CN211995809U - 一种儿童推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种儿童推车，包括车架，车架包括左侧支架、右侧支架，左侧支架和右侧支架都包括：第一底架；第二底架，第二底架包括上杆和与上杆上下滑动连接的下杆；侧杆，第一底架的上端部、上杆的上端部、以及侧杆的下端部三个部件中的其中两个部件转动连接，第三个部件与两个部件中的至少一个转动连接；撑杆，撑杆与上杆转动连接；推杆，推杆的下部分别与侧杆的上端部和撑杆的上端部转动连接；连杆，连杆的一端部与第一底架的下部转动连接，连杆还与撑杆的下端部转动连接。

Description

一种儿童推车

技术领域

本实用新型涉及儿童用品领域，具体涉及一种儿童推车

背景技术

现有技术中的儿童推车，为方便其携带与存放，推车往往是可以折叠的。现有的儿童推车种类繁多，推车车架杆件的数目不同，各杆件之间的连接位置不同，从而折叠原理与折叠方式各不相同，折叠后的效果也不同。同时，现有技术中的推车折叠后的前支架或者后支架长度过长，会造成推车整体的体积较大。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的缺陷，提供一种改进的儿童推车，该儿童推车的前支架或后支架可伸缩，使折叠后的推车体积较小。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种儿童推车，包括具有展开状态和第一折叠状态的车架、第一车轮组件、第二车轮组件、用于将所述车架锁定在所述展开状态下的锁定机构、以及设置在所述车架上的座位，所述车架包括位于左侧部的左侧支架、位于右侧部的右侧支架、以及连接于所述左侧支架和所述右侧支架之间的连接架，所述左侧支架和所述右侧支架都包括:第一底架，所述第一底架的下端部与所述第一车轮组件连接；第二底架，所述第二底架为伸缩杆组件，所述第二底架包括上杆和设置在所述上杆下方并与所述上杆上下滑动连接的下杆，所述下杆的下端部与所述第二车轮组件连接；侧杆，所述第一底架的上端部、所述上杆的上端部、以及所述侧杆的下端部三个部件中的其中两个部件转动连接，第三个部件与前述两个部件中的一个转动连接；撑杆，所述撑杆与所述上杆通过第一轴转动连接；推杆，所述的推杆的下部分别与所述侧杆的上端部和所述撑杆的上端部转动连接；连杆，所述连杆在所述车架的展开状态下沿前后方向延伸，且所述连杆的一端部与所述第一底架的下部通过第二轴转动连接，所述连杆还与所述撑杆的下端部通过第三轴转动连接，且在所述车架的展开状态下所述第三轴位于所述第一轴的下方；在所述车架的展开状态下，所述第一底架和所述第二底架两者中的一者自前向后并向上倾斜延伸，另一者后向前并向上倾斜延伸。

进一步地，所述第一车轮组件为前轮组件，所述第二车轮组件为后轮组件。

进一步地，所述儿童推车还包括当所述车架由所述展开状态向所述第一折叠状态转换时用于驱动所述下杆相对所述上杆向上滑动，或/和当所述车架由所述第一折叠状态向所述展开状态转换时用于驱动所述下杆相对所述上杆向下滑动的驱动机构。

进一步地，所述上杆可滑动地插设于在所述下杆内或所述下杆可滑动地插设于所述上杆内，所述驱动机构为设置在所述上杆与所述下杆之间的弹性件，所述弹性件用于提供使所述下杆相对所述上杆向下滑动所需弹性力。

进一步地，所述驱动机构为驱动杆，所述驱动杆在所述车架的展开状态下沿前后方向延伸，所述驱动杆的一端部与所述下杆转动连接，所述驱动杆的另一端部与所述连杆通过第四轴转动连接，且所述第三轴位于所述第二轴和所述第四轴之间。

进一步地，所述驱动机构为驱动杆，所述驱动杆的一端部与所述下杆转动连接，所述驱动杆的另一端部与所述撑杆通过第五轴转动连接，且在所述车架的展开状态下，所述第五轴位于所述第一轴的下方。

进一步地，所述驱动杆通过第六轴与所述下杆转动连接，所述上杆上开设有沿所述上杆的延伸方向延伸的导向槽，所述第六轴滑动设置在所述导向槽中。

进一步地，所述连接架包括:第一横杆，所述第一横杆的一端部与所述左侧支架的第一底架通过一一轴转动连接，所述第一横杆的另一端部与所述右侧支架的第一底架通过二一轴转动连接；第二横杆，所述第二横杆的一端部与所述左侧支架的第二底架通过一二轴转动连接，所述第二横杆的另一端部与所述右侧支架的第二底架通过二二轴转动连接；上横杆，所述上横杆的一端部与所述左侧支架的推杆通过一三轴转动连接，所述上横杆的另一端部与所述右侧支架的推杆通过二三轴转动连接；所述车架还具有第二折叠状态，当所述车架由所述第一折叠状态向所述第二折叠状态转换时，所述左侧支架相对所述连接架分别绕所述一一轴、所述一二轴、所述一三轴折叠翻转，所述右侧支架相对所述连接架分别绕所述二一轴、所述二二轴、所述二三轴折叠翻转。

进一步地，所述第二横杆的一端部与所述左侧支架的上杆通过一二轴转动连接，所述第二横杆的另一端部与所述右侧支架的上杆通过二二轴转动连接。

进一步地，当所述的车架处于所述第二折叠状态下，所述的一一轴的轴心线，所述的一二轴的轴心线与所述的一三轴的轴心线相平行，所述的二一轴的轴心线、所述的二二轴的轴心线与所述的二三轴的轴心线相平行；或者所述的一一轴的轴心线，所述的一二轴的轴心线与所述的一三轴的轴心线相重合，所述的二一轴的轴心线、所述的二二轴的轴心线与所述的二三轴的轴心线相重合。

进一步地，所述连接架还包括连杆横杆，所述连杆横杆的一端部与所述的左侧支架的撑杆通过一四轴转动连接，所述连杆横杆的另一端部与所述的右侧支架的撑杆通过二四轴转动连接，当所述的车架处于所述第二折叠状态下，所述的一一轴的轴心线、所述的一二轴的轴心线、所述的一三轴的轴心线与所述的一四轴的轴心线相平行或相重合，相应的所述的二一轴的轴心线、所述的二二轴的轴心线、所述的二三轴的轴心线与所述的二四轴的轴心线相平行或相重合。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的儿童推车折叠和展开操作方便，方便了消费者的使用，且通过将第二底架设置为伸缩杆组件，使得折叠后的结构更加紧凑。

附图说明

附图1为本实用新型的儿童推车的车架在展开状态下的侧面剖视图(实施例1)；

附图2为本实用新型的儿童推车的车架在展开状态下的立体图(实施例1)；

附图3为本实用新型的儿童推车的车架在展开状态与第一折叠状态转换过程中的侧视图(实施例1)；

附图4为本实用新型的儿童推车的车架在展开状态与第一折叠状态转换过程中的立体图(实施例1)；

附图5为本实用新型的儿童推车的车架在第一折叠状态下的立体图(实施例1)；

附图6为本实用新型的儿童推车的车架在第一折叠状态下另一视角的立体图(实施例1)；

附图7为本实用新型的儿童推车的车架在第二折叠状态下的立体图(实施例1)；

附图8为本实用新型的儿童推车的车架在第二折叠状态下另一视角的立体图(实施例1)；

附图9为本实用新型的儿童推车的车架在展开状态下的侧视图(实施例2)；

附图10为本实用新型的儿童推车的车架在展开状态下的立体图(实施例2)；

附图11为本实用新型的儿童推车的车架在展开状态与第一折叠状态转换过程中的侧视图(实施例2)；

附图12为本实用新型的儿童推车的车架在第一折叠状态下的立体图(实施例2)；

附图13为本实用新型的儿童推车的车架在第二折叠状态下的主视图(实施例2)；

附图14为本实用新型的儿童推车的车架在展开状态下的侧视图(实施例3)；

附图15为本实用新型的儿童推车的车架在展开状态下的立体图(实施例3)；

附图16为本实用新型的儿童推车的车架在展开状态下的侧面剖视图(实施例4)；

附图17为本实用新型的儿童推车的车架在展开状态下的立体图(实施例4)；

附图18为本实用新型的儿童推车的车架在展开状态与第一折叠状态转换过程中的侧视图(实施例4)；

附图19为本实用新型的儿童推车的车架在展开状态与第一折叠状态转换过程中的立体图(实施例4)。

图中标号为：

1a、第一车轮组件；1b、第二车轮组件；2a、左侧支架；2b、右侧支架；3a、第一横杆；3b、第二横杆；3c、上横杆；3d、连杆横杆；4、第一底架；5a、上杆；5b、下杆；6、侧杆；7、撑杆；8、推杆；9、连杆；10、驱动杆；11、弹性件；12、导向槽；41、第一轴；42、第二轴；43、第三轴；44、第四轴；45、第五轴；46、第六轴；51、一一轴；52、一二轴；53、一三轴；54、一四轴；61、二一轴；62、二二轴；63、二三轴；64、二四轴。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

实施例1

如图1-8所示，本实施例中的儿童推车，包括具有展开状态和第一折叠状态的车架、第一车轮组件1a、第二车轮组件1b、用于将车架锁定在展开状态下的锁定机构、以及设置在所述车架上的座位，车架包括位于左侧部的左侧支架2a、位于右侧部的右侧支架2b、以及连接于左侧支架2a和右侧支架2b之间的连接架，左侧支架2a和右侧支架2b都包括：

第一底架4，第一底架4的下端部与第一车轮组件1a连接；

第二底架，第二底架为伸缩杆组件，第二底架包括上杆5a和设置在上杆5a下方并与上杆5a上下滑动连接的下杆5b，上杆5a可滑动地插设于在下杆5b内或下杆5b可滑动地插设于上杆5a内，下杆5b的下端部与第二车轮组件1b连接，本实施例中第一底架4在车架的展开状态下自前向后并向上倾斜延伸，第二底架在车架的展开状态下自后向前并向上倾斜延伸，第一车轮组件1a为前轮组件，第二车轮组件1b为后轮组件；

侧杆6，第一底架4的上端部、上杆5a的上端部、以及侧杆6的下端部三个部件中的其中两个部件转动连接，第三个部件与前述两个部件中的一个转动连接,具体地，本实施例中优选设置为第一底架4的上端部与上杆5a的上端部转动连接，侧杆6的下端部与上杆5a的上端部转动连接；

撑杆7，撑杆7与上杆5a通过第一轴41转动连接；

推杆8，推杆8的下部分别与侧杆6的上端部和撑杆7的上端部转动连接；

连杆9，连杆9在车架的展开状态下沿前后方向延伸，且连杆9的前端部与第一底架4的下部通过第二轴42转动连接，连杆9的后端部与撑杆7的下端部通过第三轴43转动连接，且在车架的展开状态下第三轴43位于第一轴41的下方。

儿童推车还包括当车架由展开状态向第一折叠状态转换时用于驱动下杆5b相对上杆5a向上滑动，或/和当车架由第一折叠状态向展开状态转换时用于驱动下杆5b相对上杆5a向下滑动的驱动机构。本实施例中驱动机构为设置在上杆5a与下杆5b之间的弹性件11，弹性件11用于提供使下杆5b相对上杆5a向下滑动所需弹性力，当车架处于展开状态时，第二底架的长度大于当车架处于第一折叠状态时第二底架的长度，具体地，在上杆5a与下杆5b之间设置锁定装置(图中未示出)，用于将上杆5a和下杆5b之间的位置相对锁定，即该锁定装置用于将第二底架分别锁定在车架的展开状态下的伸长状态以及车架的第一折叠状态下的缩短状态。

连接架包括：

第一横杆3a，第一横杆3a的一端部与左侧支架2a的第一底架4通过一一轴51转动连接，第一横杆3a的另一端部与右侧支架2b的第一底架4通过二一轴61转动连接；

第二横杆3b，第二横杆3b的一端部与左侧支架2a的第二底架的上杆5a通过一二轴52转动连接，第二横杆3b的另一端部与右侧支架2b第二底架的上杆5a通过二二轴62转动连接；

上横杆3c，上横杆3c的一端部与左侧支架2a的推杆8通过一三轴53转动连接，上横杆3c的另一端部与右侧支架2b的推杆8通过二三轴63转动连接；

车架还具有第二折叠状态，当车架由第一折叠状态向第二折叠状态转换时，左侧支架2a相对连接架分别绕一一轴51、一二轴52、一三轴53折叠翻转，右侧支架2b相对连接架分别绕二一轴61、二二轴62、二三轴63折叠翻转。

如图7-8所示，当车架处于第二折叠状态下，一一轴51的轴心线，一二轴52的轴心线与一三轴53的轴心线相平行，二一轴61的轴心线、二二轴62的轴心线与二三轴63的轴心线相平行；优选地一一轴51的轴心线、一二轴52的轴心线与一三轴53的轴心线相重合，二一轴61的轴心线、二二轴62的轴心线与二三轴63的轴心线相重合，这样在车架的第二折叠状态下左侧支架2a与右侧支架2b相对于连接架可以更好地靠拢。

为了车架在展开状态下的稳定性更强，优选连接架还包括连杆横杆3d，连杆横杆3d的一端部与左侧支架2a的撑杆7通过一四轴54转动连接，连杆横杆3d的另一端部与右侧支架2b的撑杆7通过二四轴64转动连接，如图7-8所示，当车架处于第二折叠状态下，一一轴51的轴心线、一二轴52的轴心线、一三轴53的轴心线与一四轴54的轴心线相平行或相重合，相应的二一轴61的轴心线、二二轴62的轴心线、二三轴63的轴心线与二四轴64的轴心线相平行或相重合。

在不增加第一底架4的长度的前提下，将第二底架设置为伸缩杆组件，这样在车架的展开状态下，第二底架长度伸长，有利于车架底部宽敞地设置用于放置杂物用的篮筐，且车架上的座位距离放置儿童推车水平面的高度也相应加大，如图1所示，第一底架4和侧杆6之间形成夹角α，夹角α的角度范围为135度-180度，优选的夹角α的角度为160度。

本实施例中在车架的展开状态下第一车轮组件1a左右方向的宽度小于第二车轮组件1b左右方向的宽度，这样如图5-6所示，在车架的第一折叠状态时，第一车轮组件1a收拢在第二车轮组件1b的内侧，使得第一折叠状态下儿童推车的折叠体积更小，也有利于进一步折叠为第二折叠状态。

儿童推车的车架在由展开状态向第一折叠状态转换时，将推杆8往下压，推杆8带动侧杆6绕与上杆5a上端部的转动连接点向后向下转动，推杆8带动撑杆7绕第一轴41向后向下转动，并向第二底架靠拢，撑杆7带动连杆9，在连杆9的作用下第一底架4向第二底架靠拢，并将上杆5a和下杆5b之间的锁定装置解锁，推动下杆5b，使得下杆5b相对上杆5a向上滑动，再将第二底架锁定在缩短状态下，如图5-6所示，达到第一折叠状态，此时第一车轮组件1a收拢在左右两侧的第二车轮组件1b之间，且第二车轮组件1b轮轴的轴心线沿左右方向延伸；车架由第一折叠状态向第二折叠状态转换时，再将左侧支架2a和右侧支架2b相对连接架向内进行90度的翻转，如图7-8所示，达到第二折叠状态，此时第二车轮组件1b轮轴的轴心线沿前后方向延伸。

相反地当车架由第一折叠状态向展开状态转换时，将锁定上杆5a和下杆5b的锁定装置解锁，弹性件11带动下杆5b相对上杆5a向下滑动，使得第二底架的长度伸长达到第二底架的伸长状态，再将第二底架锁定在伸长状态。

实施例2

如图9-13所示，本实施例与实施例1的区别主要在于驱动机构的不同。

本实施例中驱动机构为驱动杆10，驱动杆10在所述车架的展开状态下由前向后自上往下倾斜延伸，驱动杆10的后端部与下杆5b转动连接，驱动杆的前端部与撑杆7通过第五轴45转动连接，且在车架的展开状态下，第五轴45位于第一轴41的下方，具体地驱动杆10后端部与下杆5b转动连接点的轴心线与第二车轮组件1b的轴心线同轴，撑杆7包括本体杆和在车架的展开状态下沿上下方向延伸的延伸杆，延伸杆的上端部与本体杆固定连接，延伸杆的下端部与驱动杆10通过第五轴45转动连接，且在车架的展开状态下第五轴45位于第三轴43的下后方。

儿童推车的车架在由展开状态向第一折叠状态转换时，将推杆8往下压，推杆8带动侧杆6绕与上杆5a上端部的转动连接点向后向下转动，推杆8带动撑杆7绕第一轴41向后向下转动，并向第二底架靠拢，撑杆7带动连杆9和驱动杆10，在连杆9的作用下第一底架4向第二底架靠拢，驱动杆10带动下杆5b相对上杆5a向上滑动，使得第二底架的长度缩短到达缩短状态，达到第一折叠状态；车架由第一折叠状态向第二折叠状态转换时，再将左侧支架2a和右侧支架2b相对连接架向内进行90度的翻转，达到第二折叠状态。

相反地当车架由第一折叠状态向展开状态转换时，驱动杆10带动下杆5b相对上杆5a向下滑动，使得第二底架的长度伸长达到第二底架的伸长状态。

实施例3

如图14-15所示，本实施例与实施例1的区别主要在于驱动机构的不同。

本实施例中的驱动机构为驱动杆10，驱动杆10在车架的展开状态下沿前后方向延伸，驱动杆10的后端部与下杆5b转动连接，驱动杆10的前端部与连杆9通过第四轴44转动连接，且第三轴43位于第二轴42和第四轴44之间。具体地，驱动杆10通过第六轴46与下杆5b转动连接，上杆5a上开设有沿上杆5a的延伸方向延伸的导向槽12，第六轴46滑动设置在导向槽12中。

儿童推车的车架在由展开状态向第一折叠状态转换时，将推杆8往下压，推杆8带动侧杆6绕与上杆5a上端部的转动连接点向后向下转动，推杆8带动撑杆7绕第一轴41向后向下转动，并向第二底架靠拢，撑杆7带动连杆9，在连杆9的作用下第一底架4向第二底架靠拢，连杆9带动驱动杆10，第六轴46在上杆5a的导向槽12中由下往上滑动，使得下杆5b相对上杆5a向上滑动，使得第二底架的长度缩短到达缩短状态，达到第一折叠状态；车架由第一折叠状态向第二折叠状态转换时，再将左侧支架2a和右侧支架2b相对连接架向内进行90度的翻转，达到第二折叠状态。

相反地当车架由第一折叠状态向展开状态转换时，驱动杆10使得第六轴46在导向槽12中由上往下滑动，从而使得下杆5b相对上杆5a向下滑动，使得第二底架的长度伸长达到第二底架的伸长状态。

实施例4

如图16-19所示，本实施例与实施例1的主要区别在于本实施例中第一底架在车架的展开状态下自后向前并向上倾斜延伸，第二底架在车架的展开状态下自前向后并向上倾斜延伸，第一车轮组件1a为后轮组件，第二车轮组件1b为前轮组件。

相应的，连杆9的后端部与第一底架4的下部通过第二轴42转动连接，连杆9的前端部与撑杆7的下端部通过第三轴43转动连接，

儿童推车的车架在由展开状态向第一折叠状态转换时，将推杆8往下压，推杆8带动侧杆6绕与上杆5a上端部的转动连接点向前向下转动，推杆8带动撑杆7绕第一轴41向前向下转动，并向第二底架靠拢，撑杆7带动连杆9，在连杆9的作用下第一底架4向第二底架靠拢，并将上杆5a和下杆5b之间的锁定装置解锁，推动下杆5b，使得下杆5b相对上杆5a向上滑动，再将第二底架锁定在缩短状态下，达到第一折叠状态。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种儿童推车，包括具有展开状态和第一折叠状态的车架、第一车轮组件、第二车轮组件、用于将所述车架锁定在所述展开状态下的锁定机构、以及设置在所述车架上的座位，所述车架包括位于左侧部的左侧支架、位于右侧部的右侧支架、以及连接于所述左侧支架和所述右侧支架之间的连接架，其特征在于，所述左侧支架和所述右侧支架都包括：

第一底架，所述第一底架的下端部与所述第一车轮组件连接；

第二底架，所述第二底架为伸缩杆组件，所述第二底架包括上杆和设置在所述上杆下方并与所述上杆上下滑动连接的下杆，所述下杆的下端部与所述第二车轮组件连接；

侧杆，所述第一底架的上端部、所述上杆的上端部、以及所述侧杆的下端部三个部件中的其中两个部件转动连接，第三个部件与前述两个部件中的一个转动连接；

撑杆，所述撑杆与所述上杆通过第一轴转动连接；

推杆，所述的推杆的下部分别与所述侧杆的上端部和所述撑杆的上端部转动连接；

连杆，所述连杆在所述车架的展开状态下沿前后方向延伸，且所述连杆的一端部与所述第一底架的下部通过第二轴转动连接，所述连杆还与所述撑杆的下端部通过第三轴转动连接，且在所述车架的展开状态下所述第三轴位于所述第一轴的下方；

在所述车架的展开状态下，所述第一底架和所述第二底架两者中的一者自前向后并向上倾斜延伸，另一者自后向前并向上倾斜延伸。

2.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述第一车轮组件为前轮组件，所述第二车轮组件为后轮组件。

3.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述儿童推车还包括当所述车架由所述展开状态向所述第一折叠状态转换时用于驱动所述下杆相对所述上杆向上滑动，或/和当所述车架由所述第一折叠状态向所述展开状态转换时用于驱动所述下杆相对所述上杆向下滑动的驱动机构。

4.根据权利要求3所述的儿童推车，其特征在于：所述上杆可滑动地插设于在所述下杆内或所述下杆可滑动地插设于所述上杆内，所述驱动机构为设置在所述上杆与所述下杆之间的弹性件，所述弹性件用于提供使所述下杆相对所述上杆向下滑动所需弹性力。

5.根据权利要求3所述的儿童推车，其特征在于：所述驱动机构为驱动杆，所述驱动杆在所述车架的展开状态下沿前后方向延伸，所述驱动杆的一端部与所述下杆转动连接，所述驱动杆的另一端部与所述连杆通过第四轴转动连接，且所述第三轴位于所述第二轴和所述第四轴之间。

6.根据权利要求3所述的儿童推车，其特征在于：所述驱动机构为驱动杆，所述驱动杆的一端部与所述下杆转动连接，所述驱动杆的另一端部与所述撑杆通过第五轴转动连接，且在所述车架的展开状态下，所述第五轴位于所述第一轴的下方。

7.根据权利要求5或6所述的儿童推车，其特征在于：所述驱动杆通过第六轴与所述下杆转动连接，所述上杆上开设有沿所述上杆的延伸方向延伸的导向槽，所述第六轴滑动设置在所述导向槽中。

8.根据权利要求1至6任一项所述的儿童推车，其特征在于，所述连接架包括:

第一横杆，所述第一横杆的一端部与所述左侧支架的第一底架通过一一轴转动连接，所述第一横杆的另一端部与所述右侧支架的第一底架通过二一轴转动连接；

第二横杆，所述第二横杆的一端部与所述左侧支架的第二底架通过一二轴转动连接，所述第二横杆的另一端部与所述右侧支架的第二底架通过二二轴转动连接；

上横杆，所述上横杆的一端部与所述左侧支架的推杆通过一三轴转动连接，所述上横杆的另一端部与所述右侧支架的推杆通过二三轴转动连接；

所述车架还具有第二折叠状态，当所述车架由所述第一折叠状态向所述第二折叠状态转换时，所述左侧支架相对所述连接架分别绕所述一一轴、所述一二轴、所述一三轴折叠翻转，所述右侧支架相对所述连接架分别绕所述二一轴、所述二二轴、所述二三轴折叠翻转。

9.根据权利要求8所述的儿童推车，其特征在于：所述第二横杆的一端部与所述左侧支架的上杆通过一二轴转动连接，所述第二横杆的另一端部与所述右侧支架的上杆通过二二轴转动连接。

10.根据权利要求8所述的儿童推车，其特征在于：当所述的车架处于所述第二折叠状态下，所述的一一轴的轴心线，所述的一二轴的轴心线与所述的一三轴的轴心线相平行，所述的二一轴的轴心线、所述的二二轴的轴心线与所述的二三轴的轴心线相平行；或者所述的一一轴的轴心线，所述的一二轴的轴心线与所述的一三轴的轴心线相重合，所述的二一轴的轴心线、所述的二二轴的轴心线与所述的二三轴的轴心线相重合。

11.根据权利要求10所述的儿童推车，其特征在于：所述连接架还包括连杆横杆，所述连杆横杆的一端部与所述的左侧支架的撑杆通过一四轴转动连接，所述连杆横杆的另一端部与所述的右侧支架的撑杆通过二四轴转动连接，当所述的车架处于所述第二折叠状态下，所述的一一轴的轴心线、所述的一二轴的轴心线、所述的一三轴的轴心线与所述的一四轴的轴心线相平行或相重合，相应的所述的二一轴的轴心线、所述的二二轴的轴心线、所述的二三轴的轴心线与所述的二四轴的轴心线相平行或相重合。

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