CN211990903U - 轿式钢包加揭盖装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铸造熔融物容器领域，具体为一种轿式钢包加揭盖装置。一种轿式钢包加揭盖装置，包括吊具(1)，其特征是：还包括升降座(2)和升降架(3)，升降座(2)共有两个，每个升降座(2)包括两根支柱(21)、一个底架(22)、两根导向柱(23)和一个连接平台(24)；升降架(3)共有两个，每个升降架(3)分别可移动地设于一个升降座(2)上，每个升降架(3)包括一根顶升梁(31)、两根升降柱(32)、一个顶升油缸(33)和一根连接梁(34)；吊具(1)包括一个固定框架(11)、四个吊钩(12)、两根横连杆(13)和两个吊挂油缸(14)。本实用新型环境适应性强，运行平稳可靠。

Description

轿式钢包加揭盖装置

技术领域

本实用新型涉及铸造熔融物容器领域，具体为一种轿式钢包加揭盖装置。

背景技术

钢包加揭盖装置应用于冶金行业炼钢厂是用于钢包全程加盖系统中的核心设备，起加揭盖作用。现有很多钢厂因场地或工艺要求，采用停车加揭盖方式完成钢包加揭盖的工艺要求。原有使用悬臂式加揭盖装置、伸缩式加揭盖装置以及剪刀叉液压升降式加揭盖装置进行加揭盖作业，由于悬臂式加揭盖采取的是旋转定位，定位精确度不够，所以每次进行加揭盖时操作复杂，伸缩式加揭盖装置机构庞大，需要占用的场地条件有一定的限制不适合紧凑布置的炼钢车间，而剪刀叉液压升降式加揭盖装置存在检修维护困难缺点。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，提供一种空间占用小、环境适应性强、动作安全、运行平稳可靠的钢包设施，本实用新型公开了一种轿式钢包加揭盖装置。

本实用新型通过如下技术方案达到发明目的：

一种轿式钢包加揭盖装置，包括吊具，其特征是：还包括升降座和升降架，

升降座共有两个，两个升降座互相平行设置，每个升降座包括两根支柱、一个底架、两根导向柱和一个连接平台，底架的两端通过两根支柱固定在地面且跨设于钢包运行路线上，两根导向柱的底端分别垂直地固定在底架的两端，每个升降座连接平台的一端固定在该升降座底架一端的下部，每个升降座连接平台的另一端固定在另一个升降座底架另一端的下部，从而使两个升降座通过两个连接平台连接；

升降架共有两个，每个升降架分别可移动地设于一个升降座上，每个升降架包括一根顶升梁、两根升降柱、一个顶升油缸和一根连接梁，顶升梁设于底架的正上方，两根升降柱的顶端分别垂直地固定在顶升梁两端的下部，每根升降柱分别可移动地套入一根导向柱内，顶升油缸的缸体固定在底架的中部，顶升油缸活塞杆的移动端连接顶升梁的中部，每个升降架连接梁的一端固定在该升降架顶升梁的一端，每个升降架连接梁的另一端固定在另一个升降架顶升梁的另一端，从而使两个升降架通过两根连接梁连接；

吊具包括一个固定框架、四个吊钩、两根横连杆和两个吊挂油缸，固定框架四角的上部分别固定在四根升降柱的底端，固定框架四角的下部分别通过轴承或销轴可转动地设一吊钩，位于固定框架同一条侧边下的两个吊钩用一根连杆连接，两个吊挂油缸的缸体分别固定在固定框架上一对平行的侧边上，每个吊挂油缸活塞杆的移动端都通过纵连杆连接一个吊钩的顶端。

所述的轿式钢包加揭盖装置，其特征是：每个升降座还包括八个导向轮，导向轮分为上下两组，每组各包括四个导向轮，导向轮通过轮轴可转动地设于支柱内，上组导向轮设于支柱上部，下组导向轮设于支柱下部，导向轮的外侧面贴合在升降柱的外侧面上。

所述的轿式钢包加揭盖装置，其特征是：吊钩包括水平部和垂直部，垂直部的底端固定在水平部的一端，水平部的上部为下凹的弧面，垂直部的内侧为内凹的弧面。

本实用新型使用时，包括揭盖作业和加盖作业。揭盖作业按如下步骤实施：盖有钢包盖的钢包由钢包运输车输送，此时升降架的顶升油缸向上顶升，使顶升梁带动升降柱和吊具上升，钢包输送至吊具下方并使钢包盖的吊耳位于吊钩的正下方，随后升降架的顶升油缸向下回缩，使顶升梁带动升降柱和吊具下降，吊钩对准吊耳，吊挂油缸的活塞杆伸出，通过纵连杆的传动使吊钩向吊耳伸出并钩住吊耳，随后升降架的顶升油缸再次向上顶升，使顶升梁带动升降柱和吊具上升，吊具将钢包盖吊离钢包；

加盖作业即揭盖作业的逆步骤，按如下步骤实施：未盖钢包盖的钢包由钢包运输车输送，此时升降架的顶升油缸向上顶升，使顶升梁带动升降柱和吊具上升，吊钩上吊有钢包盖，钢包输送至吊具下方并使钢包位于钢包盖的正下方，随后升降架的顶升油缸向下回缩，使顶升梁通过升降柱带动吊具和钢包盖下降并将钢包盖盖在钢包上，吊挂油缸的活塞杆回缩，通过纵连杆的传动使吊钩从吊耳脱出，随后升降架的顶升油缸再次向上顶升，使顶升梁带动升降柱和吊具上升，吊具和钢包盖脱离。

本实用新型将门式升降装置上下升降运动原理应用于下部平台运动的工况之中，实现平稳、安全、可靠的设备升降过程，还可以利用导向轮装置保证上下运行轨迹的垂直度，在不增加占用炼钢车间平面位置的情况下实现加揭盖作业；

本实用新型针对在实际生产过程中的现实工况下，钢包盖沿常有残余积渣，而导致钢包盖覆盖在钢包上时高度不平整，对吊钩的外形作特别设计，使吊钩外形具有一定的包容量，使吊钩能在日常状态下钢包盖覆盖在钢包高低不平的表面上时，依然可顺利完成加揭盖作业。

本实用新型实现了炼钢厂钢水处理装置与钢包运行轨道为十字形布置的钢包加揭盖，为钢包加揭盖的应用拓展了新模式，可满足钢厂复杂的工艺环节和工况条件。

本实用新型具有如下有益效果：

1. 占用空间较小，可以在布置紧凑的炼钢车间内使用加揭盖装置，实施钢包全程加盖，从而节能增效。

2. 设备动作安全、可靠、平稳，利用门式升降装置自带的导向性、整体性运动性的特性实现平稳升降，没有偏重、倾覆的安全隐患。

3. 使钢厂能够应用钢包全程加盖技术，降低能源损耗，符合节能环保绿色经济的发展趋势。

附图说明

图1是本实用新型中升降座和升降架的连接示意图；

图2是图1的A向视图；

图3是本实用新型的结构示意图；

图4是本实用新型使用时吊钩对准吊耳时的示意图；

图5是本实用新型使用时吊钩吊起钢包盖时的示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。

实施例1

一种轿式钢包加揭盖装置，包括吊具1、升降座2和升降架3，如图1～图3所示，具体结构是：

升降座2如图1和图2所示：升降座2共有两个，两个升降座2互相平行设置，每个升降座2包括两根支柱21、一个底架22、两根导向柱23和一个连接平台24，底架22的两端通过两根支柱21固定在地面且跨设于钢包4运行路线上，两根导向柱23的底端分别垂直地固定在底架22的两端，每个升降座2连接平台24的一端固定在该升降座2底架22一端的下部，每个升降座2连接平台24的另一端固定在另一个升降座2底架22另一端的下部，从而使两个升降座2通过两个连接平台24连接；

升降架3如图1和图2所示：升降架3共有两个，每个升降架3分别可移动地设于一个升降座2上，每个升降架3包括一根顶升梁31、两根升降柱32、一个顶升油缸33和一根连接梁34，顶升梁31设于底架22的正上方，两根升降柱32的顶端分别垂直地固定在顶升梁31两端的下部，每根升降柱32分别可移动地套入一根导向柱23内，顶升油缸33的缸体固定在底架22的中部，顶升油缸33活塞杆的移动端连接顶升梁31的中部，每个升降架3连接梁34的一端固定在该升降架3顶升梁31的一端，每个升降架3连接梁34的另一端固定在另一个升降架3顶升梁31的另一端，从而使两个升降架3通过两根连接梁34连接；

吊具1包括一个固定框架11、四个吊钩12、两根横连杆13和两个吊挂油缸14，固定框架11四角的上部分别固定在四根升降柱32的底端，固定框架11四角的下部分别通过轴承或销轴可转动地设一吊钩12，位于固定框架11同一条侧边下的两个吊钩12用一根连杆13连接，两个吊挂油缸14的缸体分别固定在固定框架11上一对平行的侧边上，每个吊挂油缸14活塞杆的移动端都通过纵连杆连接一个吊钩12的顶端。

本实施例中：每个升降座2还包括八个导向轮25，导向轮25分为上下两组，每组各包括四个导向轮25，导向轮25通过轮轴可转动地设于支柱21内，上组导向轮25设于支柱21上部，下组导向轮25设于支柱21下部，导向轮25的外侧面贴合在升降柱32的外侧面上。

本实施例中：吊钩12包括水平部121和垂直部122，垂直部122的底端固定在水平部121的一端，水平部121的上部为下凹的弧面，垂直部122的内侧为内凹的弧面。

本实施例组装完成后如图1所示，为简便清晰起见，图1中未画出支柱21。

本实施例使用时，包括揭盖作业和加盖作业。揭盖作业按如下步骤实施：盖有钢包盖41的钢包4由钢包运输车输送，此时升降架3的顶升油缸33向上顶升，使顶升梁31带动升降柱32和吊具1上升，钢包4输送至吊具1下方并使钢包盖41的吊耳42位于吊钩12的正下方，随后升降架3的顶升油缸33向下回缩，使顶升梁31带动升降柱32和吊具1下降，如图4所示：使吊钩12对准吊耳42，吊挂油缸14的活塞杆伸出，通过纵连杆的传动使吊钩12向吊耳42伸出并钩住吊耳42，随后升降架3的顶升油缸33再次向上顶升，使顶升梁31带动升降柱32和吊具1上升，如图5所示：吊具1将钢包盖41吊离钢包4；

加盖作业即揭盖作业的逆步骤，按如下步骤实施：未盖钢包盖41的钢包4由钢包运输车输送，此时升降架3的顶升油缸33向上顶升，使顶升梁31带动升降柱32和吊具1上升，吊钩12上吊有钢包盖41，钢包4输送至吊具1下方并使钢包4位于钢包盖41的正下方，随后升降架3的顶升油缸33向下回缩，使顶升梁31通过升降柱32带动吊具1和钢包盖41下降并将钢包盖41盖在钢包4上，吊挂油缸14的活塞杆回缩，通过纵连杆的传动使吊钩12从吊耳42脱出，随后升降架3的顶升油缸33再次向上顶升，使顶升梁31带动升降柱32和吊具1上升，吊具1和钢包盖41脱离。

本实施例中的导向轮25可保证升降柱32相对导向柱23做垂直运行时轨迹的垂直度；吊钩12的外形具有一定的包容量，使吊钩12能在日常状态下钢包盖41覆盖在钢包4高低不平的表面上时，依然可顺利完成加揭盖作业。

Claims (3)

1.一种轿式钢包加揭盖装置，包括吊具(1)，其特征是：还包括升降座(2)和升降架(3)，

升降座(2)共有两个，两个升降座(2)互相平行设置，每个升降座(2)包括两根支柱(21)、一个底架(22)、两根导向柱(23)和一个连接平台(24)，底架(22)的两端通过两根支柱(21)固定在地面且跨设于钢包(4)运行路线上，两根导向柱(23)的底端分别垂直地固定在底架(22)的两端，每个升降座(2)连接平台(24)的一端固定在该升降座(2)底架(22)一端的下部，每个升降座(2)连接平台(24)的另一端固定在另一个升降座(2)底架(22)另一端的下部，从而使两个升降座(2)通过两个连接平台(24)连接；

升降架(3)共有两个，每个升降架(3)分别可移动地设于一个升降座(2)上，每个升降架(3)包括一根顶升梁(31)、两根升降柱(32)、一个顶升油缸(33)和一根连接梁(34)，顶升梁(31)设于底架(22)的正上方，两根升降柱(32)的顶端分别垂直地固定在顶升梁(31)两端的下部，每根升降柱(32)分别可移动地套入一根导向柱(23)内，顶升油缸(33)的缸体固定在底架(22)的中部，顶升油缸(33)活塞杆的移动端连接顶升梁(31)的中部，每个升降架(3)连接梁(34)的一端固定在该升降架(3)顶升梁(31)的一端，每个升降架(3)连接梁(34)的另一端固定在另一个升降架(3)顶升梁(31)的另一端，从而使两个升降架(3)通过两根连接梁(34)连接；

吊具(1)包括一个固定框架(11)、四个吊钩(12)、两根横连杆(13)和两个吊挂油缸(14)，固定框架(11)四角的上部分别固定在四根升降柱(32)的底端，固定框架(11)四角的下部分别可转动地设一吊钩(12)，位于固定框架(11)同一条侧边下的两个吊钩(12)用一根连杆(13)连接，两个吊挂油缸(14)的缸体分别固定在固定框架(11)上一对平行的侧边上，每个吊挂油缸(14)活塞杆的移动端都通过纵连杆连接一个吊钩(12)的顶端。

2.如权利要求1所述的轿式钢包加揭盖装置，其特征是：每个升降座(2)还包括八个导向轮(25)，导向轮(25)分为上下两组，每组各包括四个导向轮(25)，导向轮(25)通过轮轴可转动地设于支柱(21)内，上组导向轮(25)设于支柱(21)上部，下组导向轮(25)设于支柱(21)下部，导向轮(25)的外侧面贴合在升降柱(32)的外侧面上。

3.如权利要求1或2所述的轿式钢包加揭盖装置，其特征是：吊钩(12)包括水平部(121)和垂直部(122)，垂直部(122)的底端固定在水平部(121)的一端，水平部(121)的上部为下凹的弧面，垂直部(122)的内侧为内凹的弧面。

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