CN211978334U - 一种汽车检测用加载安全防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种汽车检测用加载安全防护装置，包括左立柱与右立柱，所述左立柱上通过焊接设有左上连接板与左下连接板，所述右立柱上通过焊接设有右上连接板与右下连接板，所述右上连接板底部与右下连接板顶部之间设有旋转立柱，所述旋转立柱通过轴连接旋转横梁一端，所述旋转横梁底部设有过度支架，所述过度支架上设有液压缸，所述液压缸底部通过短轴与连接座相连，所述连接座下方设有固定平板，所述固定平板顶部两端均设有固定底座，所述固定底座与导向柱之间通过滑动连接，所述固定平板下方通过轴承与压力横梁相连；可通过压力横梁对汽车施加压力，对其进行固定，防止汽车车速较快时，车轮受压力不足，出现车身向上跳起或车轮在滚筒上爬坡。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车检测用加载安全防护装置，属于汽车检测领域。
背景技术
现有的汽车检测装置在对于挂车、汽车列车等特种车辆检测时，由于挂车、汽车列车等特种车辆在检测时是不加车厢的，导致轴重较轻，在检测时，车速较快时，车轮由于受压力不足，车身向上跳起或车轮在滚筒上有爬坡的情况，这很危险，车辆会失去控制，造成人员及其它严重伤害。
实用新型内容
本实用新型提出一种汽车检测用加载安全防护装置，解决了现有挂车、汽车列车等特种车辆检测时，由于轴重较轻，在检测时，车速较快时，车轮由于受压力不足，会造成车身向上跳起或车轮在滚筒上有爬坡的问题。
为了解决以上技术问题，本实用新型提出以下技术方案：
本实用新型提出一种汽车检测用加载安全防护装置，包括左立柱与右立柱，所述左立柱底部、右立柱底部均通过螺栓与过度底板相连，所述过度底板与预埋在地面上的钢板通过焊接连接在一起，所述左立柱上通过焊接设有左上连接板与左下连接板，所述右立柱上通过焊接设有右上连接板与右下连接板，所述右上连接板底部与右下连接板顶部之间设有旋转立柱，所述旋转立柱通过轴连接旋转横梁一端，所述旋转横梁另一端底部设有连接轴，所述连接轴端面底部设有固定轴，所述固定轴通过横梁固定销与固定板相连，所述固定板通过焊接左下连接板相连，所述旋转横梁底部设有过度支架，所述过度支架上设有液压缸，，所述液压缸两侧过度支架上设有导向柱，所述液压缸底部通过短轴与连接座相连，所述连接座下方设有固定平板，所述固定平板顶部两端均设有固定底座，所述固定底座与导向柱之间通过滑动连接，所述固定平板下方通过轴承与压力横梁相连，所述压力横梁底部设有垫片，所述液压缸通过电性与可进行触屏操作的压力显示器相连，所述压力显示器设置在右立柱一侧。
优选的，所述连接轴端面底部设有拉手，所述右立柱一侧设有固定柱，所述固定柱可与连接轴卡扣连接。
优选的，所述旋转横梁上方设有防尘板，所述防尘板内部设有拖链支架，所述拖链支架端面与S形的拖链一端相连，所述拖链的另一端与右立柱顶部相连。
优选的，所述固定平板与连接座之间设有力传感器，所述力传感器通过电性连接压力显示器。
优选的，所述右立柱一侧设有液压站，所述液压站通过管道与液压缸相连，所述液压站端面固定连接固定立柱，所述固定立柱底部通过底板与预埋在地面上的钢板焊接在一起。
优选的，所述左下连接板上通过焊接设有固定板，所述固定板一端与左立柱端面相连，所述固定板另一端设有左固定轴，所述左固定轴与固定板之间通过弹簧相连。
通过以上技术方案，本实用新型有益效果：通过设置可旋转的旋转横梁，并在旋转横梁底部设有过度支架、液压缸、固定平板与压力横梁，可在汽车驶入到检测装置下方，通过压力横梁对汽车施加压力，对其进行固定，防止汽车车速较快时，车轮受压力不足，出现车身向上跳起或车轮在滚筒上爬坡。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型俯视图；
图3是本实用新型使用示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
根据图中所示一种汽车检测用加载安全防护装置，包括左立柱1与右立柱2，所述左立柱1底部、右立柱2底部均通过螺栓与过度底板3相连，所述过度底板3与预埋在地面上的钢板通过焊接连接在一起，所述左立柱1上通过焊接设有左上连接板4与左下连接板5，所述右立柱2上通过焊接设有右上连接板6与右下连接板7，所述右上连接板6底部与右下连接板7顶部之间设有旋转立柱8，所述旋转立柱8通过轴连接旋转横梁9一端，所述旋转横梁9另一端底部设有连接轴10，所述连接轴10端面底部设有固定轴11，所述固定轴11通过横梁固定销12与固定板13相连，所述固定板13通过焊接左下连接板5相连，所述旋转横梁9底部设有过度支架14，所述过度支架14上设有液压缸15，所述液压缸15两侧过度支架14上设有导向柱16，所述液压缸15底部通过短轴17与连接座18相连，所述连接座18下方设有固定平板19，所述固定平板19顶部两端均设有固定底座20，所述固定底座20与导向柱16之间通过滑动连接，所述固定平板19下方通过轴承与压力横梁21相连，所述压力横梁21底部设有垫片22，所述液压缸15通过电性与可进行触屏操作的压力显示器23相连，所述压力显示器23设置在右立柱2一侧。
优选的，所述连接轴端面底部设有拉手24，所述右立柱一侧设有固定柱31，所述固定柱31可与连接轴10卡扣连接。
优选的，所述旋转横梁9上方设有防尘板25，所述防尘板25内部设有拖链支架26，所述拖链支架26端面与S形的拖链27一端相连，所述拖链27的另一端与右立柱2顶部相连。
优选的，所述固定平板19与连接座18之间设有力传感器28，所述力传感器28通过电性连接压力显示器23。
优选的，所述右立柱2一侧设有液压站29，所述液压站29通过管道与液压缸15相连，所述液压站29端面固定连接固定立柱30，所述固定立柱30底部通过底板与预埋在地面上的钢板焊接在一起。
优选的，所述左下连接板5上通过焊接设有固定板32，所述固定板32一端与左立柱1端面相连，所述固定板32另一端设有左固定轴33，所述左固定轴33与固定板32之间通过弹簧相连。
具体使用时，将车辆驶入到检测设备滚筒上，此时旋转横梁9位于车辆上方，接着启动液压缸15，带动压力横梁21向下运动，对车辆施加压力，保证在进行车辆检测时，车辆不在检测设备上跳起，保证其安全性，检测结束后，通过液压缸15，带动压力横梁21向上运动，回复原位。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车检测用加载安全防护装置，包括左立柱与右立柱，其特征在于：所述左立柱底部、右立柱底部均通过螺栓与过度底板相连，所述过度底板与预埋在地面上的钢板通过焊接连接在一起，所述左立柱上通过焊接设有左上连接板与左下连接板，所述右立柱上通过焊接设有右上连接板与右下连接板，所述右上连接板底部与右下连接板顶部之间设有旋转立柱，所述旋转立柱通过轴连接旋转横梁一端，所述旋转横梁另一端底部设有连接轴，所述连接轴端面底部设有固定轴，所述固定轴通过横梁固定销与固定板相连，所述固定板通过焊接左下连接板相连，所述旋转横梁底部设有过度支架，所述过度支架上设有液压缸，所述液压缸两侧过度支架上设有导向柱，所述液压缸底部通过短轴与连接座相连，所述连接座下方设有固定平板，所述固定平板顶部两端均设有固定底座，所述固定底座与导向柱之间通过滑动连接，所述固定平板下方通过轴承与压力横梁相连，所述压力横梁底部设有垫片，所述液压缸通过电性与可进行触屏操作的压力显示器相连，所述压力显示器设置在右立柱一侧。
2.根据权利要求1所述一种汽车检测用加载安全防护装置，其特征在于：所述连接轴端面底部设有拉手，所述右立柱一侧设有固定柱，所述固定柱可与连接轴卡扣连接。
3.根据权利要求1所述一种汽车检测用加载安全防护装置，其特征在于：所述旋转横梁上方设有防尘板，所述防尘板内部设有拖链支架，所述拖链支架端面与S形的拖链一端相连，所述拖链的另一端与右立柱顶部相连。
4.根据权利要求1所述一种汽车检测用加载安全防护装置，其特征在于：所述固定平板与连接座之间设有力传感器，所述力传感器通过电性连接压力显示器。
5.根据权利要求1所述一种汽车检测用加载安全防护装置，其特征在于：所述右立柱一侧设有液压站，所述液压站通过管道与液压缸相连，所述液压站端面固定连接固定立柱，所述固定立柱底部通过底板与预埋在地面上的钢板焊接在一起。
6.根据权利要求1所述一种汽车检测用加载安全防护装置，其特征在于：所述左下连接板上通过焊接设有固定板，所述固定板一端与左立柱端面相连，所述固定板另一端设有左固定轴，所述左固定轴与固定板之间通过弹簧相连。
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| CN202021092046.8U Active CN211978334U (zh) | 2020-06-12 | 2020-06-12 | 一种汽车检测用加载安全防护装置 |
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2020
- 2020-06-12 CN CN202021092046.8U patent/CN211978334U/zh active Active
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