CN108468632A - 一种压缩机气缸内压力引出装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种压缩机气缸内压力引出装置，包括安装在气缸上气阀，气阀控制气缸的进气、压缩、排气和膨胀过程；气阀的连接螺栓中心处开有与气缸连通的引压孔；引压孔内设置有压力传感器；其中引压孔密封连通连接管，连接管另一端密封连通气阀阀盖；其中压力传感器的信号传输线从连接管的内部穿过，并且伸出气阀阀盖之外。能够在不破会气缸结构及强度的情况下获取气缸内的压力，尤其是用于获取往复压缩机气缸内压力。

Description

一种压缩机气缸内压力引出装置

技术领域

本发明属于往复压缩机技术领域；具体涉及一种压缩机气缸内压力引出装置。

背景技术

往复压缩机适用范围广，理论上可压缩所有气体，不论流量大小均可达到所需压力，容积效率高，能够适应有油或无油工况，被认为是最高效的气体压缩设备，从而广泛应用于制冷空调、空气动力、石油化工及天然气工业等国民经济各个领域。往复压缩机一旦发生故障，将会影响整个工艺流程，造成严重甚至灾难性的后果。为了杜绝事故的发生，对压缩机进行状态监测及故障诊断至关重要。

指示图即p-V图是压缩机工作性能和运行状态的综合反映，是诊断压缩机故障最有效的工具。通过压缩机工作过程的p-V图可以得到吸、排气压力损失、指示功率、压比及容积效率等性能参数，通过p-V图的形状可以直接反映出气阀、活塞环及填函等的泄漏情况、管道气流脉动情况和压缩机工作过程中的热交换情况等。

p-V图监测法中最关键的步骤就是获取气缸内压力，现今按照API618标准制造的压缩机都配有测压孔，而还在服役中的大多老旧压缩机由于没有预留测压孔，测量气缸内压力变化需要对气缸进行加工，而某些压缩特殊介质的工艺压缩机是不允许在气缸上加工出测压孔的，此外缸壁开孔还会影响气缸强度，存在潜在威胁，如此侵入式的测取方式严重限制了p-V图诊断法的推广应用。

为了使p-V图法不再局限于实验研究，能够应用于实际生产中，需要采用不影响气缸结构及强度的方法实现气缸内压力的便捷测量。

发明内容

本发明提供了一种压缩机气缸内压力引出装置，能够在不破会气缸结构及强度的情况下获取气缸内的压力，尤其是用于获取往复压缩机气缸内压力。

本发明的技术方案是：一种压缩机气缸内压力引出装置，包括安装在气缸上气阀，气阀控制气缸的进气、压缩、排气和膨胀过程；气阀的连接螺栓中心处开有与气缸连通的引压孔；引压孔内设置有压力传感器；其中引压孔密封连通连接管，连接管另一端密封连通气阀阀盖；其中压力传感器的信号传输线从连接管的内部穿过，并且伸出气阀阀盖之外。

更进一步的，本发明的特点还在于：

其中引压孔与连接管之间设置有第二连接器，其中第二连接器的一端插入连接管内，引压孔插入第二连接器的另一端内。

其中引压孔与第二连接器之间设置有第四密封件，第二连接器与连接管之间设置有第三密封件。

其中第四密封件设置在引压孔的端部与第二连接器之间，且第四密封件设置在第二连接器内部。

其中第三密封件设置在第二连接器的端部与连接管之间，且第三密封件设置在连接管内部。

其中连接管与气阀阀盖之间设置有第一连接器；其中第一连接器的一端插入连接管内，第一连接器的另一端穿过气阀阀盖。

其中连接管与第一连接器之间设置有第二密封件；第一连接器与气阀阀盖之间设置有第一密封件。

其中第一连接器伸出气阀阀盖的部分设置有覆盖在气阀阀盖外侧的挡块，且第一密封件设置在该挡块与气阀阀盖之间。

其中第二密封件设置在第一连接器的端部与连接管之间，且第二密封件设置在连接管的内部。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该装置采用气阀联接螺栓上加工引压孔，并在引压孔内安装压力传感器，从而测量气缸内的压力，并且传感器的信号传输线从连接管的内部穿过，并且引出至气阀阀盖外侧；从而在不改变压缩机气缸结构和强度的情况下实现了获取气缸内压力的目的，使得p-V图法能够在实际生产中推广使用。

更进一步的，通过第二连接器以及两个密封件实现引压孔与连接管之间的密封连通，保证了该连接部位的气密性。

更进一步的，通过第一连接器以及两个密封件实现连接管与气阀阀盖之间的密封连通，保证了该连接部位的气密性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中：1为第一密封件；2为气阀阀盖；3为第一连接器；4为第二密封件；5为连接管；6为第三密封件；7为第二连接器；8为第四密封件；9为压力传感器；10为引压孔；11为气阀。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明的技术方案进一步说明。

本发明提供了一种压缩机气缸内压力引出装置，如图1所示，包括安装在气缸上的气阀11，气阀11能够控制该气缸的进气、压缩、排气和膨胀的过程；具体的气阀11的连接螺栓中心处开有与气缸连通的引压孔10；其中气缸为往复式压缩机气缸。引压孔10内设置有压力传感器9；其中引压孔10与连接管5密封连通，连接管5的另一端与气阀阀盖2密封连通，其中连接管5为软管；压力传感器9的信号传输线从连接管5的内部穿过并且伸出气阀阀盖2之外。

如图1所示，连接管5和引压孔10之间密封连通，连接管5和气阀阀盖2之间密封连通。具体的连接管5的一端和引压孔10之间通过第二连接器7实现密封连通，其中第二连接器7的一端插入连接管5内，第二连接器7的另一端包裹在引压孔10端部的外侧；更进一步的，为了提高其连接部位的密封性，第二连接器7的端部与连接管5之间设置有第三密封件6，引压管10的端部与第二连接器7之间设置有第四密封件8；且第三密封件6和第四密封件8分别设置在连接管5第二连接器7的内部。

如图1所示，连接管5的另一端与气阀阀盖2之间通过第一连接器3实现密封连通，第一连接器3一端的端部与连接管5之间设置有第二密封件4，且第二密封件4设置在连接管5内部；第一连接器3的另一端穿过气阀阀盖2，并且其伸出气阀阀盖2的部分延伸有挡块，挡块位于气阀阀盖2上方，且该挡块与气阀阀盖2之间设置有第一密封件。

本发明的使用方法是：在与气缸连接的气阀联接螺栓中心开设一个与气缸相通的引压孔，并且引压孔内设置压力传感器，与现有的气缸引压方案，如贺尔碧格的压力引出装置，本发明的引压装置的长度明显缩短，并且能够降低通道效应以及气流脉动导致的压力波畸变对瞬态压力测量结果的影响。

连接管5作为引线通道将压力传感器9的信号传输线引出气阀阀盖2，并且连接管5两端分别设置的第一连接器3和第二连接器7能够防止气体泄露，从而实现压力传感器9的供电以及压力信号的输出。

Claims (9)

1.一种压缩机气缸内压力引出装置，其特征在于，包括安装在气缸上的气阀(11)，气阀(11)控制气缸的进气、压缩、排气和膨胀过程；气阀(11)的连接螺栓中心处开有与气缸连通的引压孔(10)；引压孔(10)内设置有压力传感器(9)；

所述引压孔(10)密封连通连接管(5)，连接管(5)另一端密封连通气阀阀盖(2)；

所述压力传感器(9)的信号传输线从连接管(5)的内部穿过，并且伸出气阀阀盖(2)之外。

2.根据权利要求1所述的压缩机气缸内压力引出装置，其特征在于，所述引压孔(10)与连接管(5)之间设置有第二连接器(7)，其中第二连接器(7)的一端插入连接管(5)内，引压孔(10)插入第二连接器(7)的另一端内。

3.根据权利要求2所述的压缩机气缸内压力引出装置，其特征在于，所述引压孔(10)与第二连接器(7)之间设置有第四密封件(8)，第二连接器(7)与连接管(5)之间设置有第三密封件(6)。

4.根据权利要求3所述的压缩机气缸内压力引出装置，其特征在于，所述第四密封件(8)设置在引压孔(10)的端部与第二连接器(7)之间，且第四密封件(8)设置在第二连接器(7)内部。

5.根据权利要求3所述的压缩机气缸内压力引出装置，其特征在于，所述第三密封件(6)设置在第二连接器(7)的端部与连接管(5)之间，且第三密封件(6)设置在连接管(5)内部。

6.根据权利要求1所述的压缩机气缸内压力引出装置，其特征在于，所述连接管(5)与气阀阀盖(2)之间设置有第一连接器(3)；其中第一连接器(3)的一端插入连接管(5)内，第一连接器(3)的另一端穿过气阀阀盖(2)。

7.根据权利要求6所述的压缩机气缸内压力引出装置，其特征在于，所述连接管(5)与第一连接器(3)之间设置有第二密封件(4)；第一连接器(3)与气阀阀盖(2)之间设置有第一密封件(1)。

8.根据权利要求7所述的压缩机气缸内压力引出装置，其特征在于，所述第一连接器(3)伸出气阀阀盖(2)的部分设置有覆盖在气阀阀盖(2)外侧的挡块，且第一密封件(1)设置在该挡块与气阀阀盖(2)之间。

9.根据权利要求7所述的压缩机气缸内压力引出装置，其特征在于，所述第二密封件(4)设置在第一连接器(3)的端部与连接管(5)之间，且第二密封件(4)设置在连接管(5)的内部。