CN212027461U - 一种集装箱锁定机构及集装箱锁座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种集装箱锁定机构及集装箱锁座，其中，该集装箱锁座包括内环部和外环部，所述内环部设有供箱锁穿过的锁孔，所述内环部的轴向一端面与所述外环部相平齐，且所述内环部和所述外环部的轴向尺寸不同；所述内环部的轴向两端面分别用于和箱锁的锁台和锁钩相配合，所述外环部与所述内环部非平齐的端面安装于运输车辆的车架。采用这种结构，该集装箱锁座用于作为集装箱承载面的部分与用于和箱锁相配合的部分可以分别设置为不同的厚度，既能够满足承载要求，又能够满足锁座的强度需求，同时，又不影响锁钩的正常转动。

Description

一种集装箱锁定机构及集装箱锁座

技术领域

本实用新型涉及集装箱锁技术领域，具体涉及一种集装箱锁定机构及集装箱锁座。

背景技术

集装箱运输以其安全、快捷、经济、便利等特点，一直在铁路货物运输中占据着举足轻重的地位，集装箱运输需要专用的铁路平车，并通过专用的箱锁与设置在铁路平车上的锁座相配合，进而将集装箱可靠地固定在铁路平车上。

为了确保集装箱能够平稳地座落在铁路平车上，就需要对各锁座的平面度作以要求，同时，集装箱承载面距离铁路轨道的高度也是一个需要保证的固定值，为了满足以上两个要求，就需要经常通过调整锁座的厚度。但是，如果锁座太薄，就会影响锁座的强度，进而导致锁定的不可靠；如果锁座太厚，又会影响箱锁的锁钩的正常转动。

因此，如何提供一种方案，以克服上述缺陷，仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种集装箱锁定机构及集装箱锁座，其中，该集装箱锁座用于作为集装箱承载面的部分与用于和箱锁相配合的部分可以分别设置为不同的厚度，既能够满足承载要求，又能够满足锁座的强度需求，同时，又不影响锁钩的正常转动。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种集装箱锁座，包括内环部和外环部，所述内环部设有供箱锁穿过的锁孔，所述内环部的轴向一端面与所述外环部相平齐，且所述内环部和所述外环部的轴向尺寸不同；所述内环部的轴向两端面分别用于和箱锁的锁台和锁钩相配合，所述外环部与所述内环部非平齐的端面安装于运输车辆的车架。该运输车辆并不局限于铁路车辆。

采用这种结构，集装箱锁座用于作为集装箱承载面的部分与用于和箱锁相配合的部分可以分别设置为不同的厚度，在使用时，可以根据需要调整外环部的轴向尺寸，以适应承载需求；当外环部的厚度过薄时，可以适当地增加内环部的轴向尺寸，进而保证集装箱锁座的整体强度，而如果外环部的厚度过厚，又可以适当地减小内环部的轴向尺寸，以保证集装箱锁座与箱锁能够可靠锁定，进而能够克服现有技术中所存在的矛盾问题。

可选地，所述外环部的轴向尺寸小于24mm时，所述内环部的轴向尺寸大于所述外环部，所述车架设有插孔，所述内环部突出于所述外环部的部分插接于所述插孔。

可选地，所述内环部突出于所述外环部的部分形成凸部，所述凸部的轴向至少部分区域的截面与所述插孔相匹配。

可选地，所述外环部的轴向尺寸大于28mm时，所述内环部的轴向尺寸小于所述外环部。

可选地，所述外环部突出所述内环部的部分与所述内环部围合形成凹槽，所述凹槽的截面形状与设置在所述车架的插孔相匹配。

可选地，所述外环部与所述车架焊接固定。

本实用新型还提供一种集装箱锁定机构，包括锁座和箱锁，所述锁座为上述的集装箱锁座。

由于上述的集装箱锁座已经具备如上的技术效果，那么，具有该集装箱锁座的集装箱锁定机构亦当具备相类似的技术效果，故在此不作赘述。

附图说明

图1为本实用新型所提供集装箱锁座的一种具体实施方式的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型所提供集装箱锁座的另一种具体实施方式的结构示意图；

图4为图3的俯视图；

图5为车架与集装箱锁座的连接处的局部视图；

图6为箱锁的一种具体实施方式的结构示意图。

图1-6中的附图标记说明如下：

1集装箱锁座、11内环部、111锁孔、12外环部；

2箱锁、21锁台、22锁钩；

3车架、31插孔。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1-6,图1为本实用新型所提供集装箱锁座的一种具体实施方式的结构示意图，图2为图1的俯视图，图3为本实用新型所提供集装箱锁座的另一种具体实施方式的结构示意图，图4为图3的俯视图，图5为车架与集装箱锁座的连接处的局部视图，图6为箱锁的一种具体实施方式的结构示意图。

如图1-6所示，本实用新型提供一种集装箱锁座1，包括内环部11和外环部12，内环部11设有供箱锁2穿过的锁孔111，内环部11的轴向一端面与外环部12相平齐，以图1为视角，即内环部11和外环部12的上端面能够平齐，且内环部11和外环部12的轴向尺寸(也可称之为厚度)不同。

在安装时，内环部11的轴向两端面可以分别用于和箱锁2的锁台21和锁钩22相配合，以锁定箱锁2和集装箱锁座1，而外环部12与内环部11非平齐的端面(附图中为下端面)安装于运输车辆的车架3。

采用这种结构，集装箱锁座1用于作为集装箱承载面的部分与用于和箱锁2相配合的部分可以分别设置为不同的厚度，在使用时，可以根据需要调整外环部12的轴向尺寸，以适应承载需求；当外环部12的厚度过薄时，可以适当地增加内环部11的轴向尺寸，进而保证集装箱锁座1的整体强度，而如果外环部12的厚度过厚，又可以适当地减小内环部11的轴向尺寸，以保证集装箱锁座1与箱锁2能够可靠锁定，进而能够克服现有技术中所存在的矛盾问题。

在具体加工时，上述集装箱锁座1可以一体形成，即内环部11和外环部12可以为一体式结构。或者，上述集装箱锁座1也可以为分体式结构，此时，可以分别加工形成上述的内环部11和外环部12，然后再对二者进行组装；需要指出，采用分体式结构时，需要分别加工的各分体的初始形状可以不是上述内环部11或者外环部12，只要保证各分体在组装后能够形成具有上述内环部11和外环部12的集装箱锁座1即可。

本实用新型实施例并不限定何种情况下，内环部11的厚度要大于(或者小于)外环部12，具体可以根据实际情况进行确定。

一般而言，集装箱锁座1的厚度要求在24mm-28mm之间，才能够保证锁座的强度要求。基于此，当所需的外环部12的轴向尺寸小于24mm时，即可认定其厚度过薄，可以将内环部11的轴向尺寸设置为大于外环部12，以增加集装箱锁座1的整体强度；内环部11的具体厚度在此不做限定，在实际应用时可根据需要进行设置。

以图1、图2为视角，在此种条件下，内环部11的下端面突出于外环部12，形成柱形的凸部，车架3可以设有插孔31，内环部11突出于外环部12的部分(即上述的凸部)可以插接于插孔31，然后可以采用焊接等方式将外环部12与车架3进行固连。

插孔31的结构可以参照现有技术，在此不做限定。前述内环部11突出于外环部12的部分(即上述的凸部)的轴向至少部分区域的截面可以与插孔31相匹配，这里的相匹配是指形状、尺寸基本一致，如此，当集装箱锁座1插接于插孔31时，集装箱锁座1与车架3的连接更为稳固、可靠，可方便后续的焊接操作。

而当所需的外环部12的轴向尺寸大于28mm时，即可认定其厚度过厚，可以将内环部11的轴向尺寸设置为小于外环部12，以保证箱锁2的锁钩22的顺畅转动；内环部11的具体厚度在此不做限定，在实际应用时可根据需要进行设置。

以图3、图4为视角，在此种条件下，内环部11的下端面内凹于外环部12，外环部12突出内环部11的部分与内环部11可以围合形成凹槽，箱锁2的锁钩22可以位于该凹槽内。

在存在上述凹槽的前提下，车架3也可以不设置插孔31，具体与凹槽的深度(即轴向尺寸)有关，如果凹槽较浅，车架3仍需要设置插孔31，以配合上述凹槽来容纳锁钩22，上述凹槽的截面形状与车架3的插孔31可以相匹配，这里的相匹配是指形状、尺寸基本一致，以满足锁钩22的转动需求。

本实用新型还提供一种集装箱锁定机构，包括锁座和箱锁2，其中，锁座即为上述各实施方式所涉及的集装箱锁座1。

由于上述的集装箱锁座1已经具备如上的技术效果，那么，具有该集装箱锁座1的集装箱锁定机构亦当具备相类似的技术效果，故在此不作赘述。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种集装箱锁座，其特征在于，包括内环部(11)和外环部(12)，所述内环部(11)设有供箱锁(2)穿过的锁孔(111)，所述内环部(11)的轴向一端面与所述外环部(12)相平齐，且所述内环部(11)和所述外环部(12)的轴向尺寸不同；

所述内环部(11)的轴向两端面分别用于和箱锁(2)的锁台(21)和锁钩(22)相配合，所述外环部(12)与所述内环部(11)非平齐的端面安装于运输车辆的车架(3)。

2.根据权利要求1所述集装箱锁座，其特征在于，所述外环部(12)的轴向尺寸小于24mm时，所述内环部(11)的轴向尺寸大于所述外环部(12)，所述车架(3)设有插孔(31)，所述内环部(11)突出于所述外环部(12)的部分插接于所述插孔(31)。

3.根据权利要求2所述集装箱锁座，其特征在于，所述内环部(11)突出于所述外环部(12)的部分形成凸部，所述凸部的轴向至少部分区域的截面与所述插孔(31)相匹配。

4.根据权利要求1所述集装箱锁座，其特征在于，所述外环部(12)的轴向尺寸大于28mm时，所述内环部(11)的轴向尺寸小于所述外环部(12)。

5.根据权利要求4所述集装箱锁座，其特征在于，所述外环部(12)突出所述内环部(11)的部分与所述内环部(11)围合形成凹槽，所述凹槽的截面形状与设置在所述车架(3)的插孔(31)相匹配。

6.根据权利要求1-5中任一项所述集装箱锁座，其特征在于，所述外环部(12)与所述车架(3)焊接固定。

7.一种集装箱锁定机构，包括锁座和箱锁(2)，其特征在于，所述锁座为权利要求1-6中任一项所述集装箱锁座(1)。

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