CN211965944U - 一种主轴箱液压平衡结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种主轴箱液压平衡结构，属于机床主轴平衡结构领域，其包括立柱以及两组平衡机构，主轴箱安装于立柱竖直方向一侧，两组所述平衡机构以立柱高度方向对称轴对称分布于所述立柱上，两组所述平衡机构均包括蓄能器、平衡油缸以及高压油管，所述平衡油缸的活塞杆竖直向下设置并与主轴箱底壁相连，所述高压油管一端与蓄能器顶端相连，另一端与所述平衡油缸的活塞杆相连，两个所述蓄能器同时通过高压油管驱动平衡油缸的活塞杆伸出以平衡主轴箱的重量。本实用新型具有效平衡主轴箱的重量，增加丝杠和电机的使用寿命的效果。

Description

一种主轴箱液压平衡结构

技术领域

本实用新型涉及机床主轴平衡结构领域，特别涉及一种主轴箱液压平衡结构。

背景技术

主轴箱是机床的重要部件，用于布置机床工作主轴及其传动零件和相应附加机构的。主轴箱的一个复杂的传动部件，包括主轴部件、环形机构等，其主要作用是支撑主轴并使其旋转，实现主轴的启动、制动、变速和换向等功能。现有的主轴箱液压平衡结构使用单蓄能器平衡主轴箱重量，平衡力不足，难以有效平衡主轴箱的重量，并且存在不易找准平衡、精度不稳的问题，此问题亟待解决。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种主轴箱液压平衡结构，具有有效平衡主轴箱的重量，增加丝杠和电机的使用寿命的效果。

一种主轴箱液压平衡结构，包括立柱以及两组平衡机构，主轴箱安装于立柱竖直方向一侧，两组所述平衡机构以立柱高度方向对称轴对称分布于所述立柱上，两组所述平衡机构均包括蓄能器、平衡油缸以及高压油管，所述平衡油缸的活塞杆竖直向下设置并与主轴箱底壁相连，所述高压油管一端与蓄能器顶端相连，另一端与所述平衡油缸的活塞杆相连，两个所述蓄能器同时通过高压油管驱动平衡油缸的活塞杆伸出以平衡主轴箱的重量。

本实用新型进一步设置为：所述立柱远离主轴箱一侧垂直固定有底板，所述底板长度方向与主轴箱长度方向平行，两个所述蓄能器并列放置于底板上，所述底板垂直于长度方向两侧分别固定连接有限位板，所述限位板的高度不小于蓄能器高度的一半。

本实用新型进一步设置为：两个所述限位板之间连接有安装板，所述安装板一侧与立柱相连，另一侧对称形成有两个与蓄能器侧壁弧度贴合的定位槽，所述底板上沿长度方向的对称轴固定连接有隔板。

本实用新型进一步设置为：所述立柱与主轴箱之间通过两个连接部相连，所述连接部包括横板和竖板，所述横板远离立柱一端与竖板垂直固定，所述竖板底壁与主轴箱顶壁相连，所述横板底壁与立柱顶壁相连。

本实用新型进一步设置为：所述立柱垂直于安装有底板的两侧均开设有让位槽，所述平衡油缸沿竖直方向设置于让位槽内，所述主轴箱底壁连接有悬臂，所述悬臂平行于立柱顶壁设置，所述平衡油缸的活塞杆底端与悬臂的顶壁远离主轴箱处相连，所述平衡油缸顶端由横板穿出。

本实用新型进一步设置为：所述蓄能器与高压油管连接处安装有调节阀所述蓄能器与高压油管连接处安装有调节阀。

在使用时，将蓄能器串联至供油油路上，蓄能器内充满高压氮气，同时打开两个调节阀，两个蓄能器同时通过高压油管将高压油送入平衡气缸中，两个平衡气缸的活塞杆同时伸出并与悬臂抵接，由于两个悬臂另一侧分别与主轴箱底壁相连，故对主轴箱两侧同时起到平衡作用，进而有效避免机床受损。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过对称设置的两组平衡机构与主轴箱底壁相连的设置，能够同时对主轴箱连接施加平衡力，有效避免由于受力不均而发生损坏的情况；

2.通过连接于立柱远离主轴箱一侧的底板的设置，能够降低结构整体的高度，便于运输；

3.通过开设于立柱两侧的让位槽以及平衡油缸安装于悬臂上的平衡油缸，进一步降低整体的占用空间，便于运输。

附图说明

图1为本实用新型中用于体现整体的结构示意图；

图2为图1中A部放大图；

图3为图1中B部放大图。

图中，1、立柱；11、底板；111、隔板；12、限位板；13、安装板； 131、定位槽；14、让位槽；2、平衡机构；21、蓄能器；22、平衡油缸； 23、高压油管；231、调节阀；3、主轴箱；31、悬臂；4、连接部；41、横板；42、竖板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等用语为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

实施例：

如图1所示，为本实用新型设计的一种主轴箱液压平衡结构，包括立柱1以及两组平衡机构2，主轴箱3安装于立柱1竖直方向一侧，两组平衡机构2以立柱1高度方向对称轴对称分布于立柱1上，两组平衡机构2均包括蓄能器21、平衡油缸22以及高压油管23，平衡油缸22的活塞杆竖直向下设置并与主轴箱3底壁相连，高压油管23一端与蓄能器21顶端相连，另一端与平衡油缸22的活塞杆相连，两个蓄能器21同时通过高压油管23 驱动平衡油缸22的活塞杆伸出以平衡主轴箱3的重量。

如图1所示，立柱1远离主轴箱3一侧垂直固定有底板11，底板11长度方向与主轴箱3长度方向平行，两个蓄能器21并列放置于底板11上，底板11垂直于长度方向两侧分别固定连接有限位板12，限位板12的高度等于蓄能器21高度的2/3。两个限位板12之间连接有安装板13，安装板 13一侧与立柱1相连，另一侧对称形成有两个与蓄能器21侧壁弧度贴合的定位槽131，底板11上沿长度方向的对称轴固定连接有隔板111，隔板111 和定位槽131以及限位板12的设置能够很好地对两个蓄能器21进行限位，以便蓄能器21的稳定放置和安装。

如图1至图3所示，立柱1与主轴箱3之间通过两个连接部4相连，连接部4包括横板41和竖板42，横板41远离立柱1一端与竖板42垂直固定，竖板42底壁与主轴箱3顶壁相连，横板41底壁与立柱1顶壁相连。立柱1垂直于安装有底板11的两侧均开设有让位槽14，平衡油缸22沿竖直方向设置于让位槽14内，主轴箱3底壁连接有悬臂31，悬臂31平行于立柱1顶壁设置，平衡油缸22的活塞杆底端与悬臂31的顶壁远离主轴箱3 处相连，平衡油缸22顶端由横板41穿出。蓄能器21与高压油管23连接处安装有调节阀231蓄能器21与高压油管23连接处安装有调节阀231，调节阀231的设置能够简便的对油路通断进行控制，以便对平衡力进行调节，增加结构稳定性。

上述实施例的实施原理为：在使用时，将蓄能器21串联至供油油路上，蓄能器21内充满高压氮气，同时打开两个调节阀231，两个蓄能器21同时通过高压油管23将高压油送入平衡气缸中，两个平衡气缸的活塞杆同时伸出并与悬臂31抵接，由于两个悬臂31另一侧分别与主轴箱3底壁相连，故对主轴箱3两侧同时起到平衡作用，进而有效避免机床受损。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种主轴箱液压平衡结构，其特征在于：包括立柱(1)以及两组平衡机构(2)，主轴箱(3)安装于立柱(1)竖直方向一侧，两组所述平衡机构(2)以立柱(1)高度方向对称轴对称分布于所述立柱(1)上，两组所述平衡机构(2)均包括蓄能器(21)、平衡油缸(22)以及高压油管(23)，所述平衡油缸(22)的活塞杆竖直向下设置并与主轴箱(3)底壁相连，所述高压油管(23)一端与蓄能器(21)顶端相连，另一端与所述平衡油缸(22)的活塞杆相连，两个所述蓄能器(21)同时通过高压油管(23)驱动平衡油缸(22)的活塞杆伸出以平衡主轴箱(3)的重量。

2.根据权利要求1所述的一种主轴箱液压平衡结构，其特征在于：所述立柱(1)远离主轴箱(3)一侧垂直固定有底板(11)，所述底板(11)长度方向与主轴箱(3)长度方向平行，两个所述蓄能器(21)并列放置于底板(11)上，所述底板(11)垂直于长度方向两侧分别固定连接有限位板(12)，所述限位板(12)的高度不小于蓄能器(21)高度的一半。

3.根据权利要求2所述的一种主轴箱液压平衡结构，其特征在于：两个所述限位板(12)之间连接有安装板(13)，所述安装板(13)一侧与立柱(1)相连，另一侧对称形成有两个与蓄能器(21)侧壁弧度贴合的定位槽(131)，所述底板(11)上沿长度方向的对称轴固定连接有隔板(111)。

4.根据权利要求3所述的一种主轴箱液压平衡结构，其特征在于：所述立柱(1)与主轴箱(3)之间通过两个连接部(4)相连，所述连接部(4)包括横板(41)和竖板(42)，所述横板(41)远离立柱(1)一端与竖板(42)垂直固定，所述竖板(42)底壁与主轴箱(3)顶壁相连，所述横板(41)底壁与立柱(1)顶壁相连。

5.根据权利要求3所述的一种主轴箱液压平衡结构，其特征在于：所述立柱(1)垂直于安装有底板(11)的两侧均开设有让位槽(14)，所述平衡油缸(22)沿竖直方向设置于让位槽(14)内，所述主轴箱(3)底壁连接有悬臂(31)，所述悬臂(31)平行于立柱(1)顶壁设置，所述平衡油缸(22)的活塞杆底端与悬臂(31)的顶壁远离主轴箱(3)处相连，所述平衡油缸(22)顶端由横板(41)穿出。

6.根据权利要求1所述的一种主轴箱液压平衡结构，其特征在于：所述蓄能器(21)与高压油管(23)连接处安装有调节阀(231)。

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