CN211988098U - 一种桥梁施工用物料混合装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁施工用物料混合装置，包括混合主体，所述混合主体的上端开有一个一号投料槽和一个二号投料槽，且一号投料槽位于二号投料槽的前方，所述混合主体的右端固定安装有一个传动箱，所述传动箱内设置有一个混合装置，且混合装置的左部穿插连接在混合主体内，所述混合装置的上部传动连接有一个投料装置，且投料装置的左部位于混合主体内，所述混合主体的下端中部卡接有一个挡盖，所述混合主体的下端四角均焊接有一个支撑柱，且四组支撑柱的中部共同连接有一个接料槽，所述支撑柱的下端共同连接有一个底座，所述底座的下端四角均固定连接有一个万向轮。本实用新型所述的一种桥梁施工用物料混合装置，具备比例混合功能，能耗低。

Description

一种桥梁施工用物料混合装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工设备技术领域，特别涉及一种桥梁施工用物料混合装置。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，路基工程，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分，路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物；现有的桥梁用物料混合装置不具备物料按比例混合的功能，在物料按比例混合过程中，用量控制要求高，需要人工控制混合物料的用量，需要反复添加混合物料，劳动强度大，且现有的混合装置为实现混合充分彻底，安装多台电机带动搅拌杆进行搅拌，成本高且混合效果并不理想，故此，我们提出了一种桥梁施工用物料混合装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种桥梁施工用物料混合装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种桥梁施工用物料混合装置，包括混合主体，所述混合主体的上端开有一个一号投料槽和一个二号投料槽，且一号投料槽位于二号投料槽的前方，所述混合主体的右端固定安装有一个传动箱，所述传动箱内设置有一个混合装置，且混合装置的左部穿插连接在混合主体内，所述混合装置的上部传动连接有一个投料装置，且投料装置的左部位于混合主体内，所述混合主体的下端中部卡接有一个挡盖，所述混合主体的下端四角均焊接有一个支撑柱，且四组支撑柱的中部共同连接有一个接料槽，所述支撑柱的下端共同连接有一个底座，所述底座的下端四角均固定连接有一个万向轮。

优选的，所述混合装置包括电机、转杆和搅拌杆，所述转杆的下端固定连接在电机的输出端，所述转杆的上部和下部均刻有涡轮，所述转杆的上部固定连接有一个一号轴承套，所述搅拌杆的右部固定连接有一个二号轴承套和一个一号主动轮，且二号轴承套位于一号主动轮的右方，所述搅拌杆的左部外表面固定连接有若干个搅拌叶，所述一号主动轮和下部的涡轮啮合将转杆和搅拌杆传动连接。

优选的，所述搅拌叶为菱形结构，且搅拌叶围绕搅拌杆的外表面交错分布，是搅拌叶位于一号主动轮的左方且不接触，所述搅拌杆位于转杆后方。

优选的，所述投料装置的主要结构有连接杆和固定杆，所述连接杆的右部固定连接有一个二号主动轮和一个三号轴承套，且二号主动轮位于三号轴承套的左方，所述连接杆的左部固定连接有一个一号从动轮和一个一号传送轮，且一号从动轮位于二号主动轮和一号传送轮之间，所述固定杆上固定连接有一个四号轴承套、二号从动轮和一个二号传送轮，且二号从动轮位于四号轴承套和二号传送轮之间，所述二号从动轮和一号从动轮啮合将固定杆和连接杆传动连接。

优选的，所述电机的下端固定连接在传动箱的下箱壁且通过一号轴承套将转杆固定安装在传动箱内，所述搅拌杆通过二号轴承套固定在传动箱的右箱壁下部，所述搅拌杆的左部穿插连接在混合主体内且搅拌叶均位于混合主体内，所述固定杆通过四号轴承套将其固定连接在混合主体的右箱壁，所述连接杆通过三号轴承套固定连接在传动箱的右箱壁，所述连接杆穿插连接在混合主体内且一号从动轮和一号传送轮均位于混合主体内，所述二号主动轮和转杆上部的涡轮啮合将投料装置和混合装置传动连接。

优选的，所述混合主体的右箱壁中部固定连接有一个斜板，且斜板位于投料装置与混合装置之间且相互不接触，所述一号投料槽和二号投料槽内部不相通，且分别位于投料装置左部的正上方。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过设置投料装置，可以通过混合装置的传动连接，实现一号传送轮和二号传送轮分别将一号投料槽和二号投料槽内的物料按比例传动到1的下部进行混合，实现自动化添加物料，避免人工控制混合物料的用量，降低劳动强度；

2、通过设置多边形的搅拌叶，且将搅拌叶交错分布，可以将混合的物料充分搅拌，实现多台电机的运转搅拌的效果，搅拌彻底，通过传动连接，可以通过单电机带动多装置的运转，降低成本，节约能耗，且通过设置万向轮，便于移动，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型一种桥梁施工用物料混合装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种桥梁施工用物料混合装置的混合装置和投料装置的连接结构示意图；

图3为本实用新型一种桥梁施工用物料混合装置的混合主体和传送箱的剖视图；

图4为本实用新型一种桥梁施工用物料混合装置的传动箱的剖视图。

图中：1、混合主体；2、一号投料槽；3、二号投料槽；4、传动箱；5、混合装置；6、投料装置；7、接料槽；8、支撑柱；9、底座；10、万向轮；11、斜板；12、挡盖；51、电机；52、涡轮；53、转杆；54、一号轴承套；55、二号轴承套；56、一号主动轮；57、搅拌叶；58、搅拌杆；61、三号轴承套；62、二号主动轮；63、一号从动轮；64、连接杆；65、一号传送轮；66、二号传送轮；67、固定杆；68、二号从动轮；69、四号轴承套。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种桥梁施工用物料混合装置，包括混合主体1，混合主体1的上端开有一个一号投料槽2和一个二号投料槽3，且一号投料槽2位于二号投料槽3的前方，混合主体1的右端固定安装有一个传动箱4，传动箱4内设置有一个混合装置5，且混合装置5的左部穿插连接在混合主体1内，混合装置5的上部传动连接有一个投料装置6，且投料装置6的左部位于混合主体1内，混合主体1的下端中部卡接有一个挡盖12，混合主体1的下端四角均焊接有一个支撑柱8，且四组支撑柱8的中部共同连接有一个接料槽7，支撑柱8的下端共同连接有一个底座9，底座9的下端四角均固定连接有一个万向轮10。

混合装置5包括电机51、转杆53和搅拌杆58，转杆53的下端固定连接在电机51的输出端，转杆53的上部和下部均刻有涡轮52，便于与一号主动轮56和二号主动轮62啮合，转杆53的上部固定连接有一个一号轴承套54，搅拌杆58的右部固定连接有一个二号轴承套55和一个一号主动轮56，且二号轴承套55位于一号主动轮56的右方，搅拌杆58的左部外表面固定连接有若干个搅拌叶57，一号主动轮56和下部的涡轮52啮合将转杆53和搅拌杆58传动连接；搅拌叶57为菱形结构，且搅拌叶57围绕搅拌杆58的外表面交错分布，使搅拌更加充分彻底，是搅拌叶57位于一号主动轮56的左方且不接触，搅拌杆58位于转杆53后方；投料装置6的主要结构有连接杆64和固定杆67，连接杆64的右部固定连接有一个二号主动轮62和一个三号轴承套61，且二号主动轮62位于三号轴承套61的左方，连接杆64的左部固定连接有一个一号从动轮63和一个一号传送轮65，且一号从动轮63位于二号主动轮62和一号传送轮65之间，固定杆67上固定连接有一个四号轴承套69、二号从动轮68和一个二号传送轮66，且二号从动轮68位于四号轴承套69和二号传送轮66之间，二号从动轮68和一号从动轮63啮合将固定杆67和连接杆64传动连接；电机51的下端固定连接在传动箱4的下箱壁且通过一号轴承套54将转杆53固定安装在传动箱4内，搅拌杆58通过二号轴承套55固定在传动箱4的右箱壁下部，搅拌杆58的左部穿插连接在混合主体1内且搅拌叶57均位于混合主体1内，固定杆67通过四号轴承套69将其固定连接在混合主体1的右箱壁，连接杆64通过三号轴承套61固定连接在传动箱4的右箱壁，连接杆64穿插连接在混合主体1内且一号从动轮63和一号传送轮65均位于混合主体1内，二号主动轮62和转杆53上部的涡轮52啮合将投料装置6和混合装置5传动连接；混合主体1的右箱壁中部固定连接有一个斜板11，且斜板11位于投料装置6与混合装置5之间且相互不接触，对一号传送轮65和二号传送轮66传送的的物料起缓冲作用，一号投料槽2和二号投料槽3内部不相通，且分别位于投料装置6左部的正上方。

需要说明的是，本实用新型为一种桥梁施工用物料混合装置，在桥梁施工用物料混合过程中，将不同的物料分别放置在一号投料槽2和二号投料槽3中，将电机51打开，带动转杆53转动，通过涡轮52带动二号主动轮62和一号主动轮56转动，使连接杆64和搅拌杆58转动，一号从动轮63通过连接杆64转动带动二号从动轮68啮合，使固定杆67转动，一号传送轮65通过连接杆64转动，将一号投料槽2和二号投料槽3内的物料分别按比例传送到斜板11上，受重力作用，从斜板11滑落到混合主体1内的下部，搅拌叶57通过搅拌杆58转动，将物料进行充分混合，搅拌充分后，将挡盖12拔出，使混合物从混合主体1内落到接料槽7上，从接料槽7的上端面滑落，该装置结构简单，可以实现自动按比例添加物料，劳动强度低，便于操作，低成本，能耗少，可广泛推广和使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种桥梁施工用物料混合装置，包括混合主体(1)，其特征在于：所述混合主体(1)的上端开有一个一号投料槽(2)和一个二号投料槽(3)，且一号投料槽(2)位于二号投料槽(3)的前方，所述混合主体(1)的右端固定安装有一个传动箱(4)，所述传动箱(4)内设置有一个混合装置(5)，且混合装置(5)的左部穿插连接在混合主体(1)内，所述混合装置(5)的上部传动连接有一个投料装置(6)，且投料装置(6)的左部位于混合主体(1)内，所述混合主体(1)的下端中部卡接有一个挡盖(12)，所述混合主体(1)的下端四角均焊接有一个支撑柱(8)，且四组支撑柱(8)的中部共同连接有一个接料槽(7)，所述支撑柱(8)的下端共同连接有一个底座(9)，所述底座(9)的下端四角均固定连接有一个万向轮(10)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用物料混合装置，其特征在于：所述混合装置(5)包括电机(51)、转杆(53)和搅拌杆(58)，所述转杆(53)的下端固定连接在电机(51)的输出端，所述转杆(53)的上部和下部均刻有涡轮(52)，所述转杆(53)的上部固定连接有一个一号轴承套(54)，所述搅拌杆(58)的右部固定连接有一个二号轴承套(55)和一个一号主动轮(56)，且二号轴承套(55)位于一号主动轮(56)的右方，所述搅拌杆(58)的左部外表面固定连接有若干个搅拌叶(57)，所述一号主动轮(56)和下部的涡轮(52)啮合将转杆(53)和搅拌杆(58)传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁施工用物料混合装置，其特征在于：所述搅拌叶(57)为菱形结构，且搅拌叶(57)围绕搅拌杆(58)的外表面交错分布，是搅拌叶(57)位于一号主动轮(56)的左方且不接触，所述搅拌杆(58)位于转杆(53)后方。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁施工用物料混合装置，其特征在于：所述投料装置(6)的主要结构有连接杆(64)和固定杆(67)，所述连接杆(64)的右部固定连接有一个二号主动轮(62)和一个三号轴承套(61)，且二号主动轮(62)位于三号轴承套(61)的左方，所述连接杆(64)的左部固定连接有一个一号从动轮(63)和一个一号传送轮(65)，且一号从动轮(63)位于二号主动轮(62)和一号传送轮(65)之间，所述固定杆(67)上固定连接有一个四号轴承套(69)、二号从动轮(68)和一个二号传送轮(66)，且二号从动轮(68)位于四号轴承套(69)和二号传送轮(66)之间，所述二号从动轮(68)和一号从动轮(63)啮合将固定杆(67)和连接杆(64)传动连接。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁施工用物料混合装置，其特征在于：所述电机(51)的下端固定连接在传动箱(4)的下箱壁且通过一号轴承套(54)将转杆(53)固定安装在传动箱(4)内，所述搅拌杆(58)通过二号轴承套(55)固定在传动箱(4)的右箱壁下部，所述搅拌杆(58)的左部穿插连接在混合主体(1)内且搅拌叶(57)均位于混合主体(1)内，所述固定杆(67)通过四号轴承套(69)将其固定连接在混合主体(1)的右箱壁，所述连接杆(64)通过三号轴承套(61)固定连接在传动箱(4)的右箱壁，所述连接杆(64)穿插连接在混合主体(1)内且一号从动轮(63)和一号传送轮(65)均位于混合主体(1)内，所述二号主动轮(62)和转杆(53)上部的涡轮(52)啮合将投料装置(6)和混合装置(5)传动连接。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用物料混合装置，其特征在于：所述混合主体(1)的右箱壁中部固定连接有一个斜板(11)，且斜板(11)位于投料装置(6)与混合装置(5)之间且相互不接触，所述一号投料槽(2)和二号投料槽(3)内部不相通，且分别位于投料装置(6)左部的正上方。

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