CN212009634U - 一种改进高速公路收费装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改进高速公路收费装置，涉及公路公共设备技术领域，该改进高速公路收费装置，包括控制箱，所述控制箱的一端信号连接有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的底部固定连接有固定架，所述固定架的两端固定连接有第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆远离固定架的一端固定连接有限制杆，所述第一液压伸缩杆的顶端固定连接有阻隔板。该改进高速公路收费装置，使第一液压伸缩杆推动阻隔板上下移动，通过阻隔板对车辆进行阻隔，当车辆碰触到阻隔板时，车辆对缓冲板施加压力，使缓冲板对缓冲弹簧施加作用，通过缓冲弹簧将对缓冲板的作用力转换为缓冲弹簧的弹性力，进而减少对车辆的损伤，提高收费检测的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路公共设备技术领域，具体为一种改进高速公路收费装置。
背景技术
随着我国经济的迅猛发展，高速公路通车里程不断增加，一些省公路网格局基本形成。在高速公路通车里程增加的同时，交通流量也在不断增加，但是高速公路收费方式还较为原始，严重地制约了高速公路向现代化方向的发展。但是，现有的高速公路收费装置在使用过程中还存在一些问题：
1、现有的高速公路收费装置一般采用的拦截杆对车辆进行拦截，对车辆的拦截效果较差，而且缺乏对车辆的防护，安全性较低；
2、随着信息技术的发展，自动收费应用越来越普遍，但是现有的高速公路收费装置，在进行收费时还需要工作人员对一些现金结算的车辆进行检测，严重影响了自动缴费车辆的前进，而且容易造成堵塞。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种改进高速公路收费装置，通过缓冲板的缓冲防护和分离杆的分流，解决了上述问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种改进高速公路收费装置，包括检测支架，所述检测支架的顶端固定连接有检测探头，所述检测探头的内部信号连接有控制箱，所述控制箱的一端信号连接有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的底部固定连接有固定架，所述固定架的两端固定连接有第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆远离固定架的一端固定连接有限制杆，所述第一液压伸缩杆的顶端固定连接有阻隔板，所述阻隔板的一端固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离阻隔板的一端固定连接有缓冲板，所述固定架的一端活动连接有分离杆，所述分离杆远离固定架的一端活动连接有导向架，所述分离杆的底部固定连接有电动伸缩杆。
可选的，所述检测支架的顶端开设有检测探头相适配的固定槽，所述检测支架的内部开设有接线槽。
可选的，所述控制箱与第二液压伸缩杆和电动伸缩杆之间通过信号连接。
可选的，所述固定架的两端开设有和限制杆相适配的滑槽，所述固定架的中部开设有和阻隔板相适配的凹槽，所述固定架的一侧开设有和分离杆相适配的定位槽。
可选的，所述限制杆的底部开设有和第二液压伸缩杆相适配的固定槽。
可选的，所述阻隔板的底部开设有和第一液压伸缩杆相适配的固定槽，所述阻隔板的一端开设有和缓冲板相适配的凹槽。
可选的，所述分离杆底部的两端开设有和电动伸缩杆相适配的固定槽，所述导向架的一端开设有和分离杆相适配的导向槽。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种改进高速公路收费装置，具备以下有益效果：
1、该种改进高速公路收费装置，通过检测探头对车辆进行检测，将检测探头的检测信号传递到控制箱的内部，通过控制箱内部的信息处理控制第一液压伸缩杆伸缩，使第一液压伸缩杆推动阻隔板上下移动，通过阻隔板对车辆进行阻隔，当车辆碰触到阻隔板时，车辆对缓冲板施加压力，使缓冲板对缓冲弹簧施加作用，通过缓冲弹簧将对缓冲板的作用力转换为缓冲弹簧的弹性力，进而减少对车辆的损伤，提高收费检测的安全性。
2、该种改进高速公路收费装置，通过控制箱控制第二液压伸缩杆伸缩，使第二液压伸缩杆带动限制杆上下移动，通过限制杆的上下移动对收费装置限制高度进行调节，通过控制箱控制电动伸缩杆伸缩，使电动伸缩杆带动分离杆沿导向架的导向槽上下移动，当车辆检测收费停留时间过长时，通过控制分离杆向下移动，将需要停留时间较长的车辆通过分离杆分离的岔口进行分流，避免车辆停留时间过长阻挡后续车辆的前进，能够有效的提高收费装置的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型固定架的结构示意图；
图3为本实用新型固定架的剖面结构示意图。
图中：1-检测支架，2-检测探头，3-控制箱，4-第一液压伸缩杆，5-固定架，6-第二液压伸缩杆，7-限制杆，8-阻隔板，9-缓冲弹簧，10-缓冲板，11-分离杆，12-导向架，13-电动伸缩杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种改进高速公路收费装置，包括检测支架1，检测支架1的顶端固定连接有检测探头2，检测探头2的内部信号连接有控制箱3，控制箱3的一端信号连接有第一液压伸缩杆4，第一液压伸缩杆4的底部固定连接有固定架5，固定架5的两端固定连接有第二液压伸缩杆6，第二液压伸缩杆6远离固定架5的一端固定连接有限制杆7，第一液压伸缩杆4的顶端固定连接有阻隔板8，阻隔板8的一端固定连接有缓冲弹簧9，缓冲弹簧9远离阻隔板8的一端固定连接有缓冲板10，固定架5的一端活动连接有分离杆11，分离杆11远离固定架5的一端活动连接有导向架12，分离杆11的底部固定连接有电动伸缩杆13，检测支架1的顶端开设有检测探头2相适配的固定槽，检测支架1的内部开设有接线槽，控制箱3与第二液压伸缩杆6和电动伸缩杆13之间通过信号连接，固定架5的两端开设有和限制杆7相适配的滑槽，固定架5的中部开设有和阻隔板8相适配的凹槽，固定架5的一侧开设有和分离杆11相适配的定位槽，限制杆7的底部开设有和第二液压伸缩杆6相适配的固定槽，阻隔板8的底部开设有和第一液压伸缩杆4相适配的固定槽，阻隔板8的一端开设有和缓冲板10相适配的凹槽，分离杆11底部的两端开设有和电动伸缩杆13相适配的固定槽，导向架12的一端开设有和分离杆11相适配的导向槽。
在使用时，通过检测探头2对车辆进行检测，将检测探头2的检测信号传递到控制箱3的内部，通过控制箱3内部的信息处理控制第一液压伸缩杆4伸缩，使第一液压伸缩杆4推动阻隔板8上下移动，通过阻隔板8对车辆进行阻隔，当车辆碰触到阻隔板8时，车辆对缓冲板10施加压力，使缓冲板10对缓冲弹簧9施加作用，通过缓冲弹簧9将对缓冲板10的作用力转换为缓冲弹簧9的弹性力，通过控制箱3控制第二液压伸缩杆6伸缩，使第二液压伸缩杆6带动限制杆7上下移动，通过限制杆7的上下移动对收费装置限制高度进行调节，通过控制箱3控制电动伸缩杆13伸缩，使电动伸缩杆13带动分离杆11沿导向架12的导向槽上下移动，当车辆检测收费停留时间过长时，通过控制分离杆11向下移动，将需要停留时间较长的车辆通过分离杆11分离的岔口进行分流。
综上所述，该种改进高速公路收费装置，使用时，使用者通过检测探头2对车辆进行检测，将检测探头2的检测信号传递到控制箱3的内部，通过控制箱3内部的信息处理控制第一液压伸缩杆4伸缩，使第一液压伸缩杆4推动阻隔板8上下移动，通过阻隔板8对车辆进行阻隔，当车辆碰触到阻隔板8时，车辆对缓冲板10施加压力，使缓冲板10对缓冲弹簧9施加作用，通过缓冲弹簧9将对缓冲板10的作用力转换为缓冲弹簧9的弹性力，进而减少对车辆的损伤，提高收费检测的安全性，该种改进高速公路收费装置，通过控制箱3控制第二液压伸缩杆6伸缩，使第二液压伸缩杆6带动限制杆7上下移动，通过限制杆7的上下移动对收费装置限制高度进行调节，通过控制箱3控制电动伸缩杆13伸缩，使电动伸缩杆13带动分离杆11沿导向架12的导向槽上下移动，当车辆检测收费停留时间过长时，通过控制分离杆11向下移动，将需要停留时间较长的车辆通过分离杆11分离的岔口进行分流，避免车辆停留时间过长阻挡后续车辆的前进，能够有效的提高收费装置的工作效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种改进高速公路收费装置，包括检测支架(1)，其特征在于：所述检测支架(1)的顶端固定连接有检测探头(2)，所述检测探头(2)的内部信号连接有控制箱(3)，所述控制箱(3)的一端信号连接有第一液压伸缩杆(4)，所述第一液压伸缩杆(4)的底部固定连接有固定架(5)，所述固定架(5)的两端固定连接有第二液压伸缩杆(6)，所述第二液压伸缩杆(6)远离固定架(5)的一端固定连接有限制杆(7)，所述第一液压伸缩杆(4)的顶端固定连接有阻隔板(8)，所述阻隔板(8)的一端固定连接有缓冲弹簧(9)，所述缓冲弹簧(9)远离阻隔板(8)的一端固定连接有缓冲板(10)，所述固定架(5)的一端活动连接有分离杆(11)，所述分离杆(11)远离固定架(5)的一端活动连接有导向架(12)，所述分离杆(11)的底部固定连接有电动伸缩杆(13)。
2.根据权利要求1所述的一种改进高速公路收费装置，其特征在于：所述检测支架(1)的顶端开设有检测探头(2)相适配的固定槽，所述检测支架(1)的内部开设有接线槽。
3.根据权利要求1所述的一种改进高速公路收费装置，其特征在于：所述控制箱(3)与第二液压伸缩杆(6)和电动伸缩杆(13)之间通过信号连接。
4.根据权利要求1所述的一种改进高速公路收费装置，其特征在于：所述固定架(5)的两端开设有和限制杆(7)相适配的滑槽，所述固定架(5)的中部开设有和阻隔板(8)相适配的凹槽，所述固定架(5)的一侧开设有和分离杆(11)相适配的定位槽。
5.根据权利要求1所述的一种改进高速公路收费装置，其特征在于：所述限制杆(7)的底部开设有和第二液压伸缩杆(6)相适配的固定槽。
6.根据权利要求1所述的一种改进高速公路收费装置，其特征在于：所述阻隔板(8)的底部开设有和第一液压伸缩杆(4)相适配的固定槽，所述阻隔板(8)的一端开设有和缓冲板(10)相适配的凹槽。
7.根据权利要求1所述的一种改进高速公路收费装置，其特征在于：所述分离杆(11)底部的两端开设有和电动伸缩杆(13)相适配的固定槽，所述导向架(12)的一端开设有和分离杆(11)相适配的导向槽。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113674464A (zh) * | 2021-08-23 | 2021-11-19 | 安徽三拓智能科技有限公司 | 一种便于安全管理的智能门禁系统 |
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2020
- 2020-04-06 CN CN202020486481.2U patent/CN212009634U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN113674464A (zh) * | 2021-08-23 | 2021-11-19 | 安徽三拓智能科技有限公司 | 一种便于安全管理的智能门禁系统 |
| CN113674464B (zh) * | 2021-08-23 | 2022-12-09 | 安徽三拓智能科技有限公司 | 一种便于安全管理的智能门禁系统 |
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