CN211955747U - 一种电动车电机性能试验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车电机性能试验台，包括试验台，试验台顶部开设有两个限位槽，分别为第一限位槽和的第二限位槽，第一限位槽内设有第一螺纹杆和第一限位杆，第一限位块上设有测速仪和第一固定柱，第二限位槽内设有第二螺纹杆和第二限位块，第二限位块上设有第二固定柱，第一限位槽的一侧设有第三固定柱，试验台一端设有电机放置台，本实用新型通过控制丝杆升降机来带动第三螺纹杆的转动，第三螺纹杆的转动可以控制电机升降台台面的上下移动，进而使待测电机的转动轴与固定柱上的转动轴处于同一水平面上，提高了该装置的使用性。

Description

一种电动车电机性能试验台

技术领域

本实用新型涉及一种试验台，具体为一种电动车电机性能试验台。

背景技术

适用于汽车零部件、电子、家具、礼品、陶瓷、包装等产品进行相关振动试验，指用于电动汽车的驱动电机。根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。电动车电机普遍采用永磁直流电机。电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类；按照电机总成的机械结构来分，一般分为“有齿”(电机转速高，需要经过齿轮减速)和“无齿”(电机扭矩输出不经过任何减速)两大类。

目前，现有的在对电动车电机测试的时候，在固定电机位置方面做得不好。因此我们对此做出改进，提出一种电动车电机性能试验台。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种电动车电机性能试验台。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种电动车电机性能试验台，包括试验台，所述试验台顶部开设有两个限位槽，分别为第一限位槽和的第二限位槽，所述第一限位槽内设有第一螺纹杆和第一限位杆，所述第一螺纹杆上设有第一限位块，所述第一限位块上设有测速仪和第一固定柱，所述第二限位槽内设有第二螺纹杆和第二限位块，所述第二螺纹上设有第二限位块，所述第二限位块上设有第二固定柱，所述螺纹所述第一限位槽的一侧设有第三固定柱，所述试验台一端设有电机放置台，所述电机放置台内设有四个第三限位块、四个螺栓、一个升降螺纹杆、两个第三螺纹杆，所述试验台另一端的顶部固定安装有测功仪，所述测速仪、测功仪和待测电机三者通过转动轴连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆穿插通过第一限位块和第二限位块，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆两端通轴承与试验台固定，第一螺纹杆和第二螺纹杆的一端延伸至试验台一侧并固定连接第一手摇轮和第二手摇轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一限位杆和第二限位杆穿插通过第一限位块和第二限位块，所述第一限位杆和第二限位杆的两端与试验台固定连接，所述第一限位杆和第二限位杆为第二螺纹杆的底部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一限位块与测速仪和第一固定柱固定连接，所述第二限位块与第二固定柱固定连接，所述第一限位块和第二限位块的底部与第一限位槽和第二限位槽的槽面接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动轴穿插通过固定柱，所述转动轴穿与固定柱之间通过轴承固定连接，所述转动轴与转动轴采用连接件连接固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电机放置台顶部开设有四个拉槽，所述限电机放置台内部开设有两个第三限位槽，所述第三限位槽内部设有第三螺纹杆，所述螺纹杆穿插通过第三限位块，所述四个第三限位块顶部均设有螺栓，所述螺栓固定连接在第三限位块上，且通过拉槽延伸至电机放置台顶部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第三螺纹杆为双向螺纹杆，所述第三螺纹杆的两端通过轴承固定，所述第三螺纹杆的一端延伸至放置台外，并与第三手摇轮固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电机放置台底部设有升降螺纹杆，所述升降螺纹杆穿插通过丝杆升降机，所述丝杆升降机与外接丝杆升降机驱动器电性连接，外接丝杆升降机驱动器与外接丝杆升降机控制器电性连接。

本实用新型的有益效果是：该种电动车电机性能试验台，通过控制丝杆升降机来带动第三螺纹杆的转动，第三螺纹杆的转动可以控制电机升降台台面的上下移动，进而使待测电机的转动轴与固定柱上的转动轴处于同一水平面上，提高了该装置的使用性，通过控制第三手摇轮转动，来带动第三限位块的移动，进而控制螺栓的左右对侧移动，可以防止大小不同的待测电机的限位孔不同，而引起限位孔与螺栓位置不匹配，进一步提高了该装置的使用性。通过控制第一限位块和第二限位块，可以控制测速仪和测功仪单独工作，进一步提高了装置的实用性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种电动车电机性能试验台的结构示意图；

图2是本实用新型一种电动车电机性能试验台的电机放置台的剖面结构示意图；

图3是本实用新型一种电动车电机性能试验台的电机放置台结构示意图；

图4是本实用新型一种电动车电机性能试验台的结构示意图；

图5是本实用新型一种电动车电机性能试验台的结构示意图。

图中：1、试验台；2、测速仪；3、测功仪；4、电机放置台；5、第一固定柱；6、第二固定柱；7、第三固定柱；8、第一螺纹杆；9、第二螺纹杆；10、第三螺纹杆；11、第一限位块；12、第二限位块； 13、第三限位块；14、升降螺纹杆；15、丝杆升降机；16、螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型一种电动车电机性能试验台，包括试验台1，试验台顶部开设有两个限位槽，分别为第一限位槽和的第二限位槽，第一限位槽内设有第一螺纹杆8和第一限位杆，第一螺纹杆8上设有第一限位块11，第一限位块11上设有测速仪2和第一固定柱5，第二限位槽内设有第二螺纹杆9和第二限位块12，第二螺纹上设有第二限位块12，第二限位块12上设有第二固定柱6，螺纹第一限位槽的一侧设有第三固定柱7，试验台1一端设有电机放置台4，电机放置台4内设有四个第三限位块13、四个螺栓16、一个升降螺纹杆14、两个第三螺纹杆10，试验台1另一端的顶部固定安装有测功仪3，测速仪2、测功仪3和待测电机三者通过转动轴连接，通过这有的测速仪2和和测功仪3，测速仪2和和测功仪3可以对电机的转速和每小时做功的多少进行检测，可以及时准确的了解到电机的转速和做功的多少。

其中，第一螺纹杆8和第二螺纹杆9穿插通过第一限位块11和第二限位块12，第一螺纹杆8和第二螺纹杆9两端通轴承与试验台1 固定，第一螺纹杆8和第二螺纹杆9的一端延伸至试验台一侧并固定连接第一手摇轮和第二手摇轮，通过设有第一手摇轮和第二手摇轮，第一手摇轮和第二手摇轮可以控制第一限位块11和第二限位块12的移动来调节测速仪2、第一固定柱5和第二固定柱6的位置，以此使测速仪2和测功仪3是否单度工作，提高了装置的实用性。

其中，第一限位杆和第二限位杆穿插通过第一限位块11和第二限位块12，第一限位杆和第二限位杆的两端与试验台固定连接，第一限位杆和第二限位杆为第二螺纹杆9的底部，通过设有的限位杆，可以防止限位块在移动发生旋转，而引起转动轴在连接时发生偏移。

其中，第一限位块11与测速仪2和第一固定柱5固定连接，第二限位块12与第二固定柱6固定连接，第一限位块11和第二限位块 12的底部与第一限位槽和第二限位槽的槽面接触，通过第一限位块 11和第二限位块12与第一限位槽和第二限位槽接触，可以防止由于时间过长测速仪2将第一限位杆和第二限位杆和第一螺纹杆8和第二螺纹杆9压变形。

其中，转动轴穿插通过固定柱，转动轴穿与固定柱之间通过轴承固定连接，转动轴与转动轴采用连接件连接固定，通过设有的连接件，由于连接件使用起来比较方便，可以快速的将转动轴连接起来，挺高了装置的实用性。

其中，电机放置台4顶部开设有四个拉槽，电机放置台4内部开设有两个第三限位槽，第三限位槽内部设有第三螺纹杆10，螺纹杆穿插通过第三限位块13，四个第三限位块13顶部均设有螺栓16，螺栓16固定连接在第三限位块13上，且通过拉槽延伸至电机放置台4顶部，通过设有的手摇轮，手摇轮可以控制第三限位块13移动而带动螺栓16移动，改变螺栓16之间的间距，挺高了电机放置台4实用性。

其中，第三螺纹杆10为双向螺纹杆，第三螺纹杆10的两端通过轴承固定，第三螺纹杆10的一端延伸至电机放置台4外，并与第三手摇轮固定连接，通过设有的螺栓16，螺栓16具有限位功能，可以将待测电机的固定在电机放置台4上。

其中，电机放置台4底部设有升降螺纹杆14，升降螺纹杆14穿插通过丝杆升降机15，丝杆升降机15与外接丝杆升降机15驱动器电性连接，外接丝杆升降机15驱动器与外接丝杆升降机15控制器电性连接，通过设有的丝杆升降机15，丝杆升降机15可以控制电机升降台台面的升降，从而调节待测电机的水平位置，挺高了电机放置台4实用性。

工作时，将待测电机放在电机放置板上，通过电机放置板螺纹将待测电机限位，通过螺母将其固定，打开丝杆升降机15，控制台面缓慢的上升或下降，来调节待测电机的转动轴与第三固定块上的转动轴在同一水平面，转动第一手摇轮控制第一限位块11带动测速仪2 和第一固定柱5移动控制当第一限位块11移动到最右侧，测速仪2 和测功仪3同时进行工作，当第一限位块11移动到最左边，测功仪 3单独工作，通过转动第二手摇轮控制第二限位块12移动带动第二固定柱6移动，当第二限位块12移动到最右端，测速仪2单独工作，当第二限位块12移动到最左端，测速仪2和测功仪3同时进行工作，转动第三手遥控制第三滑块移动带动螺栓16移动，由于第三滑块使相对反向运动的，可以改变螺栓16之间的间距，通过丝杆升降机15 的的工作，可以调节带测电机的位置高度，通过控制丝杆升降机15 来带动第三螺纹杆10的转动，第三螺纹杆10的转动可以控制电机升降台台面的上下移动，进而使待测电机的转动轴与固定柱上的转动轴处于同一水平面上，提高了该装置的使用性，通过控制第三手摇轮转动，来带动第三限位块13的移动，进而控制螺栓16的左右对侧移动，可以防止大小不同的待测电机的限位孔不同，而引起限位孔与螺栓 16位置不匹配，进一步提高了该装置的使用性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电动车电机性能试验台，包括试验台(1)，其特征在于，所述试验台(1)顶部开设有两个限位槽，分别为第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽内设有第一螺纹杆(8)和第一限位杆，所述第一螺纹杆(8)上设有第一限位块(11)，所述第一限位块(11)上设有测速仪(2)和第一固定柱(5)，所述第二限位槽内设有第二螺纹杆(9)和第二限位块(12)，所述第二螺纹杆(9)上设有第二限位块(12)，所述第二限位块(12)上设有第二固定柱(6)，所述螺纹所述第一限位槽的一侧设有第三固定柱(7)，所述试验台(1)一端设有电机放置台(4)，所述电机放置台(4)内设有四个第三限位块(13)、四个螺栓(16)、一个升降螺纹杆(14)、两个第三螺纹杆(10)，所述试验台(1)另一端的顶部固定安装有测功仪(3)，所述测速仪(2)、测功仪(3)和待测电机三者通过转动轴连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动车电机性能试验台，其特征在于，所述第一螺纹杆(8)和第二螺纹杆(9)穿插通过第一限位块(11)和第二限位块(12)，所述第一螺纹杆(8)和第二螺纹杆(9)两端通轴承与试验台(1)固定，第一螺纹杆(8)和第二螺纹杆(9)的一端延伸至试验台一侧并固定连接第一手摇轮和第二手摇轮。

3.根据权利要求1所述的一种电动车电机性能试验台，其特征在于，所述第一限位杆和第二限位杆穿插通过第一限位块(11)和第二限位块(12)，所述第一限位杆和第二限位杆的两端与试验台固定连接，所述第一限位杆和第二限位杆为第二螺纹杆(9)的底部。

4.根据权利要求1所述的一种电动车电机性能试验台，其特征在于，所述第一限位块(11)与测速仪(2)和第一固定柱(5)固定连接，所述第二限位块(12)与第二固定柱(6)固定连接，所述第一限位块(11)和第二限位块(12)的底部与第一限位槽和第二限位槽的槽面接触。

5.根据权利要求1所述的一种电动车电机性能试验台，其特征在于，所述转动轴穿插通过固定柱，所述转动轴穿与固定柱之间通过轴承固定连接，所述转动轴与转动轴采用连接件连接固定。

6.根据权利要求1所述的一种电动车电机性能试验台，其特征在于，所述电机放置台(4)顶部开设有四个拉槽，所述电机放置台(4)内部开设有两个第三限位槽，所述第三限位槽内部设有第三螺纹杆(10)，所述螺纹杆穿插通过第三限位块(13)，所述四个第三限位块(13)顶部均设有螺栓(16)，所述螺栓(16)固定连接在第三限位块(13)上，且通过拉槽延伸至电机放置台(4)顶部。

7.根据权利要求1所述的一种电动车电机性能试验台，其特征在于，所述第三螺纹杆(10)为双向螺纹杆，所述第三螺纹杆(10)的两端通过轴承固定，所述第三螺纹杆(10)的一端延伸至放置台外，并与第三手摇轮固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种电动车电机性能试验台，其特征在于，所述电机放置台(4)底部设有升降螺纹杆(14)，所述升降螺纹杆(14)穿插通过丝杆升降机(15)，所述丝杆升降机(15)与外接丝杆升降机(15)驱动器电性连接，外接丝杆升降机(15)驱动器与外接丝杆升降机(15)控制器电性连接。

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