CN211974991U - 一种新型预埋式滑槽结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型预埋式滑槽结构，包括截面为梯形腔体结构的槽道本体，在管片浇筑后，所述槽道本体通过间隔分布的多个锁紧螺杆固定到管片上，所述槽道本体的外壁与管片之间设置有抗震防漏套，各锁紧螺杆依次贯穿槽道本体的上部、抗震防漏套，且与管片上对应位置处的预埋锚杆固定连接。本实用新型的新型预埋式滑槽结构，等腰梯形的槽道本体外形增大，抗拉、抗滑能力增强，浇筑管片时防止脱模产生漏浆现象；起到抗震防漏的作用；工艺简单，减少生产成本，便于批量生产，结构新颖，构思巧妙，具有良好的应用前景。

Description

一种新型预埋式滑槽结构

技术领域

本实用新型涉及预埋式结构技术领域，具体涉及一种新型预埋式滑槽结构。

背景技术

预埋式滑槽结构，作为现浇、预制混凝土构件(地铁等轨道交通上称为管片)上承载锚固点的理想可调节解决方案，在铁路桥检修吊篮安装、隧道排水管安装、铁路隧道内综合接地、地铁管片的管路及设备的安装固定等领域，得到了方法的应用，市场需求量巨大。

目前，市面上常见的预埋式滑槽结构，在使用过程中，存在以下不足，具体如下：

(1)，预埋式滑槽结构采用合金钢制成，由于使用在环境比较恶劣的隧道等内部，容易被腐蚀氧化，导致提供的承载锚固点容易产生松动的状态，降低使用寿命；

(2)，预埋式滑槽结构基本上为矩形槽体，抗拉、抗滑能力性能一般；

(3)，预埋式滑槽结构在预埋后，定位是直接采用塑料定位螺栓跟模具定位螺栓固定，该塑料定位螺栓固定不牢固，混凝土砂浆会从定位孔处渗漏，会造成后期脱模时产生漏浆的现象，影响整个承载锚固点设计的可靠性；

(4)，预埋式滑槽结构在后期安装外挂槽道后，轨道车辆快速行驶过程中，容易导致两者发生的震动，会损伤固定预埋式滑槽结构用的管片，甚至导致管片出现渗水现象。

因此，如何克服上述问题，是当前需要解决的。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服市面上常见的预埋式滑槽结构，存在的不足。本实用新型的新型预埋式滑槽结构，本实用新型的新型预埋式滑槽结构，等腰梯形的槽道本体外形增大，抗拉、抗滑能力增强，浇筑管片时防止脱模产生漏浆现象；起到抗震防漏的作用；工艺简单，减少生产成本，便于批量生产，结构新颖，构思巧妙，具有良好的应用前景。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种新型预埋式滑槽结构，包括截面为梯形腔体结构的槽道本体，

在管片浇筑后，所述槽道本体通过间隔分布的多个锁紧螺杆固定到管片上，所述槽道本体的外壁与管片之间设置有抗震防漏套，

各锁紧螺杆依次贯穿槽道本体的上部、抗震防漏套，且与管片上对应位置处的预埋锚杆固定连接。

前述的新型预埋式滑槽结构，各锁紧螺杆与槽道本体之间设置防松垫片

前述的新型预埋式滑槽结构，所述锁紧螺杆为带防松的锁紧螺杆。

前述的新型预埋式滑槽结构，所述槽道本体采用隧道用防腐钢材料制成。

前述的新型预埋式滑槽结构，在管片浇筑前，所述槽道本体通过间隔分布的多个塑料定位螺栓与管片模具底板相连接，各塑料定位螺栓依次贯穿抗震防漏套、槽道本体与管片模具底板的对应位置处固定连接，且各塑料定位螺栓与抗震防漏套之间设置有塑料定位螺栓密封圈。

前述的新型预埋式滑槽结构，各锁紧螺杆的上端部拧接在预埋锚杆内。

前述的新型预埋式滑槽结构，各塑料定位螺栓的下端部拧接在管片模具底板对应位置处的定位螺栓上。

前述的新型预埋式滑槽结构，所述槽道本体的截面为等腰梯形腔，所述槽道本体长底边的中部设置有缺口，该缺口两侧的槽道本体长底边的上表面均设置有便于固定螺栓端部的齿槽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的新型预埋式滑槽结构，具有以下优点，

(1)将传统的矩形槽道本体优化成等腰梯形的槽道本体

等腰梯形的槽道本体外形增大，抗拉、抗滑能力增强，各项物理性能超过矩传统的矩形槽道本体；

(2)塑料定位螺栓增加密封圈

传统的预埋槽道定位是直接采用塑料定位螺栓跟管片模具底板定位螺栓固定，塑料定位螺栓固定不牢固，混凝土砂浆会从定位孔处渗漏，会造成后期脱模时产生漏浆现象，增加该密封圈后，密封圈紧贴定位孔，混凝土砂浆不易从定位孔处渗漏，避免了管片浇筑后，脱模时产生漏浆现象；

(3)槽道本体外壁增加抗震防漏圈

在槽道本体后期安装外挂槽道时，抗震防漏圈会减缓轨道车辆在高速行驶过程中的震动，以免损伤管片，也避免管片渗水，起到抗震防漏的作用；

(4)隧道用防腐钢取代原先合金钢。

原先合金钢轧制成槽道后，经加工后需外协热镀锌，然后回来表面处理，隧道用防腐钢，本身防腐性能等同于不锈钢304，高于热镀锌，而且热镀锌国家环保管控严，隧道用防腐钢就避免了这一点，轧制成槽道经加工完成后直接表面处理，工艺简单，减少生产成本，便于批量生产。

附图说明

图1是本实用新型的的新型预埋式滑槽结构的结构示意图；

图2是本实用新型的槽道本体的结构示意图；

图3是本实用新型的槽道本体上齿槽的结构示意图；

图4是本实用新型的塑料定位螺栓的结构示意图；

图5是本实用新型管片浇筑前，槽道本体与管片模具底板的固定示意图。

附图中标记的含义如下：

1：槽道本体；101：缺口；102：齿槽；2：锁紧螺杆；3：管片；4：抗震防漏套；5：预埋锚杆；6：防松垫片；7：塑料定位螺栓；8：管片模具底板；9：塑料定位螺栓密封圈；10：定位螺栓。

具体实施方式

下面将结合说明书附图，对本实用新型作进一步的说明。

如图1-图5所示，本实用新型的新型预埋式滑槽结构，包括截面为梯形腔体结构的槽道本体1，

在管片浇筑后，所述槽道本体1通过间隔分布的多个锁紧螺杆2固定到管片3上，所述槽道本体1的外壁与管片3之间设置有抗震防漏套4，

各锁紧螺杆2依次贯穿槽道本体1的上部、抗震防漏套4，且与管片3上对应位置处的预埋锚杆5固定连接，

在制作过程中，各锁紧螺杆2依次贯穿槽道本体1的上部、抗震防漏套4与预埋锚杆5固定连接，然后通过管片模具进行管片3的浇筑，从而能够将预埋锚杆5埋设在管片3内，且保证槽道本体1与管片3的牢固固定。

优选的，各锁紧螺杆2与槽道本体1之间设置防松垫片6，且锁紧螺杆2为带防松的锁紧螺杆，能够确保锁紧螺杆2固定到槽道本体1上的可靠性。

优选的，所述槽道本体1采用隧道用防腐钢材料制成，取代原先合金钢，无形合金钢轧制成槽道后，经加工后需外协热镀锌，然后回来表面处理的上述工序，隧道用防腐钢，本身防腐性能等同于不锈钢304，高于热镀锌，而且热镀锌国家环保管控严，隧道用防腐钢就避免了这一点，轧制成槽道经加工完成后直接表面处理，工艺简单，减少生产成本，便于批量生产。

优选的，在管片浇筑前，所述槽道本体1通过间隔分布的多个塑料定位螺栓7与管片模具底板8相连接，各塑料定位螺栓7依次贯穿抗震防漏套4、槽道本体1与管片模具底板8的对应位置处的定位螺栓10固定连接，且各塑料定位螺栓7与抗震防漏套4之间设置有塑料定位螺栓密封圈9，该塑料定位螺栓密封圈9能够紧贴定位孔，混凝土砂浆不易从定位孔处渗漏，避免了管片浇筑后，脱模时产生漏浆现象。

优选的，各锁紧螺杆2的上端部拧接在预埋锚杆5内，管片浇筑前将两者预先定位。

优选的，各塑料定位螺栓7的下端部拧接在管片模具底板8对应位置处的定位螺栓10，保证在管片浇筑前，管片模具底板8与槽道本体1固定的牢固性。

优选的，所述槽道本体1的截面为等腰梯形腔，所述槽道本体1长底边的中部设置有缺口101，该缺口101两侧的槽道本体1长底边的上表面均设置有便于固定螺栓端部的齿槽102，便于预埋式滑槽结构在固定其他外挂槽道时候，能够增加摩擦力，啮合住固定螺栓的端部。

综上所述，本实用新型的新型预埋式滑槽结构，具有以下优点，

(1)将传统的矩形槽道本体优化成等腰梯形的槽道本体

等腰梯形的槽道本体外形增大，抗拉、抗滑能力增强，各项物理性能超过矩传统的矩形槽道本体；

(2)塑料定位螺栓增加密封圈

传统的预埋槽道定位是直接采用塑料定位螺栓跟管片模具底板定位螺栓固定，塑料定位螺栓固定不牢固，混凝土砂浆会从定位孔处渗漏，会造成后期脱模时产生漏浆现象，增加该密封圈后，密封圈紧贴定位孔，混凝土砂浆不易从定位孔处渗漏，避免了管片浇筑后，脱模时产生漏浆现象；

(3)槽道本体外壁增加抗震防漏圈

在槽道本体后期安装外挂槽道时，抗震防漏圈会减缓轨道车辆在高速行驶过程中的震动，以免损伤管片，也避免管片渗水，起到抗震防漏的作用；

(4)隧道用防腐钢取代原先合金钢。

原先合金钢轧制成槽道后，经加工后需外协热镀锌，然后回来表面处理，隧道用防腐钢，本身防腐性能等同于不锈钢304，高于热镀锌，而且热镀锌国家环保管控严，隧道用防腐钢就避免了这一点，轧制成槽道经加工完成后直接表面处理，工艺简单，减少生产成本，便于批量生产。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种新型预埋式滑槽结构，其特征在于：包括截面为梯形腔体结构的槽道本体(1)，

在管片浇筑后，所述槽道本体(1)通过间隔分布的多个锁紧螺杆(2)固定到管片(3)上，所述槽道本体(1)的外壁与管片(3)之间设置有抗震防漏套(4)，

各锁紧螺杆(2)依次贯穿槽道本体(1)的上部、抗震防漏套(4)，且与管片(3)上对应位置处的预埋锚杆(5)固定连接。

2.根据权利要求1所述的新型预埋式滑槽结构，其特征在于：各锁紧螺杆(2)与槽道本体(1)之间设置防松垫片(6)。

3.根据权利要求2所述的新型预埋式滑槽结构，其特征在于：所述锁紧螺杆(2)为带防松的锁紧螺杆。

4.根据权利要求1所述的新型预埋式滑槽结构，其特征在于：所述槽道本体(1)采用隧道用防腐钢材料制成。

5.根据权利要求1所述的新型预埋式滑槽结构，其特征在于：在管片浇筑前，所述槽道本体(1)通过间隔分布的多个塑料定位螺栓(7)与管片模具底板(8)相连接，各塑料定位螺栓(7)依次贯穿抗震防漏套(4)、槽道本体(1)与管片模具底板(8)的对应位置处固定连接，且各塑料定位螺栓(7)与抗震防漏套(4)之间设置有塑料定位螺栓密封圈(9)。

6.根据权利要求1所述的新型预埋式滑槽结构，其特征在于：各锁紧螺杆(2)的上端部拧接在预埋锚杆(5)内。

7.根据权利要求1所述的新型预埋式滑槽结构，其特征在于：各塑料定位螺栓(7)的下端部拧接在管片模具底板(8)对应位置处的定位螺栓(10)上。

8.根据权利要求1所述的新型预埋式滑槽结构，其特征在于：所述槽道本体(1)的截面为等腰梯形腔，所述槽道本体(1)长底边的中部设置有缺口(101)，该缺口(101)两侧的槽道本体(1)长底边的上表面均设置有便于固定螺栓端部的齿槽(102)。

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