CN211947764U - 一种预制临时道板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种预制临时道板结构,所述道板结构为钢筋砼结构;所述道板结构为长方体;所述道板结构包括一体浇注成型的道板砼、角钢锚固筋、护角角钢、受力钢筋、吊钉;所述道板砼的顶角处设有护角角钢,所述护角角钢通过角钢锚固筋固定连接道板砼;所述角钢锚固筋预埋在道板砼内,所述道板砼内设有受力钢筋,所述受力钢筋包括若干横向设置的受力钢筋和若干纵向设置的受力钢筋;所述道板砼的顶部设有凹槽,所述道板砼内预埋吊钉,所述吊钉的一端预埋在道板砼,所述吊钉的另一端位于凹槽内。提供一种预制临时道板结构,解决了传统临时道路费时费力、一次性使用的问题。
Description
技术领域
本发明涉及建筑领域,具体为一种预制临时道板结构。
背景技术
目前在建施工现场临时规划道路采用现浇砼结构,多在施工单位进场后修建,小区绿化施工前拆除,砼浇筑后需经过长时间养护待强度达到设计强度后方可使用,施工和拆除等工作耗费大量的人力、材料和机械成本,且拆除后产生大量的建筑垃圾。
发明内容
实用新型目的:本实用新型的目的在于针对传统临时道路的不足,提供一种预制临时道板结构,解决了传统临时道路费时费力、一次性使用的问题。
技术方案:一种预制临时道板结构,所述道板结构为钢筋砼结构;所述道板结构为长方体;所述道板结构包括一体浇注成型的道板砼、角钢锚固筋、护角角钢、受力钢筋、吊钉;所述道板砼的顶角处设有护角角钢,所述护角角钢通过角钢锚固筋固定连接道板砼;所述角钢锚固筋预埋在道板砼内,所述道板砼内设有受力钢筋,所述受力钢筋包括若干横向设置的受力钢筋和若干纵向设置的受力钢筋;所述道板砼的顶部设有凹槽,所述道板砼内预埋吊钉,所述吊钉的一端预埋在道板砼,所述吊钉的另一端位于凹槽内。
进一步的,所述道板结构包括两排横向设置的受力钢筋,每排横向设置的受力钢筋设置2根;包括两排纵向设置的受力钢筋,每排纵向设置的受力钢筋设置7根;横向设置的受力钢筋与若干纵向设置的受力钢筋垂直设置。
进一步的,所述护角角钢为L型护角角钢。
进一步的,所述预埋吊钉共设置4根,且分别两两对称设置。
进一步的,所述凹槽内填充可拆卸的填充层。采用现有技术中的耐磨材料作为填充层,填充在凹槽内,避免凹槽内的预埋吊钉对道路上的车辆、行人造成伤害。
进一步的,所述道板结构的砼强度等级不少于C30, 所述道板结构长度2米、宽1米、厚250mm。道板结构的长宽设置方便安装,标准尺寸的浇注,
进一步的,所述受力钢筋直径不小于12mm。
本实用新型与现有技术相比,其有益效果是:本实用新型所述的临时道板结构,该结构为装配式道路结构,构配件标准化,工厂加工简单、拆装快捷,拆装过程不产生垃圾,可重复利用,施工速度快,成本低廉,铺装后可立即投入使用、可快速实现道路畅通,并大量减少建筑垃圾产生量,减少环境污染。
预制工厂或施工现场均可提前预制道板,并可以充分利用工厂或现场废旧钢筋制作。
附图说明
图1为本发明的道板结构的示意图;
图2为本发明的道板结构三维示意图;
图3为本发明的吊钉结构示意图;
图4为实施例中道板安装的示意图。
其中,1、角钢锚固筋;2、吊钉;3、受力钢筋;4、道板砼;5、护角角钢;6、道板;7、道渣;8、原土;9、凹槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式,进一步阐明本发明,应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”后、左、右、上、下指的是附图中的方向,词语中的内、外指朝向或远离指定部件几何中心的方向。对本申请请求保护的技术方案并不构成限制。
实施例1
如图1-3所示的一种预制临时道板结构,道板结构为钢筋砼结构,砼强度等级不少于C30, 道板结构为长方体;单块长度2米,宽1米,厚250mm,棱角处采用角钢护角,内部配置双层双向钢筋,钢筋直径不小于12mm,顶面设4个吊钉,且分别两两对称设置。
道板结构包括一体浇注成型的道板砼4、角钢锚固筋1、护角角钢5、受力钢筋3、吊钉2;道板砼的顶角处设有护角角钢,护角角钢为L型护角角钢,护角角钢通过角钢锚固筋固定连接道板砼;角钢锚固筋预埋在道板砼内,道板砼内设有受力钢筋,受力钢筋包括若干横向设置的受力钢筋和若干纵向设置的受力钢筋;道板砼的顶部设有凹槽9,道板砼内预埋吊钉,吊钉的一端预埋在道板砼,吊钉的另一端位于凹槽内。
两排横向设置的受力钢筋,每排横向设置的受力钢筋设置2根;包括两排纵向设置的受力钢筋,每排纵向设置的受力钢筋设置7根;横向设置的受力钢筋与若干纵向设置的受力钢筋垂直设置。
凹槽内填充黄砂或者建筑废弃物渣。填充在凹槽内,避免凹槽内的预埋吊钉对道路上的车辆、行人造成伤害。
实施例2
如图4所示,在道板6的底部铺设道渣7;在道渣的底部铺设原土8,将原土夯实。
具体的制临时道板结构的施工工艺,包括如下步骤:第一步,道板在工厂内预制,第二步,现场场地平整、压实,第三步,铺设道渣并找平、压实,第四步,运输和铺设道板。
道板铺设时,道板间可留有10mm的缝隙,道板铺好后可立即投入使用。
本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段,还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种预制临时道板结构,其特征在于:
所述道板结构为钢筋砼结构;所述道板结构为长方体;所述道板结构包括一体浇注成型的道板砼、角钢锚固筋、护角角钢、受力钢筋、吊钉;所述道板砼的顶角处设有护角角钢,所述护角角钢通过角钢锚固筋固定连接道板砼;所述角钢锚固筋预埋在道板砼内,所述道板砼内设有受力钢筋,所述受力钢筋包括若干横向设置的受力钢筋和若干纵向设置的受力钢筋;所述道板砼的顶部设有凹槽,所述道板砼内预埋吊钉,所述吊钉的一端预埋在道板砼,所述吊钉的另一端位于凹槽内。
2.如权利要求1所述的一种预制临时道板结构,其特征在于:所述道板结构包括两排横向设置的受力钢筋,每排横向设置的受力钢筋设置2根;包括两排纵向设置的受力钢筋,每排纵向设置的受力钢筋设置7根;横向设置的受力钢筋与若干纵向设置的受力钢筋垂直设置。
3.如权利要求1所述的一种预制临时道板结构,其特征在于:所述护角角钢为L型护角角钢。
4.如权利要求1所述的一种预制临时道板结构,其特征在于:所述预埋吊钉共设置4根,且分别两两对称设置。
5.如权利要求1所述的一种预制临时道板结构,其特征在于:所述凹槽内填充可拆卸的填充层。
6.如权利要求1所述的一种预制临时道板结构,其特征在于:所述道板结构的砼强度等级不少于C30, 所述道板结构长度2米、宽1米、厚250mm。
7.如权利要求1所述的一种预制临时道板结构,其特征在于:所述受力钢筋直径不小于12mm。
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