CN211191422U - 带缓冲平衡功能的接轴托架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及带缓冲平衡功能的接轴托架结构，包括支座，一对竖梁呈相对布置并安装在支座上，在各块竖梁的外侧自上而下分别固接上导向座及下导向座，在上导向座上开设上移动槽，在下导向座上开设下移动槽，在各上移动槽内均安装上固定块，在各下移动槽中均安装下固定块；上固定块的一端伸出至上导向座的外侧并与第一液压缸的活塞杆抵接；下固定块的一端伸出至下导向座的内侧并与第二液压缸的活塞杆抵接；还包括安装在支座上用于蓄积压力能的液压储能器，液压储能器、第一液压缸、第二液压缸均通过油管与主油管连通。本实用新型将液压缸替代传统连杆机构的结构，其能客服机械构件功能的失效情况，且液压油缸的安装维修快速方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及接轴托架领域，尤其涉及带缓冲平衡功能的接轴托架结构。
背景技术
目前接轴托架使用较多的一般是无回转支承保持架拉杆式接轴托架，该类接轴托架连杆机构及接轴实现开口度的调节，但是该种结构存在以下问题：
(一)由于存在制造和装配误差，在调节轧辊开口度时，左右两连杆调节精度不对称；
(二)由于存在外界冲击振动的影响，连杆螺纹部分易损坏，影响现场生产；
(三)在换辊过程中，接轴托架对称中心线和轧辊中新线必须进行重合调节，由于不同机芯的轧辊对称中心线高度不同，若新机芯的轧辊对称中心线高度与旧机芯差别较大，导致无法换辊甚至损坏连杆机构。
实用新型内容
本申请人针对上述现有问题，进行了研究改进，提供一种带缓冲平衡功能的接轴托架结构，其能有效客服机械构件的功能失效，其不仅能增加接轴传递的稳定性，还能提高接轴托架的安全性。
本实用新型所采用的技术方案如下：
带缓冲平衡功能的接轴托架结构，包括支座，一对竖梁呈相对布置并安装在支座上，在各块竖梁的外侧自上而下分别固接上导向座及下导向座，在上导向座上开设上移动槽，在下导向座上开设下移动槽，在各上移动槽内均安装上固定块，在各下移动槽中均安装下固定块；所述上固定块的一端伸出至上导向座的外侧并与第一液压缸的活塞杆抵接；所述下固定块的一端伸出至下导向座的内侧并与第二液压缸的活塞杆抵接；还包括安装在支座上用于蓄积压力能的液压储能器，所述液压储能器、第一液压缸、第二液压缸均通过油管与主油管连通。
其进一步技术方案在于：
在各上导向座的外侧均固接液压缸安装座，所述第一液压缸固定在液压缸安装座上；
各第二液压缸位于下导向座的内侧端并与支座固接。
所述液压储能器的具体结构如下：
包括缸体，在所述缸体的上端密闭连接前缸盖，在所述缸体的下端密闭连接后缸盖，在所述前缸盖上开设进气口，在所述进气口上设置进气阀，在所述后缸盖上开设进油口，于所述进油口上设置进油阀；于所述缸体内部滑动连接活塞，所述活塞使所述缸体内部分隔形成油腔和气腔。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型结构简单，使用方便，将液压缸替代传统连杆机构的结构，其能客服机械构件功能的失效情况，且液压油缸的安装维修快速方便，液压蓄能器的设置可在系统需要时将压缩能转变为液压能释放并提供给各液压缸进行工作，且液压蓄能器也可以吸收轧制过程中的冲击振动，增加了接轴稳定性的同时提高了接轴托架的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的侧视图。
图3为本实用新型中液压储能器的结构示意图。
其中：1、支座；2、竖梁；3、上导向座；301、上移动槽；4、下导向座；401、下移动槽；5、上固定块；6、第一液压缸；601、第一油管；7、液压缸安装座；8、固定板；9、下固定块；10、第二液压缸；1001、第二油管；11、液压储能器；1101、第三油管；1102、进气阀；1103、前缸盖；1104、缸体；1105、活塞；1106、后缸盖；1107、进油口；1108、进油阀；1109、进气口；1110、油腔；1111、气腔；12、主油管。
具体实施方式
下面说明本实用新型的具体实施方式。
如图1、图2所示，带缓冲平衡功能的接轴托架结构包括支座1，一对竖梁2呈相对布置并安装在支座1上，在各块竖梁2的外侧自上而下分别固接上导向座3及下导向座4，在上导向座3上开设上移动槽301，在下导向座4上开设下移动槽401，在各上移动槽301内均安装上固定块5，在各下移动槽401中均安装下固定块9；上固定块5的一端伸出至上导向座3的外侧并与第一液压缸6的活塞杆抵接；下固定块9的一端伸出至下导向座4的内侧并与第二液压缸10的活塞杆抵接；还包括安装在支座1上用于蓄积压力能的液压储能器11，液压储能器11通过第三油管1101、第一液压缸6通过第一油管601、第二液压缸10通过第二油管1001共同与主油管12连通。在上述上移动槽301、下移动槽401处、在上导向座3的外侧和下导向座4的外侧均固接固定板8，在上导向座3的固定板8还开设用于上固定块5端部伸出的开孔。
在各上导向座3的外侧均固接液压缸安装座7，第一液压缸6固定在液压缸安装座7上。各第二液压缸10位于下导向座4的内侧端并与支座1固接。
如图3所示，液压储能器11的具体结构如下：
包括缸体1104，在缸体1104的上端密闭连接前缸盖1103，在缸体1104的下端密闭连接后缸盖1106，在前缸盖1103上开设进气口1109，在进气口1109上设置进气阀1102，在后缸盖1106上开设进油口1107，于进油口1107上设置进油阀1108；于缸体1104内部滑动连接活塞1105，活塞1105使缸体1104内部分隔形成油腔1110和气腔1111。
本实用新型的具体工作过程如下：
如图1至图3所示，在保持架位于相邻上固定块5及相邻下固定块9之间，接轴安装在保持架上，通过第一液压缸6的活塞来驱动上固定块5在上移动槽301中作上下位置移动，下固定块9由第二液压缸10的活塞驱动来实现在下移动槽401中作上下位置移动。液压储能器11吸收在轧制过程中的冲击振动，从而增加了接轴托架的安全性。
如图3所示，在使用时打开进气阀1102，通过进气口1109向气腔1111内充入高压氮气，高压氮气属惰性气体，避免其他气体或水分对内部零件腐蚀。高压气体被密封在气腔1111内部后关闭进气阀1102。同时在该过程中打开进油阀1108，主油管12中具有压力的高压油也通过进油口1107向油腔1110内输入高压油，活塞1105移动压缩高压氮气来储存能量，使得油腔1110中高压油的压力大于气腔1111中高压氮气的压力。当外部主油管12及第一液压缸6、第二液压缸10的压力变弱后，高压氮气膨胀，高压油持续向外排出并使得第一液压缸6通过活塞杆带动上固定块5在上移动槽301中移动，同理下固定块9也由第二液压缸10通过活塞杆带动进行运动。该液压储能器11能将轧制过程中的冲击振动或系统瞬时压力转化为内部的压缩能或位能储存，当需要时在如上述情况释放，以保证整个系统压力正常。
液压储能器11的充气具有两种方式，当液压储能器11使用压力低于8MPa时，通过氮气瓶和充氮工具，打开进气阀1102并对进气口1109连接进行充气。反之，则需要利用充氮车、充氮工具其氮气瓶配合进行充氮。
本实用新型结构简单，使用方便，将液压缸替代传统连杆机构的结构，其能客服机械构件功能的失效情况，且液压油缸的安装维修快速方便，液压蓄能器的设置可在系统需要时将压缩能转变为液压能释放并提供给各液压缸进行工作，且液压蓄能器也可以吸收轧制过程中的冲击振动，增加了接轴稳定性的同时提高了接轴托架的安全性。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。
Claims (4)
1.带缓冲平衡功能的接轴托架结构，包括支座(1)，其特征在于：一对竖梁(2)呈相对布置并安装在支座(1)上，在各块竖梁(2)的外侧自上而下分别固接上导向座(3)及下导向座(4)，在上导向座(3)上开设上移动槽(301)，在下导向座(4)上开设下移动槽(401)，在各上移动槽(301)内均安装上固定块(5)，在各下移动槽(401)中均安装下固定块(9)；所述上固定块(5)的一端伸出至上导向座(3)的外侧并与第一液压缸(6)的活塞杆抵接；所述下固定块(9)的一端伸出至下导向座(4)的内侧并与第二液压缸(10)的活塞杆抵接；还包括安装在支座(1)上用于蓄积压力能的液压储能器(11)，所述液压储能器(11)、第一液压缸(6)、第二液压缸(10)均通过油管与主油管(12)连通。
2.如权利要求1所述的带缓冲平衡功能的接轴托架结构，其特征在于：在各上导向座(3)的外侧均固接液压缸安装座(7)，所述第一液压缸(6)固定在液压缸安装座(7)上。
3.如权利要求1所述的带缓冲平衡功能的接轴托架结构，其特征在于：各第二液压缸(10)位于下导向座(4)的内侧端并与支座(1)固接。
4.如权利要求1所述的带缓冲平衡功能的接轴托架结构，其特征在于：所述液压储能器(11)的具体结构如下：
包括缸体(1104)，在所述缸体(1104)的上端密闭连接前缸盖(1103)，在所述缸体(1104)的下端密闭连接后缸盖(1106)，在所述前缸盖(1103)上开设进气口(1109)，在所述进气口(1109)上设置进气阀(1102)，在所述后缸盖(1106)上开设进油口(1107)，于所述进油口(1107)上设置进油阀(1108)；于所述缸体(1104)内部滑动连接活塞(1105)，所述活塞(1105)使所述缸体(1104)内部分隔形成油腔(1110)和气腔(1111)。
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