CN211995826U - 带方向盘加热调节结构的汽车方向盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了带方向盘加热调节结构的汽车方向盘，本实用新型涉及汽车方向盘技术领域，包括盘体，所述盘体的环形外表面包裹有外部皮套，所述盘体的中间位置处固定安装有空心圆盘，所述空心圆盘与盘体之间固定连接有连接块，空心圆盘前端外表面中间位置两侧均固定安装有控制按钮，所述空心圆盘的前端外表面中间位置处固定安装有喇叭按钮，所述盘体的后端外表面固定安装有限位盘，所述限位盘后端外表面固定安装有连接柱。该装置不仅能够有效调节方向盘与驾驶人员之间的距离，便于驾驶人员对汽车进行操控，增强了方向盘的功能性，还有效的保护了驾驶人员的手部，不会使驾驶人员在驾驶途中，长时间握住方向盘，导致手部冰冷。

Description

带方向盘加热调节结构的汽车方向盘

技术领域

本实用新型涉及汽车方向盘技术领域，具体为带方向盘加热调节结构的汽车方向盘。

背景技术

方向盘套指套在方向盘上的套子，方向盘套带有很强的装饰性，显得更加时尚，又充满绅士风度，手感舒适，设计典雅大方中不失活力，一般以丝绒和皮革为主要材料，丝绒材料看上去彰显贵气，但是比较容易磨损，使用寿命比较短，在用过一段时间后可能出现套身表面斑驳，色泽不匀的问题，在选择时要考虑周全，而皮质的“圈套”则相对比较结实耐用。

现有的汽车方向盘在使用过程中，驾驶人员会觉得内部结构过于单一，驾驶人员在驾驶过程中，因自身身高以及其他部位的不习惯，在驾驶时，拿捏方向盘会觉得方向盘的高度不合适，因方向盘内部没有可以调节长度的机构，导致驾驶人员在驾驶时间过长时，会感到很疲累，容易造成行车危险。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了带方向盘加热调节结构的汽车方向盘，解决了方向盘内部没有可以调节长度的机构，导致驾驶人员在驾驶时间过长时，会感到很疲累，容易造成行车危险的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：带方向盘加热调节结构的汽车方向盘，包括盘体，所述盘体的环形外表面包裹有外部皮套，所述盘体的中间位置处固定安装有空心圆盘，所述空心圆盘与盘体之间固定连接有连接块，空心圆盘前端外表面中间位置两侧均固定安装有控制按钮，所述空心圆盘的前端外表面中间位置处固定安装有喇叭按钮，所述盘体的后端外表面固定安装有限位盘，所述限位盘后端外表面固定安装有连接柱，所述限位盘环形外表面一侧活动安装有转动杆，所述转动杆环形外表面开设有涡轮，所述限位盘内部中间位置处活动安装有外置套筒，所述外置套筒与限位盘之间活动安装有传动轴环，所述外置套筒靠近转动杆环形外表面一侧位置处均固定安装有若干个涡齿，所述外置套筒内部活动安装有内置传动轴。

优选的，所述限位盘内部两端位置处均开设有滑槽，所述滑槽内部活动安装有伸缩杆。

优选的，所述盘体和空心圆盘内部均开设有气流通道，所述空心圆盘内部固定安装有加热丝，所述盘体环形外表面开设有若干个出气口。

优选的，所述加热丝与车内电源和控制按钮之间电性连接，所述出气口与气流通道内部相连通。

优选的，所述伸缩杆与盘体后端外表面两侧固定连接，且伸缩杆环形外表面固定安装有滑块，滑块位于滑槽内部，滑块与滑槽之间活动连接。

优选的，所述涡轮与涡齿内部纹印相对应，且涡轮与涡齿之间相接触，所述外置套筒内部开设有内螺纹，所述内置传动轴环形外表面开设有外螺纹，内螺纹与外螺纹内部纹印相对应，且内置传动轴与外置套筒之间螺纹式连接。

优选的，所述外部皮套环形外表面开设有防滑纹，所述空心圆盘环形外表面中心位置处固定安装有车标。

有益效果

本实用新型提供了带方向盘加热调节结构的汽车方向盘。与现有技术相比具备以下有益效果：

1、该带方向盘加热调节结构的汽车方向盘，通过对转动杆进行转动，转动杆转动过程中，能够带动涡轮进行转动，涡轮转动过程中，因涡轮与涡齿之间位置相对应，故转动杆转动过程中，通过涡轮与涡齿之间的连接关系，带动外置套筒进行转动，外置套筒通过传动轴环的传动连接作用，有效带动外置套筒进行传动，因外置套筒内部开设有内螺纹，且内置传动轴环形外表面开设有外螺纹，故外置套筒与内置传动轴之间螺纹式连接，外置套筒转动时，便能够有效带动内置传动轴进行移动，内置传动轴向外部移动过程中，便能够带动盘体向外部移动，盘体向外部移动过程中，能够有效调节方向盘与驾驶人员之间的距离，便于驾驶人员对汽车进行操控，增强了方向盘的功能性。

2、该带方向盘加热调节结构的汽车方向盘，通过打开加热丝的电路开关，加热丝的电路开关打开后，开始进行发热，发热过程中产生大量的热量，在气流通道内部进行循环，内部热气还可通过出气口向外部皮套进行输送，对驾驶人员的手部进行供暖，有效的保护了驾驶人员的手部，不会使驾驶人员在驾驶途中，长时间握住方向盘，导致手部冰冷。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型内部结构平面示意图；

图3为本实用新型图2中A区域局部放大示意图；

图4为本实用新型图2中B区域局部放大示意图；

图5为本实用新型盘体与空心圆盘内部结构平面示意图。

图中：1、盘体；2、外部皮套；3、连接柱；4、控制按钮；5、喇叭按钮；6、空心圆盘；7、连接块；8、转动杆；9、限位盘；10、外置套筒；11、传动轴环；12、内置传动轴；13、伸缩杆；14、涡轮；15、涡齿；16、气流通道；17、出气口；18、加热丝；19、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：带方向盘加热调节结构的汽车方向盘，包括盘体1，盘体1的环形外表面包裹有外部皮套2，盘体1的中间位置处固定安装有空心圆盘6，空心圆盘6与盘体1之间固定连接有连接块7，空心圆盘6前端外表面中间位置两侧均固定安装有控制按钮4，空心圆盘6的前端外表面中间位置处固定安装有喇叭按钮5，盘体1的后端外表面固定安装有限位盘9，限位盘9后端外表面固定安装有连接柱3，限位盘9环形外表面一侧活动安装有转动杆8，转动杆8环形外表面开设有涡轮14，限位盘9内部中间位置处活动安装有外置套筒10，外置套筒10与限位盘9之间活动安装有传动轴环11，外置套筒10靠近转动杆8环形外表面一侧位置处均固定安装有若干个涡齿15，外置套筒10内部活动安装有内置传动轴12，涡轮14与涡齿15内部纹印相对应，且涡轮14与涡齿15之间相接触，转动杆8转动过程中，通过涡轮14与涡齿15之间的位置相对应，转动杆8转动时，便能够带动外置套筒10进行转动，外置套筒10转动过程中，因外置套筒10内部开设有内螺纹，内置传动轴12环形外表面开设有外螺纹，故外置套筒10转动时，能够带动内置传动轴12向外进行移动，使盘体1向外部进行移动，外置套筒10内部开设有内螺纹，内置传动轴12环形外表面开设有外螺纹，内螺纹与外螺纹内部纹印相对应，且内置传动轴12与外置套筒10之间螺纹式连接，外部皮套2环形外表面开设有防滑纹，空心圆盘6环形外表面中心位置处固定安装有车标。

请参阅图2至图4，限位盘9内部两端位置处均开设有滑槽19，滑槽19内部活动安装有伸缩杆13，伸缩杆13与盘体1后端外表面两侧固定连接，且伸缩杆13环形外表面固定安装有滑块，滑块位于滑槽19内部，滑块与滑槽19之间活动连接，通过滑块在滑槽19内部的活动，能够有效带动伸缩杆13在限位盘9内部进行移动，移动过程中，能够对盘体1的活动进行限定。

请参阅图5，盘体1和空心圆盘6内部均开设有气流通道16，空心圆盘6内部固定安装有加热丝18，盘体1环形外表面开设有若干个出气口17，加热丝18与车内电源和控制按钮4之间电性连接，出气口17与气流通道16内部相连通，打开加热丝18的电路开关，加热丝18的电路开关打开后，进行发热，发热过程中，产生大量的热量通过气流通道16输送到出气口17内部，再通过出气口17向外部流出，对外部操作人员进行暖手工作。

使用时，操作过程中，外部操作人员可直接对转动杆8进行转动，转动杆8转动过程中，能够带动涡轮14进行转动，涡轮14转动过程中，因涡轮14与涡齿15之间位置相对应，故转动杆8转动过程中，通过涡轮14与涡齿15之间的连接关系，带动外置套筒10进行转动，外置套筒10通过传动轴环11的传动连接作用，有效带动外置套筒10进行传动，因外置套筒10内部开设有内螺纹，且内置传动轴12环形外表面开设有外螺纹，故外置套筒10与内置传动轴12之间螺纹式连接，外置套筒10转动时，便能够有效带动内置传动轴12进行移动，内置传动轴12向外部移动过程中，便能够带动盘体1向外部移动，盘体1向外部移动过程中，能够有效调节方向盘与驾驶人员之间的距离，便于驾驶人员对汽车进行操控，增强了方向盘的功能性，驾驶人员还可打开加热丝18的电路开关，加热丝18的电路开关打开后，开始进行发热，发热过程中产生大量的热量，在气流通道16内部进行循环，内部热气还可通过出气口17向外部皮套2进行输送，对驾驶人员的手部进行供暖，有效的保护了驾驶人员的手部，不会使驾驶人员在驾驶途中，长时间握住方向盘，导致手部冰冷，一系列结构，不仅能够有效调节方向盘与驾驶人员之间的距离，便于驾驶人员对汽车进行操控，增强了方向盘的功能性，还有效的保护了驾驶人员的手部，不会使驾驶人员在驾驶途中，长时间握住方向盘，导致手部冰冷。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.带方向盘加热调节结构的汽车方向盘，包括盘体（1），所述盘体（1）的环形外表面包裹有外部皮套（2），所述盘体（1）的中间位置处固定安装有空心圆盘（6），所述空心圆盘（6）与盘体（1）之间固定连接有连接块（7），其特征在于：空心圆盘（6）前端外表面中间位置两侧均固定安装有控制按钮（4），所述空心圆盘（6）的前端外表面中间位置处固定安装有喇叭按钮（5），所述盘体（1）的后端外表面固定安装有限位盘（9），所述限位盘（9）后端外表面固定安装有连接柱（3），所述限位盘（9）环形外表面一侧活动安装有转动杆（8），所述转动杆（8）环形外表面开设有涡轮（14），所述限位盘（9）内部中间位置处活动安装有外置套筒（10），所述外置套筒（10）与限位盘（9）之间活动安装有传动轴环（11），所述外置套筒（10）靠近转动杆（8）环形外表面一侧位置处均固定安装有若干个涡齿（15），所述外置套筒（10）内部活动安装有内置传动轴（12）。

2.根据权利要求1所述的带方向盘加热调节结构的汽车方向盘，其特征在于：所述限位盘（9）内部两端位置处均开设有滑槽（19），所述滑槽（19）内部活动安装有伸缩杆（13）。

3.根据权利要求1所述的带方向盘加热调节结构的汽车方向盘，其特征在于：所述盘体（1）和空心圆盘（6）内部均开设有气流通道（16），所述空心圆盘（6）内部固定安装有加热丝（18），所述盘体（1）环形外表面开设有若干个出气口（17）。

4.根据权利要求3所述的带方向盘加热调节结构的汽车方向盘，其特征在于：所述加热丝（18）与车内电源和控制按钮（4）之间电性连接，所述出气口（17）与气流通道（16）内部相连通。

5.根据权利要求2所述的带方向盘加热调节结构的汽车方向盘，其特征在于：所述伸缩杆（13）与盘体（1）后端外表面两侧固定连接，且伸缩杆（13）环形外表面固定安装有滑块，滑块位于滑槽（19）内部，滑块与滑槽（19）之间活动连接。

6.根据权利要求1所述的带方向盘加热调节结构的汽车方向盘，其特征在于：所述涡轮（14）与涡齿（15）内部纹印相对应，且涡轮（14）与涡齿（15）之间相接触，所述外置套筒（10）内部开设有内螺纹，所述内置传动轴（12）环形外表面开设有外螺纹，内螺纹与外螺纹内部纹印相对应，且内置传动轴（12）与外置套筒（10）之间螺纹式连接。

7.根据权利要求1所述的带方向盘加热调节结构的汽车方向盘，其特征在于：所述外部皮套（2）环形外表面开设有防滑纹，所述空心圆盘（6）环形外表面中心位置处固定安装有车标。

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