CN107416713A - 一种气动葫芦的制动装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种气动葫芦的制动装置，属于起吊设备领域。包括内部制动和外部制动，所述内部制动采用具有制动功能的叶片式气动马达，由壳体、定子、转子、端盖和压块组成，所述外部制动采用鼓式制动器，由凸轮、刹车杆、制动蹄、制动片、复位弹簧和制动鼓组成，通过内部与外部分别对气动葫芦的传动轴实现制动功能；本发明通过内部与外部联合制动，有效的解决了现有气动葫芦刹车停止后负载滑降的现象。
Description
技术领域
本发明涉及起吊设备领域，尤其涉及一种气动葫芦的制动装置。
背景技术
近年来随着气动葫芦作为起重机械被广泛应用在各行各业，因其凭借强大的性能优势，已经逐步取代了电动葫芦在生产建设中的地位，受到了客户的一致好评，因此市场上各种各样气动葫芦如雨后春笋般涌现，造成气动葫芦过于贪大求全而质量无法保证。
在使用过程中气动葫芦不仅仅要满足基本的升降功能，而且有时需要气动葫芦悬挂重物在空中定点悬停，但是由于气动葫芦的制动系统的不完善，悬停时经常出现重物突然下降一段距离，不能够迅速制动，这样可能对重物下方的操作人员带来安全隐患。
发明内容
针对现有技术中缺陷与不足的问题，本发明提出了一种气动葫芦的制动装置，通过内部与外部联合制动，有效的解决了现有气动葫芦刹车停止后负载滑降的现象。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种气动葫芦的制动装置，包括内部制动和外部制动，所述内部制动采用具有制动功能的叶片式气动马达，由壳体、定子、转子、端盖和压块组成，所述壳体通过轴承安装在气动葫芦的传动轴上，定子和转子位于壳体内，壳体开口处安装有压块，通过端盖封住，转子与传动轴相连；所述外部制动采用鼓式制动器，由凸轮、刹车杆、制动蹄、制动片、复位弹簧和制动鼓组成，所述制动蹄包括左、右两块，一端分别通过支撑销固定在制动鼓上，内部镶嵌制动片，制动片贴近传动轴，制动蹄上还安装有复位弹簧，所述刹车杆与凸轮相连，凸轮与制动蹄另一端相连。
进一步的，所述定子内腔两端分别设有固定刹车面和活动摩擦面，活动摩擦面与端盖之间设有压块，活动摩擦面与转子相邻。
进一步的，所述转子上设有槽，槽中设有可滑动的叶片。
进一步的，所述端盖上设有调节螺钉，调节螺钉与安装在压块上的调压弹簧相连。
进一步的，所述制动蹄与凸轮之间安装有制动调节器。
本发明具有如下有益效果：本发明结构简单，制动灵敏，采用具有制动功能的叶片式马达和鼓式制动器，可实现双重制动；通过内部制动可实现气动马达在非工作压力下始终保持制动状态，保证其工作的安全性；设置制动调节器，在制动片发生磨损的情况下，可以通过调节制动蹄与传动轴之间的间隙，保证外部制动的正常使用。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明内部制动结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。
如图所示：一种气动葫芦的制动装置，包括内部制动1和外部制动2，所述内部制动1采用具有制动功能的叶片式气动马达，由壳体21、定子22、转子23、端盖24和压块25组成，所述壳体21通过轴承安装在气动葫芦的传动轴3上，定子22和转子23位于壳体21内，壳体21开口处安装有压块25，通过端盖24封住，转子23与传动轴3相连；所述外部制动2采用鼓式制动器，由凸轮11、刹车杆12、制动蹄13、制动片14、复位弹簧15和制动鼓16组成，所述制动蹄13包括左、右两块，一端分别通过支撑销固定在制动鼓16上，内部镶嵌制动片14，制动片14贴近传动轴3，制动蹄13上还安装有复位弹簧15，所述刹车杆12与凸轮11相连，凸轮11与制动蹄13另一端相连。
所述定子22内腔两端设有摩擦面，一面为定子22的活动摩擦面41，另一面为定子22的固定刹车面42，所述气动马达未启动时，定子22通过安装在端盖24上的调节螺钉61改变调压弹簧62的压力，所述调压弹簧62达到一定的预紧力，固定刹车面41保持不动，从而使活动摩擦面42挤压转子23，所述转子23两侧将形成制动力，进而使气动马达处于常制动状态；工作时，随着马达进气口的压力进一步升高，所述定子22腔体内的气体压力克服调压弹簧62的预紧力，所述调压弹簧62受到压缩，压块25顶开活动摩擦面42，转子23开始旋转，所述转子23的槽中安装有叶片51，所述叶片51可在槽中自由滑动，且可随转子23高速运动；当所述定子22腔体内的压力低于弹簧62的预紧力时，所述活动摩擦面42又重新制动马达，保证了气动马达在非工作压力下始终保持制动状态。
当气动马达进入高压气体时，转子23转动，与转子23相连的动力传动轴3发生转动时，外部制动的凸轮11也随之转动，刹车时，左、右制动蹄13向内收缩，镶嵌在制动蹄13上的摩擦制动片14与高速旋转的传动轴3表面发生剧烈摩擦，迫使旋转中的传动轴3逐渐减速直至停止转动，进而达到刹车制动的目的。所述制动蹄13与凸轮11之间还设有制动调节器31，制动调节器31可以调节制动蹄13与传动轴3之间的间隙，可最大限度的使制动蹄13与传动轴3接近而不接触，这样既可以减少制动蹄13的工作行程，又能够保证制动装置的快速制动。但随着制动摩擦片14的磨损，制动蹄13与传动轴3之间的空隙会越来越大，可以通过调节刹车杆12，使制动调节器31前进一段距离，这样即使制动片14发生磨损，仍能使制动蹄13与传动轴3之间的距离保持恒定，当解除制动时，可以通过复位弹簧15将制动蹄13重新复位。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (5)
1.一种气动葫芦的制动装置，其特征在于：包括内部制动和外部制动，所述内部制动采用具有制动功能的叶片式气动马达，由壳体、定子、转子、端盖和压块组成，所述壳体通过轴承安装在气动葫芦的传动轴上，定子和转子位于壳体内，壳体开口处安装有压块，通过端盖封住，转子与传动轴相连；所述外部制动采用鼓式制动器，由凸轮、刹车杆、制动蹄、制动片、复位弹簧和制动鼓组成，所述制动蹄包括左、右两块，一端分别通过支撑销固定在制动鼓上，内部镶嵌制动片，制动片贴近传动轴，制动蹄上还安装有复位弹簧，所述刹车杆与凸轮相连，凸轮与制动蹄另一端相连。
2.根据权利要求1所述的一种气动葫芦的制动装置，其特征在于：所述定子内腔两端分别设有固定刹车面和活动摩擦面，活动摩擦面与端盖之间设有压块，活动摩擦面与转子相邻。
3.根据权利要求1所述的一种气动葫芦的制动装置，其特征在于：所述转子上设有槽，槽中设有可滑动的叶片。
4.根据权利要求1所述的一种气动葫芦的制动装置，其特征在于：所述端盖上设有调节螺钉，调节螺钉与安装在压块上的调压弹簧相连。
5.根据权利要求1所述的一种气动葫芦的制动装置，其特征在于：所述制动蹄与凸轮之间安装有制动调节器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710679137.8A CN107416713A (zh) | 2017-08-10 | 2017-08-10 | 一种气动葫芦的制动装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201710679137.8A CN107416713A (zh) | 2017-08-10 | 2017-08-10 | 一种气动葫芦的制动装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN107416713A true CN107416713A (zh) | 2017-12-01 |
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Family Applications (1)
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| CN201710679137.8A Pending CN107416713A (zh) | 2017-08-10 | 2017-08-10 | 一种气动葫芦的制动装置 |
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| CN (1) | CN107416713A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113816291A (zh) * | 2021-10-29 | 2021-12-21 | 安徽迅立达电梯有限公司 | 一种电梯的紧急制动装置 |
| CN114044455A (zh) * | 2021-11-18 | 2022-02-15 | 国网辽宁省电力有限公司检修分公司 | 一种传递绳牵引器 |
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2017
- 2017-08-10 CN CN201710679137.8A patent/CN107416713A/zh active Pending
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