CN211949933U - 一种公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙，包括载板，所述载板的左右两侧面均固定连接有支撑板，两个支撑板相互远离的一侧面均固定连接有连接板，每个连接板的底面均固定连接有两个插钉，载板的正上方放置有固定板。该公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙，通过设有插钉可以将该装置插入地底，将该装置进行固定，通过设有钢板可以在挡板受到碰撞时进行保护，避免出现挡板损坏，通过设有强力连接块可以将挡板受到的外力进行传递，并且通过强力弹簧可以将挡板受到的外力进行缓冲，实现对挡板受到的力进行缓冲，避免出现挡板损坏，以及增加挡板的使用寿命，解决大车直接碰撞或者剐蹭到围墙，导致围墙出现损坏的问题。

Description

一种公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙

技术领域

本实用新型涉及公路建设技术领域，具体为一种公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙。

背景技术

公路建设是指公路网规划、公路勘察设计、公路施工、养护、管理等工作的总称，一个国家的公路建设规模根据公路运输在综合运输体系中的作用，按其政治、经济、文化、旅游等方面的重要性，再结合地理环境条件来确定。

在进行公路建设时，为了避免人们进入施工现场，经常会使用围墙进行阻隔，但是现阶段的围墙在使用时存在一定的不足，例如在进行施工时经常会使用大车运输原料，但是由于大车在进行运输时，有部分的视野盲区，导致大车会碰撞或者剐蹭到围墙，导致围墙出现损坏，为此我们提出一种公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙，包括载板，所述载板的左右两侧面均固定连接有支撑板，两个所述支撑板相互远离的一侧面均固定连接有连接板，每个所述连接板的底面均固定连接有两个插钉，所述载板的正上方放置有固定板，每个所述支撑板的上表面均与固定板的底面固定连接，两个所述支撑板相互靠近的一侧面均通过两个合页固定铰接有挡板，每个所述挡板的上表面均固定连接有连接块，所述固定板的底面开设有两个滑槽，每个所述滑槽的内部均卡接有与滑槽相适配的滑块，两个所述滑块的底面分别与两个连接块的上表面固定连接，每个所述滑槽的内壁均固定镶嵌有连接筒，每个所述连接筒的内壁均固定连接有强力弹簧，每个所述滑块靠近连接筒的一端均延伸至连接筒的内部并与强力弹簧固定连接。

优选的，所述固定板的上方放置有警示标，所述警示标的底面与固定板的上表面固定连接。

优选的，每个所述连接板的上表面均固定连接有两个斜杆，两组所述斜杆的顶端分别与两个支撑板相互远离的一侧面固定连接。

优选的，每个所述支撑板的背面均固定连接有加固杆，每个所述加固杆的上表面均与固定板的底面固定连接。

优选的，每组所述斜杆之间均放置有连接杆，两个所述连接杆的两端分别与两组斜杆相互靠近的一侧面固定连接。

优选的，每个所述挡板的前方均放置有等距离排列的钢板，两组所述钢板的背面分别与两个挡板的正面固定连接。

有益效果

本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设有插钉可以将该装置插入地底，将该装置进行固定，通过设有钢板可以在挡板受到碰撞时进行保护，避免出现挡板损坏，通过设有强力连接块可以将挡板受到的外力进行传递，并且通过强力弹簧可以将挡板受到的外力进行缓冲，实现对挡板受到的力进行缓冲，避免出现挡板损坏，以及增加挡板的使用寿命，解决了大车直接碰撞或者剐蹭到围墙，导致围墙出现损坏的问题。

2、通过设有警示标可以对人们进行提示，避免人们进入工地，导致出现安全事故的现象，通过设有斜杆，在挡板受到撞击后对支撑板进行支撑以及卸力，避免出现载板和连接板发生移动的现象。

附图说明

图1为本实用新型挡板的正视图；

图2为本实用新型固定板俯视图的剖视图；

图3为本实用新型支撑板的侧视图。

图中：1插钉、2载板、3固定板、4挡板、5连接块、6警示标、7钢板、8合页、9支撑板、10斜杆、11连接板、12连接筒、13强力弹簧、14滑块、15滑槽、16加固杆、17连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙，包括载板2，载板2的左右两侧面均固定连接有支撑板9，每个支撑板9的背面均固定连接有加固杆16，每个加固杆16的上表面均与固定板3的底面固定连接，通过加固杆16对固定板3进行加固，使固定板3能加稳定，两个支撑板9相互远离的一侧面均固定连接有连接板11，每个连接板11的上表面均固定连接有两个斜杆10，两组斜杆10的顶端分别与两个支撑板9相互远离的一侧面固定连接，通过斜杆10对支撑板9进行加固，使支撑板9更加稳定，每组斜杆10之间均放置有连接杆17，两个连接杆17的两端分别与两组斜杆10相互靠近的一侧面固定连接，通过连接杆17使斜杆10受力均匀，每个连接板11的底面均固定连接有两个插钉1，载板2的正上方放置有固定板3，固定板3的上方放置有警示标6，警示标6的底面与固定板3的上表面固定连接，通过警示标6对人们进行提醒，避免人们进入工地，每个支撑板9的上表面均与固定板3的底面固定连接。

两个支撑板9相互靠近的一侧面均通过两个合页8固定铰接有挡板4，每个挡板4的前方均放置有等距离排列的钢板7，两组钢板7的背面分别与两个挡板4的正面固定连接，通过钢板7对挡板4进行保护，避免挡板4被直接碰撞，导致挡板4损坏，每个挡板4的上表面均固定连接有连接块5，固定板3的底面开设有两个滑槽15，每个滑槽15的内部均卡接有与滑槽15相适配的滑块14，两个滑块14的底面分别与两个连接块5的上表面固定连接，每个滑槽15的内壁均固定镶嵌有连接筒12，每个连接筒12的内壁均固定连接有强力弹簧13，每个滑块14靠近连接筒12的一端均延伸至连接筒12的内部并与强力弹簧13固定连接。

工作原理：将插钉1插入至地面，使该装置固定在地面上，在挡板4被碰撞时，通过钢板7对挡板4的正面进行保护，并且在挡板4受到外力时，挡板4向后方进行转动，通过连接块5将受到的力进行传递，并且传递至滑块14，滑块14顺着滑槽15进行移动，并且滑块14将收到的力传递至强力弹簧13，强力弹簧13受到外力开始收缩，对挡板4进行缓冲。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙，包括载板（2），其特征在于：所述载板（2）的左右两侧面均固定连接有支撑板（9），两个所述支撑板（9）相互远离的一侧面均固定连接有连接板（11），每个所述连接板（11）的底面均固定连接有两个插钉（1），所述载板（2）的正上方放置有固定板（3），每个所述支撑板（9）的上表面均与固定板（3）的底面固定连接，两个所述支撑板（9）相互靠近的一侧面均通过两个合页（8）固定铰接有挡板（4），每个所述挡板（4）的上表面均固定连接有连接块（5），所述固定板（3）的底面开设有两个滑槽（15），每个所述滑槽（15）的内部均卡接有与滑槽（15）相适配的滑块（14），两个所述滑块（14）的底面分别与两个连接块（5）的上表面固定连接，每个所述滑槽（15）的内壁均固定镶嵌有连接筒（12），每个所述连接筒（12）的内壁均固定连接有强力弹簧（13），每个所述滑块（14）靠近连接筒（12）的一端均延伸至连接筒（12）的内部并与强力弹簧（13）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙，其特征在于：所述固定板（3）的上方放置有警示标（6），所述警示标（6）的底面与固定板（3）的上表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙，其特征在于：每个所述连接板（11）的上表面均固定连接有两个斜杆（10），两组所述斜杆（10）的顶端分别与两个支撑板（9）相互远离的一侧面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙，其特征在于：每个所述支撑板（9）的背面均固定连接有加固杆（16），每个所述加固杆（16）的上表面均与固定板（3）的底面固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙，其特征在于：每组所述斜杆（10）之间均放置有连接杆（17），两个所述连接杆（17）的两端分别与两组斜杆（10）相互靠近的一侧面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙，其特征在于：每个所述挡板（4）的前方均放置有等距离排列的钢板（7），两组所述钢板（7）的背面分别与两个挡板（4）的正面固定连接。

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