CN212004052U - 离合制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了离合制动器，涉及工业离合制动器的技术领域。通过刹车片的设置，使得制动部可以通过刹车片与连接块的摩擦极大地减小连接块的转动惯量，再次通过第一电磁铁和第二电磁铁的设置，使得连接块的第二电磁铁在第一电磁铁的磁场中接受到较大的运动阻力，从而能够阻止连接块的继续转动，进而实现辅助制动部制动的效果，再者通过风叶轮和高压气泵的设置，高压气泵产生强大的风力通过单向扁平气阀直接作用在风叶轮的叶片上，进而使得风叶轮的转动收到较大的反向阻力，从而辅助实现连接块的制动，同时通过气体的流通可以进一步辅助刹车片进行散热，通过三个装置的联合制动，提高了制动部的制动速度。
Description
技术领域
本实用新型涉及工业离合制动器的技术领域，具体涉及一种离合制动器。
背景技术
目前的离合制动器大部分都采用刹车片进行制动停转，而考虑到散热和安全性的问题，刹车片不能在高速运转的时候完全贴紧的转动体上进行制动停转，需要多次点刹从而使得转动停止。
传统的这种制动方式制动速度并不是很快，在锻造业的使用中，铸件冷却过程中的时间都很宝贵，暴露在空气中的时间长一点对产品的质量也有一定的负面影响。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够快速制动的离合制动器。
为实现上述技术目的，本实用新型提供了如下技术方案：
离合制动器，包括制动部、离合部和连接部，制动部一侧通过连接部与离合部连接，制动部、连接部和离合部组成一个圆柱体，制动部包括圆筒状的外壳、连接块、第一制动组件、第二制动组件和第三制动组件，连接块设置在外壳底部中央，第一制动组件包括设置在外壳底部四周第一电磁铁和包覆在连接块四周的第二电磁铁，第二制动组件包括刹车片和带动刹车片动作的伸缩杆，第三制动组件包括设置在外壳顶部中央的风叶轮和设置在风叶轮侧边的高压气泵，风叶轮和高压气泵之间设有单向扁平气阀，风叶轮与连接块同轴固定连接。
通过刹车片的设置，使得制动部可以通过刹车片与连接块的摩擦极大地减小连接块的转动惯量，再次通过第一电磁铁和第二电磁铁的设置，使得连接块的第二电磁铁在第一电磁铁的磁场中接受到较大的运动阻力，从而能够阻止连接块的继续转动，进而实现辅助制动部制动的效果，再者通过风叶轮和高压气泵的设置，高压气泵产生强大的风力通过单向扁平气阀直接作用在风叶轮的叶片上，进而使得风叶轮的转动收到较大的反向阻力，从而辅助实现连接块的制动，同时通过气体的流通可以进一步辅助刹车片进行散热，通过三个装置的联合制动，提高了制动部的制动速度。
具体的，刹车片与第二电磁铁之间设有阻挡块，阻挡块通过弹簧可控制伸缩的抵接刹车片。
具体的，连接块内部设有空腔，空腔内填充小于等于空腔一半体积的非牛顿体。
通过非牛顿体的设置，在跟转的时候连接块内的非牛顿体会在力的作用下往四壁靠拢，从而增加了转动质量和转动惯量，保证了转动的稳定性，而在静止时则会沉积在转动块底部，增加了底部重量协助进行停转作用。
本实用新型的有益效果是：通过刹车片的设置，使得制动部可以通过刹车片与连接块的摩擦极大地减小连接块的转动惯量，再次通过第一电磁铁和第二电磁铁的设置，使得连接块的第二电磁铁在第一电磁铁的磁场中接受到较大的运动阻力，从而能够阻止连接块的继续转动，进而实现辅助制动部制动的效果，再者通过风叶轮和高压气泵的设置，高压气泵产生强大的风力通过单向扁平气阀直接作用在风叶轮的叶片上，进而使得风叶轮的转动收到较大的反向阻力，从而辅助实现连接块的制动，同时通过气体的流通可以进一步辅助刹车片进行散热，通过三个装置的联合制动，提高了制动部的制动速度。
附图说明
本实用新型有如下附图：
图1为本实用新型所述的离合制动器的结构示意图；
图2为图1的A处的局部视图。
附图说明：1外壳、2连接块、3第一电磁铁、4第二电磁铁、5刹车片、6伸缩杆、7风叶轮、8高压气泵、9单向扁平气阀、10阻挡块、11非牛顿体
具体实施方式
下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
目前的离合制动器大部分都采用刹车片进行制动停转，而考虑到散热和安全性的问题，刹车片不能在高速运转的时候完全贴紧的转动体上进行制动停转，需要多次点刹从而使得转动停止。
传统的这种制动方式制动速度并不是很快，在锻造业的使用中，铸件冷却过程中的时间都很宝贵，暴露在空气中的时间长一点对产品的质量也有一定的负面影响。
为了能够快速制动，本实用新型的技术方案提供了离合制动器。技术方案如下：
如图1和图2所示，离合制动器，包括制动部、离合部和连接部，制动部一侧通过连接部与离合部连接，制动部、连接部和离合部组成一个圆柱体，制动部包括圆筒状的外壳1、连接块2、第一制动组件、第二制动组件和第三制动组件，连接块2设置在外壳1底部中央，第一制动组件包括设置在外壳1底部四周第一电磁铁3和包覆在连接块2四周的第二电磁铁4，第二制动组件包括刹车片5和带动刹车片5动作的伸缩杆6，第三制动组件包括设置在外壳1顶部中央的风叶轮7和设置在风叶轮7侧边的高压气泵8，风叶轮7和高压气泵8之间设有单向扁平气阀9，风叶轮7与连接块2同轴固定连接。
通过刹车片5的设置，使得制动部可以通过刹车片5与连接块2的摩擦极大地减小连接块2的转动惯量，再次通过第一电磁铁3和第二电磁铁4的设置，使得连接块2的第二电磁铁4在第一电磁铁3的磁场中接受到较大的运动阻力，从而能够阻止连接块2的继续转动，进而实现辅助制动部制动的效果，再者通过风叶轮7和高压气泵8的设置，高压气泵8产生强大的风力通过单向扁平气阀9直接作用在风叶轮7的叶片上，进而使得风叶轮7的转动收到较大的反向阻力，从而辅助实现连接块2的制动，同时通过气体的流通可以进一步辅助刹车片5进行散热，通过三个装置的联合制动，提高了制动部的制动速度。
具体的，刹车片5与第二电磁铁4之间设有阻挡块10，阻挡块10通过弹簧可控制伸缩的抵接刹车片5。
具体的，连接块2内部设有空腔，空腔内填充小于等于空腔一半体积的非牛顿体11。
通过非牛顿体11的设置，在跟转的时候连接块2内的非牛顿体11会在力的作用下往四壁靠拢，从而增加了转动质量和转动惯量，保证了转动的稳定性，而在静止时则会沉积在转动块底部，增加了底部重量协助进行停转作用。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里实用新型的实用新型后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。本申请旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本实用新型的本技术领域中的公认常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由权利要求指出。
应当理解的是，本实用新型并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本实用新型的范围仅由所附的权利要求来限制。
Claims (3)
1.离合制动器，制动部、离合部和连接部，所述制动部一侧通过所述连接部与所述离合部连接，所述制动部、所述连接部和所述离合部组成一个圆柱体，其特征在于，所述制动部包括圆筒状的外壳(1)、连接块(2)、第一制动组件、第二制动组件和第三制动组件，所述连接块(2)设置在所述外壳(1)底部中央，所述第一制动组件包括设置在所述外壳(1)底部四周第一电磁铁(3)和包覆在连接块(2)四周的第二电磁铁(4)，所述第二制动组件包括刹车片(5)和带动所述刹车片(5)动作的伸缩杆(6)，所述第三制动组件包括设置在所述外壳(1)顶部中央的风叶轮(7)和设置在所述风叶轮(7)侧边的高压气泵(8)，所述风叶轮(7)和所述高压气泵(8)之间设有单向扁平气阀(9)，所述风叶轮(7)与所述连接块(2)同轴固定连接。
2.根据权利要求1所述的离合制动器，其特征在于，所述刹车片(5)与所述第二电磁铁(4)之间设有阻挡块(10)，所述阻挡块(10)通过弹簧可控制伸缩的抵接所述刹车片(5)。
3.根据权利要求2所述的离合制动器，其特征在于，所述连接块(2)内部设有空腔，所述空腔内填充小于等于所述空腔一半体积的非牛顿体(11)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020619150.1U CN212004052U (zh) | 2020-04-22 | 2020-04-22 | 离合制动器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020619150.1U CN212004052U (zh) | 2020-04-22 | 2020-04-22 | 离合制动器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212004052U true CN212004052U (zh) | 2020-11-24 |
Family
ID=73405527
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020619150.1U Active CN212004052U (zh) | 2020-04-22 | 2020-04-22 | 离合制动器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212004052U (zh) |
-
2020
- 2020-04-22 CN CN202020619150.1U patent/CN212004052U/zh active Active
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Legal Events
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