CN212028017U - 带温控阀的压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带温控阀的压缩机，包括压缩机(1)及温控阀(2)，所述的温控阀(2)集成在所述的压缩机(1)上，所述的温控阀(2)内部的油路与所述的压缩机(1)内部油路相连通；所述的温控阀(2)的进油口通过管路与压缩机(1)冷却器的出油口连接，所述的温控阀(2)的出油口通过管路与压缩机(1)冷却器的进油口连接。该压缩机结构简单，连接管路较少，泄漏风险较小，装配成本较低。

Description

带温控阀的压缩机

技术领域

本实用新型涉及一种压缩设备技术领域，更确切地说涉及一种带温控阀的压缩机。

背景技术

压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械。压缩机在工作的过程中需要不断的润滑，润滑油因为需要循环使用的原因进而需要降温。现有的压缩机一般配套有温控阀，将流出的润滑油分流。温控阀将一部分润滑油引入冷却器降温后流入过滤器，另一部分润滑油直接流入过滤器，最后一同流回压缩机本体进行润滑，保证压缩机的持续长时间工作。

现有技术中温控阀和压缩机一般都是独立的或者温控阀与其他阀座组合在一起，此种现有技术存在以下缺陷：温控阀和压缩机之间连接管路较多，一般为3根，连接点较多，增加泄漏的风险，同时也增加装配成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种带温控阀的压缩机，该压缩机结构简单，连接管路较少，泄漏风险较小，装配成本较低。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的一种带温控阀的压缩机，包括压缩机及温控阀，所述的温控阀集成在所述的压缩机上，所述的温控阀内部的油路与所述的压缩机内部油路相连通；所述的温控阀的进油口通过管路与压缩机冷却器的出油口连接，所述的温控阀的出油口通过管路与压缩机冷却器的进油口连接。

采用以上结构后，本实用新型的带温控阀的压缩机，与现有技术相比，具有以下优点：

由于本实用新型的带温控阀的压缩机的温控阀集成在压缩机上，温控阀内部的油路与压缩机内部的油路相连通，使得温控阀在组装时，只要2根管路与冷却器进行连接便可，相比现有技术，减少了一根管路，减少连接点，从而可以有效的降低泄漏风险，降低装配成本。

作为改进，所述的温控阀通过铰接螺栓安装在压缩机机体上。

附图说明

图1为本实用新型的多级螺杆传动结构的立体结构示意图。

图2为本实用新型的多级螺杆传动结构的内部流道示意图。

图中所示：1、压缩机，2、温控阀，3、主机进油管，4、主机出油管，5、冷却器， 6、第一铰接螺栓，7、第二铰接螺栓。

具体实施方式

为了更好得理解本申请，将参考附图对本申请的各个方面做出更详细的说明。应理解，这些详细说明只是对本申请的示例性实施方式的描述，而非以任何方式限制本申请的范围。在说明书全文中，相同的附图标号指代相同的元件。

在附图中，为了便于说明，已稍微夸大了物体的厚度、尺寸和形状。附图仅为示例而非严格按比例绘制。

还应理解的是，用语“包含”“包括”、“具有”、“包含”、“包含有”，当在本说明书中使用时表示存在所述的特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件，但不排除存在或附加有一个或多个其他特征、整体、步骤、步骤、操作、元件、部件和/或它们的组合。此外，当诸如“…至少一个”的表述出现在所列特征的列表之后时，修饰整个所列特征，而不是修改列表中的单独元件。

如图1和图2所示，本实用新型公开了一种带温控阀的压缩机包括压缩机1、温控阀2及冷却器5。所述的压缩机1内设有润滑油路。所述的温控阀2包括接口A、接口B、接口C及接口D。所述的温控阀2通过铰接螺栓安装在所述的压缩机1机体上。所述的温控阀2的接口A和接口B分别与压缩机1机体上的进油口和出油口相连接，所述的接口D 通过主机进油管3与所述的冷却器5的出油口连接，所述的接口C通过主机出油管4与所述的冷却器5的进油口连接。

所述的铰接螺栓为中空结构，所述的铰接螺栓的侧壁上设有通孔，所述的通孔与所述的中空结构相连通。接口A和接口B横向贯通所述的温控阀壳体。所述的接口A内连接第一铰接螺栓6，所述的第一铰接螺栓6穿过接口A后其内端连接在所述的压缩机机体上的进油口内，所述的第一铰接螺栓6的螺帽密封接口A远离压缩机机体的端口。接口A 靠近压缩机机体的端口贴在压缩机机体的外侧壁上，为了更好的密封效果，所述的接口A 的端口与压缩机机体的外侧壁之间和所述的接口A的另一端口与所述的第一铰接螺栓6 的螺帽之间均可以设置密封圈。所述的第一铰接螺栓6的中空结构与进油口连通，第一铰接螺栓6的通孔与温控阀内部油路相连通。所述的接口B内连接第二铰接螺栓7，所述的第二铰接螺栓7穿过接口B后其内端连接在所述的压缩机机体上的出油口内，所述的第二铰接螺栓7穿过接口B后其内端连接在所述的压缩机机体上的出油口内，所述的第二铰接螺栓7的螺帽密封接口B远离压缩机机体的端口。接口B靠近压缩机机体的端口贴在压缩机机体的外侧壁上，为了更好的密封效果，所述的接口B的端口与压缩机机体的外侧壁之间和所述的接口B的另一端口与所述的第二铰接螺栓7的螺帽之间均可以设置密封圈。

所述的温控阀壳体的内部接口A和接口D之间通过油路连接，接口D和接口C之间通过油路连接，接口B和接口C之间通过油路连接。在接口C和接口D之间设置温控元件，温控元件受油路内润滑油的温度影响可以导通和关闭接口C和接口D之间的油路，此结构为现有技术，在此不再赘述。本具体实施例中，当温控元件内的润滑油温度低于设定温度时，温控元件导通油路；当温控元件内的润滑油温度高于设定温度时，温控元件关闭油路。

本实用新型的带温控阀的压缩机工作时，当润滑油温度低于设定温度时，压缩机出油口的润滑油经过接口B、接口A后流入压缩机进油口，回到压缩机内；放润滑油温度高于设定温度时，压缩机出油口的润滑油经过接口B、接口C、冷却器、接口D、接口A后流入压缩机进油口，回到压缩机内。

Claims (4)

1.一种带温控阀的压缩机，包括压缩机(1)及温控阀(2)，其特征在于：所述的温控阀(2)集成在所述的压缩机(1)上，所述的温控阀(2)内部的油路与所述的压缩机(1)内部油路相连通；所述的温控阀(2)的进油口通过管路与压缩机(1)冷却器的出油口连接，所述的温控阀(2)的出油口通过管路与压缩机(1)冷却器的进油口连接。

2.根据权利要求1所述的带温控阀的压缩机，其特征在于：所述的温控阀(2)包括温控阀壳体，所述的温控阀(2)壳体上设有接口A、接口B、接口C及接口D；所述的接口A通过油路与所述的接口D连通，所述的接口B通过油路与所述的接口C连通，所述的接口C通过油路与所述的接口D连通，所述的接口C和接口D之间的油路内设有温控元件，所述的温控元件受该油路内的润滑油的温度控制能导通或关闭该油路；所述的接口A和接口B分别与压缩机(1)机体上的进油口和出油口相连接，所述的接口D通过主机进油管(3)与所述的冷却器(5)的出油口连接，所述的接口C通过主机出油管(4)与所述的冷却器(5)的进油口连接。

3.根据权利要求2所述的带温控阀的压缩机，其特征在于：所述的接口A贯通温控阀(2)壳体，所述的接口A内设有第一铰接螺栓(6)，通过第一铰接螺栓(6)将温控阀(2)壳体固定在所述的压缩机(1)机体上。

4.根据权利要求2所述的带温控阀的压缩机，其特征在于：所述的接口B贯通温控阀(2)壳体，所述的接口B内设有第二铰接螺栓(7)，通过第二铰接螺栓(7)将温控阀(2)壳体固定在所述的压缩机(1)机体上。

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