CN211950311U - 一种增扭装置、动力头及旋挖钻机 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种增扭装置、动力头及旋挖钻机，涉及工程机械领域，所述增扭装置包括壳体架和设置在壳体架中的减速机构，减速机构中第一动力轴和第二动力轴同轴设置，传动齿轮安装在第一动力轴和第二动力轴之间的容纳腔中，传动齿轮与第一传动齿为一级外啮合，传动齿轮与第二传动齿为一级内啮合，动力头输入第一扭矩给第一动力轴，通过一级外啮合和一级内啮合进行降速增扭，第二动力轴输出反向的第二扭矩。在动力头本体上安装该增扭装置，在旋挖钻机中使用，该第二扭矩满足下护筒时需要的扭矩，同时，第一扭矩和第二扭矩作用在桅杆与变幅上的作用力抵消，降低了桅杆与变幅铰点所受到的扭矩，提高旋挖钻机整体的稳定性和安全性。

Description

一种增扭装置、动力头及旋挖钻机

技术领域

本申请涉及工程机械领域，尤其涉及一种增扭装置、动力头及旋挖钻机。

背景技术

旋挖钻机是一种适合建筑基础工程中成孔作业的施工机械，广泛用于市政建设、公路桥梁、高层建筑等基础施工工程，配合不同钻具，适应于干式(短螺旋)、湿式(回转斗)及岩层的成孔作业，旋挖钻机具有功率大、输出扭矩大、轴向压力大、机动灵活，施工效率高及多功能等特点。

旋挖钻机在桩孔施工前需要下护筒工作，根据地质条件的不同，合理的预埋设护筒。如钻孔是在陆地进行，一般采用挖坑法埋设护筒。在易缩径的淤泥质黏土和垮孔的松散杂填土地层和砂层以及严重透水地层必须使用长护筒或全护筒。此时可利用动力头正反转搓动和增设压设备加压使护筒切入土中，缩短挖坑埋置护筒的时间。但是在实际的操作中，该方法不仅增大了下护筒时需要的扭矩，同时增加了桅杆与变幅铰点所受到的扭矩。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本申请提供了一种增扭装置，采用反转减速增扭的方式，提供下护筒时所需要的扭矩，减少桅杆与变幅铰点所受到的扭矩。

本申请还提供了一种动力头，安装有上述的增扭装置，采用反转减速增扭的方式，以解决上述技术问题。

本申请还提供了一种旋挖钻机，安装有上述的动力头，提供下护筒时所需要的扭矩，减少桅杆与变幅铰点所受到的扭矩，提高整机稳定性。

为达此目的，本申请提供的一种增扭装置，应用在旋挖钻机上，其中，所述增扭装置包括壳体架和减速机构；所述减速机构设置在所述壳体架中，所述减速机构包括：

第一动力轴，所述第一动力轴的外壁上设有第一传动齿，所述第一动力轴转动安装在所述壳体架上；

第二动力轴，其为中空结构，所述第二动力轴的内壁上设有第二传动齿，所述第二动力轴转动安装在所述壳体架中，并与所述第一动力轴同轴设置，所述第一传动齿与所述第二传动齿之间形成有容纳腔；及

中间传动组件，其包括多个传动齿轮，多个所述传动齿轮设置在所述容纳腔中，并分别转动安装在所述壳体架上，所述传动齿轮与所述第一传动齿外啮合，所述传动齿轮与所述第二传动齿内啮合。

优选的，所述中间传动组件还包括齿轮架，所述齿轮架固定安装在所述壳体架上，所述传动齿轮转动安装在所述齿轮架中。

进一步的，所述传动齿轮的两端分别设有转轴，所述转轴通过轴承转动装配在所述齿轮架中；所述传动齿轮通过轴承进行装配，减少摩擦阻力，提高传动的效率。

优选的，所述第二动力轴的上端和/或下端通过回转支撑件与所述壳体架转动安装；所述回转支撑件的设置为所述第二动力轴件提供需要的回转运动，同时承受所述第二动力轴的轴向力、径向力等。

优选的，所述第一传动齿、所述第二传动齿及所述传动齿轮设置为直齿或斜齿，所述传动齿轮分别与所述第一传动齿和所述第二传动齿啮合。

优选的，所述第一动力轴远离所述壳体架的一端安装有输入连接件，所述输入连接件与所述输入端连接；所述输入连接件用于与旋挖钻机上的动力头进行连接。

优选的，所述第二动力轴的下端安装有输出连接件，所述输出连接件向远离所述第二动力轴的方向延伸在所述壳体架外，所述输出连接件与所述壳体架转动装配；所述输出连接件用于连接护筒，以输出大扭矩。

进一步的，所述第一动力轴为中空结构，所述输出连接件的为中空结构的环形件，所述输出连接件的内径大于或等于所述第一动力轴的内径；以保证钻杆顺利的穿过所述输出连接件和所述第一动力轴设置。

本申请还提供的一种动力头，其应用在旋挖钻机上，所述动力头包括动力头本体，所述动力头本体上安装有上述任意一种增扭装置。

本申请还提供的一种旋挖钻机，其包括旋挖钻机本体，所述旋挖钻机本上安装有上述的动力头。

本申请的有益效果：

本申请提供的一种增扭装置，减速机构设置在壳体架中，所述减速机构包括第一动力轴、第二动力轴及中间传动组件，所述中间传动组件包括多个传动齿轮，所述第一动力轴和所述第二动力轴同轴设置，所述传动齿轮安装在所述第一动力轴和所述第二动力轴之间的容纳腔中，所述传动齿轮与所述第一传动齿为一级外啮合，所述传动齿轮与所述第二传动齿为一级内啮合，所述动力头输入第一扭矩给所述第一动力轴，通过所述传动齿轮的一级外啮合和一级内啮合进行降速增扭，得到反向的第二扭矩，再由所述第二动力轴的输出该第二扭矩，该第二扭矩满足下护筒时所需要的扭矩，同时，该第二扭矩与所述第一扭矩的方向相反，从而，所述第一扭矩和所述第二扭矩作用在桅杆与变幅上的作用力抵消，降低了桅杆与变幅铰点所受到的扭矩。

本申请提供的一种动力头，在动力头本体上安装有上述的增扭装置，使动力头输出反向的第二扭矩，以满足下护筒时所需要的扭矩，同时，减少动力头作用在桅杆与变幅上的作用力，降低了桅杆与变幅铰点所受到的扭矩。

本申请提供的一种旋挖钻机，在所述旋挖钻机本上安装有上述的动力头，为下护筒提供所需要的扭矩，同时，减少动力头作用在桅杆与变幅上的作用力，降低了桅杆与变幅铰点所受到的扭矩，以提高旋挖钻机整体的稳定性和安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本申请提供的一种增扭装置的结构示意图；

图2示出了本申请图1中增扭装置的俯视图；

图3示出了本申请图2中A-A向的剖视图；

图4示出了本申请图3中B处的局部放大结构示意图；

图5示出了本申请提供的增扭装置安装示意图。

主要元件符号说明：

1-第一动力轴；2-壳体架；3-第二动力轴；4-中间传动组件；10-输入连接件；11-输入轴件；11a-输入端；11b-第一传动端；12-第三轴承；20-上端盖；20a-第一通孔；21-下端盖；21a-第二通孔；22-环形侧壁；23-卡座；30-输出轴件；30a-第二传动端；30b-输出端；31-输出连接件；32-第一轴承；33-回转支撑件；40-传动齿轮；40a-外啮合；40b-内啮合；41-齿轮架；42-第二轴承；43-转轴；100-增扭装置；200-动力头；300-桅杆；400-护筒。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一

请参阅图1、图2及图5，本实施例提供的一种增扭装置100，应用在旋挖钻机上，所述增扭装置100包括：壳体架2和减速机构。所述壳体架2设置成圆柱形的壳体架2，所述壳体架2具有上端盖20和相对的下端盖21及连接所述上端盖20和所述下端盖21的环形侧壁22，所述环形侧壁22向一个方向延伸有用于滑动安装的卡座23，所述卡座23与旋挖钻机中的桅杆300滑动装配，使所述壳体架2随所述动力头200在所述桅杆300上下滑动，所述减速机构设置在所述壳体架2中，所述减速机构实现减速增扭，并输出一个反向的大扭矩。

再结合参阅图3，所述减速机构包括：第一动力轴1、第二动力轴3以及设置在所述第一动力轴1和所述第二动力轴3之间的中间传动组件4。所述第一动力轴1输入第一扭矩通过所述中间传动组件4传递给所述第二动力轴3，所述第二动力轴3输出一个与所述第一扭矩方向的第二扭矩，且第二扭矩的大于所述第一扭矩，以满足旋挖钻机在下护筒400时候所需要的扭矩，提高工作效率，保护筒400埋置夯实性，缩短挖坑埋置时间，提高成孔效率。

具体的，所述第一动力轴1设置在所述壳体架2中，所述第一动力轴1包括中空结构的输入轴件11和输入连接件10，所述输入轴件11中空结构是为了保证钻杆能顺利穿过设置。所述输入轴件11转动安装在所述壳体架2中。

参阅图3及图4，其中，所述输入轴件11包括：输入端11a和相对的第一传动端11b，所述第一传动端11b设于在所述壳体架2内，所述一传动端的外壁上设有第一传动齿，所述输入端11a向所述壳体架2外延伸，也就是向所述上端盖20延伸出所述壳体架2外。同时，所述上端盖20上开设有第一通孔20a，所述第一通孔20a容纳所述输入端11a。

所述输入连接件10也为中空结构，其目的也是为了钻杆能够顺利穿过设置，所述输入连接件10安装在所述输入端11a，所述输入连接件10用于与旋挖钻机上的动力头200进行连接，其作用是将动力头200输出的扭矩传递给所述输出轴件30。

在一些具体的实施例中，所述第一传动齿和所述第一传动端11b独立设置的零件，所述第一传动齿焊接或键连接在所述第一传动端11b上。

在本实施例中，所述第一传动齿和所述第一传动端11b为一体设置，即所述第一传动齿直接是在所述第一传动端11b加工成型，所述动力输入轴件11为齿轮轴。

参阅图3及图4，具体的，所述第二动力轴3设置在所述壳体架2中，所述第二动力轴3包括：中空结构的输出轴件30和输出连接件31。所述输出轴件30中空结构是为了保证钻杆能顺利穿过设置，所述输出轴件30转动安装在所述壳体架2中，所述输出轴件30套设在所述输入轴件11上，且与所述输入轴件11同轴设置。

在一些具体的实施例中，所述输入轴件11的上端通过回转支撑件33与所述壳体架2转动安装；所述回转支撑件33的设置为所述输出轴件30提供需要的回转运动，同时承受所述输出轴件30的轴向力、径向力等。

在一些具体的实施例中，所述输入轴件11的下端通过回转支撑件33与所述壳体架2转动安装；所述回转支撑件33的设置为所述输出轴件30提供需要的回转运动，同时承受所述输出轴件30的轴向力、径向力等。

在一些具体的实施例中，所述输入轴件11的上端和下端均通过回转支撑件33与所述壳体架2转动安装；所述回转支撑件33的设置为所述输出轴件30提供需要的回转运动，同时承受所述输出轴件30的轴向力、径向力等。

在采用所述输入轴件11的上端设置回转支撑件33的实施例中，其中，所述输出轴件30包括：第二传动端30a和输出端30b，所述第二传动端30a的内壁上设有第二传动齿，且所述第一传动齿对应所述第二传动齿设置，所述第一传动齿与所述第二传动齿之间形成有容纳腔(图未示)，所述输出端30b位于在所述输出轴背离所述输入端11a的一侧，即所述输出端30b面向所述下端盖21。

参阅图3及图4，所述输出连接件31安装在所述输出端30b，所述输出连接件31向远离所述输入端11a的方向延伸在所述壳体架2外，可以理解的，所述输出连接件31贯穿过所述下端盖21，所述下端盖21上设有第二通孔21a，所述第二通孔21a容纳所述输出连接件31。所述输出连接件31与所述下端盖21通过第一轴承32转动装配；所述输出连接件31用于连接护筒400，以输所述第二扭矩。

进一步的，在本实施例中，所述输出连接件31为中空结构的环形件，所述第二传动端30a通过第三轴承12安装在所述输出连接件31中。所述输出连接件31的内径大于或等于所述输入轴件11的内径，在本实施例中所述输出连接件31的内径大于所述输入轴件11的内径，以保证钻杆顺利的穿过所述输出连接件31和所述输入轴设置。

在一些具体的实施例中，所述第二传动齿和所述第二传动端30a独立设置的零件，所述第二传动齿焊接或键连接在所述第二传动端30a的内壁上。

在本实施例中，所述第二传动齿和所述第二传动端30a为一体设置，即所述第二传动齿直接是在所述第二传动端30a的内壁上加工成型，所述动力输轴轴件为内齿圈轴。

参阅图3及图4，具体的，所述中间传动组件4设置在所述输入轴件11和所述输出轴件30之间。所述中间传动组件4包括：多个传动齿轮40，多个所述传动齿轮40设置在所述容纳腔(图未示)中，并转动安装在所述壳体架2上，所述传动齿轮40分别与所述第一传动齿和所述第二传动齿相啮合，所述第一传动齿通过所述传动齿轮40驱动所述第二传动齿反向减速转动，可以理解的，所述传动齿轮40与所述第一传动齿为一级外啮合40a，所述传动齿轮40与所述第二传动齿为一级内啮合40b，通过一级外啮合40a和一级内啮合40b传动之后，进而实现所述第二传动齿与所述第一传动齿转向相反，并实现了降速增扭，因此，再由所述输出连接件31输出所述第二扭矩。

所述传动齿轮40设置的数量可选择三个、四个、五个或六个等，只要满足多个所述传动齿轮40的轴心能围绕设置在一个虚拟圆上，且不相互干扰。具体选择需要根据输出的扭矩以及护筒400的大小综合考虑，本实施例只是举例说明，不作为限制保护范围。

在本实施例中，所述中间传动组件4还包括齿轮架41，所述齿轮架41设置有多个，所述齿轮架41的数量与所述传动齿轮40的数量一致，每个所述传动齿轮40均安装对应的所述齿轮架41中，所述齿轮架41一端固定安装在所述壳体架2的上端盖20上，另一端也置于所述容纳腔(图未示)中。

在一些具体的实施例中，所述传动齿轮40设计为整体式的齿轮轴结构，所述传动齿轮40的两端分别延伸有转轴43，所述转轴43分别通过第二轴承42装配在所述齿轮架41中。

在一些具体的实施例中，所述传动齿轮40设计成齿轮和转轴43通过键组装的结构，所述转轴43在所述传动齿轮40的两端延伸，并分别通过第二轴承42装配在所述齿轮架41中。

在所述传动齿轮40设计为整体式的齿轮轴结构的实施例中，所述第一传动齿、所述第二传动齿及所述传动齿轮40设置为直齿，所述传动齿轮40分别与所述第一传动齿和所述第二传动齿啮。

在一些具体的实施例中，所述第一传动齿、所述第二传动齿及所述传动齿轮40设置为斜齿。

结合参阅图1至图5，本实施例提供的一种增扭装置100是这样实现的，所述动力头200输入第一扭矩给所述输入轴件11，通过所述第一传动齿与所述传动齿轮40的一级外啮合40a，所述传动齿轮40与所述第二传动齿的一级内啮合40b，实现了降速增扭，同时所述第二传动齿的转向与所述第一传动齿转向相反，因此由所述输出连接件31输出一个增扭后的反向的第二扭矩。所述第二扭矩满足了下护筒400时所需要的扭矩，同时，该第二扭矩与所述第一扭矩的方向相反，从而，所述第一扭矩和所述第二扭矩作用在桅杆300与变幅上的作用力抵消，降低了桅杆300与变幅铰点所受到的扭矩。

进一步的，本实施例提供的增扭装置100输出的第二扭矩大于原输出的第一扭矩，因此装配在动力头200上使用时可以满足更大尺寸、深度更深的护筒400安装，适应大部分工程需求。而且无需再增加额外的设备，如全回转钻机、搓管机或履带吊配振动锤进行全套管施工，减少设备成本投入，减轻工人的劳动强度。本实施例拆装简单，极大地提高了施工效率，改善作业环境，节省成本投入，具有良好的经济效益。

实施例二

请参阅图3及图4，本实施例提供的一种增扭装置100，是在实施例一的基础上做的改进，主要改进点在所述齿轮架41，其它结构方案不变，沿用实施例一。以下针对改进点进行详细说明。

具体的：在本实施例中，所述中间传动组件4还包括齿轮架41，所述齿轮架41设置为整体式，即为一个整体结构，每个所述传动齿轮40均转动安装所述齿轮架41中，所述齿轮架41一端固定安装在所述壳体架2的上端盖20上，另一端也置于所述容纳腔(图未示)中。

在一些具体的实施例中，所述传动齿轮40设计为整体式的齿轮轴结构，所述传动齿轮40的两端分别延伸有转轴43，所述转轴43分别通过第二轴承42装配在所述齿轮架41中。

在一些具体的实施例中，所述传动齿轮40设计成齿轮和转轴43通过键组装的结构，所述转轴43在所述传动齿轮40的两端延伸，并分别通过第二轴承42装配在所述齿轮架41中。

在所述传动齿轮40设计为整体式的齿轮轴结构的实施例中，所述第一传动齿、所述第二传动齿及所述传动齿轮40设置为直齿，所述传动齿轮40分别与所述第一传动齿和所述第二传动齿啮。

在一些具体的实施例中，所述第一传动齿、所述第二传动齿及所述传动齿轮40设置为斜齿。

本实施例提供的一种增扭装置100与实施例一原理一样，此处不再详述。

实施例三

参阅图1至图5，本实施例提了一种动力头200，其应用在旋挖钻机上，所述动力头200包括动力头本体，所述动力头本体上安装有上述实施例一或实施例二中提供的所述增扭装置100。

所述动力头200输出第一扭矩，通过上述的增扭装置100减速增扭后输出方向相反的第二扭矩，该第二扭矩满足下护筒400时所需要的扭矩，同时，所述第一扭矩和所述第二扭矩作用在桅杆300与变幅上的作用力抵消，极大地减少了动力头200作用在桅杆300与变幅上的作用力，降低了桅杆300与变幅铰点所受到的扭矩，以提高旋挖钻机整体的稳定性和安全性。

本实施例提供的所述动力头200输出的第二扭矩大于原输出的第一扭矩，因此可以满足更大尺寸、深度更深的护筒400安装，适应大部分工程需求。而且无需再增加额外的设备，如全回转钻机、搓管机或履带吊配振动锤进行全套管施工，减少设备成本投入，减轻工人的劳动强度。本实施例拆装简单，极大地提高了施工效率，改善作业环境，节省成本投入，具有良好的经济效益。

实施例四

参阅图1至图5，本实施例提供了一种旋挖钻机，所述旋挖钻机包括旋挖钻机本体，所述旋挖钻机本体的通过变幅机构连接有桅杆300，所述桅杆300上安装有实施例三中提供的所述动力头200，通过上述动力头200输出第二扭矩，为下护筒400提供所需要的扭矩，同时，减少动力头200作用在桅杆300与变幅上的作用力，降低了桅杆300与变幅铰点所受到的扭矩，以提高旋挖钻机整体的稳定性和安全性。

本实施例提供的所述旋挖钻机，安装上述的动力头200后输出的第二扭矩更大，因此可以满足更大尺寸、深度更深的护筒400安装，适应大部分工程需求。而且无需再增加额外的设备，如全回转钻机、搓管机或履带吊配振动锤进行全套管施工，减少设备成本投入，减轻工人的劳动强度。本实施例拆装简单，极大地提高了施工效率，改善作业环境，节省成本投入，具有良好的经济效益。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种增扭装置，应用在旋挖钻机上，其特征在于，所述增扭装置包括壳体架和减速机构；所述减速机构设置在所述壳体架中，所述减速机构包括：

第一动力轴，所述第一动力轴的外壁上设有第一传动齿，所述第一动力轴转动安装在所述壳体架上；

第二动力轴，其为中空结构，所述第二动力轴的内壁上设有第二传动齿，所述第二动力轴转动安装在所述壳体架中，并与所述第一动力轴同轴设置，所述第一传动齿与所述第二传动齿之间形成有容纳腔；及

中间传动组件，其包括多个传动齿轮，多个所述传动齿轮设置在所述容纳腔中，并分别转动安装在所述壳体架上，所述传动齿轮与所述第一传动齿外啮合，所述传动齿轮与所述第二传动齿内啮合。

2.根据权利要求1所述的增扭装置，其特征在于，所述中间传动组件还包括齿轮架，所述齿轮架固定安装在所述壳体架上，所述传动齿轮转动安装在所述齿轮架中。

3.根据权利要求2所述的增扭装置，其特征在于，所述传动齿轮的两端分别设有转轴，所述转轴通过轴承转动装配在所述齿轮架中。

4.根据权利要求1所述的增扭装置，其特征在于，所述第二动力轴的上端和/或下端通过回转支撑件与所述壳体架转动安装。

5.根据权利要求1所述的增扭装置，其特征在于，所述第一传动齿、所述第二传动齿及所述传动齿轮设置为直齿或斜齿，所述传动齿轮分别与所述第一传动齿和所述第二传动齿啮合。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的增扭装置，其特征在于，所述第一动力轴远离所述壳体架的一端安装有输入连接件。

7.根据权利要求1-5中任意一项所述的增扭装置，其特征在于，所述第二动力轴的下端安装有输出连接件，所述输出连接件向远离所述第二动力轴的方向延伸在所述壳体架外，所述输出连接件与所述壳体架转动装配。

8.根据权利要求7所述的增扭装置，其特征在于，所述第一动力轴为中空结构，所述输出连接件的为中空结构的环形件，所述输出连接件的内径大于或等于所述第一动力轴的内径。

9.一种动力头，其应用在旋挖钻机上，其特征在于，所述动力头包括动力头本体，所述动力头本体上安装有权利要求1-8中任意一项所述的增扭装置。

10.一种旋挖钻机，其特征在于，包括旋挖钻机本体，所述旋挖钻机本上安装有权利要求9中所述的动力头。

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