CN212022463U - 一种水管的辅助运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种水管的辅助运输装置，属于运输装置的技术领域，其包括车体，所述车体上设置有车斗，所述车斗的顶壁的两侧均设置有栏杆，所述车斗上还安装有辅助装置，所述辅助装置包括延长框，所述延长框与所述车斗的尾部转动连接，所述延长框和所述车斗上还安装有牵拉装置。本实用新型具有能够更安全的运输较大长度的水管的效果。

Description

一种水管的辅助运输装置

技术领域

本实用新型涉及运输装置的技术领域，尤其是涉及一种水管的辅助运输装置。

背景技术

在运输大型供水管时，一般使用卡车，即将供水管放到卡车的车斗内，并通过绳索、栏杆等将供水管限位在车斗内，以完成供水管的运输。

如图6所示，是目前常见的用于运输供水管的卡车，包括车体1和车斗11，车斗11顶壁的两侧沿长度方向固定安装有多根栏杆12。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当运输的水管长度较大，大于车斗的长度时，水管往往会有一部分伸出车斗外，而伸出车斗外的水管增加了卡车的整体长度，而卡车长度增加后，往往容易导致卡车的行车安全性降低。因此，需要一种能够更安全的运输较大长度的水管的辅助运输装置。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种水管的辅助运输装置，其具有能够更安全的运输较大长度的水管的效果。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种水管的辅助运输装置，包括车体，所述车体上设置有车斗，所述车斗的顶壁的两侧均设置有栏杆，所述车斗上还安装有辅助装置，所述辅助装置包括延长框，所述延长框与所述车斗的尾部转动连接，所述延长框和所述车斗上还安装有牵拉装置。

通过采用上述技术方案，将长度超过车斗的水管放入车斗内后，转动延长框，使延长框与车斗形成一定夹角，那么，水管也就随着延长框的转动而倾斜，则水管、车斗、延长框形成三角形，从而使水管超出车斗和延长框的部分减少。此时，牵拉装置能够拉动延长框，以使延长框的位置保持相对固定。当不需要使用延长框时，只需通过牵拉装置拉动延长框，使延长框转动并放入车斗内即可。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述延长框内交叉安装有多根强化杆，所述延长框远离车头一端的两侧均铰接安装有一根限位杆。

通过采用上述技术方案，强化杆能够强化延长框的强度，降低延长框损坏的可能，而限位杆则能够形成限位，降低水管从延长框上滚落的可能。而需要将延长框收入车斗内时，只需拧动限位杆，将限位杆收起即可。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述牵拉装置包括拉索，所述拉索的一端与车尾处的所述栏杆相连，所述拉索的另一端则连接有挂钩，所述延长框上则固定安装有与所述挂钩配合的连接环。

通过采用上述技术方案，拉锁通过挂钩和连接环的配合，将栏杆和延长框相连，从而将延长框上受到的力传递给栏杆，以使延长框的位置保持相对固定。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述挂钩包括底座，所述底座与所述拉索相连，所述底座远离所述拉索一侧的侧壁上则固定安装有弧形的第一扣杆，所述第一扣杆一侧的所述底座上转动安装有第二扣杆，且所述第一扣杆靠近所述第二扣杆的一端固定安装有限位块，所述第二扣杆靠近所述第一扣杆的一端则开设有与所述限位块卡接配合的限位槽，所述第一扣杆和所述第二扣杆相互靠近的一端均设置有外螺纹，且所述第一扣杆和所述第二扣杆上通过外螺纹设置有防脱套。

通过采用上述技术方案，在连接挂钩和连接环时，只需拧松防脱套，并转动第二扣杆，使限位块从限位槽中脱出。随后将第一扣杆穿过连接环内，并转动第二扣杆，使限位块卡入限位槽内，最后拧动防脱套，通过防脱套将第一扣杆和第二扣杆相连即可。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一扣杆一侧的所述底座上固定安装有一组两个连接块，两个所述连接块上转动安装有一根连接杆，所述连接杆上固定安装有所述第二扣杆，且所述第二扣杆两侧的所述连接杆上均套接安装有一个扭簧，所述扭簧的两端分别与所述第二扣杆和所述底座抵紧。

通过采用上述技术方案，扭簧能够推动第二扣杆朝向第一扣杆转动，并使限位槽和限位块卡接并抵紧，从而进一步提高第一扣杆和第二扣杆的连接稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：车尾处的所述栏杆上还安装有收线件，所述收线件包括固定安装在所述栏杆上的固定管，所述固定管上通过轴承转动套接安装有转管，所述转管的外周侧壁上周向固定安装有多个辐射片，所述辐射片上固定套接安装有收线环，所述收线环上固定套接安装有两个挡环，两个挡环围成供所述拉索卷绕的凹槽，所述固定管上还设置有用于限定所述转管转动的定位件。

通过采用上述技术方案，延长框的位置变化意味着拉锁的长度也要随之变化，此时就需要收线件放出拉索或将多余的拉索进行卷绕。此时，只需转动收线环和挡环，即可将收线环上的拉索进行放卷或将多余的拉索卷绕到收线环上。当拉索的长度调节到所需长度后，再通过定位件限定转管的转动，则通过辐射片与转管相连的收线环也无法转动，以实现拉索长度的定位。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：远离所述栏杆一侧的所述挡环上固定安装有手柄，所述手柄远离所述挡环的一端固定安装有固定块，所述手柄上转动套接安装有把管。

通过采用上述技术方案，手柄和把管的配合，使操作人员转动挡环和收线环十分便捷。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述定位件包括滑动安装在所述固定管内的定位杆，所述定位杆的周侧壁上固定安装有滑动杆，所述固定管的内周侧壁上则开设有与所述滑动杆滑动配合的滑动槽，所述定位杆远离所述挡环的一端固定安装有一个定位盘，所述定位盘靠近所述挡环一侧的侧壁上周向安装有多根挡杆，所述挡杆伸入所述辐射片围成的通道内。

通过采用上述技术方案，在需要转动收线环时，只需拉动定位盘，使挡杆从辐射片围成的通道内脱出，随后即可握住把管，转动挡环和收线环进行收卷或放卷。而当拉索的长度调节完成后，只需推动定位盘，使挡杆伸入辐射片围成的通道内，此时，滑动槽和滑动杆的配合使定位盘无法发生转动，挡杆也就可以通过与辐射片的抵紧，限定挡环和收线环转动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑动杆一侧的侧壁上沿长度方向设置有第一齿条，而所述滑动槽的侧壁上则沿长度方向设置有与所述第一齿条啮合的第二齿条。

通过采用上述技术方案，当拉索的长度调节完成后，推动定位盘，并使挡杆伸入辐射片围成的通道内，则辐射片与挡杆抵紧并有推动挡杆转动的趋势，此时，挡杆转动一定角度，则相应的，定位杆也转动一定角度，从而使第一齿条和第二齿条啮合，此时，滑动杆不易沿着滑动槽滑动，定位杆也就不易从固定管内脱出，挡杆也就不易从辐射片围成的通道内脱出。而当需要调节拉索的长度时，只需将定位盘转动一定角度，使第一齿条和第二齿条脱离啮合，即可拉动定位盘，以使滑动杆沿着滑动槽滑动，并使挡杆从辐射片围成的通道内脱出，即可对拉索进行收卷或放卷。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置辅助装置，能够水管倾斜放置在车斗内，则减少了水管伸出车斗外的长度，也就提高了运输较长的水管时的安全性；

2.通过设置牵拉装置和挂钩，并设置与挂钩配合的连接环，将延长框与栏杆相连，从而将延长框的力传递给栏杆，也对延长框的位置进行定位；

3.通过设置带有防脱套的挂钩，使挂钩不易从连接环内脱出，相应的，延长框与栏杆之间的连接也就不易松脱；

4.通过设置收线件，实现对拉索的放卷或收卷，从而便于对拉索的长度进行调节，延长框的转动角度也就容易调节；

5.通过设置定位件，使拉索调节完成后，可对收线件进行定位，从而使延长框的转动角度不易变化，提高了延长框的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的辅助装置和牵拉装置的整体结构示意图。

图3是本实用新型的收线件和定位件的结构示意图，且图中定位件为从固定管内取出时的状态。

图4是本实用新型的挂钩的整体结构示意图，且图中第一扣杆和第二扣杆为脱离状态。

图5是本实用新型的收线件的剖视图。

图6是本实用新型的现有技术的结构示意图。

图中，1、车体；11、车斗；12、栏杆；2、辅助装置；21、延长框；22、强化杆；23、限位杆；4、收线件；41、固定管；42、转管；43、辐射片；44、收线环；45、挡环；46、手柄；47、固定块；48、把管；5、拉索；6、挂钩；61、底座；62、第一扣杆；63、连接块；64、连接杆；65、第二扣杆；66、扭簧；67、限位块；68、限位槽；69、防脱套；7、定位件；71、定位杆；72、滑动杆；73、滑动槽；74、第一齿条；75、第二齿条；76、定位盘；77、挡杆；8、连接环。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1和图2所示，为本实用新型公开的一种水管的辅助运输装置，包括车体1，车体1上设置有车斗11，车斗11的顶壁的两侧均沿长度方向垂直固定安装有三根栏杆12。

车斗11的尾部还安装有辅助装置2，辅助装置2包括铰接安装在车斗11的尾部上的延长框21，且延长框21内固定安装有多根垂直交叉相连的强化杆22。且延长框21远离车斗11一端的顶壁的两侧均通过螺栓铰接安装有一根限位杆23。

如图2和图3所示，延长框21和车斗11上还安装有牵拉装置，牵拉装置包括收线件4，收线件4包括固定安装在车尾处的栏杆12上的固定管41，固定管41上套接安装有两个轴承，两个轴承上则套接安装有转管42，转管42的外周侧壁上周向固定安装有多个辐射状设置的辐射片43，辐射片43上固定套接安装有收线环44，收线环44的两端则均固定套接安装有一个挡环45。两个挡环45内的收线环44上连接有拉索5，拉索5卷绕在收线环44上，两个挡环45围成供拉索5卷绕的凹槽，且拉索5远离收线环44的一端连接有挂钩6。

如图2和图4所示，挂钩6包括底座61，底座61与拉索5固定相连，底座61远离拉索5一侧的侧壁上则固定安装有一个弧形的第一扣杆62，而第一扣杆62一侧的底座61上则固定安装有一组两个连接块63，两个连接块63上转动贯穿安装有一根连接杆64且连接杆64上固定安装有圆柱状的第二扣杆65。第二扣杆65两侧的连接杆64上均套接安装有一个扭簧66，且扭簧66的两端分别与第二扣杆65和底座61抵紧。

第一扣杆62靠近第二扣杆65的一端固定安装有限位块67，而第二扣杆65靠近第一扣杆62的一端则开设有与限位块67卡接配合的限位槽68。第一扣杆62和第二扣杆65相互靠近的一端均设置有外螺纹，且第一扣杆62和第二扣杆65上设置有防脱套69，防脱套69通过外螺纹与第一扣杆62和第二扣杆65螺纹连接。

限位杆23一侧的延长框21上则固定安装有与挂钩6配合的连接环8。

如图3和图5所示，远离栏杆12一侧的挡环45的外壁上还固定安装有一个手柄46，且手柄46远离挡环45的一端固定安装有一个固定块47，手柄46上还转动套接安装有把管48。

固定管41上还设置有用于限定转管42转动的定位件7，定位件7包括滑动安装在固定管41内的定位杆71，定位杆71上沿长度方向固定安装有两根滑动杆72，且两根滑动杆72镜面对称。固定管41的内周侧壁上则沿长度方向开设有两个与滑动杆72互动配合的滑动槽73，且滑动槽73的宽度大于滑动杆72的宽度。

两根滑动杆72上均沿长度方向设置有第一齿条74，而滑动槽73的侧壁上则沿长度方向设置有第二齿条75，且在拉索5的拉动下，第一齿条74和第二齿条75啮合。定位杆71远离挡环45的一端固定安装有一个定位盘76，且定位盘76靠近挡环45一侧的侧壁上周向垂直固定安装有多根挡杆77，挡杆77伸入多个辐射片43围成的通道内，且辐射片43与挡杆77抵紧。第一齿条74和第二齿条75在辐射片43的推动下啮合并抵紧。

本实施例的实施原理为：

在将水管放到车斗11内之前，首先需要根据水管的长度调节延长框21的转动角度。此时，拧松防脱套69，并转动第二扣杆65，使限位块67从限位槽68中脱出。随后将第一扣杆62穿过连接环8内，释放第二扣杆65后，扭簧66能够推动第二扣杆65朝向第一扣杆62转动，并使限位槽68和限位块67卡接并抵紧。最后拧动防脱套69，通过防脱套69将第一扣杆62和第二扣杆65相连，即通过挂钩6完成拉索5和延长框21的连接。

随后转动定位盘76，使第一齿条74和第二齿条75脱离啮合状态，再拉动定位盘76，使滑动杆72沿着滑动槽73滑动，则挡杆77从辐射片43围成的通道内脱出。

挡杆77拉出后，握住把管48，转动挡环45和收线环44进行收卷，使拉索5卷绕到收线环44上。当拉索5的长度调节完成后，推动定位盘76，使挡杆77伸入辐射片43围成的通道内。此时，辐射片43与挡杆77抵紧并推动挡杆77发生转动，以使第一齿条74和第二齿条75啮合，此时，滑动杆72不易沿着滑动槽73滑动，定位杆71也就不易从固定管41内脱出，挡杆77也就不易从辐射片43围成的通道内脱出。

延长框21的角度调节完成后，即可将水管放入车斗11内，并通过绳索对水管进行紧固。此时，水管为倾斜状态，则水管、车斗11、延长框21形成三角形，从而使水管超出车斗11和延长框21的部分减少。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种水管的辅助运输装置，包括车体（1），所述车体（1）上设置有车斗（11），所述车斗（11）的顶壁的两侧均设置有栏杆（12），其特征在于：所述车斗（11）上还安装有辅助装置（2），所述辅助装置（2）包括延长框（21），所述延长框（21）与所述车斗（11）的尾部转动连接，所述延长框（21）和所述车斗（11）上还安装有牵拉装置。

2.根据权利要求1所述的一种水管的辅助运输装置，其特征在于：所述延长框（21）内交叉安装有多根强化杆（22），所述延长框（21）远离车头一端的两侧均铰接安装有一根限位杆（23）。

3.根据权利要求1所述的一种水管的辅助运输装置，其特征在于：所述牵拉装置包括拉索（5），所述拉索（5）的一端与车尾处的所述栏杆（12）相连，所述拉索（5）的另一端则连接有挂钩（6），所述延长框（21）上则固定安装有与所述挂钩（6）配合的连接环（8）。

4.根据权利要求3所述的一种水管的辅助运输装置，其特征在于：所述挂钩（6）包括底座（61），所述底座（61）与所述拉索（5）相连，所述底座（61）远离所述拉索（5）一侧的侧壁上则固定安装有弧形的第一扣杆（62），所述第一扣杆（62）一侧的所述底座（61）上转动安装有第二扣杆（65），且所述第一扣杆（62）靠近所述第二扣杆（65）的一端固定安装有限位块（67），所述第二扣杆（65）靠近所述第一扣杆（62）的一端则开设有与所述限位块（67）卡接配合的限位槽（68），所述第一扣杆（62）和所述第二扣杆（65）相互靠近的一端均设置有外螺纹，且所述第一扣杆（62）和所述第二扣杆（65）上通过外螺纹设置有防脱套（69）。

5.根据权利要求4所述的一种水管的辅助运输装置，其特征在于：所述第一扣杆（62）一侧的所述底座（61）上固定安装有一组两个连接块（63），两个所述连接块（63）上转动安装有一根连接杆（64），所述连接杆（64）上固定安装有所述第二扣杆（65），且所述第二扣杆（65）两侧的所述连接杆（64）上均套接安装有一个扭簧（66），所述扭簧（66）的两端分别与所述第二扣杆（65）和所述底座（61）抵紧。

6.根据权利要求5所述的一种水管的辅助运输装置，其特征在于：车尾处的所述栏杆（12）上还安装有收线件（4），所述收线件（4）包括固定安装在所述栏杆（12）上的固定管（41），所述固定管（41）上通过轴承转动套接安装有转管（42），所述转管（42）的外周侧壁上周向固定安装有多个辐射片（43），所述辐射片（43）上固定套接安装有收线环（44），所述收线环（44）上固定套接安装有两个挡环（45），两个挡环（45）围成供所述拉索（5）卷绕的凹槽，所述固定管（41）上还设置有用于限定所述转管（42）转动的定位件（7）。

7.根据权利要求6所述的一种水管的辅助运输装置，其特征在于：远离所述栏杆（12）一侧的所述挡环（45）上固定安装有手柄（46），所述手柄（46）远离所述挡环（45）的一端固定安装有固定块（47），所述手柄（46）上转动套接安装有把管（48）。

8.根据权利要求7所述的一种水管的辅助运输装置，其特征在于：所述定位件（7）包括滑动安装在所述固定管（41）内的定位杆（71），所述定位杆（71）的周侧壁上固定安装有滑动杆（72），所述固定管（41）的内周侧壁上则开设有与所述滑动杆（72）滑动配合的滑动槽（73），所述定位杆（71）远离所述挡环（45）的一端固定安装有一个定位盘（76），所述定位盘（76）靠近所述挡环（45）一侧的侧壁上周向安装有多根挡杆（77），所述挡杆（77）伸入所述辐射片（43）围成的通道内。

9.根据权利要求8所述的一种水管的辅助运输装置，其特征在于：所述滑动杆（72）一侧的侧壁上沿长度方向设置有第一齿条（74），而所述滑动槽（73）的侧壁上则沿长度方向设置有与所述第一齿条（74）啮合的第二齿条（75）。

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