CN106049651A

CN106049651A - 城市水涝的一种防治方法

Info

Publication number: CN106049651A
Application number: CN201610612262.2A
Authority: CN
Inventors: 黄维博; 黄发喜
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2016-07-31
Filing date: 2016-07-31
Publication date: 2016-10-26

Abstract

本发明公开了城市水涝的一种防治方法。在城市主干道地面易积水处，对原雨水口进行加长和延伸，利用人行道地面和棱台侧面增设立体雨水口，立体雨水口配置专用的栅盖，由原雨水口和立体雨水口，全方位立体泄水。采用本方法，不仅能有效地增大雨水口栅盖的泄水流量，可避免地面杂物和水流堵封雨水口栅盖，还能有效地排除重力流管道系统内的空气，使泄水更通畅。采用本方法，能最大限度地用最低的成本，最短的工期，最少的工作量，只改造雨水口，不用改造地下排水管道，不需增加重力流管道系统的排气和排空装置，即可大大提高城市主干道低洼处的泄水能力，预防和避免城市水涝的发生。

Description

城市水涝的一种防治方法

技术领域

城市的排水工程。

背景技术

目前，在我国的很多城市，当出现电闪雷鸣、倾盆大雨时，城市的很多主干道低洼处就会产生大量的积水，雨水排泄不出去，道路成了河流，低洼处成了汪洋，导致房屋、财产和汽车等被淹。有时还会导致人身伤亡的事故发生。雨水为什么会排泄不出去呢，人们分析其原因，主要有两个：一是城市发展快，楼房和道路多，部分地段地势低洼，雨水聚集过量；二是排水管网管径较小，雨水夹裹着泥沙和杂物，堵塞了雨水口，排水管内的空气排不出去，雨水口不能泄水。雨水大，这是自然现象，谁也无法改变；楼房和道路多，只能说，城市的发展，楼房和道路会越来越多；排水管道细，当然新建设的排水管道可以设计的排水量更大，但是对于已建成的城市排水工程呢，要改造也绝非易事。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，对城市的水涝，重点是要增大雨水口的泄水能力。

雨水泄入排水管道的第一个关口是要经过雨水口栅盖，雨水口栅盖还要支撑地面重物，防止杂物进入雨水口，由于行驶车辆吨位的增加，雨水口栅盖的主平面不能做的太大，而雨水口栅盖的栅格泄水面积通常又只能占到雨水口面积的40～50%，由于雨水夹裹着泥沙和杂物，因而雨水口栅盖的栅格泄水槽经常被杂物所遮盖，影响雨水的泄入，同时也阻挡排水管道内的空气的排出。下雨时间长或雨水大，而雨水口又较少时，雨水进不了雨水口，就形成了水涝。

对原雨水口进行加长和延伸，利用人行道地面和棱台侧面增设立体雨水口，由原雨水口和立体雨水口，全方位立体泄水。这样，雨水口栅盖泄水槽的面积增大了一倍以上，可以泄入排水管道的雨水也增大了一倍以上。当位置较低的雨水口栅盖被堵塞，地下排水管道的空气不仅可以从立体雨水口的栅盖泄水槽排出，雨水也能从立体雨水口的栅盖泄水槽进入到排水管道。

将L支架固定在立体雨水口上，L栅盖与L支架用销轴联接。L支架限位L栅盖，L栅盖能以销轴为圆心旋转打开，以便更换L栅盖和清理立体雨水口的污泥。

L栅盖还能由竖栅盖和原雨水口平栅盖组成。竖栅盖用螺栓和螺母与L支架的侧面固定。平栅盖与L支架用销轴联接。L支架支撑和限位竖栅盖和平栅盖，平栅盖能以销轴为圆心旋转打开，以便清理立体雨水口的污泥。

对于十字交叉路口，由于物体做圆弧运动，要提供向心力。因而在拐弯处路面位置较低，也越容易积水。将立体雨水口布置在拐弯非机动车道的入口处最外侧栏杆的两侧，路面积水可有效地通过立体雨水口泄出。

对于严重水涝。这种情况最容易出现在立交桥下最下层的通道，此处地势最低。为了不影响汽车的通过，可以将最低洼处人行道的地面提高，通常人的高度为1.85m以下，我们将人行道的高度限定为2.2m以上，这样在最低洼处，增大立体雨水口的高度。泄水能力也可大大提高。

对于城市水涝的临时解决办法，将易积水的地段登记在册，提前做出明显标记，分片负责。当天气预报此地有大雨或暴雨时，有专人（如道路清洁工）在附近不会淋雨处值守。在地面积水时清理雨水口栅盖上的杂物或将雨水口栅盖移开，这样就能有效地临时减轻城市的水涝。

对于城市水涝的简单解决办法，是在人行道上增加平面雨水口，配用原有的雨水口栅盖。但是，由于主干道两侧棱（人行道与主干道交界的侧棱边）不能排水，这不能解决主干道的轻微积水，但能有效降低城市水涝对人民生活的危害，亦可作为解决严重水涝的临时措施。

采用本发明，对城市易产生的水涝，不用更换更大的地下排水管道，不需增加重力流管道系统的排气和排空装置。就能用最低的成本，最短的工期，最少的工作量，实现非常显著的经济效益和社会效益。

附图说明

图1 立体雨水口及L栅盖组件安装的主视剖面图

图2 立体雨水口及L栅盖组件安装的俯视图

图3 立体雨水口及竖栅盖和平栅盖组合安装的主视剖面图

图4 立体雨水口及圆弧竖栅盖和平栅盖在交叉弯道处布局的俯视图

图5 立体雨水口的L栅盖组件打开状态

图6 立体雨水口的竖栅盖固定，平栅盖打开状态

图7 立体雨水口的圆弧竖栅盖固定，平栅盖打开状态。

具体实施方式

如图1、图2所示，为立体雨水口及L栅盖组件安装的的主视剖面图和俯视图。原雨水口（2）的平栅盖（32）的栅格泄水槽面积还不到雨水口（2）水平面积的一半，受雨水中污泥和杂物的覆盖，平栅盖（32）的栅格泄水槽很容易被堵住，排水管道（1）内的空气不易排出，雨水也泄不进去。设想将原雨水口（2）进行加长和延伸，利用人行道地面和棱台侧面（9）增设立体雨水口（4），在立体雨水口（4）上固定L支架（51）。L栅盖（52）用销铀（33）和L支架（51）联接。L支架（51）支撑和限位L栅盖（52），L栅盖（52）上有很多栅格，容许雨水泄入、支撑地面重物、并阻挡地面杂物进入立体雨水口（4）和地下排水管道（1）。原雨水口（2）和立体雨水口（4），全方位立体泄水，增大了泄水面积。立体雨水口不容易被堵塞，排水管道内的空气也很容易地排出去，这样就不容易形成水涝。

在图3中，将L栅盖（52）用原雨水口平栅盖（32）和竖栅盖（62）组成，只制作立体雨水口（4）的竖栅盖及模具，降低成本并方便安装。在立体雨水口（4），固定L支架（51），竖栅盖（62）用螺栓（63）、螺母（64）与L支架（51）联接。使用原雨水口平栅盖（32），用销铀（33）与L支架（51）联接。L支架（51）支撑和限位竖栅盖（62）和平栅盖（32），竖栅盖（62）和平栅盖（32）有很多栅格，容许雨水进入、并阻挡地面杂物进入立体雨水口（4）和地下排水管道（1）。平栅盖（32）还可支撑地面重物。

如图4所示，对于十字交叉路口，由于物体做圆弧运动，要提供向心力。因而在拐弯处路面位置较低，也越容易积水。将立体雨水口（4）布置在拐弯非机动车道的入口处（10）的栏杆（11）最外侧的两侧，路面积水可有效地通过立体雨水口（4）泄出。对于圆弧拐弯处立体雨水口（4）的栅盖，可由圆弧面的竖栅盖（72）和原雨水口平栅盖（32）组成，工作原理及装配方法与使用普通竖栅盖（62）相同。

在图5中，L栅盖能以销轴（33）为圆心旋转打开，以方便更换立体雨水口（4）的L栅盖（52），方便清理立体雨水口（4）内的杂污。

在图6、图7中，竖栅盖（62）和圆弧竖栅盖（72）是固定不动的。平栅盖（32）可以销轴（33）为圆心旋转，以方便更换立体雨水口（4）的平栅盖（32）和清理内部的杂污。

Claims

1.城市水涝的一种防治方法，其特征是，对城市主干道地面易积水处（8）的雨水口（2）进行加长和延伸，利用人行道地面和棱台侧面（9）增设立体雨水口（4），由原雨水口（2）和立体雨水口（4），全方位立体泄水。

2.根据权利要求1，在城市主干道地面易积水处（8）的立体雨水口（4），固定L支架（51），L栅盖（52）用销铀（33）和L支架（51）联接，L支架（51）支撑和限位L栅盖（52），L栅盖（52）上有很多栅格，充许雨水泄入、支撑地面重物、并阻挡地面杂物进入立体雨水口（4）和地下排水管道（1）。

3.根据权利要求1，在城市主干道地面易积水处（8）的立体雨水口（4），固定L支架（51），使用的一种竖栅盖（62），并用螺栓（63）、螺母（64）与L支架（51）固定，使用原雨水口平栅盖（32），用销铀（33）与L支架（51）联接，L支架（51）支撑和限位竖栅盖（62）和平栅盖（32），竖栅盖（62）和平栅盖（32）上有很多栅格，容许雨水泄入、支撑地面重物、并阻挡地面杂物进入立体雨水口（4）和地下排水管道（1）。

4.根据权利要求1，在城市道路十字交叉口的易积水处（8），人行道地面和棱台侧面（9）的立体雨水口（4）要避开无棱台的非机动车道（10），设置在非机动车道栏杆（11）的两侧，配用有圆弧竖栅盖（72）和平栅盖（32），工作原理和安装方法同3。

5.根据权利要求1，L栅盖（52）能以销轴（33）为圆心旋转，平栅盖（32）能以销轴（33）为圆心旋转，以方便打开立体雨水口（4）和雨水口（2），修理或更换L栅盖（52）或平栅盖（32），清除立体雨水口（4）和雨水口（2）内的杂物和污泥。

6.根据权利要求1，对水涝严重处的人行道地面（9）要适当升高，若有顶面且距离顶面2.2m以上，增大主干道地面（8）和人行道地面（9）的高低差，立体雨水口（4）高低差越大，排水能力越强。