CN212007824U - 一种汽车空调性能智能检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调性能智能检测设备,包括检测设备本体、显示器,所述显示器安装在的顶部,所述检测设备本体底板的底壁上对称安装有四个支撑脚,所述检测设备本体的底板上对称活动设有四个移动轮,所述检测设备本体底板的内壁上安装有隔网,位于隔网下侧的所述检测设备本体的内侧壁上安装有散热电机,所述散热电机的驱动端安装有主杆,且主杆横向水平设置。本方案通过对检测设备底部的移动轮进行方便快速的升降,从而实现检测设备的移动和稳定放置,简化了操作步骤,降低操作者的工作负担,此外设置了简单高效的散热装置,可对检测设备进行散热,确保检测设备保持稳定的运行温度,从而使其高效的运行使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调性能检测技术领域,尤其涉及一种汽车空调性能智能检测设备。
背景技术
汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。
汽车的空调系统在出厂前以及后期的维修中需要使用一种空调性能检测设备,以判断空调的性能是否符合标准,现有的空调性能检测设备在实际使用时存在如下的缺点:检测设备体积较大,因此一般在其底部安装移动轮,例如可制动的万向轮,通过万向轮完成设备的移动,在将设备移动至指定位置后,需要将万向轮全部锁死方可使设备稳定的放置,再次移动时,再将万向轮全部打开,因此以上操作十分繁琐,增加了操作负担,不方便使用;此外,检测设备在运行时产生大量的热量,造成设备运行温度上升,降低设备运行速度,不利于设备的使用,针对以上问题需要对现有的汽车空调检测设备进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷,而提出的一种汽车空调性能智能检测设备。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种汽车空调性能智能检测设备,包括检测设备本体、显示器,所述显示器安装在的顶部,所述检测设备本体底板的底壁上对称安装有四个支撑脚,所述检测设备本体的底板上对称活动设有四个移动轮,所述检测设备本体底板的内壁上安装有隔网,位于隔网下侧的所述检测设备本体的内侧壁上安装有散热电机,所述散热电机的驱动端安装有主杆,且主杆横向水平设置,所述主杆远离散热电机的一端与检测设备本体的内侧壁转动连接,所述主杆的侧壁上对称安装有两个驱动伞齿轮,两个所述驱动伞齿轮的下侧均设有子杆,两个所述子杆的顶端均安装有从动伞齿轮,且从动伞齿轮与驱动伞齿轮相互啮合,两个所述子杆靠近顶端的侧壁上均安装有散热扇,两个所述子杆的底部均转动连接有支撑架,两个所述支撑架通过固定有支撑板,所述支撑板的边沿处与检测设备本体的内侧壁固定;
所述支撑板顶壁的中心处安装有伺服电机,且伺服电机的输入端外接单片机,所述伺服电机的驱动端安装有螺纹杆,所述螺纹杆竖向设置且螺纹连接有升降板,所述升降板水平设置,所述升降板的两侧均通过滑块滑动连接有滑轨板,所述滑轨板固定在检测设备本体的内侧壁上,所述升降板通过贯穿开设的滑孔滑动插设有四个安装杆,每个所述安装杆的顶端均延伸至升降板的上侧并安装有限位环,位于升降板下侧的所述安装杆的侧壁上同样安装有限位环,位于同一个安装杆上的两个限位环分别与升降板的顶壁和底壁共同固定有弹簧,每个所述安装杆的底端均贯穿且延伸至检测设备本体底板的下侧并与移动轮固定。
进一步地,所述支撑板贯穿开设有与四个安装杆分别对应的通孔,且通孔的直径大于限位环的直径。
进一步地,所述主杆远离散热电机的一端通过第一轴承与检测设备本体的内侧壁转动连接。
进一步地,所述子杆通过第二轴承与支撑架转动连接,所述子杆的底端通过第三轴承与支撑板的顶壁转动连接。
进一步地,所述伺服电机的输入端外接单片机的型号为可编程89S51型。
相比于现有技术,本实用新型的有益效果在于:
本方案通过对检测设备底部的移动轮进行方便快速的升降,从而实现检测设备的移动和稳定放置,简化了操作步骤,降低操作者的工作负担,此外设置了简单高效的散热装置,可对检测设备进行散热,确保检测设备保持稳定的运行温度,从而使其高效的运行使用。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
图1为本实用新型提出的一种汽车空调性能智能检测设备的整体结构示意图;
图2为图1中A部分结构的放大图;
图3为图1中B部分结构的放大图。
图中:1检测设备本体、2显示器、3支撑脚、4移动轮、5隔网、6散热电机、7主杆、8驱动伞齿轮、9从动伞齿轮、10子杆、11散热扇、12支撑架、13支撑板、14伺服电机、15螺纹杆、16升降板、17安装杆、18限位环、19弹簧、20滑块、21滑轨板、22通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3,一种汽车空调性能智能检测设备,包括检测设备本体1、显示器2,显示器2安装在的顶部,检测设备本体1底板的底壁上对称安装有四个支撑脚3,检测设备本体1的底板上对称活动设有四个移动轮4(移动轮4为万向轮,但无需是可制动万向轮),检测设备本体1底板的内壁上安装有隔网5,位于隔网5下侧的检测设备本体1的内侧壁上安装有散热电机6,散热电机6的驱动端安装有主杆7,且主杆7横向水平设置,主杆7远离散热电机6的一端与检测设备本体1的内侧壁转动连接,主杆7的侧壁上对称安装有两个驱动伞齿轮8,两个驱动伞齿轮8的下侧均设有子杆10,两个子杆10的顶端均安装有从动伞齿轮9,且从动伞齿轮9与驱动伞齿轮8相互啮合,两个子杆10靠近顶端的侧壁上均安装有散热扇11,两个子杆10的底部均转动连接有支撑架12,两个支撑架12通过固定有支撑板13,支撑板13的边沿处与检测设备本体1的内侧壁固定;
支撑板13顶壁的中心处安装有伺服电机14,且伺服电机14的输入端外接单片机,伺服电机14的驱动端安装有螺纹杆15,螺纹杆15竖向设置且螺纹连接有升降板16,升降板16水平设置,升降板16的两侧均通过滑块20滑动连接有滑轨板21,滑轨板21固定在检测设备本体1的内侧壁上,升降板16通过贯穿开设的滑孔滑动插设有四个安装杆17,每个安装杆17的顶端均延伸至升降板16的上侧并安装有限位环18,位于升降板16下侧的安装杆17的侧壁上同样安装有限位环18,位于同一个安装杆17上的两个限位环18分别与升降板16的顶壁和底壁共同固定有弹簧19,每个安装杆17的底端均贯穿且延伸至检测设备本体1底板的下侧并与移动轮4固定。
进一步地,支撑板13贯穿开设有与四个安装杆17分别对应的通孔22,且通孔22的直径大于限位环18的直径。
进一步地,主杆7远离散热电机6的一端通过第一轴承与检测设备本体1的内侧壁转动连接。
进一步地,子杆10通过第二轴承与支撑架12转动连接,子杆10的底端通过第三轴承与支撑板13的顶壁转动连接。
进一步地,伺服电机14的输入端外接单片机的型号为可编程89S51型。
本实用新型的工作原理及使用流程:散热电机6驱动主杆7转动,此时借助驱动伞齿轮8与从动伞齿轮9的相互啮合可促使两个子杆10转动,从而使得散热扇11转动,实现检测设备本体1内部的散热,降低检测设备本体1的工作温度,确保设备顺畅高效的运行。
通过单片机控制伺服电机14进行正转和反转,伺服电机14驱动螺纹杆15与升降板16螺纹配合,从而使得升降板16可以上下移动,升降板16移动时带动安装杆17以及下端的移动轮4移动。
在移动检测设备本体1时,将移动轮4向下移动,可将检测设备本体1整体抬升,使得支撑脚3脱离与地面的接触,从而将检测设备本体1方便的推动,移动完成后,控制移动轮4上移,将支撑脚3再次与地面接触,即可完成对检测设备本体1的稳定放置。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车空调性能智能检测设备,包括检测设备本体(1)、显示器(2),所述显示器(2)安装在的顶部,其特征在于,所述检测设备本体(1)底板的底壁上对称安装有四个支撑脚(3),所述检测设备本体(1)的底板上对称活动设有四个移动轮(4),所述检测设备本体(1)底板的内壁上安装有隔网(5),位于隔网(5)下侧的所述检测设备本体(1)的内侧壁上安装有散热电机(6),所述散热电机(6)的驱动端安装有主杆(7),且主杆(7)横向水平设置,所述主杆(7)远离散热电机(6)的一端与检测设备本体(1)的内侧壁转动连接,所述主杆(7)的侧壁上对称安装有两个驱动伞齿轮(8),两个所述驱动伞齿轮(8)的下侧均设有子杆(10),两个所述子杆(10)的顶端均安装有从动伞齿轮(9),且从动伞齿轮(9)与驱动伞齿轮(8)相互啮合,两个所述子杆(10)靠近顶端的侧壁上均安装有散热扇(11),两个所述子杆(10)的底部均转动连接有支撑架(12),两个所述支撑架(12)通过固定有支撑板(13),所述支撑板(13)的边沿处与检测设备本体(1)的内侧壁固定;
所述支撑板(13)顶壁的中心处安装有伺服电机(14),且伺服电机(14)的输入端外接单片机,所述伺服电机(14)的驱动端安装有螺纹杆(15),所述螺纹杆(15)竖向设置且螺纹连接有升降板(16),所述升降板(16)水平设置,所述升降板(16)的两侧均通过滑块(20)滑动连接有滑轨板(21),所述滑轨板(21)固定在检测设备本体(1)的内侧壁上,所述升降板(16)通过贯穿开设的滑孔滑动插设有四个安装杆(17),每个所述安装杆(17)的顶端均延伸至升降板(16)的上侧并安装有限位环(18),位于升降板(16)下侧的所述安装杆(17)的侧壁上同样安装有限位环(18),位于同一个安装杆(17)上的两个限位环(18)分别与升降板(16)的顶壁和底壁共同固定有弹簧(19),每个所述安装杆(17)的底端均贯穿且延伸至检测设备本体(1)底板的下侧并与移动轮(4)固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调性能智能检测设备,其特征在于,所述支撑板(13)贯穿开设有与四个安装杆(17)分别对应的通孔(22),且通孔(22)的直径大于限位环(18)的直径。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调性能智能检测设备,其特征在于,所述主杆(7)远离散热电机(6)的一端通过第一轴承与检测设备本体(1)的内侧壁转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调性能智能检测设备,其特征在于,所述子杆(10)通过第二轴承与支撑架(12)转动连接,所述子杆(10)的底端通过第三轴承与支撑板(13)的顶壁转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调性能智能检测设备,其特征在于,所述伺服电机(14)的输入端外接单片机的型号为可编程89S51型。
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