失压，产生逆流，同时惰性气体起到抑制火灾的作用，加热罐18内的水和下侧的隔离板起到隔离作用，有效的保护储液罐1的安全。

本实用新型通过吊装更换的形式，减少码头停靠的时间，同时通过各缓冲层和弹簧10起到缓冲的作用，储液罐1固定过程简单，稳定性好，通过设置储气罐14和加热罐18，使得发生大范围泄漏时，有效的保护储液罐1的安全，保障性高。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.船用LNG燃料供气装置，包括储液罐(1)，其特征在于，所述储液罐(1)的上侧设有进液口(2)，储液罐(1)的两侧固定设有两固定耳(4)，储液罐(1)的下侧固定设有四根立柱(8)，储液罐的下侧设有出液管(12)，出液管(12)连接供气系统，供气系统包括加热罐(18)和储气罐(14)。

2.根据权利要求1所述的船用LNG燃料供气装置，其特征在于，所述储液罐(1)的左右两端和中部均设有支撑块(3)，所述立柱(8)的下侧设有顶块(9)，顶块(9)与立柱(8)的外侧套设有弹簧(10)，弹簧(10)位于中部的支撑块(3)内，所述储液罐(1)的下侧设有垫块一(6)，垫块一(6)关于储液罐(1)左右对称设有两个，垫块一(6)的下侧连接有液压伸缩杆(7)，液压伸缩杆(7)和支撑块(3)的下端均固定在船体上，垫块一(6)的上侧前后均铰接有夹板(5)，夹板(5)滑动连接在支撑块(3)上侧，夹板(5)与立柱(8)错位设置；

所述储液罐(1)的下侧设有抽空阀(11)和出液管(12)，出液管(12)的一侧设有切断阀(13)，切断阀(13)的下侧设有连接法兰，用于连接船体的出液管(12)，出液管(12)的下方设有储气罐(14)，储气罐(14)通过连接管连接出液管(12)，连接管上设有电动截止阀(15)，出液管(12)的右端连接有汽化器(16)，汽化器(16)的右端连接有加热罐(18)，加热罐(18)的右端连接有循环进水管(19)，加热罐(18)的左端连接有循环出水管(20)，循环进水管(19)内设有加热器(22)，所述出液管(12)出加热罐(18)后依次连接有稳压阀(21)和流量计(17)。

3.根据权利要求2所述的船用LNG燃料供气装置，其特征在于，所述支撑块(3)的上表面形状与储液罐(1)的外侧相同，固定耳(4)通过螺栓固定在中部的支撑块(3)的上方。

4.根据权利要求2所述的船用LNG燃料供气装置，其特征在于所述夹板(5)、垫块一(6)、支撑块(3)和顶块(9)的上侧均设有相同材质的缓冲层，缓冲层为弹性材料制成。

5.根据权利要求1所述的船用LNG燃料供气装置，其特征在于，所述储气罐(14)内储存高压的惰性气体。

6.根据权利要求2所述的船用LNG燃料供气装置，其特征在于，所述出液管(12)在加热罐(18)内呈蛇形弯曲，且加热罐(18)的下侧设有隔离板。

7.根据权利要求2所述的船用LNG燃料供气装置，其特征在于，所述液压伸缩杆(7)、切断阀(13)、电动截止阀(15)、汽化器(16)、流量计(17)、稳压阀(21)和加热器(22)均电性连接控制中心。

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