CN212000460U - 水厂用土建施工用道路防滑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种水厂用土建施工用道路防滑装置，属于建筑工程技术领域，其结构包括承重板、内侧斜坡板和外侧斜坡板，相临的承重板于同一平面的长度方向和宽度方向上通过卡接块和卡接槽的卡扣式拼接构成主体路面，相临的内侧斜坡板于长度方向上顺次拼接构成内侧斜坡路面；相临的外侧斜坡板于长度方向上顺次拼接构成外侧斜坡路面；空间间隔处的顶部设置有与主体路面承重板上表面相齐平的过滤板，过滤板的底面固定连接有固定环，固定环口与下方的纵向排水管连通，纵向排水管的底端连通横向排水管。本实用新型可根据实际道路使用的长度选择合适组数的承重板，承重板上设有多组泄水槽，可将承重板上端的积水从泄水槽中排出，避免积水。

Description

水厂用土建施工用道路防滑装置

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体地说是一种水厂用土建施工用道路防滑装置。

背景技术

一般的，水厂指具有一定生产设备，能完成自来水整个生产过程，水质符合一般生产用水和生活用水要求，并可作为公司（厂）内部一级核算的生产单位，在水厂建造过程中，需要使用多种土建设备。

土建。一般是指土建工程，是土木工程和建筑工程的总称。是一门为人类生活、生产、防护等活动建造各类设施与场所的工程学科，涵盖了地上、地下、陆地、水上、水下等各范畴内的房屋、道路、铁路、机场、桥梁、水利、港口、隧道、给排水、防护等诸工程范围内的设施与场所内的建筑物、构筑物、工程物的建设，其既包括工程建造过程中的勘测、设计、施工、养护、管理等各项技术活动，又包括建造过程中所耗的材料、设备与物品。

土木建筑工程涉及国民经济中各行各业的存在、活动与发展，没有土木建筑工程为其修建活动的空间和场所，就谈不上各行各业的存在与发展。这一切都说明了土木建筑工程的重要性，故又称土木建筑工程建设为基础建设。

然而，土建施工中的道路一般不具有防滑设计，且大部分为土路，未使用混凝土进行浇筑，这就导致车辆和行人在冰、雨雪天气中经过时会产生下陷等情况，容易出现安全危险。同时道路积水后路面会变的很滑，行人走在上面容易滑倒，使行人的出行存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种水厂用土建施工用道路防滑装置。

本实用新型的技术方案是按以下方式实现的，本实用新型的水厂用土建施工用道路防滑装置，其结构包括承重板、内侧斜坡板和外侧斜坡板，

承重板采用扁平长方体承重板，内侧斜坡板和外侧斜坡板均采用截面为直角三角形的卧式三棱柱形斜坡板，

承重板在长度方向上的顶面的一个边缘处和宽度方向上的顶面的一个边缘处分别设置有与承重板一体的卡接块，

承重板上与卡接块相对的一个顶面边缘处开设有卡接槽，

卡接块和卡接槽相吻合；

相临的承重板于同一平面的长度方向和宽度方向上通过卡接块和卡接槽的卡扣式拼接构成主体路面，

斜坡板的高度和承重板的高度相同；

内侧斜坡板的顶端开设有与承重板相同的卡接槽，主体路面同侧的承重板的一侧边缘的连续的卡接块与内侧斜坡板的卡接槽卡扣式拼接；

相临的内侧斜坡板于长度方向上顺次拼接构成内侧斜坡路面；

外侧斜坡板的顶端设置有与外侧斜坡板一体的卡接块，外侧斜坡板的卡接块与承重板的卡接块相同，外侧斜坡板的卡接块卡扣式拼接在主体路面另一侧的承重板的连续的卡接槽上，

相临的外侧斜坡板于长度方向上顺次拼接构成外侧斜坡路面；

于主体路面的相临的两个承重板之间的卡接块和卡接槽的卡扣式拼接处的竖向端面之间设置有空间间隔，

空间间隔处的顶部设置有与主体路面承重板上表面相齐平的过滤板，

过滤板的两端分别设置有连接机构与两侧的端面相连接；

过滤板的底面固定连接有固定环，固定环口与下方的纵向排水管连通，纵向排水管竖直向下贯穿承重板体向承重板底部延伸，纵向排水管的底端连通横向排水管，横向排水管配置在承重板内的底部，纵向排水管和横向排水管相垂直；

横向排水管开口于每一个承重板的侧壁，相临的承重板的横向排水管相挤对连通，相延伸连通的横向排水管于主体路面的端部开口，或于内侧斜坡板和/或外侧斜坡板贯穿开口。

在卡接块和卡接槽的空间间隔处的过滤板的两端端面分别开设有销接孔；

与销接孔相对的承重板的端面上开设有连接机构仓，连接机构仓内配置有连接机构，连接机构由连接杆和推杆构成，

连接杆横向设置，连接杆的后端固定连接有卡环，连接杆和卡环的中心设有内套管腔，导向杆的一端固定连接在连接机构仓的仓壁上，导向杆的杆身外围套接有第一弹簧，导向杆的杆身滑动穿接在内套管腔内，第一弹簧的一端与卡环顶接，另一端与连接机构仓的仓壁顶接，第一弹簧的弹性张力外张卡环将连接杆的端部弹性推入过滤板的销接孔内，连接杆和过滤板销接；

与第一弹簧所顶接的连接机构仓的仓壁相对的一侧连接机构仓的仓壁上固定连接有第二弹簧，第二弹簧的一端拉力连接移动块，移动块设置在连接机构仓内卡环的一侧，移动块的顶端固定连接有推动块，推动块探出承重板顶面开设的滑动槽，

连接机构仓内的连接杆、卡环、第一弹簧、导向杆、以及第二弹簧、移动块、推动块构成连接机构。

卡环的直径大于连接杆的直径。

承重板设置有多组，多组承重板顺次拼接构成主体路面；

多组承重板和内侧斜坡板、外侧斜坡板的底面固定连接有多组防滑凸点，多组承重板和内侧斜坡板、外侧斜坡板的表面固定连接有多组防滑纹。

过滤板的过滤通道和纵向排水管管腔连通，纵向排水管管腔和横向排水管管腔连通。

在卡接块和卡接槽的空间间隔构成泄水槽。

连接机构仓的仓内空间构成安装槽。

过滤板两端的销接孔构成连接杆销接的限位槽。

本实用新型与现有技术相比所产生的有益效果是：

本实用新型的水厂用土建施工用道路防滑装置通过多组承重板之间的相互拼接，可根据实际道路使用的长度选择合适组数的承重板，同时承重板和斜坡板上端和下端设有防滑凸点和防滑纹，增大摩擦力和防滑性，承重板上设有多组泄水槽，可将承重板上端的积水从泄水槽中排出，避免积水，同时过滤板可防止杂物进入泄水槽内，避免堵塞，过滤板便于拆卸与安装，在使用后可进行清洗或更换。

本实用新型的水厂用土建施工用道路防滑装置设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、易于维护，具有很好的推广使用价值。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是本实用新型的附图1中泄水槽内部结构示意图；

附图3是本实用新型附图2中A处安装槽内部的结构示意图；

附图4是本实用新型附图3中滑动槽的俯视结构示意图。

附图中的标记分别表示：

1-承重板，2-斜坡板，3-卡接块，4-卡接槽，5-泄水槽，6-安装槽，7-第一弹簧，8-连接杆，9-卡环，10-第二弹簧，11-移动块，12-推动块，13-过滤板，14-限位槽，15-固定环，16-纵向排水管，17-横向排水管，18-防滑凸点，19-防滑纹，20-滑动槽，

21-内侧斜坡板，22-外侧斜坡板，

23-主体路面，24-内侧斜坡路面，25-外侧斜坡路面，

26-空间间隔，

27-连接机构，

28-销接孔，29-连接机构仓，

30-内套管腔，31-导向杆，32-防滑凸点。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的水厂用土建施工用道路防滑装置作以下详细说明。

如附图所示，本实用新型的水厂用土建施工用道路防滑装置包括多组承重板1和两组斜坡板2（内侧斜坡板21，外侧斜坡板22），多组所述承重板1左侧上端固定连接有卡接块3，多组所述承重板1右侧上端开设有与卡接块3相互配合的卡接槽4，所述承重板1上端开设有泄水槽5，所述泄水槽5上端两侧开设有安装槽6，所述安装槽6远离泄水槽5的一端固定连接于第一弹簧7的一端，所述第一弹簧7另一端固定连接于连接杆8，所述连接杆8上固定连接有卡环9，所述安装槽6靠近泄水槽5的一端上侧固定连接有第二弹簧10的一端，所述第二弹簧10另一端固定连接于移动块11，所述移动块11上端固定连接有推动块12，所述泄水槽5上端设有过滤板13，所述过滤板13两端开设有与连接杆8相互卡接的限位槽14，所述过滤板13下端固定连接有固定环15，所述固定环15下端固定连接有纵向排水管16，所述纵向排水管16下端连通与横向排水管17内部，所述横向排水管17两端分别贯穿承重板1前后侧连通于承重板1外侧。

其中，多组承重板1和两组斜坡板2下端固定连接有多组防滑凸点18，增大与地面的摩擦力，使承重板1和斜坡板2的稳定性更佳，多组承重板1和两组斜坡板2上端固定连接有多组防滑纹19，增大承重板1上端和斜坡板2上端的摩擦系数，使车辆与行人不易经过时不易产生滑动。

一组斜坡板2上端固定连接有卡接块3，另一组斜坡板2上端开设有卡接槽4，两组斜坡板2分别与承重板1的两端进行连接，便于车辆经过斜坡板2进入承重板1上端，减小阻力。卡环9直径大于连接杆8的直径，移动块11与卡环9上端相互配合，移动块11在向右移动时，可带动卡环9一同向右进行移动，从而连接杆8远离限位槽14，可将过滤板13取出。承重板1上端开设有供推动块12左右滑动的滑动槽20，推动块12位于滑动槽20内部，对推动块12的位置进行限定，同时避免车辆行人经过时对推动块12进行踩压，造成其损坏。横向排水管17上端开设有与纵向排水管16相配合的圆孔，纵向排水管16下端可通过圆孔插接与横向排水管17内部，方便拆卸。

本实施例的一个具体应用为：当施工场地由于积水等原因造成道路湿滑时，可将多组承重板1进行拼接，可根据道路积水的实际长度选择相应组数的承重板1，将其拼接完成后，将两组斜坡板2拼接与承重板1的两端，同时，在承重板1上端的多组泄水槽5内安装过滤板13，其中，过滤板13下端通过固定环15连接有纵向排水管16，将纵向排水管16的下端插接与横向排水管17中的圆孔中，同时将两端的推动块12向远离泄水槽5的方向移动，便于过滤板13进入泄水槽5内部，当过滤板13进入泄水槽5内时，松快推动块12，使连接杆8进入过滤板13两端的限位槽14中，对其进行固定，过滤板13可防止承重板1上端的杂物掉落至排水管内，造成排水管的堵塞。

Claims (6)

1.水厂用土建施工用道路防滑装置，其特征在于包括承重板、内侧斜坡板和外侧斜坡板，

承重板采用扁平长方体承重板，内侧斜坡板和外侧斜坡板均采用截面为直角三角形的卧式三棱柱形斜坡板，

承重板在长度方向上的顶面的一个边缘处和宽度方向上的顶面的一个边缘处分别设置有与承重板一体的卡接块，

承重板上与卡接块相对的一个顶面边缘处开设有卡接槽，

卡接块和卡接槽相吻合；

相邻的承重板于同一平面的长度方向和宽度方向上通过卡接块和卡接槽的卡扣式拼接构成主体路面，

斜坡板的高度和承重板的高度相同；

内侧斜坡板的顶端开设有与承重板相同的卡接槽，主体路面同侧的承重板的一侧边缘的连续的卡接块与内侧斜坡板的卡接槽卡扣式拼接；

相邻的内侧斜坡板于长度方向上顺次拼接构成内侧斜坡路面；

外侧斜坡板的顶端设置有与外侧斜坡板一体的卡接块，外侧斜坡板的卡接块与承重板的卡接块相同，外侧斜坡板的卡接块卡扣式拼接在主体路面另一侧的承重板的连续的卡接槽上，

相邻的外侧斜坡板于长度方向上顺次拼接构成外侧斜坡路面；

于主体路面的相邻的两个承重板之间的卡接块和卡接槽的卡扣式拼接处的竖向端面之间设置有空间间隔，

空间间隔处的顶部设置有与主体路面承重板上表面相齐平的过滤板，

过滤板的两端分别设置有连接机构与两侧的端面相连接；

过滤板的底面固定连接有固定环，固定环口与下方的纵向排水管连通，纵向排水管竖直向下贯穿承重板体向承重板底部延伸，纵向排水管的底端连通横向排水管，横向排水管配置在承重板内的底部，纵向排水管和横向排水管相垂直；

横向排水管开口于每一个承重板的侧壁，相邻的承重板的横向排水管相挤对连通，相延伸连通的横向排水管于主体路面的端部开口，或于内侧斜坡板和/或外侧斜坡板贯穿开口。

2.根据权利要求1所述的水厂用土建施工用道路防滑装置，其特征在于：

在卡接块和卡接槽的空间间隔处的过滤板的两端端面分别开设有销接孔；

与销接孔相对的承重板的端面上开设有连接机构仓，连接机构仓内配置有连接机构，连接机构由连接杆和推杆构成，

连接杆横向设置，连接杆的后端固定连接有卡环，连接杆和卡环的中心设有内套管腔，导向杆的一端固定连接在连接机构仓的仓壁上，导向杆的杆身外围套接有第一弹簧，导向杆的杆身滑动穿接在内套管腔内，第一弹簧的一端与卡环顶接，另一端与连接机构仓的仓壁顶接，第一弹簧的弹性张力外张卡环将连接杆的端部弹性推入过滤板的销接孔内，连接杆和过滤板销接；

与第一弹簧所顶接的连接机构仓的仓壁相对的一侧连接机构仓的仓壁上固定连接有第二弹簧，第二弹簧的一端拉力连接移动块，移动块设置在连接机构仓内卡环的一侧，移动块的顶端固定连接有推动块，推动块探出承重板顶面开设的滑动槽，

连接机构仓内的连接杆、卡环、第一弹簧、导向杆、以及第二弹簧、移动块、推动块构成连接机构。

3.根据权利要求2所述的水厂用土建施工用道路防滑装置，其特征在于：卡环的直径大于连接杆的直径。

4.根据权利要求1所述的水厂用土建施工用道路防滑装置，其特征在于：

承重板设置有多组，多组承重板顺次拼接构成主体路面；

多组承重板和内侧斜坡板、外侧斜坡板的底面固定连接有多组防滑凸点，多组承重板和内侧斜坡板、外侧斜坡板的表面固定连接有多组防滑纹。

5.根据权利要求1所述的水厂用土建施工用道路防滑装置，其特征在于：

过滤板的过滤通道和纵向排水管管腔连通，纵向排水管管腔和横向排水管管腔连通。

6.根据权利要求1所述的水厂用土建施工用道路防滑装置，其特征在于：

在卡接块和卡接槽的空间间隔构成泄水槽。

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