CN211949642U - 支撑结构和臂架输料设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种支撑结构和臂架输料设备，其中，支撑结构包括：机架；支撑件，与机架相连接；支撑套，套设于支撑件上，并与机架的外壁相连接，支撑套的侧壁呈弯曲状。本实用新型提出的支撑结构，采用侧壁呈弯曲状的支撑套，可有效避免支撑件及机架受力突变，保证支撑套与机架和支撑件相接触的位置受力平缓，保证支撑结构的使用寿命。

Description

支撑结构和臂架输料设备

技术领域

本实用新型涉及输送机械技术领域，具体而言，涉及一种支撑结构和一种臂架输料设备。

背景技术

泵车在泵送物料时，会对臂架机构产生较大的，且冲击不连续，造成支撑管容易开裂损坏。相关技术中，如图1至图4所示，为了避免支撑管104’开裂损坏，一般采用以下两种方式：如图1和图2所示，在机架102’上补焊加强圈108’，同时增加一块加强筋110’；如图3和图4所示，直接在机架102’上增加了直线式的支撑套106’。但是，采用加强圈108’与加强筋110’的方式，加强筋110’只沿一个方向加强，加强作用不明显，同时加强筋110’焊接收尾处存在应力集中点，支撑管104’根部(与加强圈108’焊接部位)、支撑管104’与加强筋110’焊接收尾处均存在开裂隐患。采用直线式的支撑套106’的方式，由于直线式的支撑套106’过渡不平缓，无缓冲作用，导致支撑管104’与支撑套106’焊接部位受力突变明显。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型第一方面提供了一种支撑结构。

本实用新型第二方面提供了一种臂架输料设备。

本实用新型第一方面提供了一种支撑结构，包括：机架；支撑件，与机架相连接；支撑套，套设于支撑件上，并与机架的外壁相连接，支撑套的侧壁呈弯曲状。

本实用新型提出的支撑结构包括机架、支撑件及支撑套。其中，支撑件与机架上相连接，支撑件位于机架外的部分套设有支撑套，且支撑套的两端分别与机架的外壁及支撑件相连接，通过支撑套支撑支撑件，防止支撑件与机架连接处出现开裂或变形的问题。特别地，支撑套的侧壁呈弯曲状。也即，支撑套与机架和支撑件相接触的位置平缓过程，可有效起到一定的挠性作用，保证支撑套与机架和支撑件相接触的位置受力平缓，避免支撑件及机架受力突变，可保证支撑套与机架和支撑件的连接强度，避免支撑套与机架和支撑件的连接处存在安全隐患。

本实用新型提出的支撑结构，采用侧壁呈弯曲状的支撑套，可有效避免支撑件及机架受力突变，保证支撑套与机架和支撑件相接触的位置受力平缓，保证支撑结构的使用寿命。具体地，可采用椭圆形的支撑套。

根据本实用新型上述技术方案的支撑结构，还可以具有以下附加技术特征：

在上述技术方案中，支撑套的侧壁朝向支撑件一侧弯曲设置。

在该技术方案中，支撑套的侧壁朝向支撑件一侧弯曲设置。通过上述限定，可保证支撑套侧壁的倾斜方向与支撑套的受力方向相匹配，保证支撑套的承载能力，保证支撑结构的支撑强度及使用寿命。

在上述任一技术方案中，支撑套具有相对设置的第一端和第二端，且第一端的内壁与支撑件贴合设置，第二端的内壁与机架的外壁贴合设置。

在该技术方案中，支撑套具有相对设置的第一端和第二端。其中，第一端位于背离机架的方向，且第一端的内壁与支撑件贴合设置；第二端位于朝向机架的方向，且第二端的内壁与机架的外壁贴合设置。基于第一端与第二端的设置，保证支撑套与支撑件与机架的外壁形成环形面的接触位置，一方面可有效扩大接触面积而减小接触压强，另一方面可支撑套与支撑件及机架的稳定连接。

在上述任一技术方案中，第一端的径向尺寸小于第二端的径向尺寸。

在该技术方案中，第一端的径向尺寸小于第二端的径向尺寸。也即，支撑套整体呈锥形，且支撑套的侧壁倾斜设置。通过对支持套自身结构的优化，可减轻因支撑套而带来的应力突变，保证支撑套可平缓与支撑件及机架相连接，同时保证支撑套的支撑强度。

在上述任一技术方案中，支撑套的长度为L1，第二端的径向尺寸为L2，且满足1≤L1/L2≤3。

在该技术方案中，支撑套的长度L1与第二端的径向尺寸L2，满足1≤L1/L2≤3。也即，合理设置支撑套自身结构大小，一方面可保证支撑套整体结构协调，另一方面可保证支撑套与支撑件的接触位置和支撑套与机架的接触位置相匹配，使得支撑套与支撑件的接触位置、支撑套与机架的接触位置、支撑件与机架的接触位置，三个位置构成的三角形可提供最大的支撑力矩，保证支撑结构的使用寿命。

在上述任一技术方案中，支撑套的壁厚为L3，且满足3mm≤L3≤8mm。

在该技术方案中，支撑套的壁厚L3，且满足3mm≤L3≤8mm。也即，合理设置支撑套的壁厚L3，保证支撑套的支撑强度，保证支撑结构的使用寿命。

在上述任一技术方案中，支撑件贯穿于机架设置。

在该技术方案中，支撑件贯穿于机架设置，保证支撑件的稳定安装。

在上述任一技术方案中，支撑件的一端与支撑套的第一端焊接连接，支撑件的另一端与机架背离支撑套的一侧焊接连接。

在该技术方案中，支撑件与支撑套及机架焊接连接。具体地，支撑件的一端与支撑套的第一端焊接连接，支撑件的另一端穿过机架设置，并与机架焊接连接。也即，支撑件具有两个焊接位置，可保证支撑件的稳定性。

在上述任一技术方案中，支撑套的第一端设置有安装缺口，支撑件的一端与支撑套的第一端通过抱箍连接，支撑件的另一端与机架背离支撑套的一侧焊接连接。

在该技术方案中，支撑件与支撑套装配连接，支撑件与机架焊接连接。具体地，支撑套的第一端设置有安装缺口，使得第一端的径向尺寸可调，将支撑套套设在支撑件后，利用抱箍将支撑套的第一端抱紧于支撑件，保证支撑套与支撑件的稳定连接；支撑件的另一端与机架背离支撑套的一侧焊接连接，保证支撑件与机架的稳定连接。

在上述任一技术方案中，支撑套的第一端设置有安装缺口，支撑件的一端与支撑套的第一端通过抱箍装配连接，支撑件的另一端通过连接组件与机架背离支撑套的一侧相连接。

在该技术方案中，支撑件与支撑套及机架均采用装配连接。具体地，支撑套的第一端设置有安装缺口，使得第一端的径向尺寸可调，将支撑套套设在支撑件后，利用抱箍将支撑套的第一端抱紧于支撑件，保证支撑套与支撑件的稳定连接；支撑件的另一端与机架通过连接组件相连接，避免焊接工艺对机架的损害。

在上述任一技术方案中，连接组件包括法兰和紧固件，法兰套设于支撑件的另一端，并通过紧固件安装于机架。

在该技术方案中，连接组件包括法兰和紧固件。具体地，机架为中空的矩形结构，法兰套设在支撑件上，并与机架的背离支撑套的一侧外壁相贴合，而后将紧固件拧紧于法兰，保证支撑件与机架的稳定连接。具体地，可采用过渡法兰与螺栓配合。

本实用新型第二方面提供了一种臂架输料设备，包括：车身；臂架机构，设置于车身上，臂架机构包括输料管；及如本实用新型第一方面中任一项的支撑结构，支撑结构用于支撑输料管。

本实用新型提出的臂架输料设备包括车身、臂架机构及如本实用新型第一方面的支撑结构。其中，臂架机构设置于车身上，并通过输料管输送物料，支撑结构用于支撑输料管，保证施工有序进行，避免出现支撑件开裂损坏的情况。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是相关技术中支撑结构的结构示意图；

图2是图1所示实施例的支撑结构的剖视图；

图3是相关技术中支撑结构的结构示意图；

图4是图3所示实施例的支撑结构的剖视图。

其中，图1至图4中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

102’机架，104’支撑管，106’支撑套，108’加强圈，110’加强筋。

图5是本实用新型一个实施例的支撑结构的结构示意图；

图6是图5所示实施例的支撑结构的剖视图；

图7是本实用新型又一个实施例的支撑结构的结构示意图；

图8是图7所示实施例的支撑结构中支撑套的装配示意图；

图9是本实用新型一个实施例的支撑结构的结构示意图；

图10是图5所示实施例的支撑结构中部分结构的部分剖视图。

其中，图5至图10中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

102机架，104支撑件，106支撑套，108第一端，110第二端，112安装缺口，114抱箍，116连接组件，118法兰，120紧固件。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图5至图10来描述根据本实用新型一些实施例提供的支撑结构及臂架输料设备。

实施例一：

如图5和图6所示，本实用新型第一个实施例提出了一种支撑结构，包括机架102、支撑件104及支撑套106。

其中，支撑件104与机架102相连接，支撑件104位于机架102外的部分套设有支撑套106，且支撑套106的两端分别于机架102的外壁及支撑件104相连接，通过支撑套106支撑支撑件104，防止支撑件104与机架102连接处出现开裂或变形的问题。

具体地，如图5和图6所示，支撑套106的侧壁呈弯曲状，使得支撑套106与机架102和支撑件104相接触的位置平缓过程，可有效起到一定的挠性作用，保证支撑套106与机架102和支撑件104相接触的位置受力平缓，避免支撑件104及机架102受力突变，可保证支撑套106与机架102和支撑件104的连接强度，避免支撑套106与机架102和支撑件104的连接处存在安全隐患。

该实施例提出的支撑结构，采用侧壁呈弯曲状的支撑套106，可有效避免支撑件104及机架102受力突变，保证支撑套106与机架102和支撑件104相接触的位置受力平缓，保证支撑结构的使用寿命。具体地，可采用椭圆形的支撑套。

具体地，支撑套106的侧壁朝向支撑件104一侧弯曲设置，可保证支撑套106侧壁的倾斜方向与支撑套106的受力方向相匹配，保证支撑套106的承载能力，保证支撑结构的支撑强度及使用寿命。

需要说明的是，支撑件104可以为空心的支撑管或实心的支撑杆，支撑杆的截面形状优选为圆形或椭圆形，当然也可以选择截面形状为矩形或其它形状的结构。另外，支撑套106的侧壁朝向支撑件104一侧弯曲设置是优选方式，在其它实施例中，可以将支撑套106的侧壁背向支撑件104一侧弯曲，当然，还可以是二者的结合。

进一步地，如图5和图6所示，支撑套106具有相对设置的第一端108和第二端110。其中，第一端108位于背离机架102的方向，第一端108的内壁与支撑件104贴合设置；第二端110位于朝向机架102的方向，第二端110的内壁与机架102的外壁贴合设置，前述贴合设置的连接方式可以为焊接或可拆卸连接。基于第一端108与第二端110的设置，保证支撑套106与支撑件104与机架102的外壁形成环形面的接触位置，一方面可有效扩大接触面积而减小接触压强，另一方面可支撑套106与支撑件104及机架102的稳定连接。

进一步地，如图5和图6所示，第一端108的径向尺寸小于第二端110的径向尺寸。也即，支撑套106整体呈锥形，且支撑套106的侧壁倾斜设置。

进一步地，如图6所示，支撑套106的长度L1与第二端110的径向尺寸L2，满足1≤L1/L2≤3。也即，合理设置支撑套106自身结构大小，一方面可保证支撑套106整体结构协调，另一方面可保证支撑套106与支撑件104的接触位置和支撑套106与机架102的接触位置相匹配，使得支撑套106可提供最大的支撑力矩，保证支撑结构的使用寿命。

进一步地，如图6所示，支撑套106的壁厚L3满足3mm≤L3≤8mm。合理设置支撑套106的壁厚L3，保证支撑套106的支撑强度，保证支撑结构的使用寿命。

实施例二：

如图5和图6所示，本实用新型第二个实施例提出了一种支撑结构，包括机架102、支撑件104及支撑套106。

其中，支撑件104贯穿于机架102设置，支撑件104位于机架102外的部分套设有支撑套106，且支撑套106的两端分别于机架102的外壁及支撑件104相连接，通过支撑套106支撑支撑件104，防止支撑件104与机架102连接处出现开裂或变形的问题。

其中，支撑件104与支撑套106及机架102焊接连接。

具体地，支撑件104的一端与支撑套106的第一端108焊接连接，支撑件104的另一端穿过机架102设置，并与机架102焊接连接。也即，支撑件104具有两个焊接位置，可保证支撑件104的稳定性。

实施例三：

如图7和图8所示，本实用新型第三个实施例提出了一种支撑结构，包括机架102、支撑件104及支撑套106。

其中，支撑件104与支撑套106装配连接，支撑件104与机架102焊接连接。

具体地，支撑套106的第一端108设置有安装缺口112，使得第一端108的径向尺寸可调，将支撑套106套设在支撑件104后，利用抱箍114将支撑套106的第一端108抱紧于支撑件104，保证支撑套106与支撑件104的稳定连接；支撑件104的另一端与机架102背离支撑套106的一侧焊接连接，保证支撑件104与机架102的稳定连接。

实施例四：

如图9和图10所示，本实用新型第四个实施例提出了一种支撑结构，包括机架102、支撑件104及支撑套106。

其中，支撑件104与支撑套106和机架102装配连接。

具体地，支撑件104与支撑套106及机架102均采用装配连接。具体地，支撑套106的第一端108设置有安装缺口112，使得第一端108的径向尺寸可调，将支撑套106套设在支撑件104后，利用抱箍114将支撑套106的第一端108抱紧于支撑件104，保证支撑套106与支撑件104的稳定连接；支撑件104的另一端与机架102通过连接组件116相连接，避免焊接工艺对机架102的损害。

进一步地，连接组件116包括法兰118和紧固件120。具体地，机架102为中空的矩形结构，法兰118套设在支撑件104上，并与机架102的背离支撑套106的一侧外壁相贴合，而后将紧固件120拧紧于法兰118，保证支撑件104与机架102的稳定连接。具体地，可采用过渡法兰与螺栓配合。

实施例五：

本实用新型第五个实施例提出了一种臂架输料设备(图中未示出)，包括车身、臂架机构及上述任一实施例的支撑结构，该臂架输料设备可以为混凝土输送泵车、消防车等需要通过臂架支撑输料管的机械。

具体地，臂架机构设置于车身上，并通过输料管输送物料，支撑结构用于支撑输料管，保证施工有序进行，避免出现支撑件104开裂损坏的情况。

具体实施例：

如图5和图6所示，本法提出的支撑结构采用椭圆形的支撑套106加强支撑件104与机架102相连接的温度，椭圆形的支撑套106在结构上平缓过渡，具有一定的挠性作用，支撑件104与支撑套106焊接部位受力平缓，有效避免受力突变。

在本实用新型又一个具体实施例中，可将支撑套106改为装配式：首先将支撑套106割一个“十”字形的安装缺口112，再采用抱箍114抱紧，可避免施焊对支撑件104材料性能的影响，或用于不同材质之间的连接，进一步提高结构可靠性与合理性。如以下两种情况：

1、如图7和图8所示，当支撑件104为铝质或其它焊后对材料性能影响较大的材质时，靠支撑件104这一侧用装配式结构，避免施焊，另一侧受力较小，仍可施焊。

2、如图9和图10所示，当机架102与支撑件104材质不一致时(如机架102、支撑套106为铝质，而支撑件104采用铁质，有较好的强度)，二者之间无法焊接，两侧均可采用装配式结构。

在本实用新型的描述中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种支撑结构，其特征在于，包括：

机架；

支撑件，与所述机架相连接；

支撑套，套设于所述支撑件上，并与所述机架的外壁相连接，所述支撑套的侧壁呈弯曲状。

2.根据权利要求1所述的支撑结构，其特征在于，

所述支撑套的侧壁朝向所述支撑件一侧弯曲设置。

3.根据权利要求2所述的支撑结构，其特征在于，

所述支撑套具有相对设置的第一端和第二端，且所述第一端的内壁与所述支撑件贴合设置，所述第二端的内壁与所述机架的外壁贴合设置。

4.根据权利要求3所述的支撑结构，其特征在于，

所述第一端的径向尺寸小于所述第二端的径向尺寸；和/或

所述支撑套的长度为L1，所述第二端的径向尺寸为L2，且满足1≤L1/L2≤3；和/或

所述支撑套的壁厚为L3，且满足3mm≤L3≤8mm。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的支撑结构，其特征在于，

所述支撑件贯穿于所述机架设置。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的支撑结构，其特征在于，

所述支撑件的一端与所述支撑套的第一端焊接连接，所述支撑件的另一端与所述机架背离所述支撑套的一侧焊接连接。

7.根据权利要求5所述的支撑结构，其特征在于，

所述支撑套的第一端设置有安装缺口，所述支撑件的一端与所述支撑套的第一端通过抱箍连接，所述支撑件的另一端与所述机架背离所述支撑套的一侧焊接连接。

8.根据权利要求5所述的支撑结构，其特征在于，

所述支撑套的第一端设置有安装缺口，所述支撑件的一端与所述支撑套的第一端通过抱箍装配连接，所述支撑件的另一端通过连接组件与所述机架背离所述支撑套的一侧相连接。

9.根据权利要求8所述的支撑结构，其特征在于，

所述连接组件包括法兰和紧固件，所述法兰套设于所述支撑件的另一端，并通过所述紧固件安装于所述机架。

10.一种臂架输料设备，其特征在于，包括：

车身；

臂架机构，设置于所述车身上，所述臂架机构包括输料管；及

如权利要求1至9中任一项所述的支撑结构，所述支撑结构用于支撑所述输料管。

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