CN212000874U - 一种新型双层系泊平台结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型双层系泊平台结构，包括有上部结构和直桩，在直桩的上部设有二层导管架平台，二层导管架平台位于上部结构的下方；在二层导管架平台与上部结构之间通过人行楼梯相连，在二层导管架平台的临海侧设置有系靠结构。本实用新型通过设置二层导管架平台以解决设计低水位船舶靠泊困难问题，其固定在桩基上，通过楼梯和上部结构相连，可一定程度上增加平台刚度，并且还能使结构整体性更好，船舶荷载通过导管架平台传递到桩基上，主桩受力，不需要额外再增加桩基布置；不需要多打桩，能很好地解决斜桩施打困难的难题；二层导管架平台施工不影响其他主体结构施工，给项目加快建设创造了有利条件。
Description
技术领域
本实用新型涉及港口建设工程技术领域，尤其涉及一种适用于大水位差情况下的双层系泊平台结构。
背景技术
目前，常见的高桩码头结构主要有全直桩码头结构和带有叉桩的码头结构。全直桩码头结构水平刚度小，位移较大，而带有叉桩的高桩码头结构可以有效地抵抗码头水平力，减少结构使用期间的水平位移，结构受力合理。随着港口项目的不断推进，传统的码头结构很难适用于大水位差的情况，当水位差较大时，系靠设施一般需要采用多层结构，这就需要对传统结构进行改进。近年来，如何提高高桩码头的适用性，减少施工难度，降低造价显得尤为重要。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种适用于大水位差情况下，可降低工程建设难度和总体造价的新型双层系泊平台结构。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种新型双层系泊平台结构，包括有上部结构和若干直桩，上部结构设置于直桩上，直桩作为上部结构的支撑结构，其特征在于：在直桩的上部设置有二层导管架平台，二层导管架平台位于上部结构的下方并靠近码头的设计低水位，两者在竖向之间具有间隔；在二层导管架平台与上部结构之间通过人行楼梯相连，在二层导管架平台的临海侧设置有系靠结构。低水位情况下船舶可以在二层导管架平台靠泊，工作人员通过楼梯到二层导管架平台上。二层导管架平台不需要额外打桩施工，大大减少了工程建设难度和总体造价。
进一步地，上部结构和二层导管架平台之间的楼梯通过若干连接杆与上部结构相连，以形成完整的空间整体结构，满足日常人员通行的使用要求。
进一步地，所述二层导管架平台的上部与下部之间设置有交叉的支撑管架结构，二层导管架平台在低水位情况下供船舶靠泊，通过导管架将荷载传递到桩基上，可以保证结构整体受力要求。在解决码头低水位靠泊难题的同时，避免了采用叉桩，无需叉桩施打，降低了工程难度，进一步节约了工程造价。
优选地，所述楼梯采用混凝土或者钢材制成，其底端连接到二层导管架平台上，顶部则与上部结构连接固定。
优选地，所述二层导管架平台采用钢结构，其交叉的支撑管架结构亦采用钢结构。
优选地，所述系靠结构包括橡胶护舷和系船柱，系船柱设置在二层导管架平台的顶面，无论高水位还是低水位情况都能方便船舶停靠。
优选地，所述连接杆采用混凝土结构或者钢结构，通过连接杆将人群荷载传递到上部结构上，以保持楼梯稳定。
优选地，所述直桩采用钢结构，所述上部结构采用混凝土结构或钢结构。
本实用新型通过设置二层导管架平台以解决设计低水位船舶靠泊困难问题，其固定在桩基上，通过楼梯和上部结构相连，可一定程度上增加平台刚度，并且还能达到以下优点：1、能使结构整体性更好，船舶荷载通过导管架平台传递到桩基上，主桩受力，不需要额外再增加桩基布置，大大节省了项目造价及工期；2、不需要多打桩，在有些土层较硬的地区，斜桩施打难度较大，传统的全直桩结构又很难满足结构受力和整体位移要求，而本实用新型提供的结构能很好地解决这个问题，克服了斜桩施打困难的难题；3、二层导管架平台施工不影响其他主体结构施工，给项目加快建设创造了有利条件。
附图说明
图1为本实用新型立面示意图。
图中，1为直桩，2为楼梯，3为上部结构，4为连接杆，5为二层导管架平台，6为橡胶护舷，7为系船柱。
具体实施方式
下面结合附图通过具体实施例对本实用新型做进一步说明：
本实施例中，参照图1，所述新型双层系泊平台结构，包括有上部结构3和若干直桩1，上部结构3设置于直桩1上，直桩1作为上部结构3的支撑结构；在直桩1的上部设置有二层导管架平台5，二层导管架平台5位于上部结构3的下方并靠近码头的设计低水位，两者在竖向之间具有间隔；在二层导管架平台5与上部结构3之间通过人行楼梯2相连，在二层导管架平台5的临海侧设置有系靠结构。低水位情况下船舶可以在二层导管架平台5靠泊，工作人员通过楼梯2到二层导管架平台5上。二层导管架平台5不需要额外打桩施工，大大减少了工程建设难度和总体造价。
上部结构3和二层导管架平台5之间的楼梯2通过若干连接杆4与上部结构3相连，以形成完整的空间整体结构，满足日常人员通行的使用要求。
所述二层导管架平台5的上部与下部之间设置有交叉的支撑管架结构，以支撑整个二层导管架平台5，二层导管架平台5在低水位情况下供船舶靠泊，通过导管架将荷载传递到桩基上，可以保证结构整体受力要求。在解决码头低水位靠泊难题的同时，避免了采用叉桩，无需叉桩施打，降低了工程难度，进一步节约了工程造价。
所述楼梯2采用混凝土或者钢材制成，其底端连接到二层导管架平台5上，顶部则与上部结构连接固定。
所述二层导管架平台5采用钢结构，其交叉的支撑管架结构亦采用钢结构。
所述系靠结构包括橡胶护舷6和系船柱7，系船柱7设置在二层导管架平台5的顶面，无论高水位还是低水位情况都能方便船舶停靠。
所述连接杆4采用混凝土结构或者钢结构，通过连接杆4将人群荷载传递到上部结构上，以保持楼梯稳定。
所述直桩1采用钢结构，所述上部结构3采用混凝土结构或钢结构。
以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本申请实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。
Claims (8)
1.一种新型双层系泊平台结构，包括有上部结构和若干直桩，上部结构设置于直桩上，直桩作为上部结构的支撑结构，其特征在于：在直桩的上部设置有二层导管架平台，二层导管架平台位于上部结构的下方并靠近码头的设计低水位，两者在竖向之间具有间隔；在二层导管架平台与上部结构之间通过人行楼梯相连，在二层导管架平台的临海侧设置有系靠结构。
2.根据权利要求1所述的新型双层系泊平台结构，其特征在于：上部结构和二层导管架平台之间的楼梯通过若干连接杆与上部结构相连，以形成完整的空间整体结构。
3.根据权利要求1所述的新型双层系泊平台结构，其特征在于：所述二层导管架平台的上部与下部之间设置有交叉的支撑管架结构。
4.根据权利要求1或2所述的新型双层系泊平台结构，其特征在于：所述楼梯采用混凝土或者钢材制成，其底端连接到二层导管架平台上，顶部则与上部结构连接固定。
5.根据权利要求3所述的新型双层系泊平台结构，其特征在于：所述二层导管架平台采用钢结构，其交叉的支撑管架结构亦采用钢结构。
6.根据权利要求5所述的新型双层系泊平台结构，其特征在于：所述系靠结构包括橡胶护舷和系船柱，系船柱设置在二层导管架平台的顶面。
7.根据权利要求2所述的新型双层系泊平台结构，其特征在于：所述连接杆采用混凝土结构或者钢结构。
8.根据权利要求1所述的新型双层系泊平台结构，其特征在于：所述直桩采用钢结构，所述上部结构采用混凝土结构或钢结构。
Priority Applications (1)
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| CN202020617953.3U CN212000874U (zh) | 2020-04-21 | 2020-04-21 | 一种新型双层系泊平台结构 |
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2020
- 2020-04-21 CN CN202020617953.3U patent/CN212000874U/zh active Active
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