CN211947866U

CN211947866U - 一种公路施工用路面破碎装置

Info

Publication number: CN211947866U
Application number: CN202020300472.XU
Authority: CN
Inventors: 吴利辉
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-03-12
Filing date: 2020-03-12
Publication date: 2020-11-17
Anticipated expiration: 2030-03-12

Abstract

本实用新型公开了一种公路施工用路面破碎装置，属于道路施工技术领域，解决了现有装置不能对路基进行缓冲保护，使得破碎机构容易损坏路基的问题；其技术特征是：包括支撑架、底座和水平支撑横板，支撑架的顶部固定安装有水平支撑横板，支撑架的底部固定在底座上，底座的底部安装有多个用于移动底座的滚轮，水平支撑横板的下部安装设有冲压组件，底座的上表面设有用于保护冲压组件的缓冲组件，冲压组件和缓冲组件固定连接；本实用新型实施例设置了缓冲组件，竖直导轨和限位座的设置实现了对升降座的限位，避免了升降座的脱落，能够对冲压组件进行充分保护的同时，提高了破碎的精度，避免了损坏路基的情况。

Description

一种公路施工用路面破碎装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种公路施工用路面破碎装置。

背景技术

在道路施工过程中，需要对原有路面进行破碎处理，从而方便对路面的施工，现阶段，对路面破碎方式主要通过人工操作或者机械破碎的方式进行，但是现有的破碎方式操作繁琐，还给操作工人带来沉重的负担。

中国专利CN202577126U公开了一种水泥路面共振破碎机，包括发动机，用于为液压系统提供动力；液压系统，用于将液体高速泵入振动悬梁尾端的空腔；振动悬梁，其固有频率和水泥的固有频率相同，用于带动振动头产生与水泥固有频率接近或相同振动频率的振动；振动头，用于向水泥路面传递振动悬梁的相同频率的振动，使水泥路面发生共振而自发碎裂；配重系统，用于防止振动头反弹；但是该装置不能对路基进行缓冲保护，使得破碎机构容易损坏路基，因此，我们提出一种公路施工用路面破碎装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路施工用路面破碎装置，包括支撑架、底座和水平支撑横板，支撑架的顶部固定安装有水平支撑横板，支撑架的底部固定在底座上，底座的底部安装有多个用于移动底座的滚轮，水平支撑横板的下部安装设有冲压组件，底座的上表面设有用于保护冲压组件的缓冲组件，冲压组件和缓冲组件固定连接，以解决现有装置不能对路基进行缓冲保护，使得破碎机构容易损坏路基的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路施工用路面破碎装置，包括支撑架、底座和水平支撑横板，支撑架的顶部固定安装有水平支撑横板，支撑架的底部固定在底座上，底座的底部安装有多个用于移动底座的滚轮，水平支撑横板的下部安装设有冲压组件，底座的上表面设有用于保护冲压组件的缓冲组件，冲压组件和缓冲组件固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：冲压组件包括破碎组件、破碎轴和第一伺服电机，第一伺服电机固定安装在电机安装座上，电机安装座的上部连接有升降组件，第一伺服电机的输出端固定连接有破碎轴，破碎轴的底部固定安装有破碎组件，破碎组件包括破碎刀和破碎绞龙，破碎刀的外部套设有破碎绞龙，破碎刀和破碎绞龙均采用钛合金材质。

作为本实用新型再进一步的方案：缓冲组件包括竖直导轨、升降座、挤压杆，竖直导轨的底部固定于保护罩上，保护罩的底部通过螺栓与底座固定连接，保护罩内固定安装有两个限位座，限位座之间设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的底部与限位座固定连接，缓冲弹簧的顶部固定连接有滑块，滑块的上部固定连接有挤压杆，挤压杆的上端固定连接有升降座，升降座套设在竖直导轨上。

作为本实用新型再进一步的方案：竖直导轨和升降座滑动连接，滑块和限位座滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：升降组件包括螺杆和第二伺服电机，第二伺服电机固定安装在水平支撑横板上，第二伺服电机的输出端固定连接有螺杆，螺杆和水平支撑横板转动连接，螺杆上对称设有两段外螺纹，每段外螺纹上均螺纹连接有螺纹块，螺纹块的下部铰接有推杆。

综上所述，本实用新型的有益效果是：本实用新型实施例设置了缓冲组件，竖直导轨和限位座的设置实现了对升降座的限位，避免了升降座的脱落，能够对冲压组件进行充分保护的同时，提高了破碎的精度，避免了损坏路基的情况，且升降组件的高度灵活可调，适用于不同环境下的施工需求。

附图说明

图1为实用新型的结构示意图。

图2为实用新型中破碎组件的结构示意图。

图3为实用新型中竖直导轨的结构示意图。

图4为图1中A的局部放大示意图。

图5为实用新型中限位座的结构示意图。

图中：1-支撑架、2-底座、3-滚轮、4-破碎组件、5-破碎轴、6-第一伺服电机、7-电机安装座、8-推杆、9-螺纹块、10-螺杆、11-水平支撑横板、12-第二伺服电机、13-竖直导轨、14-连接板、15-升降座、16-挤压杆、17-滑块、18-限位座、19-缓冲弹簧、20-破碎刀、21-破碎绞龙、22-保护罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1所示，本实用新型实施例中，一种公路施工用路面破碎装置，包括支撑架1、底座2和水平支撑横板11，支撑架1的顶部固定安装有水平支撑横板11，支撑架1的底部固定在底座2上，底座2的底部安装有多个用于移动底座2的滚轮3，水平支撑横板11的下部安装设有冲压组件，底座2的上表面设有用于保护冲压组件的缓冲组件，冲压组件和缓冲组件固定连接；

冲压组件包括破碎组件4、破碎轴5和第一伺服电机6，第一伺服电机6固定安装在电机安装座7上，电机安装座7的上部连接有升降组件，第一伺服电机6的输出端固定连接有破碎轴5，破碎轴5的底部固定安装有破碎组件4；

如图2所示，破碎组件4包括破碎刀20和破碎绞龙21，破碎刀20的外部套设有破碎绞龙21，破碎刀20和破碎绞龙21均采用钛合金材质；采用钛合金材质的破碎刀20和破碎绞龙21具有硬度高、耐磨性强的优点，提高了破碎效率；

第一伺服电机6通过连接板14与缓冲组件固定连接。

实施例2

第一伺服电机6通过连接板14与缓冲组件固定连接；

如图3-5所示，缓冲组件包括竖直导轨13、升降座15、挤压杆16，竖直导轨13的底部固定于保护罩22上，保护罩22的底部通过螺栓与底座2固定连接，保护罩22内固定安装有两个限位座18，限位座18之间设有缓冲弹簧19，缓冲弹簧19的底部与限位座18固定连接，缓冲弹簧19的顶部固定连接有滑块17，滑块17和限位座18滑动连接，滑块17的上部固定连接有挤压杆16，挤压杆16的上端固定连接有升降座15，升降座15套设在竖直导轨13上，且竖直导轨13和升降座15滑动连接；

竖直导轨13和限位座18的设置实现了对升降座15的限位，避免了升降座15的脱落，能够对冲压组件进行充分保护的同时，提高了破碎的精度，避免了损坏路基的情况。

升降组件包括螺杆10和第二伺服电机12，第二伺服电机12固定安装在水平支撑横板11上，第二伺服电机12的输出端固定连接有螺杆10，螺杆10和水平支撑横板11转动连接，螺杆10上对称设有两段外螺纹，每段外螺纹旋向相反、螺距相同，每段外螺纹上均螺纹连接有螺纹块9，螺纹块9的下部铰接有推杆8；

需要调节冲压组件的高度时，开启第二伺服电机12，第二伺服电机12带动螺杆10转动，螺杆10带动螺纹块9移动，从而使得螺纹块9驱动冲压组件上下移动，从而实现了对路面的冲压破碎处理。

综上所述，本实用新型的工作原理是：需要调节冲压组件的高度时，开启第二伺服电机12，第二伺服电机12带动螺杆10转动，螺杆10带动螺纹块9移动，从而使得螺纹块9驱动冲压组件上下移动，从而实现了对路面的冲压破碎处理；

第一伺服电机6启动能够带动破碎刀20和破碎绞龙21转动，从而实现了对路面的破碎处理，且破碎绞龙21的设置起到了辅助排出渣石的作用，减轻了工作人员的负担。

本实用新型实施例设置了缓冲组件，竖直导轨13和限位座18的设置实现了对升降座15的限位，避免了升降座15的脱落，能够对冲压组件进行充分保护的同时，提高了破碎的精度，避免了损坏路基的情况，且升降组件的高度灵活可调，适用于不同环境下的施工需求。

对于本领域技术人员而言，虽然说明了本实用新型的几个实施方式以及实施例，但这些实施方式以及实施例是作为例子而提出的，并不意图限定实用新型的范围。这些新的实施方式能够以其他各种方式实施，在不脱离实用新型的主旨的范围内能够进行各种省略、替换、变更。这些实施方式及其变形包含在实用新型的范围及主旨中，并且包含在权利要求书所记载的实用新型和其等效的范围内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.一种公路施工用路面破碎装置，包括支撑架（1）、底座（2）和水平支撑横板（11），支撑架（1）的顶部固定安装有水平支撑横板（11），支撑架（1）的底部固定在底座（2）上，底座（2）的底部安装有多个用于移动底座（2）的滚轮（3），其特征在于，水平支撑横板（11）的下部安装设有冲压组件，底座（2）的上表面设有用于保护冲压组件的缓冲组件，冲压组件和缓冲组件固定连接。

2.根据权利要求1所述的公路施工用路面破碎装置，其特征在于，冲压组件包括破碎组件（4）、破碎轴（5）和第一伺服电机（6），第一伺服电机（6）固定安装在电机安装座（7）上，电机安装座（7）的上部连接有升降组件，第一伺服电机（6）的输出端固定连接有破碎轴（5），破碎轴（5）的底部固定安装有破碎组件（4）。

3.根据权利要求2所述的公路施工用路面破碎装置，其特征在于，破碎组件（4）包括破碎刀（20）和破碎绞龙（21），破碎刀（20）的外部套设有破碎绞龙（21）。

4.根据权利要求2所述的公路施工用路面破碎装置，其特征在于，缓冲组件包括竖直导轨（13）、升降座（15）、挤压杆（16），竖直导轨（13）的底部固定于保护罩（22）上，保护罩（22）的底部通过螺栓与底座（2）固定连接，保护罩（22）内固定安装有两个限位座（18），限位座（18）之间设有缓冲弹簧（19），缓冲弹簧（19）的底部与限位座（18）固定连接，缓冲弹簧（19）的顶部固定连接有滑块（17），滑块（17）的上部固定连接有挤压杆（16），挤压杆（16）的上端固定连接有升降座（15），升降座（15）套设在竖直导轨（13）上。

5.根据权利要求4所述的公路施工用路面破碎装置，其特征在于，竖直导轨（13）和升降座（15）滑动连接，滑块（17）和限位座（18）滑动连接。

6.根据权利要求2-5任一所述的公路施工用路面破碎装置，其特征在于，升降组件包括螺杆（10）和第二伺服电机（12），第二伺服电机（12）固定安装在水平支撑横板（11）上，第二伺服电机（12）的输出端固定连接有螺杆（10），螺杆（10）和水平支撑横板（11）转动连接。

7.根据权利要求6所述的公路施工用路面破碎装置，其特征在于，螺杆（10）上对称设有两段外螺纹，每段外螺纹上均螺纹连接有螺纹块（9），螺纹块（9）的下部铰接有推杆（8）。

8.根据权利要求3所述的公路施工用路面破碎装置，其特征在于，破碎刀（20）和破碎绞龙（21）均采用钛合金材质。