CN212007260U - 一种组合式导航仪外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合式导航仪外壳，其包括有面壳、内壳、后壳和背壳，所述面壳的内侧形成有多个上卡勾，所述上卡勾靠近所述面壳的上沿，所述内壳的外侧形成有多个上卡口，所述上卡口与所述上卡勾一一对应，且所述上卡勾勾扣于所述上卡口内，所述面壳的内侧形成有多个下插块，所述下插块靠近所述面壳的下沿，所述后壳的内侧形成有多个下插槽，所述下插槽与所述下插块一一对应，且所述下插块插设于所述下插槽内，所述内壳的下端夹设于所述面壳与所述后壳之间，所述背壳与所述后壳可拆卸配合，所述面壳的下端形成有第一插条，所述内壳的下端形成有第二插条，所述背壳的下端形成有第三插条。本实用新型组装关系紧密可靠、易于装配、能匹配多种尺寸安装口。

Description

一种组合式导航仪外壳

技术领域

本实用新型涉及车载导航仪，尤其涉及一种组合式导航仪外壳。

背景技术

随着电子技术的快速发展，导航仪已经成为十分常见的车载产品，现有的车载导航仪一般采用螺丝固定于汽车中控台等处，其组成部分一般包括前壳和后盖，前壳与后盖之间用于装配线路板、显示屏等，并且利用螺丝将前壳与后盖进行固定，但是在车载环境下，这种固定方式极易发生松懈，导致导航仪外壳整体紧密性不佳，进而影响导航仪的整体性能，此外，现有导航仪与汽车中控台的安装固定方式过于单一，一般只能匹配一种尺寸的安装口，因此使用范围受到局限，缺乏通用性和兼容性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种组装关系紧密可靠、易于装配、能匹配多种尺寸安装口的组合式导航仪外壳。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案。

一种组合式导航仪外壳，其包括有面壳、内壳、后壳和背壳，所述面壳的内侧形成有多个上卡勾，所述上卡勾靠近所述面壳的上沿，所述内壳的外侧形成有多个上卡口，所述上卡口与所述上卡勾一一对应，且所述上卡勾勾扣于所述上卡口内，所述面壳的内侧形成有多个下插块，所述下插块靠近所述面壳的下沿，所述后壳的内侧形成有多个下插槽，所述下插槽与所述下插块一一对应，且所述下插块插设于所述下插槽内，所述内壳的下端夹设于所述面壳与所述后壳之间，所述背壳与所述后壳可拆卸配合，所述面壳的下端形成有第一插条，所述内壳的下端形成有第二插条，所述背壳的下端形成有第三插条。

优选地，所述面壳的背侧开设有多个第一螺丝孔位，所述内壳上开设有多个第二螺丝孔位，所述第二螺丝孔位与所述第一螺丝孔位一一对应且二者通过螺丝固定连接。

优选地，所述第一螺丝孔位和所述第二螺丝孔位的数量均是4个。

优选地，所述背壳上开设有两个第三螺丝孔位，所述面壳的背侧开设有两个第四螺丝孔位，所述第四螺丝孔位与所述第三螺丝孔位一一对应且二者通过螺丝固定连接。

优选地，所述后壳的两侧分别形成有弧状部。

优选地，所述内壳上形成有多个挂扣，所述后壳上开设有多个挂孔，所述挂扣与所述挂孔一一对应，所述挂扣插设于所述挂孔内且二者相互卡合；

优选地，所述内壳的背侧形成有台阶面，所述台阶面的下端向后隆起而形成有隆起部。

本实用新型公开的组合式导航仪外壳中，借由所述上卡勾与所述上卡口的卡接配合，以及所述下插块与所述下插槽的卡接配合，使面壳、内壳和后壳依次卡合固定，在此基础上还可以通过螺丝辅助固定，相比现有技术中仅依靠螺丝固定的方式而言，本实用新型大大提高了面壳、内壳、后壳之间的紧密性和可靠性，同时，本实用新型在面壳、内壳、背壳的下端分别设置了第一插条、第二插条和第三插条，上述插条位置可分别与三种安装口内的插孔相互对应，进而与不同类型的安装口进行匹配，使得本实用新型更具通用性和兼容性，此外，本实用新型中的所述背壳与所述后壳可拆卸配合，其方便于用户根据安装口类型决定是否在后壳上安装背壳，由此进一步提高了导航仪外壳的匹配范围，较好地满足了应用需求。

附图说明

图1为本实用新型组合式导航仪外壳的分解图一；

图2为本实用新型组合式导航仪外壳的分解图二；

图3为本实用新型组合式导航仪外壳的分解图三；

图4为本实用新型组合式导航仪外壳的分解图四。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作更加详细的描述。

本实用新型公开了一种组合式导航仪外壳，结合图1至图4所示，其包括有面壳1、内壳2、后壳3和背壳4，所述面壳1的内侧形成有多个上卡勾10，所述上卡勾10靠近所述面壳1的上沿，所述内壳2的外侧形成有多个上卡口20，所述上卡口20与所述上卡勾10一一对应，且所述上卡勾10勾扣于所述上卡口20内，所述面壳1的内侧形成有多个下插块11，所述下插块11靠近所述面壳1的下沿，所述后壳3的内侧形成有多个下插槽30，所述下插槽30与所述下插块11一一对应，且所述下插块11插设于所述下插槽30内，所述内壳2的下端夹设于所述面壳1与所述后壳3之间，所述背壳4与所述后壳3可拆卸配合，所述面壳1的下端形成有第一插条12，所述内壳2的下端形成有第二插条21，所述背壳4的下端形成有第三插条40。

上述导航仪外壳中，借由所述上卡勾10与所述上卡口20的卡接配合，以及所述下插块11与所述下插槽30的卡接配合，使面壳1、内壳2和后壳3依次卡合固定，在此基础上还可以通过螺丝辅助固定，相比现有技术中仅依靠螺丝固定的方式而言，本实用新型大大提高了面壳1、内壳2、后壳3之间的紧密性和可靠性，同时，本实用新型在面壳1、内壳2、背壳4的下端分别设置了第一插条12、第二插条21和第三插条40，上述插条位置可分别与三种安装口内的插孔相互对应，进而与不同类型的安装口进行匹配，使得本实用新型更具通用性和兼容性，此外，本实用新型中的所述背壳4与所述后壳3可拆卸配合，其方便于用户根据安装口类型决定是否在后壳3上安装背壳4，由此进一步提高了导航仪外壳的匹配范围，较好地满足了应用需求。

本实施例还可以借助螺丝进行辅助固定，具体是指，所述面壳1的背侧开设有多个第一螺丝孔位13，所述内壳2上开设有多个第二螺丝孔位22，所述第二螺丝孔位22与所述第一螺丝孔位13一一对应且二者通过螺丝固定连接。

进一步地，所述第一螺丝孔位13和所述第二螺丝孔位22的数量均是4个。

作为一种优选方式，所述背壳4上开设有两个第三螺丝孔位41，所述面壳1的背侧开设有两个第四螺丝孔位14，所述第四螺丝孔位14与所述第三螺丝孔位41一一对应且二者通过螺丝固定连接。

为了更好地与安装口相匹配，本实施例中，所述后壳3的两侧分别形成有弧状部32。

为使得所述内壳2与所述后壳3可靠固定，本实施例中，所述内壳2上形成有多个挂扣23，所述后壳3上开设有多个挂孔31，所述挂扣23与所述挂孔31一一对应，所述挂扣23插设于所述挂孔31内且二者相互卡合。

本实施例中，所述内壳2的背侧形成有台阶面24，所述台阶面24的下端向后隆起而形成有隆起部25。上述隆起部25的内侧可用于容纳线路板，同时，通过设计所述隆起部25和所述台阶面24，还可以起到美观作用，较好地满足了用户需要和市场需求。

以上所述只是本实用新型较佳的实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的技术范围内所做的修改、等同替换或者改进等，均应包含在本实用新型所保护的范围内。

Claims (7)

1.一种组合式导航仪外壳，其特征在于，包括有面壳（1）、内壳（2）、后壳（3）和背壳（4），所述面壳（1）的内侧形成有多个上卡勾（10），所述上卡勾（10）靠近所述面壳（1）的上沿，所述内壳（2）的外侧形成有多个上卡口（20），所述上卡口（20）与所述上卡勾（10）一一对应，且所述上卡勾（10）勾扣于所述上卡口（20）内，所述面壳（1）的内侧形成有多个下插块（11），所述下插块（11）靠近所述面壳（1）的下沿，所述后壳（3）的内侧形成有多个下插槽（30），所述下插槽（30）与所述下插块（11）一一对应，且所述下插块（11）插设于所述下插槽（30）内，所述内壳（2）的下端夹设于所述面壳（1）与所述后壳（3）之间，所述背壳（4）与所述后壳（3）可拆卸配合，所述面壳（1）的下端形成有第一插条（12），所述内壳（2）的下端形成有第二插条（21），所述背壳（4）的下端形成有第三插条（40）。

2.如权利要求1所述的组合式导航仪外壳，其特征在于，所述面壳（1）的背侧开设有多个第一螺丝孔位（13），所述内壳（2）上开设有多个第二螺丝孔位（22），所述第二螺丝孔位（22）与所述第一螺丝孔位（13）一一对应且二者通过螺丝固定连接。

3.如权利要求2所述的组合式导航仪外壳，其特征在于，所述第一螺丝孔位（13）和所述第二螺丝孔位（22）的数量均是4个。

4.如权利要求1所述的组合式导航仪外壳，其特征在于，所述背壳（4）上开设有两个第三螺丝孔位（41），所述面壳（1）的背侧开设有两个第四螺丝孔位（14），所述第四螺丝孔位（14）与所述第三螺丝孔位（41）一一对应且二者通过螺丝固定连接。

5.如权利要求1所述的组合式导航仪外壳，其特征在于，所述后壳（3）的两侧分别形成有弧状部（32）。

6.如权利要求1所述的组合式导航仪外壳，其特征在于，所述内壳（2）上形成有多个挂扣（23），所述后壳（3）上开设有多个挂孔（31），所述挂扣（23）与所述挂孔（31）一一对应，所述挂扣（23）插设于所述挂孔（31）内且二者相互卡合。

7.如权利要求1所述的组合式导航仪外壳，其特征在于，所述内壳（2）的背侧形成有台阶面（24），所述台阶面（24）的下端向后隆起而形成有隆起部（25）。

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