CN207261228U - 一种往复式压缩机气量无级调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于一种往复式压缩机气量无级调节装置；包括压缩机电机和各级气缸，压缩机电机通过主轴分别与一级气缸、二级气缸、三级气缸、四级气缸内的活塞杆相连、活塞杆的端部安装有活塞，压缩机电机的飞轮上设有活塞位置传感器，一级气缸进气阀的阀室外盖上分别安装气量无级调节执行机构和进气管道，进气管道上设有压力传感器，气量无级调节执行机构包括设在阀室外盖上的一级进气阀，一级进气阀的顶部安装有卸荷器，卸荷器通过卸荷杆与液压油缸的伸缩端相连；具有能够精准地控制压力和流量，实现压缩机排气量理论上30％～100％连续调节，而且还可以轻松实现压缩机的平稳启动、切换和停机，实现减少压缩机做无用功，降低能源消耗的优点。

Description

一种往复式压缩机气量无级调节装置

技术领域

本实用新型属于往复式压缩机附属部件技术领域，具体涉及一种往复式压缩机气量无级调节装置。

背景技术

往复式压缩机是一种用来压缩气体提高气体压力或输送气体的通用机械，也是石油化工领域的关键及核心设备，具有排气压力高并且稳定的特点，因此，在石油化工中得到十分广泛的应用。往复式压缩机属于容积式压缩机，正常操作条件下出口流量基本不变，但化工行业往往生产负荷弹性大，压缩机在使用过程中不能满足不同工况的需求。

现阶段生产实际需求的最大气量仅为每一台压缩机设计排气量的80％左右，通过旁通回流调节的方式满足下游对气量的要求，具体控制方式为：压缩机由4级新氢级和1级循环级组成，控制系统控制第一级的进气阀，在一级出口至一级入口增加回流管线，装有一个回流阀。但旁通调节方式安全性低、经济性差，使压缩机电机功率过多消耗，造成能源的巨大浪费，并且二氧化碳压缩机在运行过程中，随着负荷的变化，主放空管道与框架会有明显震动。此外，二氧化碳压缩机在控制方面也存在如级间压力较难控制，起机、加载、切换和停机阶段压力、温度等参数波动较大等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足而提供一种结构简单、设计合理、使压缩机能够快速、精准地控制压力和流量，实现压缩机排气量理论 上30％～100％的连续调节，而且还可以轻松实现压缩机的平稳启动、切换和停机，实现减少压缩机做无用功，降低能源消耗，并能够解决设备在运行过程中出现的管道及平台振动问题的一种往复式压缩机气量无级调节装置。

本实用新型的目的是这样实现的：包括压缩机电机和各级气缸、各级气缸包括一级气缸、二级气缸、三级气缸、四级气缸和循环级气缸、压缩机电机通过主轴分别与一级气缸、二级气缸、三级气缸、四级气缸内的活塞杆相连、活塞杆的端部安装有活塞，压缩机电机的飞轮上设有活塞位置传感器，一级气缸进气阀的阀室外盖上分别安装气量无级调节执行机构和进气管道，进气管道上设有压力传感器，气量无级调节执行机构包括设在阀室外盖上的一级进气阀，一级进气阀的顶部安装有卸荷器，卸荷器通过卸荷杆与液压油缸的伸缩端相连，所述液压油缸进油口和出油口通过电磁阀与贮油缸相连；活塞位置传感器和压力传感器与系统控制装置的信号输入端相连，系统控制装置的信号输出端与电磁阀相连。

本实用新型具有如下优点：

1、进气阀检修率大大下降，且解决了管道及平台振动问题，提高生产的安全性，增加设备的使用寿命；

2、气量无级调节执行机构能够实现快速、精准地控制压力和流量，实现压缩机排气量理论上30％～100％的连续调节，而且还可以轻松实现压缩机的平稳启动、切换和停机；

3、安全性更高；压缩机部分负荷工作时，一级的盖侧气缸实现部分卸载，活塞杆受力将更加有利于交变状态，十字头销一直处于良好的润滑状态；

4、通过往复式压缩机进行气量无级调节技术，有效解决了压缩机的做功浪 费的问题，电耗大大降低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型气量无级调节执行机构的结构示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部件。为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。

如图1、2所示，本实用新型为一种往复式压缩机气量无级调节装置，包括压缩机电机1和各级气缸2、各级气缸2包括一级气缸21、二级气缸22、三级气缸23、四级气缸24和循环级气缸25、压缩机电机1通过主轴分别与一级气缸21、二级气缸22、三级气缸23、四级气缸24内的活塞杆27相连、活塞杆27的端部安装有活塞26，压缩机电机1的飞轮上设有活塞位置传感器11，一级气缸21进气阀的阀室外盖211上分别安装气量无级调节执行机构212和进气管道213，进气管道213上设有压力传感器214，气量无级调节执行机构212包括设在阀室外盖211上的一级进气阀2121，一级进气阀2121的顶部安装有卸荷器2122，卸荷器2122通过卸荷杆2123与液压油缸2124的伸缩端相连，所述液压油缸2124进油口和出油口通过电磁阀2125与贮油缸2126相连；活塞位置传感器11和压力传感器214与系统控制装置3的信号输入端相连，系统控制装置3的信号输出端与电磁阀2125相连。

本实用新型的工作原理为：本实用新型主要是用于调节一级进气压力的主控变量，在一级气缸21的进气阀的阀室外盖211上安装有压开式气量无级调节执行机构212。该气量无级调节执行机构212包括一级进气阀2121及与其相连的卸荷器2122，电磁阀2125与相应的液压油缸2124由卸荷杆2123连接，并与一级进气阀2121连通。各级气缸2进气行程结束后，活塞26对一级气缸21内气体做功，一级气缸21内的气体在活塞26的作用下被不断压缩。此时，当压力传感器214输出的压力信号为0.18-0.20MPa时，系统控制装置3根据压力传感器214反馈的检测信号确定的输出信号，控制电磁阀2125，使液压油缸2124的伸缩端缩回，从而带动卸荷杆2123和卸荷器2122向下移动，使一级进气阀2121处于常开状态，多余的气体返回到进气管道213内；当活塞26运动到一定位置时，该一定位置是指一级气缸21中的气量与工艺需求的气量一致时，系统控制装置4根据活塞位置传感器11的信号反馈，输出信号，使液压油缸2124的伸缩端伸出，从而带动卸荷杆2123和卸荷器2122向下移动，使一级进气阀2121通过卸荷器2122卸荷后关闭。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”等等应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；也可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。上文的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围， 凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式、变更和改造均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种往复式压缩机气量无级调节装置，包括压缩机电机(1)和各级气缸(2)、各级气缸(2)包括一级气缸(21)、二级气缸(22)、三级气缸(23)、四级气缸(24)和循环级气缸(25)、压缩机电机(1)通过主轴分别与一级气缸(21)、二级气缸(22)、三级气缸(23)、四级气缸(24)内的活塞杆(27)相连、活塞杆(27)的端部安装有活塞(26)，其特征在于：压缩机电机(1)的飞轮上设有活塞位置传感器(11)，一级气缸(21)进气阀的阀室外盖(211)上分别安装气量无级调节执行机构(212)和进气管道(213)，进气管道(213)上设有压力传感器(214)，气量无级调节执行机构(212)包括设在阀室外盖(211)上的一级进气阀(2121)，一级进气阀(2121)的顶部安装有卸荷器(2122)，卸荷器(2122)通过卸荷杆(2123)与液压油缸(2124)的伸缩端相连，所述液压油缸(2124)进油口和出油口通过电磁阀(2125)与贮油缸(2126)相连；活塞位置传感器(11)和压力传感器(214)与系统控制装置(3)的信号输入端相连，系统控制装置(3)的信号输出端与电磁阀(2125)相连。