CN212000523U - 一种公路平整度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路平整度检测装置，涉及公路技术领域，包括支撑板：支撑板内部前端镶嵌有平衡仪，且支撑板下端四角均固定连接有连接杆，四根连接杆下端之间固定连接有固定板，且固定板下端四角均固定连接有第一支撑杆，第一支撑杆下端均转动连接有万向轮，且固定板下端中部固定连接有电伸缩杆，电伸缩杆下端固定连接有承接板，且承接板上端四角均固定连接有第一伸缩轴，第一伸缩轴上端与支撑板下端固定连接；通过设置电伸缩轴及电滑动器，便于调节两根滚轮之间的检测距离，提高使用灵活性，且滚轮可以进行拆卸更换，便于检测不同类型的公路，提高了使用功能性，且通过遮阳板便于遮阳遮雨，减小工作人员户外工作的难度。

Description

一种公路平整度检测装置

技术领域

本实用新型涉及公路技术领域，特别是涉及一种公路平整度检测装置。

背景技术

公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同，民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用，有一般公路与汽车专用公路之别，后者越来越多出现了公路等级，二级公路因此就有两种规格，因为汽车和修路技术的发展，公路发展出不同级别。

现目前的公路平整度检测装置，当通过压力测试器及滚轮对公路的倾斜处及坑洼处进行检测时，滚轮之间的检测距离难以进行调节，降低了使用灵活性，而滚轮的宽度被限定死，且滚轮难以进行拆卸更换，导致滚轮难以对铺有鹅卵石等不同的公路进行检测，并且检测装置上没有遮阳遮雨的装置，提高了工作人员的在户外作业时的难度，为此我们提出了一种公路平整度检测装置，以解决上述提出的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种公路平整度检测装置，以解决上述背景技术提出的灵活性不佳，且使用功能性不好，没有遮阳遮雨装置，提高了工作人员户外作业的难度等的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种公路平整度检测装置，包括支撑板：

所述支撑板内部前端镶嵌有平衡仪，且所述支撑板下端四角均固定连接有连接杆，四根所述连接杆下端之间固定连接有固定板，且所述固定板下端四角均固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆下端均转动连接有万向轮，且所述固定板下端中部固定连接有电伸缩杆，所述电伸缩杆下端固定连接有承接板，且所述承接板上端四角均固定连接有第一伸缩轴，所述第一伸缩轴上端与支撑板下端固定连接，且所述支撑板上端左右两侧的中间均滑动连接有电滑动器，所述承接板下端左右两侧均设有第二支撑杆，且所述第二支撑杆上端贯穿过承接板，所述第二支撑杆上端固定连接有第二伸缩轴，且所述第二支撑杆下端均固定连接有固定轴，所述固定轴内部开有活动腔，且所述活动腔内部上端固定连接有压力测试器，所述活动腔内部下端活动连接有滑动块，且所述滑动块上端与所述压力测试器下端固定连接，所述滑动块下端固定连接有内螺纹管，且所述内螺纹管延伸出固定轴的下端，所述内螺纹管内部下端螺纹连接有外螺纹轴，且所述外螺纹轴下端固定连接有滚轮外壳，所述滚轮外壳下端滚动连接有滚轮，且所述支撑板上端前部固定连接有显示器，所述支撑板上端并位于显示器后端固定连接有玻璃挡板，且所述玻璃挡板上端固定连接有遮阳板，所述支撑板前端上部固定连接有推杆，且所述固定板左下端固定连接有连接板，所述连接板右端固定连接有激光笔，且两根所述第二支撑杆内部上端均开有通孔。

进一步的，所述内螺纹管与固定轴活动连接，且所述万向轮与滚轮底端处于同一水平线上。

进一步的，所述承接板和固定板内侧均开有一条呈上下贯通的导轨槽，且所述第二伸缩轴上端通过导轨槽依次贯穿过固定板和承接板，且所述第二伸缩轴上端与所述电滑动器下端固定连接。

进一步的，所述遮阳板及支撑板上端面均呈倾斜设置，并遮阳板及支撑板上端面均开有若干条排水槽。

进一步的，所述通孔左右端为开口端，并激光笔与通孔处于同一水平线上。

与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果:

通过设置滚轮及压力测试器便于对公路的平整度进行检测，而滚轮可以进行拆卸更换，便于针对不同类型的公路进行检测，提高适用范围，且通过设置电伸缩轴，便于两个滚轮同时上升并脱离地面，并配合点电滑动器便于调节两个滚轮之间的检测距离，提高使用灵活性，而通过设置玻璃挡板及遮阳板，便于该检测装置遮阳及在雨天进行使用，减小了工作人员户外作业时的难度，且通过设置激光笔及通孔，便于对准调节两个滚轮同时接触地面时的时机。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体侧面大结构示意图；

图3为本实用新型的A局部放大结构示意图。

图1-3中：支撑板1、平衡仪2、显示器3、玻璃挡板4、遮阳板5、电滑动器6、连接杆7、固定板8、第一伸缩轴9、连接板10、激光笔11、第一支撑杆12、万向轮13、承接板14、电伸缩杆15、第二支撑杆16、固定轴17、滚轮18、通孔19、推杆20、压力测试器21、活动腔22、滑动块23、滚轮外壳24、内螺纹管25、外螺纹轴26、第二伸缩轴27。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

请参阅图1至图3：

本实用新型提供一种公路平整度检测装置，包括支撑板1，下面对一种公路平整度检测装置的各个部件进行详细描述：

所述支撑板1内部前端镶嵌有平衡仪2，且所述支撑板1下端四角均固定连接有连接杆7，四根所述连接杆7下端之间固定连接有固定板8，且所述固定板8下端四角均固定连接有第一支撑杆12，所述第一支撑杆12下端均转动连接有万向轮13，且所述固定板8下端中部固定连接有电伸缩杆15，所述电伸缩杆15下端固定连接有承接板14，且所述承接板14上端四角均固定连接有第一伸缩轴9，所述第一伸缩轴9上端与支撑板8下端固定连接，且所述支撑板8上端左右两侧的中间均滑动连接有电滑动器6，所述承接板14下端左右两侧均设有第二支撑杆16，且所述第二支撑杆16上端贯穿过承接板14，所述第二支撑杆16上端固定连接有第二伸缩轴27，且所述第二支撑杆16下端均固定连接有固定轴17，所述固定轴17内部开有活动腔22，且所述活动腔22内部上端固定连接有压力测试器21，所述活动腔22内部下端活动连接有滑动块23，且所述滑动块23上端与所述压力测试器21下端固定连接，所述滑动块23下端固定连接有内螺纹管25，且所述内螺纹管25延伸出固定轴17的下端，所述内螺纹管25内部下端螺纹连接有外螺纹轴26，且所述外螺纹轴26下端固定连接有滚轮外壳24，所述滚轮外壳24下端滚动连接有滚轮18，且所述支撑板1上端前部固定连接有显示器3，所述内螺纹管25与固定轴17活动连接，且所述万向轮13与滚轮18底端处于同一水平线上，所述承接板14和固定板8内侧均开有一条呈上下贯通的导轨槽，且所述第二伸缩轴27上端通过导轨槽依次贯穿过固定板8和承接板14，且所述第二伸缩轴27上端与所述电滑动器6下端固定连接；

具体的，万向轮13的滚动便于整个检测装置移动使用，而滚轮18在与地面接触滚动，当遇到公路上斜角及坑洼处时，滚轮18通过内螺纹管25的活动导致压力测试器21的压力测试出现较大的浮动，在压力测试器21上相连电线，使压力测试器21通过电线与显示器3相连，由于在现有设备当中显示器3与压力测试器21是为一体的结构，因此显示器3将压力测试器21所出现的压力浮动显示在显示器3上，工作人员通过显示器3显示的压力浮动得知公路是否平整，而平衡仪2在受到倾斜时，平衡仪2内的平衡块也会出现倾斜，也便于得知公路的平整度，将电伸缩杆15通电收缩，电伸缩杆15带动承接板14上升，同时第二支撑杆16上升，从而使滚轮18脱离地面，第一伸缩轴9和第二伸缩轴27对承接板14的活动起到稳定作用，以免承接板14在活动时晃动过大，且使电滑动器6在固定板8上通电并左右滑动，因此电滑动器6通过固定板8和承接板14上开设的导轨槽带动伸缩轴27左右滑动，且使伸缩轴27带动第二支撑杆16进行活动，从而便于调节两个滚轮18之间的检测距离，提高使用灵活性，且通过设置滚轮18及压力测试器21便于对公路的平整度进行检测，而使外螺纹轴26与内螺纹管25分离，便于将滚轮18进行拆卸更换，从而根据公路的不同，更换宽度不一样的滚轮18，且便于针对不同类型的公路进行检测，提高适用范围；

所述支撑板1上端并位于显示器3后端固定连接有玻璃挡板4，且所述玻璃挡板4上端固定连接有遮阳板5，所述支撑板1前端上部固定连接有推杆20，且所述固定板8左下端固定连接有连接板10，所述连接板10右端固定连接有激光笔11，且两根所述第二支撑杆16内部上端均开有通孔19，所述遮阳板5及支撑板1上端面均呈倾斜设置，并遮阳板5及支撑板1上端面均开有若干条排水槽，所述通孔19左右端为开口端，并激光笔11与通孔19处于同一水平线上；

进一步的，工作人员手握推杆20便于推动检测装置，而通过设置玻璃挡板4及遮阳板5，便于该检测装置遮阳及在雨天进行使用，而支撑板1及遮阳板5设置呈倾斜的，且支撑板1及遮阳板5上有排水槽，因此便于将雨水排出，减小了工作人员户外作业时的难度，且通过设置激光笔11及通孔19，激光笔11射出的激光依次穿过两个通孔19时，说明两个滚轮18已经同时接触地面了，因此便于对准调节两个滚轮18同时接触地面时的时机。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (5)

1.一种公路平整度检测装置，包括支撑板(1)，其特征在于：

所述支撑板(1)内部前端镶嵌有平衡仪(2)，且所述支撑板(1)下端四角均固定连接有连接杆(7)，四根所述连接杆(7)下端之间固定连接有固定板(8)，且所述固定板(8)下端四角均固定连接有第一支撑杆(12)，所述第一支撑杆(12)下端均转动连接有万向轮(13)，且所述固定板(8)下端中部固定连接有电伸缩杆(15)，所述电伸缩杆(15)下端固定连接有承接板(14)，且所述承接板(14)上端四角均固定连接有第一伸缩轴(9)，所述第一伸缩轴(9)上端与支撑板下端固定连接，且所述支撑板上端左右两侧的中间均滑动连接有电滑动器(6)，所述承接板(14)下端左右两侧均设有第二支撑杆(16)，且所述第二支撑杆(16)上端贯穿过承接板(14)，所述第二支撑杆(16)上端固定连接有第二伸缩轴(27)，且所述第二支撑杆(16)下端均固定连接有固定轴(17)，所述固定轴(17)内部开有活动腔(22)，且所述活动腔(22)内部上端固定连接有压力测试器(21)，所述活动腔(22)内部下端活动连接有滑动块(23)，且所述滑动块(23)上端与所述压力测试器(21)下端固定连接，所述滑动块(23)下端固定连接有内螺纹管(25)，且所述内螺纹管(25)延伸出固定轴(17)的下端，所述内螺纹管(25)内部下端螺纹连接有外螺纹轴(26)，且所述外螺纹轴(26)下端固定连接有滚轮外壳(24)，所述滚轮外壳(24)下端滚动连接有滚轮(18)，且所述支撑板(1)上端前部固定连接有显示器(3)，所述支撑板(1)上端并位于显示器(3)后端固定连接有玻璃挡板(4)，且所述玻璃挡板(4)上端固定连接有遮阳板(5)，所述支撑板(1)前端上部固定连接有推杆(20)，且所述固定板(8)左下端固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)右端固定连接有激光笔(11)，且两根所述第二支撑杆(16)内部上端均开有通孔(19)。

2.根据权利要求1所述的一种公路平整度检测装置，其特征在于：所述内螺纹管(25)与固定轴(17)活动连接，且所述万向轮(13)与滚轮(18)底端处于同一水平线上。

3.根据权利要求1所述的一种公路平整度检测装置，其特征在于：所述承接板(14)和固定板(8)内侧均开有一条呈上下贯通的导轨槽，且所述第二伸缩轴(27)上端通过导轨槽依次贯穿过固定板(8)和承接板(14)，且所述第二伸缩轴(27)上端与所述电滑动器(6)下端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路平整度检测装置，其特征在于：所述遮阳板(5)及支撑板(1)上端面均呈倾斜设置，并遮阳板(5)及支撑板(1)上端面均开有若干条排水槽。

5.根据权利要求1所述的一种公路平整度检测装置，其特征在于：所述通孔(19)左右端为开口端，并激光笔(11)与通孔(19)处于同一水平线上。

Images